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• 有砟轨道承载变形的动态检测方法及系统 公开日期：2024-05-28 公开号：CN118082910A 申请号：CN202410114692.6
  发明 有砟轨道承载变形的动态检测方法及系统

  • 申请号：CN202410114692.6
  • 公开号：CN118082910A
  • 公开日期：2024-05-28
  • 申请人：中国国家铁路集团有限公司|||中国铁道科学研究院集团有限公司|||中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所|||北京铁科英迈技术有限公司

  本发明公开了一种有砟轨道承载变形的动态检测方法及系统，其中该方法包括：重载检测单元收到触发脉冲时测量重载工况下轮轴中心对应断面处的轨道高程；普载检测单元在里程计脉冲数累计到与车辆行进空间采样间隔对应的脉冲数相等时触发自身采样，测量普载工况下转向架构架对应断面处的轨道高程，同时输出两路采样脉冲触发重载和空载检测单元采样；空载检测单元收到触发脉冲时测量空载工况下车辆中部对应断面处的轨道高程；数据采集处理单元将上述三个检测单元的轨道高程对齐到同一个断面后分别计算两者的差值，以实现对轨道承载变形的实时检测。本发明可以高效、准确且动态地检测有砟轨道承载变形。

  发布时间：2024-06-01 07:56:43

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• 一种铁路货车的弹性抗侧滚装置 公开日期：2024-05-28 公开号：CN110654411A 申请号：CN201911111564.1
  发明 一种铁路货车的弹性抗侧滚装置

  • 申请号：CN201911111564.1
  • 公开号：CN110654411A
  • 公开日期：2024-05-28
  • 申请人：中车山东机车车辆有限公司

  本发明公开了一种铁路货车的弹性抗侧滚装置，包括侧滚控制器组成、支座和横向限位器组成，所述侧滚控制器组成安装在支座的上端，所述横向限位器组成安装在支座的一侧，侧滚控制器包括磨耗板、支撑筒和第一弹性体，所述支撑筒与支座的上端连接，所述支撑筒内设有第一弹性体，所述第一弹性体与磨耗板连接；所述横向限位器组成包括连接板和第二弹性体，所述连接板与支座连接，连接板远离支座的一侧设有第二弹性体。通过该弹性抗侧滚装置，解决现有货车旁承刚度大、磨耗多、无横向定位的问题，同时解决了客车抗侧滚减振器机构复杂、刚度不匹配、不具备止挡功能的问题，满足了160km/h快捷货车转向架抗侧滚稳定性需要。

  发布时间：2024-06-01 08:12:53

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• 无需电能的铁路轨道减磨介质涂覆设备 公开日期：2024-05-28 公开号：CN221023682U 申请号：CN202322575567.9
  实用新型 无需电能的铁路轨道减磨介质涂覆设备

  • 申请号：CN202322575567.9
  • 公开号：CN221023682U
  • 公开日期：2024-05-28
  • 申请人：西安凯丰铁路科技有限公司

  本实用新型公开了无需电能的铁路轨道减磨介质涂覆设备，包括受压机构、压力传输机构、推料机构和油囊组件，压力传输机构为齿轮传动机构，包括一个主动齿轮和多个从动齿轮，受压机构底部设置有与主动齿轮相啮合的齿条，推料机构包括固定连接的螺杆和端部压板，压力传输机构中最后一个从动齿轮套设在螺杆上，与螺杆螺纹连接。将本实用新型装置安装于铁路轨道边，利用列车通过时车轮的压力，带动整个装置工作，将轮轨减磨材料强制挤压输送至涂覆面，无需外接任何电力即可实施铁路轮轨减磨材料的涂覆，且可以满足高粘度减磨材料的输出，有效解决高粘度介质输送难的问题，排量小又均匀，节约材料，效果更好，污染更小。

  发布时间：2024-06-01 08:23:04

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• 一种轨道交通救援用驱动式列车输电装置 公开日期：2024-05-28 公开号：CN112918514A 申请号：CN202110208591.1
  发明 一种轨道交通救援用驱动式列车输电装置

