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• 一种交流充电桩的旁路控制电路及设备 公开日期：2025-04-11 公开号：CN117584788A 申请号：CN202311365392.7
  发明 一种交流充电桩的旁路控制电路及设备

  • 申请号：CN202311365392.7
  • 公开号：CN117584788A
  • 公开日期：2025-04-11
  • 申请人：深圳市斯康达电子有限公司

  本申请涉及充电桩控制的领域，尤其涉及一种交流充电桩的旁路控制电路及设备，所述电路包括电压采样模块、运算处理模块和旁路动作模块，所述电压采样模块用于获取输入桩信号和输出桩信号，根据所述输入桩信号输出第一直流信号，根据所述输出桩信号输出第二直流信号；所述运算处理模块用于根据所述第一直流信号和所述第二直流信号输出一个动作判定直流信号；所述旁路动作模块用于根据所述动作判定直流信号，控制充电桩的旁路导通。本申请具有使交流充电桩的产能得到充分利用，减小交流充电桩因故障而浪费产能的有益效果。

  发布时间：2024-03-02 07:34:25

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• 基于挂车状态的安全控制方法、装置、设备及存储介质 公开日期：2025-04-11 公开号：CN117465428A 申请号：CN202311645853.6
  发明 基于挂车状态的安全控制方法、装置、设备及存储介质

  • 申请号：CN202311645853.6
  • 公开号：CN117465428A
  • 公开日期：2025-04-11
  • 申请人：岚图汽车科技有限公司

  本发明属于车辆安全技术领域，公开了一种基于挂车状态的安全控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：检测当前车辆的挂车状态；在检测到所述挂车状态为挂车连接时，关闭后侧碰撞检测或将后侧碰撞检测阈值从当前碰撞检测阈值增大为预设碰撞阈值。通过上述方案，实现了根据挂车的状态，来调整碰撞的检测过程，避免装载挂车对车辆实际被动安全功能的影响，减小误判几率，提升了车辆行驶的安全性和用户的用车体验。

  发布时间：2024-02-04 07:23:03

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• 基于数据分析的充电桩智能管理系统 公开日期：2025-04-11 公开号：CN116853056A 申请号：CN202310954548.9
  发明 基于数据分析的充电桩智能管理系统

  • 申请号：CN202310954548.9
  • 公开号：CN116853056A
  • 公开日期：2025-04-11
  • 申请人：鸿洋集团有限公司

  本发明公开了基于数据分析的充电桩智能管理系统，涉及充电桩管理技术领域，数据采集模块采集与充电桩健康状态相关的多源数据，状态评估模块综合分析充电桩的多源数据并建立状态系数，通过状态系数与健康阈值的对比结果判断充电桩的健康状态并制定相应策略，排序模块定期获取充电桩的状态系数平均数，并依据状态系数平均数由小到大对所有充电桩进行排序，生成排序表，管理员依据用户需求，通过平面图生成模块生成充电站动态平面图。本发不仅全面分析充电桩的健康状态，便于及时管理，而且在定期维护充电桩时，能够依据充电桩的状态选择充电桩维护顺序，有效提高充电桩维护效率。

  发布时间：2023-10-13 07:22:46

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• 一种坡度确定方法、装置、车辆及存储介质 公开日期：2025-04-11 公开号：CN116729398A 申请号：CN202310760796.X
  发明 一种坡度确定方法、装置、车辆及存储介质

  • 申请号：CN202310760796.X
  • 公开号：CN116729398A
  • 公开日期：2025-04-11
  • 申请人：深圳市德赛西威汽车电子有限公司

