作业/运输
- B01 一般的物理或化学的方法或装置;
- B02 破碎、磨粉或粉碎;谷物碾磨的预处理
- B03 用液体或用风力摇床或风力跳汰机分离固体物料;从固体物料或流体中分离固体物料的磁或静电分离;高压电场分离〔5〕;
- B04 用于实现物理或化学工艺过程的离心装置或离心机;
- B05 一般喷射或雾化;对表面涂覆液体或其他流体的一般方法〔2〕;
- B06 一般机械振动的发生或传递;
- B07 将固体从固体中分离;分选;
- B08 清洁;
- B09 固体废物的处理;被污染土壤的再生〔3,6〕;
- B21 基本上无切削的金属机械加工;金属冲压;
- B22 铸造;粉末冶金;
- B23 机床;其他类目中不包括的金属加工;
- B24 磨削;抛光;
- B25 手动工具;轻便机动工具;手动器械的手柄;车间设备;机械手;
- B26 手动切割工具;切割;切断;
- B27 木材或类似材料的加工或保存;一般钉钉机或钉U形钉机;
- B28 加工水泥、黏土或石料;
- B29 塑料的加工;一般处于塑性状态物质的加工;
- B30 压力机;
- B31 纸品或纸板或类似纸的方式加工的材料制品制作;纸或纸板或类似纸的方式加工的材料的加工;
- B32 层状产品;
- B33 附加制造技术〔2015.01〕;
- B41 印刷;排版机;打字机;模印机〔4〕;
- B42 装订;图册;文件夹;特种印刷品;
- B43 书写或绘图器具;办公用品;
- B44 装饰艺术;
- B60 一般车辆;
- B61 铁路;
- B62 无轨陆用车辆;
- B63 船舶或其他水上船只;与船有关的设备;
- B64 飞行器;航空;宇宙航行;
- B65 输送;包装;贮存;搬运薄的或细丝状材料;
- B66 卷扬;提升;牵引;
- B67 开启或封闭瓶子、罐或类似的容器;液体的贮运;
- B68 鞍具;家具罩面;
- B81 微观结构技术〔7〕;
- B82 纳米技术〔7〕;
- B99 检索本部其他类目中不包括的技术主题〔8〕;
收起
最新专利
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管理电池电动车辆的能量存储装置中的热传播的方法和系统 公开日期:2024-10-29 公开号:CN114347858A 申请号:CN202110511818.X管理电池电动车辆的能量存储装置中的热传播的方法和系统
- 申请号:CN202110511818.X
- 公开号:CN114347858A
- 公开日期:2024-10-29
- 申请人:通用汽车环球科技运作有限责任公司
提供了一种管理电池电动车辆的能量存储装置中的热传播的方法。该方法包括操作具有多个不同的电池单元模块组的电池电动车辆,每个电池单元模块组单独地向电池电动车辆提供电力。该方法还包括,在计算机化的电池单元模块组控制器内,监测所述不同的电池单元模块组内的状况,基于所监测的状况确定多个所述不同的电池单元模块组中的一者内的异常事件的发生,以及基于所确定的异常事件的发生来控制所述电池电动车辆的操作。- 发布时间:2023-05-08 10:27:09
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一种踏板控制系统及包含该系统的汽车 公开日期:2024-10-29 公开号:CN114312583A 申请号:CN202011053538.0一种踏板控制系统及包含该系统的汽车
- 申请号:CN202011053538.0
- 公开号:CN114312583A
- 公开日期:2024-10-29
- 申请人:长城汽车股份有限公司
本申请实施例在于提供一种踏板控制系统及包含该系统的汽车,属于汽车技术领域。包括:开关模块、控制器与踏板;所述开关模块用于接收不同的用户指令,确定不同的驾驶模式;所述控制器根据所述不同的驾驶模式,控制所述踏板展开或收纳。使用本申请提供的一种踏板控制系统及包含该系统的汽车,可以使得踏板能够依据用户指令进行驾驶模式的切换,在面对不同地形时,切换不同的驾驶模式,从而避免踏板碰撞而损坏。- 发布时间:2023-05-06 09:49:41
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轮胎/轮组件和轮胎 公开日期:2024-10-29 公开号:CN114144316A 申请号:CN202080052564.3轮胎/轮组件和轮胎
- 申请号:CN202080052564.3
- 公开号:CN114144316A
- 公开日期:2024-10-29
