最新专利

• 基于静态轨道衡的电力机车调速系统 公开日期：2024-11-19 公开号：CN118082900A 申请号：CN202410276700.7
  发明 基于静态轨道衡的电力机车调速系统

  • 申请号：CN202410276700.7
  • 公开号：CN118082900A
  • 公开日期：2024-11-19
  • 申请人：南京水科院瑞迪科技集团有限公司|||南京西坝码头有限公司

  本发明公开了基于静态轨道衡的电力机车调速系统，包括静态轨道衡、火车车厢、电力调度机车，静态轨道衡安装于列车轨道上，火车车厢、电力调度机车均设于列车轨道，电力调度机车与火车车厢连接，火车车厢上方分别设置静态轨道衡计量区域和装车监测区域，静态轨道衡计量区域内安装落料斗，落料斗下方安装卸料溜槽，且卸料溜槽处于火车车厢正上方，本发明的静态轨道衡计量作为电力调度机车调速的主要依据，将从根本上解决装车不均衡、计量不精准的关键问题所在；本发明将静态轨道衡计量与电力调度机车实现高度精准的协调、统一，这为散料动态装火车系统“无人值守、自主智能化、一键作业”奠定了基础。

  发布时间：2024-06-01 08:02:21

  0

• 基于行车调度系统的车门与站台门对位匹配方法及系统 公开日期：2024-11-19 公开号：CN116373957A 申请号：CN202310402089.3
  发明 基于行车调度系统的车门与站台门对位匹配方法及系统

  • 申请号：CN202310402089.3
  • 公开号：CN116373957A
  • 公开日期：2024-11-19
  • 申请人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

  本公开提供了一种基于行车调度系统的车门与站台门对位匹配方法及系统，所述方法包括：行车调度系统的列车运行控制模块Tocm接收站台门状态信息和通过列车接口模块Traininter接收列车门状态信息；所述列车运行控制模块Tocm将接收的站台门状态信息和列车门状态信息进行逻辑运算，确定站台门和列车门的对位匹配状态。本公开可以在现有行车调度系统中不新增其他功能模块的基础上，提高系统的安全性和工作效率。

  发布时间：2023-07-06 10:34:16

  0

• 一种杠杆式铁路车辆止轮装置 公开日期：2024-11-19 公开号：CN113276904A 申请号：CN202110482516.4
  发明 一种杠杆式铁路车辆止轮装置

  • 申请号：CN202110482516.4
  • 公开号：CN113276904A
  • 公开日期：2024-11-19
  • 申请人：中车贵阳车辆有限公司

  本发明公开了一种杠杆式铁路车辆止轮装置，包括架体以及固定连接在架体一端的主体钢板，在架体的下部转动连接有转动轴，在架体的顶部相对主体钢板的一端固定安装有固定板，在固定板上开设有滑槽，在滑槽内设置有控制手柄，且控制手柄的下端有转动轴的一端固定连接，在转动轴的另一端固定连接有制动杆，在主体钢板上通过销轴转动连接有闭止块，且闭止块的下端与制动杆接触。本发明优化了车辆止轮的工序，只有出车时，员工需要改变装置状态，减少了员工作业强度；本发明固定在钢轨上，避免了止轮部分与轨道不密贴导致的止轮失效问题，止轮效果更好，制动距离更短；减少了因信息不一致、未放置铁鞋、车辆溜逸导致的掉道问题。

  发布时间：2023-06-18 07:08:30

  0

• 轨道车辆、转向架及其轴箱悬挂装置 公开日期：2024-11-19 公开号：CN112849191A 申请号：CN202110334000.5
  发明 轨道车辆、转向架及其轴箱悬挂装置

  • 申请号：CN202110334000.5
  • 公开号：CN112849191A
  • 公开日期：2024-11-19
  • 申请人：中车齐齐哈尔车辆有限公司

