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• 一种城市轨道交通纠偏装置 公开日期：2024-08-27 公开号：CN112606865A 申请号：CN202011522388.3
  发明 一种城市轨道交通纠偏装置

  • 申请号：CN202011522388.3
  • 公开号：CN112606865A
  • 公开日期：2024-08-27
  • 申请人：江西银鹰建设集团有限公司

  本发明公开了一种城市轨道交通纠偏装置，包括纠偏装置主体、伺服电机、往复丝杆和清洁片，所述纠偏装置主体一侧通过第一滑轮与轨道主体相连接，且纠偏装置主体的内部设置有伺服电机，并且伺服电机的顶部通过第一联动组与往复丝杆相连接，所述往复丝杆表面通过第一螺母与千斤顶相连接，且千斤顶的外表面安装有限位块。该城市轨道交通纠偏装置，在纠偏装置主体的内部安装有伺服电机，通过伺服电机的转动，使得伺服电机带动千斤顶在纠偏装置主体内部移动，从而使纠偏装置主体可以在一定的轨道上进行纠偏，使得纠偏的位置不在是一个点，有利于提高纠偏的范围，从而提高工作效率。

  发布时间：2023-06-03 12:05:56

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• 三开道岔的控制电路和控制方法 公开日期：2024-08-27 公开号：CN114084197A 申请号：CN202111348597.5
  发明 三开道岔的控制电路和控制方法

  • 申请号：CN202111348597.5
  • 公开号：CN114084197A
  • 公开日期：2024-08-27
  • 申请人：浙江杭海城际铁路有限公司|||通号城市轨道交通技术有限公司

  本发明提供一种三开道岔的控制电路和控制方法，三开道岔包括第一道岔和第二道岔，所述控制电路包括：启动电路；第一继电器组合电路，第一继电器组合电路包括第一支路，第一支路的一端接入控制负电源，第一道岔的反位动作继电器励磁线圈和第二道岔的定位表示继电器接点串联接入第一支路；其中，在第二道岔的定位表示继电器处于吸起状态时，第一道岔的反位动作继电器正常驱动，第一支路导通，启动电路控制第一道岔的转辙电机执行反位操作。本发明提供的三开道岔的控制电路和控制方法，显著提高了三开道岔的控制逻辑的正确性，提高了城市轨道交通的运营的安全性，也为城市轨道交通线路中三开道岔提供了更新设计和设备的可能。

  发布时间：2023-04-26 09:59:44

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• 基于场景的区间连续随机多干扰下的列车运行调整方法 公开日期：2024-08-20 公开号：CN118082930A 申请号：CN202410328748.8
  发明 基于场景的区间连续随机多干扰下的列车运行调整方法

  • 申请号：CN202410328748.8
  • 公开号：CN118082930A
  • 公开日期：2024-08-20
  • 申请人：合肥工业大学

  本发明涉及列车调度技术领域，具体公开了一种基于场景的区间连续随机多干扰下的列车运行调整方法，方法包括从宏观角度描述列车运行过程，定义区间连续多干扰与干扰随机性的特点，分析区间连续随机多干扰下建模思路及框架，最后通过引入独立场景，建立以最小化列车取消、列车晚点及区间停车的两阶段随机规划模型。为了得到全天的调整运行图，本发明还提出了一种改进滚动时域算法，通过时间分解，它在干扰发生时的每个滚动阶段均求解一个两阶段随机规划模型。该算法能够在短时间内找到可行解，大大提高了列车运行图调整的速率。本发明相较确定性方法，所得调整方案更加灵活，更有可能在不确定性干扰的情况下获得更好和更加稳定的解决方案。

  发布时间：2024-06-01 08:03:43

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• 一种站内轨道电路室外监测系统 公开日期：2024-08-20 公开号：CN113954918A 申请号：CN202111459095.X
  发明 一种站内轨道电路室外监测系统

  • 申请号：CN202111459095.X
  • 公开号：CN113954918A
  • 公开日期：2024-08-20
  • 申请人：北京聚智达科技有限公司|||中国铁路北京局集团有限公司石家庄电务段

  本发明实施例公开了一种站内轨道电路室外监测系统，所述系统包括设置于站内轨道电路各区段的多个室外采集分机、载波通信分机、通信管理机以及诊断主机。通过对站内轨道电路室外部分各处电流实时监测，掌握室外设备运行状态，可实现对室外设备的状态分析，及时预防设备故障的发生，当发生设备故障，可实现故障点快速定位、缩短故障维修时间，配置简单、易于操作、集成度高。

  发布时间：2023-04-23 09:31:47

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• 中低速磁浮车辆的车体底架结构 公开日期：2024-08-20 公开号：CN112519817A 申请号：CN202011354647.6
  发明 中低速磁浮车辆的车体底架结构

  • 申请号：CN202011354647.6
  • 公开号：CN112519817A
  • 公开日期：2024-08-20
  • 申请人：中铁宝桥集团有限公司

  本发明公开了中低速磁浮车辆的车体底架结构，涉及磁悬浮车体结构领域。包含左右两侧设置的底架边梁和前、后端设置的底架横梁以及地板，其特征在于，所述底架结构上从前端至后端沿纵向延伸方依次间隔安装有第一枕梁滑台、第二枕梁滑台、第三枕梁滑台、第四枕梁滑台和第五枕梁滑台，所述枕梁滑台包含左右两端部搭接在所述底架边梁上的枕梁横梁、以及与底架边梁平行设置在地板上用于支撑枕梁横梁的枕梁纵梁，所述第一枕梁滑台、第五枕梁滑台包含的端部枕梁纵梁向底架结构的端部延伸，所述端部枕梁纵梁用于安装支撑底架端部结构。

