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• 一种轨道电气自动化驱动装置及其驱动方法 公开日期：2024-05-28 公开号：CN118082907A 申请号：CN202410168000.6
  发明 一种轨道电气自动化驱动装置及其驱动方法

  • 申请号：CN202410168000.6
  • 公开号：CN118082907A
  • 公开日期：2024-05-28
  • 申请人：南京邮电大学

  本发明属于车轮调节技术领域，公开了一种轨道电气自动化驱动装置及其驱动方法，该驱动装置包括支撑梁，支撑梁的下端固定连接有固定板，固定板的下端固定连接有保护套，保护套的中间转动连接有驱动轴，保护套的内壁上镶嵌有压力传感器，保护套的中间滑动连接有连接板，连接板的上端固定连接有缓冲弹簧组件，缓冲弹簧组件的顶端抵靠在压力传感器上，驱动轴的中间固定连接有固定环，固定环和连接板之间设有调控限位机构，调控限位机构由支撑板、限位块、固定筒、限位环和滚珠组成，保护套的侧端设有调节件，调节件的上端固定连接有调节板。本发明能对火车的车轮进行调节控制，避免火车行驶到拐弯地区发生倾斜，确保火车行驶的安全性。

  发布时间：2024-06-01 07:57:56

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• 一种用于轨道交通的运行图节能方法 公开日期：2024-05-28 公开号：CN118082931A 申请号：CN202410411537.0
  发明 一种用于轨道交通的运行图节能方法

  • 申请号：CN202410411537.0
  • 公开号：CN118082931A
  • 公开日期：2024-05-28
  • 申请人：中车城市交通规划设计研究院有限公司

  本发明公开了一种用于轨道交通的运行图节能方法，涉及轨道交通技术领域，该方法包括以下步骤：基于初始运行图收集列车运行数据，并确定轨道交通线路的优化范围；根据轨道交通线路的优化范围确定节能优化目标，并基于节能优化目标制定再生制动调整策略集；基于再生制动调整策略集，优化初始运行图中列车运行方案，生成节能优化运行图。本发明通过分析现有运行图中多列车同时再生制动的情况，优化调整列车的运行图，避免轨道交通线路一定长度范围内有两列及以上列车同时再生制动，并使得同一时间内进行牵引的列车和再生制动的列车数量一致，充分利用列车再生制动能量，大大降低轨道交通的牵引能耗。

  发布时间：2024-06-01 08:06:04

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• 一种贯通道 公开日期：2024-05-28 公开号：CN118082901A 申请号：CN202410075683.0
  发明 一种贯通道

  • 申请号：CN202410075683.0
  • 公开号：CN118082901A
  • 公开日期：2024-05-28
  • 申请人：欧特美交通科技股份有限公司

  本发明公开了一种贯通道，包括半风挡组成，两个半风挡组成通过锁组成锁定，半风挡组成的车体框组成上设置有安装侧护板组成的侧护板支座组成；侧护板组成包括中间护板组成、搭接护板组成和边护板组成，中间护板组成设置有与搭接护板组成滑动配合的中间护板耐磨层；搭接护板组成设置有销座本体和搭接护板安装轴；销座本体安装在搭接护板组成上并凸出搭接护板组成；凸出部上设置有与中间护板组成滑动配合的磨耗板；搭接护板安装轴位于凸出部上磨耗板与搭接护板组成之间。在侧护板收缩或拉伸过程中，作用在搭接护板安装轴上的力不会导致搭接护板组成发生水平转动，可避免搭接护板组成与其他部件发生碰撞，保证侧护板和贯通道的使用寿命。

  发布时间：2024-06-01 07:56:04

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• 倾斜巷道工作车 公开日期：2024-05-28 公开号：CN221023659U 申请号：CN202320879431.4
  实用新型 倾斜巷道工作车

  • 申请号：CN202320879431.4
  • 公开号：CN221023659U
  • 公开日期：2024-05-28
  • 申请人：湖南创安防爆电器有限公司

  本实用新型公开了一种倾斜巷道工作车，用于倾斜的轨道中设备的放置，所述轨道与水平面的夹角为A，包括矿车底座和第一平台，所述矿车底座包括底板和间隔设置在所述底板上的车轮，所述车轮用于与所述轨道配合以使所述底板与所述轨道平行；所述第一平台通过支撑组件固定在所述底板上，所述支撑组件用于对所述第一平台进行角度调整，以使所述第一平台与所述底板的夹角为A。通过在底板上设置可以对第一平台的角度进行调节的支撑组件，以使第一平台的支撑面在倾斜的巷道上工作仍能保持水平，以满足对不能倾斜放置的设备或零部件进行输送，方便在倾斜的巷道上稳定的放置设备以方便工作人员进行作业。

  发布时间：2024-06-01 08:15:22

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• 一种电力建设用货物运输索道系统 公开日期：2024-05-28 公开号：CN118082894A 申请号：CN202311829258.8
  发明 一种电力建设用货物运输索道系统

  • 申请号：CN202311829258.8
  • 公开号：CN118082894A
  • 公开日期：2024-05-28
  • 申请人：郑州航空港兴港电力有限公司

  本发明公开了一种电力建设用货物运输索道系统，涉及电力建设领域，包括货运隧道，货运隧道中的轨道缆索上均匀设置有鞍座，其特征在于，鞍座通过快插机构连接有货物吊篮，装载站和卸载站的地面上均设置载物平台；本发明的货物运输用索道在鞍座与货物吊篮之间通过快插机构进行连接，并且快插机构中的插座结构和插头结构在到达装载站和卸载站时，能够快速结合和分离，且插座结构和插头结构在结合和分离，不需要外部提供动力，从而在装、卸料过程中不需要停止索道运行，从而避免频繁启停时所产生的冲击力易对牵引索钢丝绳等结构造成受力不均衡、金属疲劳等危害，并且提高施工材料的运输进度，最终加快电力建设工程的整体进度。