  本发明公开一种轨道车辆、转向架及其轴箱悬挂装置，该轴箱悬挂装置包括垂向设置在轴箱旁侧的两个轴箱弹簧，每个所述轴箱弹簧与相应侧的导框间均设置有斜楔，每个所述斜楔与相应侧的轴箱侧面摩擦适配；还包括与所述斜楔相应配置的直顶弹性件，该直顶弹性件预形变设置在所述斜楔与导框之间，并配置为：形变后的所述直顶弹性件可形成施加于所述斜楔的作用力，以推动所述斜楔产生朝向相应侧所述轴箱侧面位移的趋势。应用本方案，预压缩设置在斜楔与导框之间直顶弹簧，参与构建斜楔与轴箱间摩擦适配的正压力，可有效提高纵向定位刚度，确保车辆动力学性能，并可完全规避磨耗影响车辆性能的可能性。

  发布时间：2023-06-11 12:14:11

  0

• 一种插销抓手及应用及使用方法 公开日期：2024-11-19 公开号：CN112758124A 申请号：CN202011630223.8
  发明 一种插销抓手及应用及使用方法

  • 申请号：CN202011630223.8
  • 公开号：CN112758124A
  • 公开日期：2024-11-19
  • 申请人：陕西航泰电气股份有限公司

  本发明涉及斜井运输控制系统技术领域，具体涉及一种插销抓手及应用及使用方法，通过控制系统控制插销抓手进行插销作业，当需要调整抓手的高度时，通过控制系统控制立柱导向升降架机构实现高度的调节，满足工作时的需求，当需要调整抓手进行抓取时，控制系统控制两个抓手进行抓取插销进行插销作业，两个抓手用于满足所抓取物的抓取要求，其中四连杆式后臂机构可实现四连杆式前臂机构的角度调整，立柱导向升降架机构用于调整整个四连杆式后臂机构、四连杆式前臂机构和两个抓手的高度，一个为固定抓手连接，另一个为移动抓手，用于满足所抓取物的抓取要求，本发明通过插销抓手替代人工操作节省了人力，插销作业安全高效，从而降低成本。

  发布时间：2023-06-07 12:10:18

  0

• 一种座椅悬挂式人车 公开日期：2024-11-19 公开号：CN114735031A 申请号：CN202210421458.9
  发明 一种座椅悬挂式人车

  • 申请号：CN202210421458.9
  • 公开号：CN114735031A
  • 公开日期：2024-11-19
  • 申请人：尤洛卡（山东）矿业科技有限公司

  本申请公开了一种座椅悬挂式人车，应用于井下辅助运输设备技术领域，包括人车框架、座椅、平衡连杆组件以及阻尼组件。座椅位于人车框架内，座椅上端设有向上延伸的座椅短臂，座椅短臂的下部通过第二销轴与人车框架的顶部铰接。平衡连杆组件位于人车框架的上方，座椅短臂的上端与平衡连杆组件铰接。阻尼组件与人车框架和平衡连杆组件均相连。经过斜巷时，座椅在重力作用下自动调整至竖直位置，从而避免乘人处于前倾或后仰状态，提高了座椅悬挂式人车舒适性和安全性。阻尼组件可减小座椅摆动过程中的惯性冲击，减小座椅摆动的速度与幅度，进一步提高座椅悬挂式人车舒适性和安全性。

  发布时间：2023-05-16 10:34:45

  0

• 一种用于钢轨密贴的监测装置及方法 公开日期：2024-11-15 公开号：CN117885780A 申请号：CN202410083839.X
  发明 一种用于钢轨密贴的监测装置及方法

  • 申请号：CN202410083839.X
  • 公开号：CN117885780A
  • 公开日期：2024-11-15
  • 申请人：中铁工程设计咨询集团有限公司