  本发明公开了一种坡度确定方法、装置、车辆及存储介质。所述坡度确定方法，包括：确定待滤波的候选坡度值；根据设定时间段内测得的车辆的测量角速度，确定所述测量角速度对应的角度变化量；根据初始互补滤波系数和车辆自身的车辆加速度，确定目标互补滤波系数，所述初始互补滤波系数根据应用场景确定；根据所述候选坡度值、所述角度变化量、所述目标互补滤波系数以及上一坡度值进行互补滤波，确定当前坡度值，所述上一坡度值为所述当前坡度值之前一次确定的坡度值。上述技术方案，根据候选坡度值、角度变化量、目标互补滤波系数以及上一坡度值进行互补滤波确定当前坡度值，提高了坡度确定的准确性。

  发布时间：2023-09-14 07:20:39

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• 一种液体加热制冷换热的集成芯体及加热制冷换热总成 公开日期：2025-04-11 公开号：CN113306360A 申请号：CN202110729467.X
  发明 一种液体加热制冷换热的集成芯体及加热制冷换热总成

  • 申请号：CN202110729467.X
  • 公开号：CN113306360A
  • 公开日期：2025-04-11
  • 申请人：威海市科博乐汽车电子有限公司

  本发明提供了一种液体加热制冷换热的集成芯体及加热制冷换热总成，其解决了现有加热器和chiller都是相对独立的两个总成，通过管路将二者连通起来，所占用的空间大，管路布置及连通困难的技术问题，其设有加热单元、制冷剂流道单元和冷却液流道单元，制冷剂流道单元内流通制冷剂，冷却液流道单元内流通冷却液；制冷剂流道单元、冷却液流道单元和加热单元的数量为一个或多个，制冷剂流道单元、冷却液流道单元和加热单元从上到下按照一定顺序堆叠连接设置，且制冷剂流道单元与加热单元彼此不相邻，可广泛应用于电动汽车或新能源汽车加热制冷换热装置。

  发布时间：2023-06-23 07:18:08

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• 高强度前置电动滑轨 公开日期：2025-04-11 公开号：CN113060056A 申请号：CN202110545485.2
  发明 高强度前置电动滑轨

  • 申请号：CN202110545485.2
  • 公开号：CN113060056A
  • 公开日期：2025-04-11
  • 申请人：恺博（常熟）座椅机械部件有限公司

  本发明提供一种高强度前置电动滑轨，包括上轨、下轨、保持架总成和传动机构总成；上轨可沿下轨滑动地与下轨配合设置；保持架总成设置于保持架容纳空间内；传动机构总成设置于传动机构容纳空间内并连接上轨和下轨；传动机构总成包括齿轮箱总成、丝杆、两挡圈组件和螺母支架组件；丝杆一端与齿轮箱总成传动连接；丝杆的两端分别连接一挡圈组件，齿轮箱总成和挡圈组件与上轨固定；螺母支架组件通过内螺纹孔套设于丝杆外，螺母支架组件与下轨固定。本发明的一种高强度前置电动滑轨，采用前后对称挡块设计，采用一体式挡圈，且螺母支架采用分段式设计；使滑轨可承受更高的强度，满足40KN要求。

  发布时间：2023-06-14 12:33:58

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• 一种半盆角度随座椅调高联动的调节机构 公开日期：2025-04-11 公开号：CN112874395A 申请号：CN202110368154.6
  发明 一种半盆角度随座椅调高联动的调节机构

  • 申请号：CN202110368154.6
  • 公开号：CN112874395A
  • 公开日期：2025-04-11
  • 申请人：上海国琻汽车科技有限公司

  本发明公开了一种半盆角度随座椅调高联动的调节机构，包括座椅调高组件和连杆组件，半盆通过连杆组件连接在座椅调高组件的前方；其中座椅调高组件包括一对左右对称的坐垫边梁、一对左右对称的前调高连杆、一个后调高齿板、一个后调高连杆、一个调高电机、一个调高电机支架、一对左右对称的座椅调高机构支架、一个后横管以及多个连接件；连杆组件包括两个半盆倾角调节联动板、两个半盆联动支架。本发明结构紧凑，减少使用一个电机，降低成本，减轻重量，扩大了其他功能机构的布置空间；通过调节座椅下方的常规四连杆机构带动半盆下方的联动四连杆机构运动，从而实现了同时调节座椅高度和半盆倾角的功能。