  发布时间：2024-06-01 07:55:08

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• 开放式转向架构架、转向架及轨道车辆 公开日期：2024-05-28 公开号：CN115027522A 申请号：CN202210709212.1
  发明 开放式转向架构架、转向架及轨道车辆

  • 申请号：CN202210709212.1
  • 公开号：CN115027522A
  • 公开日期：2024-05-28
  • 申请人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司

  本发明涉及轨道车辆领域，提供一种开放式转向架构架、转向架及轨道车辆。开放式转向架构架包括：横梁，包括横梁座板，横梁座板的中部为中空结构，横梁座板的四个拐角处均设有沿横梁的横向延伸的横梁支板；侧梁，与横梁支板一一对应，包括L型支板和纵向座板，L型支板包括横向支板和与横向支板连接的纵向支板，横向支板与横梁支板相对设置并通过横向竖板焊接连接，纵向支板与纵向座板相对设置并通过纵向竖板焊接连接，且纵向座板与横梁座板焊接连接。采用此种开放式转向架构架，简化了转向架构架结构，降低了转向架重量，保证了关键焊缝的焊接质量。

  发布时间：2024-05-30 07:00:18

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• 一种轨道车辆底架、轨道车辆车体及轨道车辆 公开日期：2024-05-28 公开号：CN118082905A 申请号：CN202410405088.9
  发明 一种轨道车辆底架、轨道车辆车体及轨道车辆

  • 申请号：CN202410405088.9
  • 公开号：CN118082905A
  • 公开日期：2024-05-28
  • 申请人：中车唐山机车车辆有限公司

  本申请实施例中提供了一种轨道车辆底架、轨道车辆车体及轨道车辆，包括客室底架模块、司机室底架模块和端部底架模块，端部底架模块和司机室底架模块分别沿车体纵向位于客室底架模块的两端并焊接固定，客室底架模块、司机室底架模块和端部底架模块分别由中空挤压铝合金型材形成；司机室底架模块包括：司机室地板模块，司机室地板模块包括上层地板和下层地板，上层地板用于安装司机台和司机座椅，下层地板的横向两侧分别用于安装转向器和电气五合一设备，下层地板的横向中部设有用于安装驱动电机的安装空间。由此以实现司机室底架的模块化设计，提高车体的模块化程度，提高生产效率。

  发布时间：2024-06-01 08:05:55

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• 铁路车辆发电机组与蓄电池组不间断供电控制方法 公开日期：2024-05-28 公开号：CN118082897A 申请号：CN202211502685.0
  发明 铁路车辆发电机组与蓄电池组不间断供电控制方法

  • 申请号：CN202211502685.0
  • 公开号：CN118082897A
  • 公开日期：2024-05-28
  • 申请人：包头北方创业有限责任公司

  本发明提供一种铁路车辆发电机组与蓄电池组不间断供电控制方法，在发电机组供电和蓄电池组供电这两路供电之间增设了保持电路，通过保持电路的有效过渡，可实现铁路车辆在发电机组和蓄电池供电转换时实现不间断供电切换。本发明的方法可以避免电源切换过程中用电设备供电中断，避免带载切换过程中产生电弧。

  发布时间：2024-06-01 07:52:38

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• 车体作业自行牵车移动装置 公开日期：2024-05-28 公开号：CN110304101A 申请号：CN201910690508.1
  发明 车体作业自行牵车移动装置

  • 申请号：CN201910690508.1
  • 公开号：CN110304101A
  • 公开日期：2024-05-28
  • 申请人：中车长春轨道客车股份有限公司

  车体作业自行牵车移动装置属于轨道车辆牵车用装置技术领域，其包括小车和动力过渡梁，小车包括车体框架、四个轨道车轮、传动轴、被动传动齿轮和两个上连接板，动力过渡梁包括动力电机、手持无线遥控器、无线信号接收控制器、主动传动齿轮、两个下连接板、两个支撑柱、心盘座、横梁、连接梁和电源。本发明解决了现有采用人、机车或卷扬机等辅助动力装置对带有假台车的车体实施拖拽的方法，其牵车方式陈旧落后，效率低下，无法满足高效便捷、简单易控、成本低廉的生产需求的技术问题，利用本发明的装置，车体可以沿铁轨实现任意距离、任意弧度的长距离转运牵车，从而满足各种转场需求。

  发布时间：2024-06-01 08:12:30

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• 平衡轮及其索道脱挂抱索器 公开日期：2024-05-28 公开号：CN221023651U 申请号：CN202323099982.8
  实用新型 平衡轮及其索道脱挂抱索器

  • 申请号：CN202323099982.8
  • 公开号：CN221023651U
  • 公开日期：2024-05-28
  • 申请人：北京起重运输机械设计研究院有限公司

  本实用新型涉及索道设备的技术领域，提供一种平衡轮及其索道脱挂抱锁器，该平衡轮包括外轮部分和内轮部分；内轮部分嵌设于外轮部分的环形内壁上；其中，内轮部分的外壁一周具有沿径向隆起的环形凸起，环形凸起与外轮部分的环形内壁配合固定，外轮部分的环形内壁上具有与环形凸起配合的环形槽，环形凸起与环形凹槽配合固定。本实用新型通过内轮部分的设置，并在内轮部分上设置有环形凸起，使得在外轮部分意外破碎的情况下，内轮部分上的凸起结构具有与上下轨道较近的间距，使其能够与上下轨道接触限位，防止脱挂抱索器失去平衡。

  发布时间：2024-06-01 08:38:01

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