  本发明提供了一种用于钢轨密贴的监测装置及方法，涉及钢轨密贴的监测领域，本装置包括：滑动装置，滑动装置包括第一滑动组件和第二滑动组件，第一滑动组件与第一滑动组件之间通过自锁连接装置连接；以及密贴结构，密贴结构包括滑动块、减摩轴承、连接臂和转动轴，转动轴设置在减摩轴承安装腔内，减摩轴承与转动轴转动连接，转动轴的外周面上设置有固定块，固定块的顶部与减摩轴承的底部接触，第一滑动组件和第二滑动组件内均设置有密贴结构，在第一滑动组件中的减摩轴承用于与基本轨滚动接触，在第二滑动组件中的减摩轴承用于与尖轨滚动接触。本装置适用于监测钢轨伸缩调节器及道岔等存在钢轨密贴段的位置，能够保证监测数据的监测精度。

  发布时间：2024-04-21 07:21:37

  1

• 一种架车机用组合式托头组件 公开日期：2024-11-15 公开号：CN113844492A 申请号：CN202111281244.8
  发明 一种架车机用组合式托头组件

  • 申请号：CN202111281244.8
  • 公开号：CN113844492A
  • 公开日期：2024-11-15
  • 申请人：中铁第六勘察设计院集团有限公司

  本发明涉及一种架车机用组合式托头组件，包括托头本体，托头本体上设有伸缩式托头，伸缩式托头上设有托举式托头，所述托举式托头包括托头座，托头座上设有弹簧触发装置，位于弹簧触发装置正下方的伸缩式托头上设有第一触发开关，所述弹簧触发装置可在受压状态下，向下移动至与第一触发开关相接触，第一触发开关可向控制器发送托头座与车体架车点位接触良好的信号，继而实现多个托举式托头以同步平稳的状态托举车体，提高架车过程的稳定性、安全性。此外，本发明所述的组合式托头组件，可根据不同的车型，采用伸缩式托头实现插入式托举，或选择托举式托头实现托举式承托，一种托头即可服务多种车型，使用方便，实用性强。

  发布时间：2023-07-07 07:11:08

  1

• 车载空调的控制方法、设备、轨道列车和存储介质 公开日期：2024-11-15 公开号：CN114834494A 申请号：CN202210239371.X
  发明 车载空调的控制方法、设备、轨道列车和存储介质

  • 申请号：CN202210239371.X
  • 公开号：CN114834494A
  • 公开日期：2024-11-15
  • 申请人：青岛海尔空调器有限总公司|||青岛海尔空调电子有限公司|||海尔智家股份有限公司

  本发明提供了一种车载空调的控制方法、设备、轨道列车和存储介质，包括获取车辆的当前所在区域的环境温度和待驶入区域的环境温度；若所述待驶入区域的环境温度小于所述当前所在区域的环境温度，检测所述当前所在区域的环境温度与所述待驶入区域的环境温度之间的温度差是否小于预设阈值；若所述温度差小于所述预设阈值，根据当前所在区域内车载空调的室外风机转速和所述温度差，确定待驶入区域内车载空调的室外风机转速，实现了根据两地温差及时调节车载空调的室外风机转速，降低车载空调的能耗。

  发布时间：2023-05-18 12:47:42

  0

• 轨道车辆 公开日期：2024-11-15 公开号：CN116118798A 申请号：CN202111348365.X
  发明 轨道车辆

  • 申请号：CN202111348365.X
  • 公开号：CN116118798A
  • 公开日期：2024-11-15
  • 申请人：比亚迪股份有限公司

  本发明公开了一种轨道车辆，包括：车体、逃生门、逃生梯和盖板组件，所述车体上设有逃生口；所述逃生门可打开地关闭所述逃生口；所述逃生梯可翻转地设于所述逃生口处，所述逃生梯在收纳位置收纳于所述逃生门内侧，且所述逃生梯在展开位置伸出车体并适于构造出车体到逃生通道的通道；所述盖板组件可打开地盖设于所述逃生门内侧，所述逃生梯在所述收纳位置收纳于所述盖板组件和所述逃生门之间，并由所述盖板组件遮盖。根据本发明实施例的轨道车辆，其具有盖板组件来遮挡逃生梯。

  发布时间：2023-05-24 12:52:48

  1