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• 基于目标点多次交汇的高精度省燃油轨道控制方法 公开日期：2024-12-06 公开号：CN115806059A 申请号：CN202211277069.X
  发明 基于目标点多次交汇的高精度省燃油轨道控制方法

  • 申请号：CN202211277069.X
  • 公开号：CN115806059A
  • 公开日期：2024-12-06
  • 申请人：上海航天控制技术研究所

  本发明公开了一种基于目标点多次交汇的高精度省燃油轨道控制方法，该方法包括：确定调相变轨点相位和飞行器初始轨道运行时间；根据调相变轨点相位和飞行器初始轨道运行时间确定调相变轨策略，并根据调相变轨策略确定lambert制导策略；通过lambert制导策略进行轨道控制后，确定多圈交会轨道高度调整控制策略，以便通过多圈交会轨道高度调整控制策略实现多圈交会轨道控制。本发明能够实现对定点位置的高精度制导，并能够实现燃料消耗的优化。

  发布时间：2023-06-07 23:30:26

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• 一种自解锁的飞行器 公开日期：2024-12-06 公开号：CN115743628A 申请号：CN202211490788.X
  发明 一种自解锁的飞行器

  • 申请号：CN202211490788.X
  • 公开号：CN115743628A
  • 公开日期：2024-12-06
  • 申请人：北京中科宇航技术有限公司

  本申请公开了一种自解锁的飞行器，包括：巡航段、转接段和助推段；其中，转接段至少包括：第一对接段和第二对接段；第一对接段包括：第一圆台段和第一圆筒段，第一圆台段的下底端与巡航段的一端连接，第一圆台段的上底端与第一圆筒段的一端连接；第一圆筒段的直径小于巡航段的直径和助推段的直径；第二对接段包括：第二圆台段和第二圆筒段，第二圆台段的下底端与助推段的一端连接，第二圆台段的上底端与第二圆筒段的一端连接；第二圆筒段的直径小于巡航段的直径和助推段的直径；第二圆筒段套接于第一圆筒段的外侧。本申请具有提高产品可靠性和降低产品成本的技术效果。

  发布时间：2023-06-07 22:12:59

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• 一种携带充电线飞行的无人机及其工作方法 公开日期：2024-12-06 公开号：CN115716549A 申请号：CN202211392070.7
  发明 一种携带充电线飞行的无人机及其工作方法

  • 申请号：CN202211392070.7
  • 公开号：CN115716549A
  • 公开日期：2024-12-06
  • 申请人：南通大学

  本发明提供了一种携带充电线飞行的无人机及其工作方法，属于无人机技术领域。解决了无人机工作时电力不足、工作耗时长、效率低的问题。其技术方案为：包括无人机机体，收放线机构，定位模块，避障模块，电感应模块，防缠绕模块，应急保护模块以及路径规划模块，收放线机构连接有力传感器，路径规划模块和应急保护模块，应急保护模块连接有电流传感器、摄像头和收放线机构固定架，电感应模块连接有电磁感应器和路径规划模块，路径规划模块包括主控系统以及规划系统。本发明的有益效果为：本发明有效提高了无人机的续航能力，增加了无人机的有效工作时长，大大提高了无人机的工作效率。

  发布时间：2023-06-10 07:14:47

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• 一种旋翼实验用桨叶后缘小翼驱动装置 公开日期：2024-12-03 公开号：CN113291490A 申请号：CN202110787851.5
  发明 一种旋翼实验用桨叶后缘小翼驱动装置

  • 申请号：CN202110787851.5
  • 公开号：CN113291490A
  • 公开日期：2024-12-03
  • 申请人：四川科瑞达电子技术有限公司

