最新专利

• 一种轨道交通车辆一系轴箱定位装置 公开日期：2024-08-16 公开号：CN113085937A 申请号：CN202110440589.7
  发明 一种轨道交通车辆一系轴箱定位装置

  • 申请号：CN202110440589.7
  • 公开号：CN113085937A
  • 公开日期：2024-08-16
  • 申请人：西南交通大学

  本发明公开了一种轨道交通车辆一系轴箱定位装置，包括构架、设置在构架的水平臂下方的轴箱体、设置在构架的斜梁上的双耳吊座以及设置在轴箱体与双耳吊座之间的连接机构；连接机构包括通过多层环形结构配合连接在轴箱体上的拉板座、设置在双耳吊座上的吊耳侧拉板座以及设置在拉板座和吊耳侧拉板座之间的双层拉板；其结构可靠，稳定性能好，采用两端轴承固定的多层拉板式结构，形成双向连接，结构灵活可靠且安装拆卸方便，拉板上下弯曲刚度及轴箱体和构架垂向相对位移约束小，刚度可调性高，有效解决了轨道车辆一系悬挂各向刚度匹配问题，实现各向刚度在一系轴箱处解耦，提高车辆运行的平稳性和曲线通过性，保证车辆运行的安全性和稳定性。

  发布时间：2023-06-14 12:46:37

  1

• 一种钢轨检测机器人 公开日期：2024-08-13 公开号：CN117533366A 申请号：CN202311696870.2
  发明 一种钢轨检测机器人

  • 申请号：CN202311696870.2
  • 公开号：CN117533366A
  • 公开日期：2024-08-13
  • 申请人：中铁电气化局集团有限公司|||华东交通大学|||温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司运营分公司

  本发明涉及钢轨检测技术领域，且公开了一种钢轨检测机器人，包括：行走组件，其于天窗期带动搭载于其上的结构共享轨上空间协同作业，其包括有左右对称的行走轮以及建立单侧行走轮衔接状态的衔接构架；检测件，其安装于行走组件上并配合行走组件行动轨迹检测轨道参数；置件组架，其安装于衔接构架上端并呈两端对称状态，其包括有安装于单侧衔接构架上端以形成置件面的支撑板，两个支撑板之间配置有匹配两个支撑板之间扭转状态的止动转盘，两个所述衔接构架相对的结构体上安装有挤压件，以及在挤压件受到外力大于挤压阈值时。本发明解决了如何在检测车安全检测运行的情况下使得检测车更加安全过道岔的问题。

  发布时间：2024-02-15 07:34:18

  2

• 一种单轨吊机车异常信息处理方法及系统 公开日期：2024-08-13 公开号：CN116946225A 申请号：CN202310949825.7
  发明 一种单轨吊机车异常信息处理方法及系统

  • 申请号：CN202310949825.7
  • 公开号：CN116946225A
  • 公开日期：2024-08-13
  • 申请人：尤洛卡（山东）矿业科技有限公司

  本申请公开了一种单轨吊机车异常信息处理方法及系统，包括：对单轨吊机车自身运行影响因素数据和外部影响因素数据进行实时监测获得异常监测数据；对所述异常监测数据进行分析并确定异常原因，并根据所述异常原因提出异常处理方案；根据所述处理方案选择对应的处理方式对单轨吊机车的异常信息进行处理。通过对单轨吊机车自身运行影响因素数据和外部影响因素数据进行实时监测，然后根据对监测的数据进行分析确定出异常原因，从而根据异常原因确定出解决异常的处理方案，实现了单轨吊机车运行过程中异常信息的及时处理。

  发布时间：2023-10-31 07:26:38

  1

• 一种用于轨道车辆转向架的铰接构架 公开日期：2024-08-13 公开号：CN112356868A 申请号：CN202011427379.6
  发明 一种用于轨道车辆转向架的铰接构架

  • 申请号：CN202011427379.6
  • 公开号：CN112356868A
  • 公开日期：2024-08-13
  • 申请人：西南交通大学

  本发明公开了一种用于轨道车辆转向架的铰接构架，所述铰接构架为H型整体构架，包括两组纵向布置的侧梁和一组横向布置的铰接横梁装置，两组所述侧梁中部有下凹段，所述下凹段之间连接有一组铰接横梁装置；所述铰接横梁装置的内套筒伸入外套筒内，所述外套筒和所述内套筒之间通过左右有一定跨距的两个轴承相连，内套筒和外套筒通过所述两轴承可实现自由旋转，即两侧梁可做自由地相互点头扭转；所述铰接构架释放了两侧梁绕横轴旋转的自由度，扭转刚度为零，能提高转向架的均载能力、线路适应能力、曲线通过性和运行稳定性，从根本上解决了传统转向架运行稳定性和曲线通过性之间的矛盾。

  发布时间：2023-05-28 13:40:47

  1

• 一种面向正线停车应用的列车救援方法 公开日期：2024-08-13 公开号：CN117719576A 申请号：CN202311675966.0
  发明 一种面向正线停车应用的列车救援方法

  • 申请号：CN202311675966.0
  • 公开号：CN117719576A
  • 公开日期：2024-08-13
  • 申请人：天津津航计算技术研究所

  本发明涉及一种面向正线停车应用的列车救援方法，属于轨道交通领域。本发明通过与ATS系统以及智能运维系统分别进行通信获取上述数据，并采用蚁群算法对列车救援方案中的最优路径进行计算获取救援方案，并将救援方案推送至行车调度员服务器终端(行调)，行调确认后发送于ATS执行救援方案。本发明中IDS系统通过线路的基本信息，以及从信号ATS系统和智能运维系统获取的数据，采用蚁群算法推荐最优救援方案；多系统联动协作综合考虑多方因素，实时高效的推进故障列车救援进度，充分利用线路资源的同时达到最优方案，避免影响线路按照计划正常运营。

