发明

一种轨道车辆司机室吸能结构

2024-04-11 07:00:11 发布于四川 0
  • 申请专利号:CN202210624009.4
  • 公开(公告)日:2024-04-09
  • 公开(公告)号:CN115009317A
  • 申请人:南京浦汇车辆配件有限公司
摘要:本发明涉及车辆防撞技术领域,具体涉及一种轨道车辆司机室吸能结构,包括主箱体和缓冲装置,缓冲装置包括缓冲箱、支撑横杆、缓冲滑套、阻挡弧板和缓冲伸缩杆,缓冲箱位于主箱体的一侧,并相对主箱体进行移动,支撑横杆与滑动连杆,并伸入缓冲箱内,缓冲滑套与缓冲箱固定连接,并套设在支撑横杆上,阻挡弧板位于缓冲滑套靠近支撑横杆的一侧,缓冲伸缩杆分别与阻挡弧板和缓冲滑套铰接,受到的侧面撞击作用于阻挡弧板上,从而使阻挡弧板推动缓冲伸缩杆向左伸长,进而使缓冲滑套在支撑横杆上向左滑动,进一步使缓冲箱向左移动,如此,使缓冲伸缩杆和缓冲箱对侧面撞击进行吸能,从而减轻对司机的伤害。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 115009317 A (43)申请公布日 2022.09.06 (21)申请号 202210624009.4 (22)申请日 2022.06.02 (71)申请人 南京浦汇车辆配件有限公司 地址 211800 江苏省南京市浦口经济开发 区步月路19号3号厂房 (72)发明人 赵德信  (74)专利代理机构 北京挺立专利事务所(普通 合伙) 11265 专利代理师 王静思 (51)Int.Cl. B61F 19/04 (2006.01) 权利要求书1页 说明书4页 附图6页 (54)发明名称 一种轨道车辆司机室吸能结构 (57)摘要 本发明涉及车辆防撞技术领域,具体涉及一 种轨道车辆司机室吸能结构,包括主箱体和缓冲 装置,缓冲装置包括缓冲箱、支撑横杆、缓冲滑 套、阻挡弧板和缓冲伸缩杆,缓冲箱位于主箱体 的一侧,并相对主箱体进行移动,支撑横杆与滑 动连杆,并伸入缓冲箱内,缓冲滑套与缓冲箱固 定连接,并套设在支撑横杆上,阻挡弧板位于缓 冲滑套靠近支撑横杆的一侧,缓冲伸缩杆分别与 阻挡弧板和缓冲滑套铰接,受到的侧面撞击作用 于阻挡弧板上,从而使阻挡弧板推动缓冲伸缩杆 向左伸长,进而使缓冲滑套在支撑横杆上向左滑 动,进一步使缓冲箱向左移动,如此,使缓冲伸缩 A 杆和缓冲箱对侧面撞击进行吸能,从而减轻对司 7 机的伤害。 1 3 9 0 0 5 1 1 N C CN 115009317 A

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