  本发明属于试验驱动设备技术领域，具体涉及一种旋翼实验用桨叶后缘小翼驱动装置，包括设于驱动装置上的桨翼机构，桨翼机构包括中心连接件、桨叶和小翼，驱动装置包括连接机构、传动机构和两个小翼摆动机构；连接机构包括法兰盘、旋翼轴和固定齿轮；传动机构包括齿轮箱和两组传动齿轮组，两组传动齿轮组以旋翼轴为轴线呈中心对称设置；两个小翼摆动机构中心对称设于齿轮箱两侧，小翼摆动机构包括偏心摆动组件、摆杆、稳定杆和转杆，本装置通过固定齿轮配合传动机构，能够直接利用桨翼机构的旋转动力驱动小翼摆动机构，进而无需额外在桨叶上设置驱动小翼的驱动机构，降低实验成本的同时还能够更加满足于小尺寸桨叶的实验需求。

  发布时间：2023-06-23 07:13:33

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• 举升设备 公开日期：2024-12-03 公开号：CN112810831A 申请号：CN202110161548.4
  发明 举升设备

  • 申请号：CN202110161548.4
  • 公开号：CN112810831A
  • 公开日期：2024-12-03
  • 申请人：民航协发机场设备有限公司|||廊坊中集空港设备有限公司|||深圳中集天达空港设备有限公司

  本发明提出一种举升设备，包含本体、升降部、液压驱动系统、第一应急系统以及第二应急系统；第一应急系统包含截止阀、第一测压接头、第二测压接头以及第一测压管，截止阀的出口连接于液压驱动系统的油箱，第一测压接头连接于截止阀的进口，第二测压接头连接于举升油缸的下液压接口，第一测压管可拆装地连接于第一测压接头与第二测压接头；第二应急系统包含第三测压接头、第四测压接头、第五测压接头以及第二测压管，第三测压接头和第四测压接头分别连接于支腿油缸的液压锁安装接口的上、下接口，第五测压接头连接于液压驱动系统，第二测压管可拆装地连接于第三测压接头和第四测压接头与第五测压接头。

  发布时间：2023-06-07 12:43:42

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• 空气混合装置、机载空调系统及飞机 公开日期：2024-12-03 公开号：CN112455694A 申请号：CN202011467262.0
  发明 空气混合装置、机载空调系统及飞机

  • 申请号：CN202011467262.0
  • 公开号：CN112455694A
  • 公开日期：2024-12-03
  • 申请人：珠海格力电器股份有限公司

  本发明提供了一种空气混合装置、机载空调系统及飞机，空气混合装置包括：送风管路，送风管路内具有空气流道；送风管路上设有第一进风口和第二进风口；第一分隔件，设置于空气流道内，第一分隔件将空气流道分隔为第一空气流道和第二空气流道；第一进风口与第一空气流道连通，第二进风口与第二空气流道连通；多个分流管路，各个分流管路的一端均与第一空气流道和第二空气流道均连通；各个分流管路的另一端均设有出风口。本发明的空气混合装置解决了现有技术中的空气混合装置的压降过大的问题。

  发布时间：2023-06-02 12:22:48

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• 一种无人机非共轴折叠翼同步展开机构 公开日期：2024-12-03 公开号：CN112319797A 申请号：CN202011280213.6
  发明 一种无人机非共轴折叠翼同步展开机构

  • 申请号：CN202011280213.6
  • 公开号：CN112319797A
  • 公开日期：2024-12-03
  • 申请人：中国航天空气动力技术研究院

  本发明提出了一种无人机非共轴折叠翼同步展开机构，包括：安装底座；旋转轴，一端固定连接在所述安装底座上，机翼可绕旋转轴自由转动；驱动扭簧，设置在机翼与安装底座之间；滑轨，固定连接在所述安装底座上；限位片，滑动安装在所述滑轨上，限位片沿着所述滑轨移动能够分别与机翼上的第一槽和第二槽相互配合，分别用于在机翼压缩状态及展开状态时对机翼位置进行锁定。本发明克服现有技术的限制，可实现非共轴折叠翼的展开。通过单一限位片零件同时对左、右机翼解锁，保证两机翼展开过程的同步性。本发明通过单一限位片零件实现解锁和展开锁定两个功能，简化了机械结构的复杂度。

