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• 用于极地科考的海洋探测船装置及在极地考察的工作流程 公开日期：2025-04-11 公开号：CN116985963A 申请号：CN202311054894.8
  发明 用于极地科考的海洋探测船装置及在极地考察的工作流程

  • 申请号：CN202311054894.8
  • 公开号：CN116985963A
  • 公开日期：2025-04-11
  • 申请人：自然资源部第一海洋研究所|||青岛海洋科技中心

  本发明涉及用于极地科考的海洋探测船装置及在极地考察的工作流程，其包括以下步骤，前提是，抢险无人机群牵引抢险船艇主体在科考船前行路径上前行；当抢险下冲头冲冰时，首先，通过多组抢险抓冰驱动轮在海冰面上抓地；然后，抢险伸缩顶杆伸出顶持抢险提升托板下表面，使得抢险提升托板托载抢险斜向托手，通过抢险下冲顶杆带动抢险下冲头上升；其次，抢险下冲顶杆上行到顶端，上行段的抢险伸缩托沿着抢险V型导向块上行，将抢险伸缩顶杆回收，抢险提升托板在抢险下冲配重作用下向下落，冲击冰面，并通过抢险下冲复位弹簧实现抢险下冲头对冰面多次冲击；本发明设计合理、结构紧凑且使用方便。

  发布时间：2023-11-05 07:46:37

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• 一种气泡减阻系统及包括该系统的船舶 公开日期：2025-04-11 公开号：CN116476971A 申请号：CN202310682754.9
  发明 一种气泡减阻系统及包括该系统的船舶

  • 申请号：CN202310682754.9
  • 公开号：CN116476971A
  • 公开日期：2025-04-11
  • 申请人：浙江大学

  本发明公开了一种气泡减阻系统及包括该系统的船舶，属于船舶气体润滑减阻技术领域。装置包括底板、顶壁、侧壁、后壁、通气板和盖板；底板固定于船外板上并与船外表面共型，底板上固定有侧壁；侧壁顶部固定有顶壁，中部可拆卸式固定有通气板，底部可拆卸式固定有盖板；通气板与顶壁之间设有支撑壁，支撑壁、通气板、顶壁和侧壁共同构成稳压腔，稳压腔处的顶壁上开设有进气口；通气板、侧壁和盖板共同构成一侧开口的排气腔，排气腔与稳压腔连通；排气腔的开口处顶部设有斜向下朝后方延伸的后壁，后壁与盖板之间具有间隙且构成出气口。本发明能在船底整长方向上产生低速、均匀的介尺度气泡层，达到稳定减阻的效果。

  发布时间：2023-07-28 07:20:26

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• 一种质心浮心可调可控浮力调节姿态控制器 公开日期：2025-04-11 公开号：CN113104187A 申请号：CN202110501795.4
  发明 一种质心浮心可调可控浮力调节姿态控制器

  • 申请号：CN202110501795.4
  • 公开号：CN113104187A
  • 公开日期：2025-04-11
  • 申请人：西安智荣机电科技有限公司

  本发明公开了一种质心浮心可调可控浮力调节姿态控制器，包括水密耐压舱、左刚性内油囊、左刚性外油囊、右刚性内油囊、右刚性外油囊，水密耐压舱内设置有左内活塞和右内活塞，左内活塞与水密耐压舱筒体、水密耐压舱左盖板合围构成左刚性内油囊，右内活塞与水密耐压舱筒体、水密耐压舱右盖板合围构成右刚性内油囊。本发明的有益效果是：当左右浮力调节器做差动浮力调节控制就可以实现浮力调节与姿态调节的双重控制，浮力调节器可实现在浮力增大或浮力减小的同时实现浮力调节器浮心与质心的复合左移或者右移，其调节控制方式多样灵活，可以满足即需要进行浮力调节又需要进行姿态控制的调节平台，具有调节方式灵活、应用广泛的突出优点。

  发布时间：2023-06-14 12:55:26

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• 一种基于AIS、深度学习和单目测距的船舶自动瞭望系统和方法 公开日期：2025-04-11 公开号：CN116080858A 申请号：CN202310071310.1
  发明 一种基于AIS、深度学习和单目测距的船舶自动瞭望系统和方法