  • 申请号：CN202110208591.1
  • 公开号：CN112918514A
  • 公开日期：2024-05-28
  • 申请人：青岛詹海轨道交通科技发展有限公司

  本发明公开了一种轨道交通救援用驱动式列车输电装置，包括底板、放置箱、装置驱动机构和定位机构；放置箱固定在底板上，放置箱内腔的中部设置挡板，挡板与放置箱的内腔后壁之间固定设置有燃油箱，挡板的前侧中部固定连接有防护壳，防护壳的左右两侧分别设置有应急电源；装置驱动机构包括前驱动箱、后驱动箱、双向电机、前转动杆和后转动杆；定位机构包括主轴、旋转电机、主动轮、从动轮、导向筒、伸缩杆和气缸。本发明的输电装置具备自动行进功能，工作人员可以进行远程操控，这样可以让工作人员不用再冒着危险随车一同前往救援，可以通过视频传输来教导列车驾驶员进行简易救援，使救援工作得到保障。

  发布时间：2023-06-11 12:48:45

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• 跨骑式矿用液压移动列车组 公开日期：2024-05-28 公开号：CN221023672U 申请号：CN202323110092.2
  实用新型 跨骑式矿用液压移动列车组

  • 申请号：CN202323110092.2
  • 公开号：CN221023672U
  • 公开日期：2024-05-28
  • 申请人：山东瑞迈凯机电股份有限公司

  本申请涉及液压移动列车技术领域，特别是涉及跨骑式矿用液压移动列车组，包括推移总成、若干行走单元，推移总成设置在其中一个行走单元上，若干行走单元依次首尾相连，预设数量的夹持机构固定设置在行走单元上端面，夹持机构包括支撑臂，支撑臂两端分别以铰接结构方式设置有连臂，连臂远离支撑臂的一端以铰接结构方式设置有弧形夹板，连杆一端与连臂以铰接结构方式相连，压座两端分别与两连杆另一端以铰接结构方式相连，便于对电缆进行固定，保证其一直位于框架上部，大大提高了安全性；且通过压座、连杆、连臂的联动设计，电缆放置在压座上，弧形夹板始终能够将电缆夹紧，提高安放效率的同时，保证电缆的稳定性，一举两得。

  发布时间：2024-06-01 08:38:09

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• 行车轨面障碍物检测及清除装置 公开日期：2024-05-28 公开号：CN108189864A 申请号：CN201810057199.X
  发明 行车轨面障碍物检测及清除装置

  • 申请号：CN201810057199.X
  • 公开号：CN108189864A
  • 公开日期：2024-05-28
  • 申请人：中冶赛迪装备有限公司|||中冶赛迪技术研究中心有限公司

  本发明涉及行车设备运维保障系统技术领域，特别是涉及一种行车轨面障碍物检测及清除装置。包括车体以及安装在车体前端的刮轨器，所述刮轨器与车体之间设置有感应机构，该刮轨器与车体转动连接，并与车体之间预紧，当障碍物阻力超过刮轨器预紧力时，所述刮轨器相对于所述车体转动并触发所述感应机构。本发明的有益效果是：通过设置刮轨器实现轨面障碍物的清除，并通过感应机构自动检测障碍物是否需要人工清除，同步实现对障碍物的准确检测以及清除，提高了工作效率。

  发布时间：2024-06-01 08:11:03

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• 一种列车运行控制方法、装置、设备以及存储介质 公开日期：2024-05-28 公开号：CN118082932A 申请号：CN202410012530.1
  发明 一种列车运行控制方法、装置、设备以及存储介质

  • 申请号：CN202410012530.1
  • 公开号：CN118082932A
  • 公开日期：2024-05-28
  • 申请人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