  发布时间：2023-05-28 13:15:33

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• 涵道风扇及飞行装置 公开日期：2024-12-03 公开号：CN114802733A 申请号：CN202210364891.3
  发明 涵道风扇及飞行装置

  • 申请号：CN202210364891.3
  • 公开号：CN114802733A
  • 公开日期：2024-12-03
  • 申请人：广东汇天航空航天科技有限公司

  本申请涉及一种涵道风扇及飞行装置。涵道风扇包括涵道支架、涵道壳体、第一唇口以及第二唇口。涵道壳体连接于所涵道支架，涵道壳体包括沿自身轴线方向依次连接的进气部、本体以及排气部，进气部包括连接于本体的第一端以及远离本体的第二端，第一端的内半径小于第二端的内半径。第一唇口设于涵道壳体内并连接于涵道支架；第二唇口设于第一唇口的内侧，并连接于涵道支架。上述涵道风扇中的第一唇口和第二唇口的设计使涵道风扇的气动效率和升力相对较高。

  发布时间：2023-05-17 11:57:09

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• 一种直升机吊挂投放装置及方法 公开日期：2024-12-03 公开号：CN114524098A 申请号：CN202210181813.X
  发明 一种直升机吊挂投放装置及方法

  • 申请号：CN202210181813.X
  • 公开号：CN114524098A
  • 公开日期：2024-12-03
  • 申请人：中航电测仪器股份有限公司

  本发明公开了一种直升机吊挂投放装置及方法，属于直升机吊挂投放运输领域，通过锁扣、凸轮、挂钩和限位块相互配合确保货物可靠投放的条件下，有效降低了投放货物时的驱动力矩，降低了货物挂钩的尺寸和重量。在锁闭状态，复位弹簧使凸轮具有绕凸轮轴逆时针旋转的趋势，通过限位块限制凸轮运动；货物的重力使挂钩推动大滚轮带动锁扣具有逆时针旋转的趋势，锁扣支撑在凸轮的顶端；投放货物时，凸轮顺时针旋转，货物重力带动挂钩顺时针旋转，锁扣逆时方向针旋转，挂钩从大滚轮中脱出，货物从挂钩上滑落，此时货物的吊挂点与挂钩旋转中心的距离逐步变长，力矩变大，确保货物能够顺利投放掉，实现在最大吊挂载荷相同情况下，装置体积小、重量轻的目的。

  发布时间：2023-05-12 10:58:49

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• 飞机乘客登机桥及其通路地板 公开日期：2024-12-03 公开号：CN114502468A 申请号：CN201980101081.5
  PCT发明 飞机乘客登机桥及其通路地板

  • 申请号：CN201980101081.5
  • 公开号：CN114502468A
  • 公开日期：2024-12-03
  • 申请人：全日空马达服务株式会社

  能够实现能以简易的构造将使多个地板板构件连结而形成的地板构件保持为一定的角度的PBB。通过飞机乘客登机桥的通路地板来解决，所述飞机乘客登机桥在预定的伸缩方向伸缩，所述通路地板由多个地板板构件形成，具有地板面，该地板面具有载置乘客的顶面侧和其背侧的底面侧，所述多个地板板构件各自具有在与所述预定的伸缩方向垂直的垂直方向上细长的长条形状，所述多个地板板构件各自在相邻的地板板构件之间的所述细长的长条形状的长尺寸侧具有将所述相邻的地板板构件以能够绕着在所述垂直方向上延伸的轴旋转的方式连结的连结部，所述多个地板板构件各自的所述连结部在所述预定的伸缩方向上，关于所述多个地板板构件各自的厚度的方向，相对于所述厚度的中央交替地配置于所述地板面的所述顶面侧和所述底面侧。

  发布时间：2023-05-09 11:49:55

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