  • 申请号：CN202310071310.1
  • 公开号：CN116080858A
  • 公开日期：2025-04-11
  • 申请人：中远海运科技股份有限公司|||上海船舶运输科学研究所有限公司

  本发明提出一种基于AIS、深度学习和单目测距的船舶自动瞭望系统和方法，所述系统包括：海面目标检测单元：通过深度学习技术识别该目标并进行目标跟踪；AIS数据处理单元：对接收到的船舶AIS数据进行处理、筛选和计算筛选后本船和对方船舶之间的距离和角度；单目测距单元：所述单目测距单元通过单目测距方法计算所述对方船舶与本船之间的距离和角度；视频船体和AIS数据匹配单元：将所述AIS数据处理单元计算的本船和对方船舶之间的距离和角度与所述单目测距单元计算结果进行匹配，并将所述匹配结果输出到可视化视频界面；可视化视频界面。本发明将AIS、深度学习和单目测距技术深度结合，实现了船舶不间断的自动瞭望，特别是恶劣天气下也具有一定的观测范围。

  发布时间：2023-05-12 11:13:58

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• 一种安全用氢的甲醇重整制氢燃料电池电动船舶及其驱动方法 公开日期：2025-04-11 公开号：CN116080882A 申请号：CN202111309692.4
  发明 一种安全用氢的甲醇重整制氢燃料电池电动船舶及其驱动方法

  • 申请号：CN202111309692.4
  • 公开号：CN116080882A
  • 公开日期：2025-04-11
  • 申请人：北京东方红升新能源应用技术研究院有限公司

  本发明公开了一种安全用氢的甲醇重整制氢燃料电池电动船舶及其驱动方法，船体上设有燃料舱，燃料舱内设有甲醇水箱，燃料发电舱中设有甲醇重整制氢系统、燃料电池系统、固态储氢罐、蓄电池组和非能动消氢复合器，甲醇水箱与甲醇重整制氢系统连接，燃料电池系统分别与甲醇重整制氢系统、蓄电池组、驱动系统和固态储氢罐连接，非能动消氢复合器置于燃料发电舱内四周舱壁及舱顶上。本发明用甲醇溶液和固态储氢罐代替传统高压储氢罐储存氢气，提高了储氢量及安全性,更适合大型电动船舶远途长时间行驶；非能动消氢复合器可消除氢气泄漏带来的安全隐患，将发电舱空间中的氢气浓度降低至安全浓度水平4％以下，实现船舶行驶的无危险化。

  发布时间：2023-05-12 11:02:16

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• 抑振增强型共形冷却器及共形冷却系统 公开日期：2025-04-11 公开号：CN115709793A 申请号：CN202211427787.0
  发明 抑振增强型共形冷却器及共形冷却系统

  • 申请号：CN202211427787.0
  • 公开号：CN115709793A
  • 公开日期：2025-04-11
  • 申请人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所

  本发明涉及船舶冷却系统技术领域，提供一种抑振增强型共形冷却器及共形冷却系统。上述的抑振增强型共形冷却器，包括壳体内设有多个换热管束，每个换热管束包括多个换热管结构和多个球形接管，多个换热管结构沿壳体的长度方向依次排布，相邻两个换热管结构通过球形接管连接，以形成一个换热管束；每个换热管结构包括多个换热支管，多个换热支管环形设置，多个所述换热支管与一个所述球形接管连接。上述的抑振增强型共形冷却器，多个换热管束排列后能够形成排列紧密的晶胞体，减小了海水冲击对换热管束造成的激流振动，提高了换热管束的抗冲击能力；多个换热管束的周期性排布可产生复杂的空间扰流作用，有效强化了抑振增强型共形冷却器的换热能力。

  发布时间：2023-06-10 07:12:08

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• 一种用于降低塔筒安装重心的浮船坞及其塔筒安装方法 公开日期：2025-04-08 公开号：CN117326024A 申请号：CN202311318384.7
  发明 一种用于降低塔筒安装重心的浮船坞及其塔筒安装方法

  • 申请号：CN202311318384.7
  • 公开号：CN117326024A
  • 公开日期：2025-04-08
  • 申请人：广东精铟海洋工程股份有限公司

