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• 一种可调节脚踏板机构 公开日期：2025-04-11 公开号：CN112278142A 申请号：CN202011071768.X
  发明 一种可调节脚踏板机构

  • 申请号：CN202011071768.X
  • 公开号：CN112278142A
  • 公开日期：2025-04-11
  • 申请人：杭州勇华车业有限公司

  本发明公开了一种可调节脚踏板机构。包括脚踏板轴，脚踏板轴可转动连接有踏板，踏板为腔体结构，踏板的踩踏面设有按钮，踏板腔体内设有控制块，控制块与按钮弹性连接，控制块移动连接有输送块，输送块活动连接有可弹出踏板腔体、位于踏板踩踏面前端的挡板。本发明的有益效果是：骑行中用脚尖按压按钮，踏板前端弹出挡板，增加脚与踏板的固定力；用脚按压挡板即可将挡板收敛在踏板腔体中，休闲骑行。操作简单，无需停车，使用方便。控制机构设置在踏板腔体中，挡板不用时也收敛在踏板腔体中，只有使用时弹出，结构紧凑，不改变踏板原有形状。

  发布时间：2023-05-28 12:23:54

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• 用于低地板公共汽车的行驶净底盘总成及其制造方法 公开日期：2025-04-11 公开号：CN114852174A 申请号：CN202110630858.6
  发明 用于低地板公共汽车的行驶净底盘总成及其制造方法

  • 申请号：CN202110630858.6
  • 公开号：CN114852174A
  • 公开日期：2025-04-11
  • 申请人：现代自动车株式会社|||起亚株式会社

  本发明公开了一种用于低地板公共汽车的行驶净底盘总成及其制造方法。行驶净底盘总成包括：前车架，其上安装有前悬架；后车架总成，其上安装有电池托架，其中，所述后车架总成包括：第一后车架，其上安装有后悬架；第二后车架，其联接到所述第一后车架，并且在所述第二后车架上安装有散热器；和电池托架框架，其上安装有所述电池托架，并且通过第二接合而联接到所述第一后车架；以及中央车架，其通过第一接合而联接到所述前车架和所述后车架总成，其中，由于所述第一接合而引起的应力分布大于由于所述第二接合而引起的应力分布。

  发布时间：2023-05-18 12:58:38

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• 一种连杆式尾翼及其汽车 公开日期：2025-04-11 公开号：CN116001924A 申请号：CN202310085073.4
  发明 一种连杆式尾翼及其汽车

  • 申请号：CN202310085073.4
  • 公开号：CN116001924A
  • 公开日期：2025-04-11
  • 申请人：广东东箭汽车智能系统有限公司|||广东东箭汽车科技股份有限公司

  本发明涉及汽车尾翼的技术领域，公开了一种连杆式尾翼及汽车，第一传动连杆设有第一转轴、第二转轴、第三转轴和第四转轴，第一转轴与底部支架转动连接，第二转轴与第二驱动连杆的一端转动连接，第二驱动连杆的另一端与第一驱动连杆的一端转动连接，第一驱动连杆的另一端与底部支架转动连接，第三转轴与第二传动连杆的一端转动连接，第二传动连杆的另一端与顶部支架转动连接，第四转轴与第三传动连杆的一端转动连接，第三传动连杆的另一端与顶部支架转动连接，第四传动连杆的一端与底部支架转动连接，第四传动连杆的另一端与顶部支架转动连接，顶部支架连接扰流板，驱动组件与第一驱动连杆驱动连接。本发明的连杆式尾翼及其汽车，提升自锁稳定性。

  发布时间：2023-05-16 08:45:57

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• 车身下部构造 公开日期：2025-04-11 公开号：CN115991246A 申请号：CN202211142132.9
  发明 车身下部构造

  • 申请号：CN202211142132.9
  • 公开号：CN115991246A
  • 公开日期：2025-04-11
  • 申请人：本田技研工业株式会社

  本发明提供一种车身下部构造，其能够在雪等侵入底罩内的情况下避开雪等的载荷以防止底罩破损。车身下部构造具备从下方覆盖拖曳臂(5)的一部分的底罩(7)。底罩(7)具有从与拖曳臂(5)相比的前方延伸至覆盖拖曳臂(5)的前方部(51)的位置的前方罩部(71)和从前方罩部(71)的后端部(71a)的车宽方向中央部连续地朝向后方延伸的后方罩部(72)。底罩(7)通过与后端部(71a)相比配置在前方且与拖曳臂(5)相比设置在车宽方向外侧的第1紧固部(73a)和与第1紧固部(73a)相比配置在后方且与拖曳臂(5)相比设置在车宽方向内侧的第2紧固部(73b)固定于车身(1)。

  发布时间：2023-04-26 09:13:34

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• 商用车辆的具有独立悬架系统的框架结构 公开日期：2025-04-11 公开号：CN113928416A 申请号：CN202011392327.X
  发明 商用车辆的具有独立悬架系统的框架结构

  • 申请号：CN202011392327.X
  • 公开号：CN113928416A
  • 公开日期：2025-04-11
  • 申请人：现代自动车株式会社|||起亚自动车株式会社

  一种商用车辆的具有独立悬架系统的框架结构，可以包括：前横梁，其沿着车辆的宽度方向安装在车轮罩的下前端处；后横梁，其沿着宽度方向安装在车轮罩的下后端处，其中，车轮罩在车身长度方向上布置在前横梁和后横梁之间；中心加强单元，其安装在车轮罩的内下侧上并且设置在车轮罩之间，中心加强单元构造为沿着车身长度方向连接前横梁和后横梁；侧加强单元，其安装在车轮罩的内侧上并且连接到中心加强单元；以及下加强单元，其构造为连接到中心加强单元并且通过后横梁联接到第一悬架安装组件。