  发布时间：2023-06-02 13:14:13

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• 一种轨道交通中列车行进方向判别方法及装置 公开日期：2024-08-20 公开号：CN114074694A 申请号：CN202010849960.0
  发明 一种轨道交通中列车行进方向判别方法及装置

  • 申请号：CN202010849960.0
  • 公开号：CN114074694A
  • 公开日期：2024-08-20
  • 申请人：北京新岸线移动多媒体技术有限公司

  本发明公开了一种轨道交通中列车行进方向判别方法及装置，确定车载无线通信终端所处的区域，所述区域为根据反向信号的覆盖距离，将基站在运行轨道的覆盖范围划分为近场和远场；在近场内，终端接收基站发送的正向信号或反向信号；在远场内，终端接收基站发送的正向信号；根据车载无线通信终端所处的不同区域及测量获得的距离信息、接收信号强度信息判定列车行进方向。通过本发明提供的列车定位方法，能够快速准确确定列车位置，且方法简捷高效，无须增加硬件设备，能够节约成本。

  发布时间：2023-04-26 09:49:08

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• 一种进门踏板及轨道车系统 公开日期：2024-08-20 公开号：CN116691754A 申请号：CN202310906158.4
  发明 一种进门踏板及轨道车系统

  • 申请号：CN202310906158.4
  • 公开号：CN116691754A
  • 公开日期：2024-08-20
  • 申请人：江阴奇南机械有限公司

  本发明公开了一种进门踏板及轨道车系统，涉及轨道车技术领域。本发明包括上层踏板、连接部和移动组件，所述连接部和所述移动组件均与所述上层踏板底部连接，所述连接部和移动组件分别与轨道车和站台连接。本发明的进门踏板通过移动组件与连接部分别与轨道车和站台连接，使进门踏板能够在轨道车摆动时提供阻力，可以大幅降低轨道车的摆动幅度，使轨道车保持平稳。

  发布时间：2023-09-07 07:30:22

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• 外风挡结构及轨道车辆 公开日期：2024-08-20 公开号：CN114872745A 申请号：CN202210514222.X
  发明 外风挡结构及轨道车辆

  • 申请号：CN202210514222.X
  • 公开号：CN114872745A
  • 公开日期：2024-08-20
  • 申请人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司

  本发明提供一种外风挡结构，通过机械式的多组伸缩组件代替橡胶外风挡，伸缩组件设于两个车厢之间，多组伸缩组件沿相邻两节车厢的开口端部依次排列围成闭环；每组伸缩组件包括成对设置的两个伸缩单元，每个伸缩单元的一端连接车厢端部，每个伸缩单元的另一端与相对的另一伸缩单元相抵。当两个车厢位移产生一定角度时，每段伸缩单元可独立伸缩，根据车厢的转动角度调节伸缩量，从而将两个车厢有效连接，实现风挡作用。本发明提供的外风挡结构可通过自身位移变化量弥补列车在行驶时车厢两端位移变化量，解决了车厢外风挡问题，同时避免了传统橡胶外风挡易损坏、故障率高的问题，有效提高了外风挡使用寿命，降低了维护成本。

  发布时间：2023-05-19 11:10:16

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• 列车上突发火灾的处理方法及系统 公开日期：2024-08-20 公开号：CN114802360A 申请号：CN202210455644.4
  发明 列车上突发火灾的处理方法及系统

  • 申请号：CN202210455644.4
  • 公开号：CN114802360A
  • 公开日期：2024-08-20
  • 申请人：交控科技股份有限公司

  本发明提供一种列车上突发火灾的处理方法及系统，所述方法包括：在车载控制器VOBC接收到车辆火灾报警信息的情况下，VOBC向列车自动监控系统ATS发送列车火灾信息，并控制列车实施制动，所述列车火灾信息用于指示列车发生了火灾；在列车停稳后，所述VOBC向所述ATS发送第一消息，所述第一消息包括申请发车消息和申请发车的原因，以供所述ATS在界面上弹出报警提示框以及发车申请提示框，所述报警提示框用于显示所述列车火灾信息，所述发车申请提示框用于显示所述第一消息，并提示调度人员选择是否允许发车。本发明可辅助调度人员及时对火灾进行准确判断和应急处理。

  发布时间：2023-05-18 12:33:58

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• 一种矿区铁路煤炭漏斗K车车门间隙控制装置 公开日期：2024-08-20 公开号：CN114162151A 申请号：CN202111310112.3
  发明 一种矿区铁路煤炭漏斗K车车门间隙控制装置

  • 申请号：CN202111310112.3
  • 公开号：CN114162151A
  • 公开日期：2024-08-20
  • 申请人：淮北矿业股份有限公司

  本发明提供了一种矿区铁路煤炭漏斗K车车门间隙控制装置，包括车门边框和防漏车门，所述防漏车门铰接于车门边框的内侧，所述车门边框包括支撑门框，所述支撑门框的内侧固定连接有安装框架，所述安装框架的内侧卡接有边框凹型密封卡条，所述防漏车门包括车门主体，所述车门主体铰接于支撑门框的内侧，所述车门主体的边沿处固定连接有密封条安装框。本控制装置通过间隙处可由边框凹型密封卡条与密封条安装框进行软性密封，且采用高强度橡胶，使间隙密封效果较好，煤渣不易颠簸掉落，从而使装置达到防漏煤效果较好，在颠簸路段不易振动漏洒煤炭，减少了资源浪费与对铁轨造成污染，降低发行车事故概率。

  发布时间：2023-04-27 13:34:52

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