  本发明公开了一种用于降低塔筒安装重心的浮船坞及降低塔筒安装重心的安装方法，该浮船坞包括浮船主体、第一水平滑轨、滑板、海浪补偿平台；浮船主体上设有用于供待吊装部件的放置区域、提供吊装施工的作业区域，作业区域设有深坑区；第一水平滑轨设置在浮船主体的表面，其一端向放置区域延伸，另一端向深坑区延伸，用于将待吊装部件由放置区域转移至作业区域内；海浪补偿平台可升降地安装在作业区域的深坑区内，海浪补偿平台包括承托板、带动承托板做平稳升降的升降补偿机构，承托板设有与第一水平滑轨接驳滑移的第二水平滑轨，滑板在第一与第二水平滑轨之间滑移。本发明通过能够降低安装过程中的塔筒重心位置，降低塔筒与其他部件的对位难度。

  发布时间：2024-01-06 07:32:41

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• 一种被动解锁主动自锁机构 公开日期：2025-04-08 公开号：CN112776947A 申请号：CN202110146344.3
  发明 一种被动解锁主动自锁机构

  • 申请号：CN202110146344.3
  • 公开号：CN112776947A
  • 公开日期：2025-04-08
  • 申请人：无锡海核装备科技有限公司

  本发明涉及一种锁止机构，具体说是被动解锁主动自锁机构。它的特点是包括水支撑管，支撑管上有端盖，支撑管中有转轴，转轴对应的端盖上有中心孔。支撑管内有弧形的摩擦块，摩擦块的外侧壁与支撑管的内侧壁间有压簧。摩擦块的端部有沿支撑管轴向布置的推杆，推杆对应的端盖上有径向通槽，推杆穿过径向通槽伸出到端盖外侧。端盖的外侧同心设置有支撑环，支撑环对应的那段端盖上沿端盖的周向依次设置有不少于两个弧形槽，弧形槽对应的支撑环上有连接销，连接销的一端位于弧形槽内，连接销与支撑管间有拉簧。所述推杆对应的那段支撑环外圆面上有凸缘，支撑环的外圆上固定有向外伸出的摆杆。

  发布时间：2023-06-07 12:26:25

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• 一种快开闭风雨密钢质门 公开日期：2025-04-08 公开号：CN112193364A 申请号：CN202011177100.3
  发明 一种快开闭风雨密钢质门

  • 申请号：CN202011177100.3
  • 公开号：CN112193364A
  • 公开日期：2025-04-08
  • 申请人：天长市平安船舶设备有限公司

  本发明涉及快开闭风雨密钢质门，包括门板，所述门板的边缘向一侧延伸形成第一延伸部，所述第一延伸部的形状为环形，且截面为弧形；所述第一延伸部上套设有密封圈，所述密封圈的截面形状与所述第一延伸部的截面形状相匹配。本发明提供的快开闭风雨密钢质门密封性好。

  发布时间：2023-05-25 12:08:44

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• 一种基于魔术球折纸结构的自感知仿水母水下驱动器 公开日期：2025-04-08 公开号：CN116062137A 申请号：CN202310196855.5
  发明 一种基于魔术球折纸结构的自感知仿水母水下驱动器

  • 申请号：CN202310196855.5
  • 公开号：CN116062137A
  • 公开日期：2025-04-08
  • 申请人：浙江大学

  本发明提供了一种基于魔术球折纸结构的自感知仿水母水下驱动器，由主体部分、动力部分、控制部分和执行部分组成，主体部分包括仿水母伞面、软体触须、魔术球折纸结构和封闭薄膜，动力部分为电动水轮机，控制部分为摩擦纳米发电机、进水电磁阀和排水电磁阀，执行部分为弹性回复体，执行部分为弹性回复体，为两端开口的中空结构，且中空处为腹腔。本发明所述驱动器以电动水轮机系统为动力来源，结合魔术球折纸的构型变化和弹性回复体的复位能力，利用摩擦纳米发电机阀门控制系统，实现该驱动器在水下的脉冲式运动模式和自感知调控机制。本发明具有驱控结构简单、轻量化、小型化、低噪等优点，具备水下运动和作业能力。

  发布时间：2023-05-10 11:01:48

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