  发布时间：2023-04-22 09:15:23

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• 一种带自锁功能的汽车充电盖及其控制方法 公开日期：2025-04-08 公开号：CN117842211A 申请号：CN202311708245.5
  发明 一种带自锁功能的汽车充电盖及其控制方法

  • 申请号：CN202311708245.5
  • 公开号：CN117842211A
  • 公开日期：2025-04-08
  • 申请人：宁波华德汽车零部件有限公司

  本发明公开了一种带自锁功能的汽车充电盖及其控制方法，包括有基座组件、门盖组件和执行器,基座组件转动设有联动旋转结构，执行器与联动旋转结构传动连接，门盖组件包括门盖和铰链，门盖通过铰链与转轴止转固定，铰链通过转轴转动连接于基座组件；基座组件上活动设有锁止组件，联动旋转结构通过导向结构与锁止组件导向配合，并控制锁止组件对门盖组件在锁止状态和解锁状态之间切换；联动旋转结构设有齿轮配合部和滞留槽，转轴外同轴固设有从动扇形齿轮,从动扇形齿轮对应滞留槽设有拨动部，拨动部与滞留槽的两端止挡配合，齿轮配合部与从动扇形齿轮啮合传动。具有门盖组件开启时锁止组件自动解锁、门盖组件关闭时锁止组件自动锁止的效果。

  发布时间：2024-04-11 07:24:12

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• 门打开和关闭装置 公开日期：2025-04-08 公开号：CN113753139A 申请号：CN202011083911.7
  发明 门打开和关闭装置

  • 申请号：CN202011083911.7
  • 公开号：CN113753139A
  • 公开日期：2025-04-08
  • 申请人：现代自动车株式会社|||起亚自动车株式会社|||乐星汽车科技有限公司

  本发明涉及门打开和关闭装置。所述门打开和关闭装置包括：主体、门、引导部件和输送部件，所述主体限定开口和内部空间，所述开口朝向车身外侧开放，所述内部空间限定在车身内侧，以便与开口相通；所述门配置为打开和关闭开口；所述引导部件布置在内部空间中并且引导门，使得门在第一方向和与第一方向相反的方向上移动，所述第一方向是从车身外侧至车身内侧的方向；所述输送部件布置在内部空间中并且使门在第二方向和与第二方向相反的方向上移动。

  发布时间：2023-07-03 10:59:25

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• 一种自适应履带装置 公开日期：2025-04-08 公开号：CN116279870A 申请号：CN202310138031.2
  发明 一种自适应履带装置

  • 申请号：CN202310138031.2
  • 公开号：CN116279870A
  • 公开日期：2025-04-08
  • 申请人：西安热工研究院有限公司

  本发明公开了一种自适应履带装置，该履带装置在水下机器人的底盘中设置舵机，在履带中设置活动关节，舵机和活动关节、主动轮和从动轮均通过电动伸缩杆连接，通过各个电动伸缩杆的伸缩与倾斜，使得水下底盘上的水下机器人基本处于一个平面前进，减少其前后倾斜的角度，提升其运动过程的稳定性，更有利于检测和清洗，从而提高机器人水下作业的效率。使用过程中，该履带可根据风机桩基(柱状)的半径自适应为相应的弧度、更好的和风机桩基桶状贴合，提升了机器人贴合风机桩基爬行及作业时的稳定性，提高了作业效率。

  发布时间：2023-06-27 09:33:25

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• 一种四足机器人通用的限位机构及四足机器人 公开日期：2025-04-08 公开号：CN112722111A 申请号：CN202110035771.4
  发明 一种四足机器人通用的限位机构及四足机器人

  • 申请号：CN202110035771.4
  • 公开号：CN112722111A
  • 公开日期：2025-04-08
  • 申请人：杭州云深处科技有限公司

  本申请公开了一种四足机器人通用的限位机构及四足机器人，属于四足机器人领域，以解决相关技术中四足机器人髋关节限位零件不具通用性的问题。所述四足机器人包括身体和四个依次联接的侧摆关节、髋关节、膝关节、大腿和小腿，所述髋关节和所述膝关节通过所述限位机构联接，所述限位机构包括髋限位联接件和膝限位联接件，所述髋限位联接件和膝限位联接件具有旋转限位的机构，并且均为镜像对称的设计，可以通过不同的装配方式安装在髋关节与膝关节上，为四条不同位置的髋关节和膝关节实现相同的活动范围的技术效果。

  发布时间：2023-06-05 18:27:27

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• 车辆的扭矩转向补偿方法与装置、车辆控制器、存储介质 公开日期：2025-04-08 公开号：CN116198589A 申请号：CN202111443221.2
  发明 车辆的扭矩转向补偿方法与装置、车辆控制器、存储介质

  • 申请号：CN202111443221.2
  • 公开号：CN116198589A
  • 公开日期：2025-04-08
  • 申请人：比亚迪股份有限公司

  本发明公开了一种车辆的扭矩转向补偿方法与装置、车辆控制器、存储介质，其中车辆的扭矩转向补偿方法包括：获取车辆的行驶信息；根据车辆的行驶信息确定车辆满足扭矩转向补偿学习条件时，根据车辆的行驶信息进行扭矩补偿学习，获得车辆的转向助力电机的力矩补偿值；根据力矩补偿值对车辆进行扭矩转向补偿控制。由此，本实施例的车辆的扭矩转向补偿方法能够准确判断出车辆是否存在扭矩转向，并及时的消除车辆的扭矩转向，提高车辆驾驶的适应性，保证驾驶安全。

  发布时间：2023-06-04 11:10:20

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