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• 无人飞行器 公开日期：2024-12-13 公开号：CN112384442A 申请号：CN201880095533.9
  PCT发明 无人飞行器

  • 申请号：CN201880095533.9
  • 公开号：CN112384442A
  • 公开日期：2024-12-13
  • 申请人：乐天集团股份有限公司

  飞行器(100)具有：多个螺旋桨(2)；多个马达(3)，分别驱动多个螺旋桨(2)；装置主体(20)，包含控制多个马达(3)的控制装置(21)、及进行信号发送与信号接收中的至少一种的无线装置(23)；货物容器(40)，用来收容货物；及浮舟(11)。当将飞行器(100)置于水上时，因浮舟(11)的浮力及与货物容器(40)的容积相应的浮力，水面至少不会达到无线装置(23)的高度。

  发布时间：2023-05-28 13:41:26

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• 一种航空飞行器增压倒飞的油箱装置及其方法 公开日期：2024-12-13 公开号：CN112357099A 申请号：CN202011356636.1
  发明 一种航空飞行器增压倒飞的油箱装置及其方法

  • 申请号：CN202011356636.1
  • 公开号：CN112357099A
  • 公开日期：2024-12-13
  • 申请人：浙江大学

  本发明公开了一种航空飞行器增压倒飞的油箱装置及其方法，装置包括主油箱、倒飞油箱、过渡油箱、输气管路和输油管路；主油箱内设有过渡油箱，过渡油箱内设有重力阀；第一管路的一端与重力阀连通，另一端位于倒飞油箱的内顶部；第二管路的一端与重力阀连通，另一端位于主油箱的内底部；第三管路的一端与重力阀连通，另一端位于主油箱的内顶部；沿进气方向，输气管路上依次设有减压阀和气路三通阀；沿供油方向，输油管路上依次设有油路三通阀和燃油泵；输油软管位于倒飞油箱的内部，一端固定有重锤，使发动机在飞行器正飞或倒飞状态均能持续从倒飞油箱中获取燃油。本发明将主油箱、倒飞油箱和过渡油箱作为一体进行设计，制作和组装都较为简单。

  发布时间：2023-05-28 13:40:03

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• 冗余系统推进装置以及电动航空机 公开日期：2024-12-13 公开号：CN112340033A 申请号：CN202010459453.6
  发明 冗余系统推进装置以及电动航空机

  • 申请号：CN202010459453.6
  • 公开号：CN112340033A
  • 公开日期：2024-12-13
  • 申请人：株式会社斯巴鲁

  本发明提供一种能够在不使吊舱尺寸增大的情况下适当地冷却多个电动马达的冗余系统推进装置和电动航空机。在具备螺旋桨(21)和驱动螺旋桨(21)的多个电动马达(23)的冗余系统推进装置(20)中，多个电动马达(23)相对于螺旋桨(21)的螺旋桨轴(21a)，在其延伸方向上的多个位置，至少各一个地配置在螺旋桨轴(21a)的周围，并且，在从螺旋桨(21)侧向沿着螺旋桨轴(21a)的方向观察的情况下，所述多个电动马达(23)分别配置在多个电动马达(23)的各输出轴(23a)与其他电动马达(23)的输出轴(23a)中的任一个都不重叠的位置。

  发布时间：2023-05-28 13:21:49

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• 一种连续自动变矩螺旋桨 公开日期：2024-12-13 公开号：CN112319778A 申请号：CN202011212202.4
  发明 一种连续自动变矩螺旋桨

  • 申请号：CN202011212202.4
  • 公开号：CN112319778A
  • 公开日期：2024-12-13
  • 申请人：中国航天空气动力技术研究院

  本发明涉及一种连续自动变矩螺旋桨，包括桨叶、变矩螺旋滑槽、套筒、回复弹簧、调节螺栓、轴式滑块和动力输出轴，每片桨叶在离心力载荷下能够跟随变矩螺旋滑槽变形，实现桨叶的变矩；动力输出轴与轴式滑块固定连接，动力输出轴转动时，带动轴式滑块同步转动；轴式滑块包括小径段和大径段，在小径段上连接有调节螺栓，对套筒进行轴向限位，用于调节桨叶的初始桨矩角；大径段上径向方向上设置有凸台。本发明利用了高低空转速的离心力差实现了桨叶桨矩角的自动连续变化，无需作动机构和能源供给，大大简化螺旋桨变桨矩机构组成，提高了可靠性，降低了系统重量。

  发布时间：2023-05-28 12:58:53

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• 具有用于无人驾驶飞行器的系绳引导件的装载结构 公开日期：2024-12-13 公开号：CN112262076A 申请号：CN201980039531.2
  PCT发明 具有用于无人驾驶飞行器的系绳引导件的装载结构

  • 申请号：CN201980039531.2
  • 公开号：CN112262076A
  • 公开日期：2024-12-13
  • 申请人：WING航空有限责任公司

  公开了一种运载物装载系统。运载物装载系统包括UAV和装载结构。可伸缩的系绳在远端联接到运载物联接装置并在近端联接到UAV。通过将运载物联接到运载物联接装置，运载物被装载到UAV。运载物装载系统的装载结构包括着陆平台和系绳引导件。系绳引导件联接到着陆平台，并在UAV接近并行进经过着陆平台的至少一部分时引导系绳，使得运载物联接装置到达目标位置。当运载物联接装置在目标位置内时，运载物被装载到运载物联接装置。

  发布时间：2023-05-28 12:02:55

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• 悬挂气浮组合式三维微重力模拟装置与方法 公开日期：2024-12-13 公开号：CN114435635A 申请号：CN202210171970.2
  发明 悬挂气浮组合式三维微重力模拟装置与方法

