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• 一种内侧构架式自导向转向架及铁路货车 公开日期：2024-05-28 公开号：CN111216757A 申请号：CN202010167030.7
  发明 一种内侧构架式自导向转向架及铁路货车

  • 申请号：CN202010167030.7
  • 公开号：CN111216757A
  • 公开日期：2024-05-28
  • 申请人：中车山东机车车辆有限公司

  本发明公开了一种内侧构架式自导向转向架及铁路货车，所述转向架包括轮对、一系悬挂系统、轴箱、内侧构架、自导向机构、弹性旁承和制动装置，所述内侧构架包括侧梁、导框、横梁、制动吊座和旁承安装座；轮对与轴箱及一系悬挂系统组装后安装于内侧构架前后两端，侧梁位于轮对内侧，弹性旁承安在旁承安装座上；制动装置位于制动吊座下方，内侧构架中部、心盘前后两端，制动力由制动夹钳夹紧制动盘产生；轴箱下部设有连杆安装轴，自导向机构安装在转向架下部，通过轴箱下部连杆安装轴将自导向机构同四个轴箱连接在一起，形成使轮对产生径向运动的机构。铁路货车装配所述自导向转向架后，减小了车轮磨耗，提高了运行性能，降低了维修成本。

  发布时间：2024-06-01 08:13:13

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• 基于数据外循环与监测内循环的钢轨状态监测方法及系统 公开日期：2024-05-28 公开号：CN117944734A 申请号：CN202410349507.1
  发明 基于数据外循环与监测内循环的钢轨状态监测方法及系统

  • 申请号：CN202410349507.1
  • 公开号：CN117944734A
  • 公开日期：2024-05-28
  • 申请人：中铁第四勘察设计院集团有限公司

  本发明提供基于数据外循环与监测内循环的钢轨状态监测方法及系统，包括对预监测钢轨获取数据外循环的线路基础参数拟合得到基础状态模型和获取监测内循环的钢轨损失监测结果拟合得到钢轨监测状态模型，结合线路基础参数和钢轨损失监测结果双循环拟合得到钢轨服役状态模型，对于钢轨使用年限大于大修年限的线路按照基础状态模型获取预监测钢轨的服役状态，对于钢轨使用年限小于等于大修年限的线路按照钢轨服役状态模型获取预测线路钢轨主要故障位置预计出现的时间节点及对应的故障类型，进而对预监测钢轨进行预防性维修和提前重点监测。本发明能够对预监测钢轨进行预防性维修和提前重点监测，消耗人力少，不影响列车正常运行，效率高。

  发布时间：2024-06-01 08:14:45

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• 一种可实现多级锁闭的闸瓦托结构 公开日期：2024-05-28 公开号：CN114194244A 申请号：CN202111509216.7
  发明 一种可实现多级锁闭的闸瓦托结构

  • 申请号：CN202111509216.7
  • 公开号：CN114194244A
  • 公开日期：2024-05-28
  • 申请人：中车山东机车车辆有限公司

  本发明公开了一种可实现多级锁闭的闸瓦托结构，包括闸瓦托、闸瓦插销、闸瓦和开口销，所述闸瓦托设有安装面和闸瓦插销的安装通道、内部铸有挡块一和挡块二，闸瓦插销设有插销上部、插销下部、安装空间和插销耳环，所述闸瓦的瓦背安装在闸瓦托的安装面上，闸瓦的瓦鼻嵌入闸瓦托内部；所述闸瓦插销自下而上穿入闸瓦托、通过外力预安装在闸瓦托内部，插销上部与挡块一配合实现第一级锁闭；安装空间通过挡块二闸瓦插销安装到位，完成第二级锁闭；开口销穿入闸瓦托圆销孔和闸瓦插销的插销耳环，完成第三级锁闭。本发明可靠性高，更换简单便捷，可实现三级锁闭，闸瓦安装简单可靠，保证行车安全。

