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• 列车的保护区段配置方法及系统 公开日期：2024-08-06 公开号：CN114852138A 申请号：CN202210481478.5
  发明 列车的保护区段配置方法及系统

  • 申请号：CN202210481478.5
  • 公开号：CN114852138A
  • 公开日期：2024-08-06
  • 申请人：交控科技股份有限公司

  本发明提供一种列车的保护区段配置方法及系统，包括：为前车保护区段的建立与解锁，以及后车保护区段的建立与解锁的过程，保证前车与后车可根据计划追踪进入站台并精确停车，后续可以实现根据保护区段的建立的不同位置进行通过作业或折返作业。所述系统执行所述方法。本发明通过合理的保护区段建立位置来提高多车追踪进站场景下的接车效率，解决了站台追踪下追踪进路保护区段无法正常建立的问题，确保多列车场景的正常运营以及后续通过作业或折返作业的效率。

  发布时间：2023-05-18 13:04:35

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• 试验辅助方法，试验辅助装置以及存储介质 公开日期：2024-08-02 公开号：CN115003583A 申请号：CN202080093538.5
  PCT发明 试验辅助方法，试验辅助装置以及存储介质

  • 申请号：CN202080093538.5
  • 公开号：CN115003583A
  • 公开日期：2024-08-02
  • 申请人：三菱电机株式会社

  本发明提供一种能降低对监视控制系统的试验中的试验负担以及码元遗漏的试验辅助方法、试验辅助装置(1)以及试验辅助程序。试验辅助方法包括：获取变化前图像和变化后图像以作为监视控制系统中所显示的图像的工序；提取从变化前图像变化而得的变化后图像中的多个码元的工序；对提取出的多个码元赋予顺序信息的工序；以及输出对多个码元赋予了顺序信息的试验图像的工序。

  发布时间：2022-10-24 10:22:53

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• 一种铁路车辆用真空卫生系统 公开日期：2024-08-02 公开号：CN114684213A 申请号：CN202011560021.0
  发明 一种铁路车辆用真空卫生系统

  • 申请号：CN202011560021.0
  • 公开号：CN114684213A
  • 公开日期：2024-08-02
  • 申请人：青岛亚通达铁路设备有限公司

  本发明涉及一种铁路车辆用真空卫生系统，包括废水排放设备、便器、冲水装置、真空发生器、便器冲洗触发开关、中转箱、污物箱及控制单元，所述中转箱与真空发生器连接，所述废水排放设备通过排水管与中转箱连接，在所述排水管上串接有单向阀和隔膜阀，废水通过所述单向阀和隔膜阀依重力流入中转箱内，所述中转箱安装在污物箱的上方，在所述中转箱与污物箱之间的连通口处安装有中转箱排污阀，所述中转箱内的污物依重力排至污物箱内，所述便器冲洗触发开关包括大便触发开关和小便触发开关，所述大便触发开关、小便触发开关、中转箱排污阀、冲水装置、真空发生器与控制单元连接。本发明系统整体结构简单，成本低，且简化了控制方式，减少了故障点，杜绝了中转箱反喷风险，大幅提升了系统工作可靠性，同时也减少系统的用电量、用水量和耗气量。

  发布时间：2023-05-14 12:19:21

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• 基于地铁运行时刻表的牵引站负荷预测方法 公开日期：2024-08-02 公开号：CN113911178A 申请号：CN202111317715.6
  发明 基于地铁运行时刻表的牵引站负荷预测方法

  • 申请号：CN202111317715.6
  • 公开号：CN113911178A
  • 公开日期：2024-08-02
  • 申请人：上海申通地铁集团有限公司

  公开了基于地铁运行时刻表的牵引站负荷预测方法，方法中，获取并基于列车启动与制动阶段的速度、制动力和牵引力数据建立列车的单车牵引负荷变化曲线库，获取并基于列车的温度、客流量以及用电数据建立列车的单车辅助能耗库，基于列车行驶中的站间距、时刻表数据计算并叠加地铁车站区间的列车的单车牵引负荷变化曲线库以及单车辅助能耗库形成总牵引负荷功率变化曲线，将各个车站间的总牵引负荷功率变化曲线分配在各个牵引站之间的供电区间上，叠加计算并获得各个供电区间上的总牵引负荷功率变化曲线，通过对各个供电区间上的总牵引负荷功率变化曲线采用功率平均分配的方式，将各个供电区间上的功率变化曲线变为各个牵引站点上的功率变化曲线。

  发布时间：2023-04-22 09:12:11

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• 一种地铁贯通道侧护板及其制备方法 公开日期：2024-08-02 公开号：CN117416379A 申请号：CN202311448019.8
  发明 一种地铁贯通道侧护板及其制备方法

  • 申请号：CN202311448019.8
  • 公开号：CN117416379A
  • 公开日期：2024-08-02
  • 申请人：安徽美祥实业有限公司

  本发明提供一种地铁贯通道侧护板及其制备方法，包括：车体和安装槽，两个所述车体的表面均开设有安装槽，还包括：活动装置、第一限位装置、第二限位装置、凹槽、L形槽、安装板和基体，所述安装槽的表面滑动插接有安装板，所述安装槽的表面对称开设有凹槽，所述凹槽的表面滑动连接有活动装置，所述安装槽的侧面对称开设有L形槽，所述L形槽的表面滑动连接有第一限位装置，所述第一限位装置与活动装置固定连接，多个所述第一限位装置均与安装板配合安装，此地铁贯通道侧护板便于车体之间进行安装和拆卸，结构简单，实用性强。