- 申请人:株式会社普利司通
该轮胎‑轮组件设置有:轮,其设置有轮辐和轮辋并且具有受电装置,受电装置被安装到轮辋的内周面并且无线地接收从轮辋的轮径向外侧供应的电力;轮胎,其设置有一对胎圈部并且以覆盖轮的外周面的方式被安装到轮,胎圈部均具有胎圈芯和胎圈填料,并且满足0.1≤BFW/BDW≤0.6,其中BFW代表胎圈填料的轮胎径向中央位置处的轮胎宽度方向的宽度,BDW代表胎圈芯的轮胎宽度方向的最大宽度。- 发布时间:2023-04-27 12:58:16
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物体检测装置、物体检测方法以及物体检测用计算机程序 公开日期:2024-10-29 公开号:CN114084153A 申请号:CN202110946356.4物体检测装置、物体检测方法以及物体检测用计算机程序
- 申请号:CN202110946356.4
- 公开号:CN114084153A
- 公开日期:2024-10-29
- 申请人:丰田自动车株式会社
本发明提供物体检测装置、物体检测方法以及物体检测用计算机程序。物体检测装置具有:物体检测部(31),通过将通过搭载于车辆(10)的探测车辆(10)的周围的状况的至少一个传感器(2、3)得到的传感器信号输入到识别器,检测在车辆(10)的周围存在的物体;以及运算控制部(32),在车辆(10)的速度是预定的速度阈值以下并且车辆(10)的周围的状况与预定的例外状况中的任意状况都不相应的情况下,以省略针对传感器信号的识别器的运算的至少一部分的方式设定运算的省略程度。- 发布时间:2023-04-26 09:55:13
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冷空气阀装置及具有冷空气阀装置的车辆 公开日期:2024-10-29 公开号:CN114056081A 申请号:CN202110734303.6冷空气阀装置及具有冷空气阀装置的车辆
- 申请号:CN202110734303.6
- 公开号:CN114056081A
- 公开日期:2024-10-29
- 申请人:保时捷股份公司
本发明涉及一种用于车辆(1)的冷空气阀装置(3),该冷空气阀装置配置有冷空气开口(4),该冷空气开口能够被冷空气通流,并且该冷空气阀装置配置有至少一个冷空气阀(6),该至少一个冷空气阀以能调节的方式被布置在该冷空气开口(4)中或其上,以改变该冷空气开口(4)的能够被冷空气通流的开口截面。本发明的额外的益处在于:该冷空气阀装置(3)具有用于检测在该冷空气阀装置(3)的区域中的环境(10)的传感器(9),该传感器被固定在该冷空气阀(6)上,从而使得该传感器(9)是能够与该冷空气阀(6)一起受到调节的。- 发布时间:2023-04-26 09:35:12
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动力电池组内部温度信息处理方法、系统、汽车及介质 公开日期:2024-10-29 公开号:CN114056189A 申请号:CN202010743951.3动力电池组内部温度信息处理方法、系统、汽车及介质
- 申请号:CN202010743951.3
- 公开号:CN114056189A
- 公开日期:2024-10-29
- 申请人:比亚迪股份有限公司
本发明公开了一种动力电池组内部温度信息处理方法、系统、汽车及介质。该方法通过中在获取的动力电池组各单节电池的实时温度中的最低温度值小于第一温度阈值时,控制动力电池组进行自加热;在自加热完成之后且接收到充电指令之前,获取动力电池组中各单节电池的第一电压;接收充电指令,在预设充电电流下对动力电池组进行充电,并在充电时长达到预设时长阈值时,获取各单节电池的第二电压以及各单节电池的SOC值;根据各第一电压、各第二电压以及预设充电电流,获取与各单节电池一一对应的电阻值;根据预设的温度关系表、预设充电电流、各单节电池的SOC值以及电阻值确定各单节电池的内部温度值。本发明能够准确反应动力电池组中各单节电池内部温度。- 发布时间:2023-04-26 09:31:32
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具有可用作将电能转化为热的电阻元件的导电车辆部件的车辆 公开日期:2024-10-29 公开号:CN114040859A 申请号:CN202080047269.9具有可用作将电能转化为热的电阻元件的导电车辆部件的车辆
- 申请号:CN202080047269.9