  • 申请号：CN202210171970.2
  • 公开号：CN114435635A
  • 公开日期：2024-12-13
  • 申请人：哈尔滨工业大学

  本发明提供了悬挂气浮组合式三维微重力模拟装置与方法，属于微重力模拟以及伺服控制技术领域。本发明垂向气缸和水平气足支持模拟飞行器，Z轴伺服电机通过悬线与模拟飞行器连接，X、Y轴伺服电机驱动二维移动平台在X、Y方向运动；模拟自由运动时，垂向气缸和水平气足平衡一部分重力，同时工业相机实时测量模拟飞行器位置，驱动X、Y轴伺服电机使二维移动平台跟随模拟飞行器，保持悬线竖直，通过拉力传感器测量拉力信息，驱动Z轴伺服电机确保补偿变质量模拟飞行器的重力。本发明能实时提供变质量模拟飞行器的三维微重力模拟环境，解决垂向微重力模拟初始状态给定困难问题，具有承载负载大、动力学仿真行程长、跟踪快速、模拟精度高等优点。

  发布时间：2023-05-09 11:36:29

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• 一种快速调节桨距角极限限位的螺旋桨及其极限调节方法 公开日期：2024-12-13 公开号：CN114313221A 申请号：CN202111566488.0
  发明 一种快速调节桨距角极限限位的螺旋桨及其极限调节方法

  • 申请号：CN202111566488.0
  • 公开号：CN114313221A
  • 公开日期：2024-12-13
  • 申请人：中国航天空气动力技术研究院

  本申请涉及一种快速调节桨距角极限限位的螺旋桨及其极限调节方法，螺旋桨包括桨毂、桨叶、变距机构、上极限装置、下极限装置，变距机构包括螺母和滑块，螺母通过滑块驱动桨叶旋转使桨叶的桨距角变化；上极限装置包括第一限位开关、上限位板、第一控制机构，第一控制机构通过控制上限位板与螺母之间距离的改变调节桨距角上极限；下限位装置包括第二限位开关、下限位板、第二控制机构，第二控制机构通过控制下限位板与螺母之间距离调节桨距角下极限。螺旋桨的极限调节方法包括：调节第一控制机构和第二控制机构，实现桨叶桨距角极限限位的调节。通过设计控制机构，实现桨距角极限位置的软限位和硬限位，保证螺旋桨桨距角在预设的范围内正常使用。

  发布时间：2023-05-06 10:00:13

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• 一种电子式飞机座舱应急离机系统检查设备 公开日期：2024-12-13 公开号：CN113968359A 申请号：CN202111263681.7
  发明 一种电子式飞机座舱应急离机系统检查设备

  • 申请号：CN202111263681.7
  • 公开号：CN113968359A
  • 公开日期：2024-12-13
  • 申请人：沈阳航达机载设备有限公司

  本发明公开了一种电子式飞机座舱应急离机系统检查设备，包括车体系统、气压系统、仪表操纵与电气系统、机上压力监测和放气系统，所述车体系统包括：底盘，与底盘连接厢体，所述厢体前后左右四个端面通过铰接方式连接设有维修门，位于所述箱体左侧装有把手，所述底盘上对称装有两个万向轮和两个定向轮，所述气压系统包括：充氮接口，与充氮接口连接的单向阀，与单向阀连接空第一计量接口、第一压力传感器连接一级安全阀，与一级安全阀连接的第一电磁阀、第一截止阀，与第一电磁阀、第一截止阀连接的减压阀，所述仪表操纵与电气系统包括：电气控制柜和操作面板，所述机上压力监测和放气系统包括第三胶管，与第三胶管连接的第三压力传感器。

  发布时间：2023-04-24 09:20:53

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• 一种多层子母式无人飞行器收放装置 公开日期：2024-12-13 公开号：CN113879536A 申请号：CN202111251876.X
  发明 一种多层子母式无人飞行器收放装置

  • 申请号：CN202111251876.X
  • 公开号：CN113879536A
  • 公开日期：2024-12-13
  • 申请人：北京航空航天大学

  本发明公开了一种多层子母式无人飞行器收放装置，包括安装平台、升降装置、至少两层卷帘机构，所述升降装置安装于所述安装平台，所述升降装置带动所述卷帘机构实现垂直升降，所述至少两层卷帘机构从上至下依次关闭，实现子机的释放；所述至少两层卷帘机构从下至上依次展开，实现子机的回收。该装置能够实现多架子机的释放回收，减少子母式无人机系统成本，提高系统的可行性。

  发布时间：2023-04-22 08:53:13

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• 一种组合式缓冲气囊主动式排气控制系统 公开日期：2024-12-13 公开号：CN115743625A 申请号：CN202211528401.5
  发明 一种组合式缓冲气囊主动式排气控制系统

  • 申请号：CN202211528401.5
  • 公开号：CN115743625A
  • 公开日期：2024-12-13
  • 申请人：北京空间机电研究所

  本专利属于航天器回收着陆领域，涉及一种组合式缓冲气囊主动式排气控制系统。通过搭建由控制器、电源、着陆敏感器、压力传感器、排气口切割器、排气口固定绳等组成的主动式排气控制系统，配合预设的排气控制策略，实现对气囊着陆缓冲过程的主动控制，提高气囊着陆缓冲效果。本发明主要由载荷、缓冲气囊、控制器、电源、着陆敏感器、排气口、压力传感器、排气口切割器及排气口固定绳等组成，适应范围广，执行机构响应速度快，可用作各种载荷的着陆缓冲防护，实现各种大质量航空器、航天器的无损着陆。

  发布时间：2023-06-07 22:15:32

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