  发布时间：2023-04-28 10:05:58

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• 一种基于钢轨电位-压力特征的铁路地质灾害预警系统 公开日期：2024-05-28 公开号：CN115303329A 申请号：CN202210953829.8
  发明 一种基于钢轨电位-压力特征的铁路地质灾害预警系统

  • 申请号：CN202210953829.8
  • 公开号：CN115303329A
  • 公开日期：2024-05-28
  • 申请人：西南交通大学

  一种基于钢轨电位‑压力特征的铁路地质灾害预警系统，由监测模块、信号机模块、信号处理模块、无线传输模块、监控终端组成。通过电压传感器和压力传感器持续采集钢轨对地电位信号和压力信号，主控单元接收电位信号、压力信号和信号机传输的列车轨道占位信号，以有效区分来车和地质灾害发生的不同情况。本发明具有预警灵敏度高，准确度高以及全天候、全方位、零延迟等特点。

  发布时间：2024-06-01 07:00:49

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• 基于光纤光栅的列车测速和计轴系统及TEDS系统控制方法 公开日期：2024-05-28 公开号：CN118082923A 申请号：CN202410073820.7
  发明 基于光纤光栅的列车测速和计轴系统及TEDS系统控制方法

  • 申请号：CN202410073820.7
  • 公开号：CN118082923A
  • 公开日期：2024-05-28
  • 申请人：武汉理工大学

  本发明公开了基于光纤光栅的列车测速和计轴系统及TEDS系统控制方法，它包括光纤光栅解调仪、设置在轨道上的光纤光栅测速计轴传感器组，光纤光栅测速计轴传感器组包括多个依次相连的光纤光栅测速计轴传感器；光纤光栅测速计轴传感器组，用于采集列车车轮经过轨道时引起钢轨变形产生的光纤光栅中心波长变化信号；光纤光栅解调仪，用于通过光纤光栅中心波长变化信号解调法根据所述光纤光栅中心波长变化信号得到列车速度和列车轴数。本发明能用于动车组运行故障动态图像检测系统的速度监测，减小图像的失真概率，提高系统对列车的检测效率。

  发布时间：2024-06-01 07:56:01

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• 一种轨道交通站台事故救援装置及其救援方法 公开日期：2024-05-28 公开号：CN111688725A 申请号：CN202010716520.8
  发明 一种轨道交通站台事故救援装置及其救援方法

  • 申请号：CN202010716520.8
  • 公开号：CN111688725A
  • 公开日期：2024-05-28
  • 申请人：优立科技术有限公司

  本发明公开了一种轨道交通站台事故救援装置及其救援方法，属于轨道交通救援领域，用于解决现有技术中采用破拆工具进行破坏性救援，救援成本高，而且救援时间长、效率低的技术问题，本发明设置有救援装置主体，救援装置主体用于与站台刚性接触；膨胀体固连于所述救援装置主体一侧，用于与列车的车体柔性接触、并驱动车体垂直于列车运行方向位移；行程指示器用于计量车体位移行程，所述行程指示器装设于所述救援装置主体上，且所述行程指示器一端与车体接触，以便所述行程指示器跟随所述膨胀体的膨胀运动而联动，本发明具有能够避免破拆站台，救援成本低，救援时间短、效率高的有益效果。

  发布时间：2024-06-01 08:13:33

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• 一种煤矿用混合巷道闭式大循环架空乘人索道 公开日期：2024-05-28 公开号：CN109677423A 申请号：CN201910008752.5
  发明 一种煤矿用混合巷道闭式大循环架空乘人索道

  • 申请号：CN201910008752.5
  • 公开号：CN109677423A
  • 公开日期：2024-05-28
  • 申请人：扬州市百思特机械设备有限公司