  发布时间：2023-06-11 12:26:17

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• 车辆控制装置、车辆控制方法及车辆追随行驶系统 公开日期：2025-04-11 公开号：CN112867651A 申请号：CN201980054986.1
  PCT发明 车辆控制装置、车辆控制方法及车辆追随行驶系统

  • 申请号：CN201980054986.1
  • 公开号：CN112867651A
  • 公开日期：2025-04-11
  • 申请人：日立安斯泰莫株式会社

  车辆控制装置搭载于车辆追随行驶系统中的后续车，该车辆追随行驶系统是先行车和后续车非机械性地连结而追随行驶，该车辆控制装置获取从先行车发送的、先行车起步时的与先行车的运动量相关的第1物理量，并基于获取的第1物理量，求出后续车起步时的与后续车的运动量相关的第2物理量，并向与后续车的驱动相关的促动器输出用于实现求出的第2物理量的指令。

  发布时间：2023-06-11 12:00:28

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• 车载香氛系统 公开日期：2025-04-11 公开号：CN112757876A 申请号：CN202110048615.1
  发明 车载香氛系统

  • 申请号：CN202110048615.1
  • 公开号：CN112757876A
  • 公开日期：2025-04-11
  • 申请人：福尔斯通电子（昆山）有限公司

  本发明公开了一种车载香氛系统，包括：箱体，其底部设置有香氛盒取出口；香氛座，转动连接在箱体内；第一驱动装置，用于驱动香氛座旋转；香氛盒，设于香氛座中，当香氛座旋转至预定角度时，香氛盒能从香氛盒取出口被取出；香氛盒的顶部设置有香氛出口；香氛盖，香氛盖包括驱动杆以及设于驱动杆一端的盖板，盖板盖设于香氛出口上；驱动杆设置了盖板的一端与箱体转动连接；齿轮，多个齿轮互相啮合，且至少其中一个齿轮连接有第二驱动装置；齿轮上设置有凸轮形凹槽，驱动杆的另一端为弯折结构，且驱动杆的另一端配合在凸轮形凹槽中；抽风装置，用于将箱体内的香味抽至汽车内。本发明提供一种能实现多种香型切换且便于更换香氛盒的车载香氛系统。

  发布时间：2023-06-07 12:12:05

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• 可打开的结构 公开日期：2025-04-11 公开号：CN112714706A 申请号：CN201980054824.8
  PCT发明 可打开的结构

  • 申请号：CN201980054824.8
  • 公开号：CN112714706A
  • 公开日期：2025-04-11
  • 申请人：欧洲拖车系统公司

  本发明涉及一种用于下部结构（14）的可打开的上部结构，例如自行式卡车、卡车、半挂车、拖车、货柜车、倾卸车、铁路货车、建筑物等，其包括可折叠的框架（16）、可以连接至顶架（16）盖（12），特别是篷布，以及用于折叠和展开顶架（16）的驱动器（70）。驱动器（70）使至少一个至少抗拉的拉力元件（71）移动，至少一个至少抗拉的拉力元件（71）连接到顶架（16）的远侧滑架（32'），并根据驱动器（70）的致动方向，来回移动远侧滑架（32'）。驱动器（70）包括从动的第一旋转体（73）。一种通过驱动器来改善顶架的折叠或展开的打开结构，其特征在于，驱动器（70）包括第二旋转体（74），其中第一旋转体（73）与所述第二旋转体（74）彼此相邻地布置，并且形成驱动装置（75），其中，至少一个至少抗拉的拉力元件（71）围绕由第一旋转体（73）和第二旋转体（74）形成的驱动装置（75）缠绕若干圈。

  发布时间：2023-06-05 18:06:07

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