  发布时间：2024-01-26 08:31:47

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• 一种机车停车止动安全连锁装置及控制方法 公开日期：2024-08-02 公开号：CN112572521A 申请号：CN201910937264.2
  发明 一种机车停车止动安全连锁装置及控制方法

  • 申请号：CN201910937264.2
  • 公开号：CN112572521A
  • 公开日期：2024-08-02
  • 申请人：上海梅山钢铁股份有限公司

  本发明涉及一种车停车止动安全连锁装置，其特征在于，所述安全连锁装置包括止动控制系统、止动警示系统以及驻车止动连锁机构，所述止动控制系统、止动警示系统及驻车止动连锁机构与蓄电池组、电源总开关、励磁线圈、风泵线圈通过线路串并联构成闭环控制回路，线路内具有导电介质。

  发布时间：2023-06-02 13:41:26

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• 一种城市轨道交通联锁系统检测方法、系统、设备及介质 公开日期：2024-08-02 公开号：CN114701547A 申请号：CN202210238053.1
  发明 一种城市轨道交通联锁系统检测方法、系统、设备及介质

  • 申请号：CN202210238053.1
  • 公开号：CN114701547A
  • 公开日期：2024-08-02
  • 申请人：新誉轨道交通科技有限公司

  本申请公开了一种城市轨道交通联锁系统检测方法、系统、设备及介质，确定目标城市轨道交通联锁系统的各个功能模块，并作为第一类功能模块；以布尔型变量定义各个第一类功能模块的状态空间变量；确定目标城市轨道交通联锁系统连接的外部系统接口模块的各个功能模块，并作为第二类功能模块；基于功能相关性，确定第一类功能模块、状态空间变量及第二类功能模块间的对应关系；基于对应关系对目标城市轨道交通联锁系统进行检测。本申请减少了状态空间变量的数量；且基于对应关系对目标城市轨道交通联锁系统进行检测的话，可以只调整功能相关的第一类功能模块和第二类功能模块的相应状态空间变量，可以避免状态空间爆炸，提高检测效率。

  发布时间：2023-05-15 11:07:46

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• 一种轨道交通站台门安全防护系统及其控制方法 公开日期：2024-08-02 公开号：CN114348028A 申请号：CN202210135466.7
  发明 一种轨道交通站台门安全防护系统及其控制方法

  • 申请号：CN202210135466.7
  • 公开号：CN114348028A
  • 公开日期：2024-08-02
  • 申请人：牛玉涛

  本发明公开了一种轨道交通站台门安全防护系统及其控制方法，包括站台门系统、PEDC、分析主机、控制模块、站台门状态显示主机和声光报警器，站台门安全回路、间隙探测回路和站台门运行状态回路，站台门安全回路和间隙探测回路为站台门系统既有检测回路，站台门运行状态回路为新增回路，检测到站台门出现非安全状态数据时，回路断开并保持，站台门系统总安全回路断开，列车无法进出站。本发明将站台门运行状态数据分为安全状态数据和非安全状态数据两类，安全状态数据由站台门系统正常工作状态数据和不影响运营安全的故障数据组成，非安全状态数据由站台门系统异常工作状态数据和影响运营安全的故障数据组成。

  发布时间：2023-05-09 09:54:15

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• 风切变下高速列车运行安全与振动舒适性耦合评估方法 公开日期：2024-07-30 公开号：CN117585038A 申请号：CN202311328927.3
  发明 风切变下高速列车运行安全与振动舒适性耦合评估方法

  • 申请号：CN202311328927.3
  • 公开号：CN117585038A
  • 公开日期：2024-07-30
  • 申请人：中南大学

  本发明涉及工程技术领域，公开了风切变下高速列车运行安全与振动舒适性耦合评估方法，包括：基于目标列车在高速行驶状态下得环境信息和车辆信息计算列车安全指标倾覆系数、受电弓位移以及车辆动态包络以及振动舒适性指标；当列车安全指标倾覆系数大于第一预设阈值时进行预警；当监测系统获取的受电弓位移、车辆动态包络大于计算确定的受电弓位移阈值、车辆动态包络阈值则进行预警；当振动舒适度指标大于第二预设阈值时进行预警；通过数值求解得到基于倾覆安全与振动舒适性的CWC曲线，并在出现预警后根据风切变下基于倾覆安全与振动舒适性的CWC曲线进行控车；本发明解决了现有的舒适性评判方法无法同时评判振动舒适性与安全风险的问题。

  发布时间：2024-03-02 07:34:13

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• 用于气力运输系统的动能转换器 公开日期：2024-07-30 公开号：CN114929545A 申请号：CN202080090610.9
  PCT发明 用于气力运输系统的动能转换器

  • 申请号：CN202080090610.9
  • 公开号：CN114929545A
  • 公开日期：2024-07-30
  • 申请人：阿罗姆运输系统有限公司

  本发明涉及一种用于气力运输系统的动能转换器，所述动能转换器安装于气力推进车辆的转向架上。动能转换器(6)安装于转向架结构(1)的至少一个轴组(4)上。所述动能转换器(6)包括具有壳体(10)的发电机，所述壳体(10)内有转子自旋，所述转子设置有转子轮(15)，所述转子轮(15)由皮带(11)移动并由安装在的驱动轴(13)上的飞轮滑轮(14)驱动，所述驱动轴(13)设置有轴端(25)，所述转向架结构(1)的轮毂(24)安装于所述轴端(25)。所述轴组(4)包括导管(7)，所述导管(7)的内端具有法兰(8)，所述法兰(8)与所述发电机壳体(10)的支撑件(9)连接。

  发布时间：2023-05-20 11:10:04

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