  一种煤矿用混合巷道闭式大循环架空乘人索道，属于煤矿用机械设备技术领域。牵引钢丝绳从驱动装置开始，通过位于过渡巷道一与巷道一交叉处的水平转弯装置连接迂回轮装置与张紧装置，进而再通过托绳装置连接位于巷道一中的乘人装置，后钢丝绳依次通过位于过渡巷道二与巷道一、过渡巷道二与巷道二交叉处的水平转弯装置，再连接位于巷道二中的乘人装置，最后通过位于过渡巷道一与巷道二交叉处的水平转弯装置连接回驱动装置；所述乘人装置连接安全保护装置，安全保护装置受控于电控装置。本发明采用一部架空乘人索道运行在两条不同的巷道内，一套设备达到了两套设备的效果和效率，减少整修巷道工作量，省去基建费用，降低成本80％以上。

  发布时间：2024-06-01 08:11:59

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• 一种基于地铁客运服务用辅助踏板装置 公开日期：2024-05-28 公开号：CN221023647U 申请号：CN202322969845.9
  实用新型 一种基于地铁客运服务用辅助踏板装置

  • 申请号：CN202322969845.9
  • 公开号：CN221023647U
  • 公开日期：2024-05-28
  • 申请人：宋晓菲

  本实用新型涉及地铁客运服务技术领域，尤其为一种基于地铁客运服务用辅助踏板装置，包括脚踏板，所述脚踏板前端和后端均固定连接有导向板，所述脚踏板上端固定连接有若干个防滑条，所述脚踏板左端前部和左端后部以及右端前部和右端后部均固定连接有固定块，四个所述固定块远离脚踏板的一端均固定连接有限位机构。本实用新型所述的一种基于地铁客运服务用辅助踏板装置，可以使整个装置能够限位在地铁车门与站台之间，当旅客在使用时，可以提高整个辅助踏板装置在使用过程中的稳定性，同时整个辅助踏板装置，不仅方便旅客经过时进行支撑，可以避免造成老年人摔倒，且使用完成之后，地铁工作人员可以通过扶杆和万向轮将整个辅助脚踏装置搬离。

  发布时间：2024-06-01 08:34:39

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• 一种空簧悬浮独立式司机室 公开日期：2024-05-28 公开号：CN118082906A 申请号：CN202311548748.0
  发明 一种空簧悬浮独立式司机室

  • 申请号：CN202311548748.0
  • 公开号：CN118082906A
  • 公开日期：2024-05-28
  • 申请人：中车大连机车车辆有限公司

  本发明公开了一种空簧悬浮独立式司机室，包括空簧拉杆隔振结构，空簧拉杆隔振结构包括拉杆限位结构和数个空簧，空簧包括底座和顶盖，底座安装于机车底架上，顶盖安装于独立式司机室的底部；拉杆限位结构包括限位杆，限位杆的一端铰接于独立式司机室的顶部，限位杆的另一端铰接于机车底架的立架上。本发明的一种空簧悬浮独立式司机室，可以更好的隔绝柴发机组通过底架传递到司机室的振动，提高司机室的舒适性。

  发布时间：2024-06-01 07:54:25

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• 一种站台智能安全防护系统 公开日期：2024-05-28 公开号：CN116476870A 申请号：CN202310448339.7
  发明 一种站台智能安全防护系统

  • 申请号：CN202310448339.7
  • 公开号：CN116476870A
  • 公开日期：2024-05-28
  • 申请人：山西大秦天创科技有限公司

  本发明公开了一种站台智能安全防护系统，涉及站台防护技术领域，包括用于和用户进行互动且能够展示广告等信息的安全门，安全门上设置有一键求助报警按键能够及时与服务人员进行沟通，安全门内部设置有将候车人群与火车轨道进行分离的防护组件，防护组件内设置的防护绳可贴合在地面，避免防护绳堆积形成的障碍对候车人群造成不便，安全门内滑动设置有对站台进行灭火的灭火组件，对候车人群抽烟等行为造成的失火进行快速扑灭，本发明实现股道与候车旅客的硬隔离，同时具备停靠列车信息显示功能，智能引导旅客乘车，减少客运组织人员数量，缓解客运组织压力。

  发布时间：2023-07-28 07:17:33

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