  本发明公开了一种列车运行控制方法、装置、设备以及存储介质。该方法包括：若检测到目标列车到达预设触发区段，则确定与目标列车存在进路冲突的冲突列车，并根据目标列车和冲突列车的列车运行计划，以及触发区段周围冲突区域的线路结构，确定目标列车进路路线对应的冲突检测表；根据冲突检测表、目标列车和冲突列车的列车运行计划以及预先配置的进路信息，分析确定目标列车和冲突列车的进路开放时刻，并生成自动进路时间表；根据自动进路时间表，按时间顺序为目标列车和冲突列车开放进路。本发明的技术方案，可以综合更全面的信息，对进入交叉区域的列车进路进行优化排序，在避免列车之间冲突的情况下，有序控制各列车进路。

  发布时间：2024-06-01 07:55:26

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• 用于铁路人员安全保障的系统和方法 公开日期：2024-05-28 公开号：CN118103272A 申请号：CN202280069588.9
  PCT发明 用于铁路人员安全保障的系统和方法

  • 申请号：CN202280069588.9
  • 公开号：CN118103272A
  • 公开日期：2024-05-28
  • 申请人：BNSF铁路公司

  提出了一种用于提高铁路轨道上的人员安全的系统。该系统可以接收来自传感器和/或PTC系统的数据，以确定客户端/工人和/或车辆的定位，并且进一步利用该数据来确定车辆是否在客户端/工人位置的一定接近度内。该系统可以进一步在客户端/车辆周围生成地理围栏，并且确定这些地理围栏何时相互相交。此外，本公开内容可以分配严重级别并且生成具有所分配的严重级别的警报，并且该严重级别可以指示车辆距离特定位置有多靠近。本发明的一个目的是提供一种用于生成警报的系统以在人员需要撤退到安全地点时通知他们。

  发布时间：2024-06-01 07:53:46

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• 铁路道岔转换过程分析评估系统 公开日期：2024-05-28 公开号：CN109532949A 申请号：CN201811538974.X
  发明 铁路道岔转换过程分析评估系统

  • 申请号：CN201811538974.X
  • 公开号：CN109532949A
  • 公开日期：2024-05-28
  • 申请人：深圳科安达电子科技股份有限公司

  铁路道岔转换过程分析评估系统，所述系统包括有：电流曲线采集模块、电压曲线采集模块、功率曲线采集模块、中央处理模块及状态显示模块；本发明将传统需要由经验的维修人员才能人工识别的过程和结果，降低到只需要用户浏览分析数据的技能要求，一般维修人员简单培训就能学会，降低了道岔数据分析人员培训成本。道岔转换过程中，每一个过程的正常、异常和故障状态。精确到每一组道岔各条曲线解锁、转换、锁闭某一个过程的状态，提高了判断精确度，有利于精准维修。节约了人力，降低了劳动强度。

  发布时间：2024-06-01 08:11:49

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• 机车智能化调车作业系统 公开日期：2024-05-28 公开号：CN221023689U 申请号：CN202322485277.5
  实用新型 机车智能化调车作业系统

  • 申请号：CN202322485277.5
  • 公开号：CN221023689U
  • 公开日期：2024-05-28
  • 申请人：山东高速轨道交通集团有限公司益羊铁路管理处

  本实用新型公开了一种机车智能化调车作业系统，包括车载子系统和地面子系统，车载子系统和地面子系统通过无线通信子系统信号连接；车载子系统包括设于调车机上的机车车载装置，可拆卸设于被调机车上的车辆领车器；地面子系统包括轨旁点式感应标签、伪距差分基站和地面控制中心；无线通信子系统包括电台通讯单元、无线网络通信单元和COFDM无线通讯单元；通过综合运用定位、无线局域网通信、计算机联锁信号采集及控制等技术，实现了铁路调车作业过程中调车机车按调车作业计划和联锁信号条件的自动智能驾驶，既有效地解决调车作业过程中调车机的行车安全、自动调车等问题，又可以达到调车过程中的减员增效目的。

  发布时间：2024-06-01 08:20:44

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