- 公开号:CN114040859A
- 公开日期:2024-10-29
- 申请人:曼卡车和巴士欧洲股份公司
本发明涉及一种车辆,优选商用车、旅游客车或城市公交车。电动车辆(1)包括可发电机式运行的电机(2)、用于电能的蓄存器(3)、导电的车辆部件和控制装置(5)。用于电能的蓄存器(3)被设计用来从所述电机(2)吸收电能(4)和/或向所述电机(2)输出电能(4)。控制装置(5)被设计用于,当满足至少一个预定的能量耗散条件时,将在所述电机(2)的发电机式运行中产生的电能(4)导出到所述导电的车辆部件,以转换成热能,其中,所述导电的车辆部件是车架(6)和/或车身(7)和/或车体(8)。- 发布时间:2023-04-25 09:39:21
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功能冲突的处理方法、装置、电子设备和可读存储介质 公开日期:2024-10-29 公开号:CN113954756A 申请号:CN202010704068.3功能冲突的处理方法、装置、电子设备和可读存储介质
- 申请号:CN202010704068.3
- 公开号:CN113954756A
- 公开日期:2024-10-29
- 申请人:华为技术有限公司
本申请实施例提供一种功能冲突的处理方法、装置、电子设备和可读存储介质,该方法包括:第二设备接收来自第一设备的投屏数据和第一设备中的第一功能的第一状态信息,第一状态信息用于指示第一设备中的第一功能的工作状态;若第二设备中的第一功能处于工作状态,且第一状态信息指示第一设备中的第一功能也处于工作状态,则第二设备处理第一功能的冲突。本申请实施例中,在第一设备的界面投屏至第二设备后,且在第一设备和第二设备中的第一功能冲突时,第二设备可以处理功能冲突,使得用户可以正常使用功能。且本申请实施例中,针对不同的功能,还可以采用适合于不同的功能的处理方式处理功能的冲突,更为贴合用户的需求,提高了用户体验。- 发布时间:2023-04-23 09:23:12
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一种遮阳帘的驱动机构以及车用遮阳帘 公开日期:2024-10-29 公开号:CN115742693A 申请号:CN202211331936.3一种遮阳帘的驱动机构以及车用遮阳帘
- 申请号:CN202211331936.3
- 公开号:CN115742693A
- 公开日期:2024-10-29
- 申请人:宁波帅特龙汽车系统股份有限公司
本发明提供了一种遮阳帘的驱动机构以及车用遮阳帘,属于汽车零部件技术领域,包括:限位套管;导向套管,导向套管具有至少一处弯曲部;顶杆可移动地穿设于限位套管内,并且顶杆可从限位套管内伸出或者回缩至限位套管内;软性齿条与顶杆连接,软性齿条可移动地穿设于导向套管内,并且软性齿条可朝限位套管内移动,软性齿条被设置为可弯曲并且可在弯曲部内移动的软性结构;驱动组件包括齿轮,齿轮与软性齿条啮合。本发明的有益效果为:通过软性齿条替代了传统的螺纹螺旋电缆,所以软性齿条能够更好地与齿轮啮合传动,并且传动更加精密准确,驱动时的噪音也更小,结构简单,制作方便。- 发布时间:2023-06-07 22:03:48
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轨道车辆自动换电控制方法、电子设备及存储介质 公开日期:2024-10-29 公开号:CN115723618A 申请号:CN202111017117.7轨道车辆自动换电控制方法、电子设备及存储介质
- 申请号:CN202111017117.7
- 公开号:CN115723618A
- 公开日期:2024-10-29
- 申请人:比亚迪股份有限公司
本申请提供一种轨道车辆自动换电控制方法、电子设备及存储介质。所述方法包括:获取轨道车辆的车辆信息;根据轨道车辆的车辆信息,判断轨道车辆是否存在换电需求;在确定轨道车辆存在换电需求时,为轨道车辆规划满足换电需求的目标换电站;获取目标换电站的换电装置信息,并根据车辆信息和换电装置信息为轨道车辆制定换电方案;向目标换电站发送换电请求信号,以请求目标换电站对轨道车辆执行换电方案。所述方法根据车辆信息以及换电装置信息为轨道车辆制定换电方案,可以实现在满足换电需求的同时缩短换电时长,进而能够提升换电效率。- 发布时间:2023-06-09 07:18:36
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