  发布时间：2024-03-25 07:18:11

  1

• 一种磁悬浮列车真空管线系统 公开日期：2024-08-09 公开号：CN115817540A 申请号：CN202211321343.9
  发明 一种磁悬浮列车真空管线系统

  • 申请号：CN202211321343.9
  • 公开号：CN115817540A
  • 公开日期：2024-08-09
  • 申请人：北京动力机械研究所

  本发明公开了一种磁悬浮列车真空管线系统，包括：真空管线和真空泵组；所述真空管线为内部封闭并保持真空环境的管状通道，用于磁悬浮列车运行；两组以上真空泵组沿真空管线的长度方向间隔设定长度配置，真空泵组用于对真空管线抽真空，使真空管线获得所需的工作真空度和极限真空度；其中，每组所述真空泵组均配置有6台真空泵，6台真空泵采用可变串并联大排量抽气方案；本发明能够提高真空管线的抽真空的效率和可靠性，使得真空管线内的真空度达到所需标准，同时，提高磁悬浮列车运行环境的可行性。

  发布时间：2023-06-01 07:04:40

  0

• 一种列车逃生系统释放回收装置 公开日期：2024-08-09 公开号：CN118082902A 申请号：CN202410454731.7
  发明 一种列车逃生系统释放回收装置

  • 申请号：CN202410454731.7
  • 公开号：CN118082902A
  • 公开日期：2024-08-09
  • 申请人：今创集团股份有限公司

  本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种列车逃生系统释放回收装置，其中，第一驱动机构和第二驱动机构分别通过转换机构与减速机构传动相连，减速机构还与动力装置相连；第一驱动机构和第二驱动机构分别通过索带控制坡道的支撑架和踏板收放，在减速机构的作用下，避免下放过程中较大冲击造成坡道装置的损坏。第一驱动机构通过转动架上的第一传动轴与减速机构相连，第二驱动通过转动架上的第二传动机构与减速机构相连；第一驱动机构与减速机构传动相连状态下，套设在第一转轴上的定位齿轮将第二驱动齿卡死避免其转动；使第一驱动机构下放支撑架的同时，第二驱动机构不会下放踏板；确保逃生门打开步骤有序进行。

  发布时间：2024-06-01 08:06:57

  1

• 一种蓄电池应急供电方法、系统、装置及列车 公开日期：2024-08-09 公开号：CN114684206A 申请号：CN202210467160.1
  发明 一种蓄电池应急供电方法、系统、装置及列车

  • 申请号：CN202210467160.1
  • 公开号：CN114684206A
  • 公开日期：2024-08-09
  • 申请人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司

  本发明公开了一种蓄电池应急方法、系统、装置及列车，涉及列车供电领域，该方案中，列车的处理器可以同时接收到蓄电池应急牵引指令及蓄电池应急空调指令，并再同时接收到两个指令时，控制空调启动并对列车进行牵引，同时，降低列车的牵引变流器的牵引力，以减小列车所需的牵引电流，此时牵引电流与空调启动所需的启动电流之和减小，从而避免牵引电流和启动电流之和大于蓄电池的输出电流。可见，使用本申请中的方式，可以同时实现对列车中空调的启动及对列车的牵引，进而提高乘客的舒适性，且可以防止蓄电池过载。

  发布时间：2023-05-15 11:04:58

  1

• 一种富氧低碳空调系统及控制方法 公开日期：2024-08-09 公开号：CN114919610A 申请号：CN202210378648.7
  发明 一种富氧低碳空调系统及控制方法

  • 申请号：CN202210378648.7
  • 公开号：CN114919610A
  • 公开日期：2024-08-09
  • 申请人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司

  本发明首先提供了一种富氧低碳空调系统，进一步提供了该空调系统的控制方法，通过富氧新风装置和空气净化装置提高室内氧气浓度，降低二氧化碳浓度，改善室内空气质量，可降低富氧新风装置的制氧能力从而降低其整体体积，且利用富氧新风装置的空气泵实现空气净化装置的反排实现自身净化，不增加运行成本。

  发布时间：2023-05-20 11:12:10

  1

• 一种内燃机车集成空气滤清器及具有该滤清器的滤清装置 公开日期：2024-08-09 公开号：CN113788039A 申请号：CN202111202021.8
  发明 一种内燃机车集成空气滤清器及具有该滤清器的滤清装置

  • 申请号：CN202111202021.8
  • 公开号：CN113788039A
  • 公开日期：2024-08-09
  • 申请人：中车戚墅堰机车有限公司

  本发明涉及铁路机车技术领域，尤其是一种内燃机车集成空气滤清器及具有该滤清器的滤清装置，箱体的正面上设有避斜撑结构，避斜撑结构嵌设在机车侧壁斜撑上；箱体的内腔中集成安装有一级滤清元件、二级滤清元件以及除尘装置，一级滤清元件与除尘装置连接，一级滤清元件的斜上方安装二级滤清元件，箱体的两侧边上均安装有安装法兰，箱体通过安装法兰与螺栓的配合安装在机车侧壁上。整个装置集成度高，模块化嵌入侧壁安装，提高了机车空间利用率，方便司乘人员通过；采用避斜撑结构，二级滤清元件基于有限斜撑空间最优化设计，提高了过滤面积，在满足过滤效率要求的前提下，有效降低了柴油机的进气阻力。

  发布时间：2023-07-05 07:14:02

  1