作业/运输
- B01 一般的物理或化学的方法或装置;
- B02 破碎、磨粉或粉碎;谷物碾磨的预处理
- B03 用液体或用风力摇床或风力跳汰机分离固体物料;从固体物料或流体中分离固体物料的磁或静电分离;高压电场分离〔5〕;
- B04 用于实现物理或化学工艺过程的离心装置或离心机;
- B05 一般喷射或雾化;对表面涂覆液体或其他流体的一般方法〔2〕;
- B06 一般机械振动的发生或传递;
- B07 将固体从固体中分离;分选;
- B08 清洁;
- B09 固体废物的处理;被污染土壤的再生〔3,6〕;
- B21 基本上无切削的金属机械加工;金属冲压;
- B22 铸造;粉末冶金;
- B23 机床;其他类目中不包括的金属加工;
- B24 磨削;抛光;
- B25 手动工具;轻便机动工具;手动器械的手柄;车间设备;机械手;
- B26 手动切割工具;切割;切断;
- B27 木材或类似材料的加工或保存;一般钉钉机或钉U形钉机;
- B28 加工水泥、黏土或石料;
- B29 塑料的加工;一般处于塑性状态物质的加工;
- B30 压力机;
- B31 纸品或纸板或类似纸的方式加工的材料制品制作;纸或纸板或类似纸的方式加工的材料的加工;
- B32 层状产品;
- B33 附加制造技术〔2015.01〕;
- B41 印刷;排版机;打字机;模印机〔4〕;
- B42 装订;图册;文件夹;特种印刷品;
- B43 书写或绘图器具;办公用品;
- B44 装饰艺术;
- B60 一般车辆;
- B61 铁路;
- B62 无轨陆用车辆;
- B63 船舶或其他水上船只;与船有关的设备;
- B64 飞行器;航空;宇宙航行;
- B65 输送;包装;贮存;搬运薄的或细丝状材料;
- B66 卷扬;提升;牵引;
- B67 开启或封闭瓶子、罐或类似的容器;液体的贮运;
- B68 鞍具;家具罩面;
- B81 微观结构技术〔7〕;
- B82 纳米技术〔7〕;
- B99 检索本部其他类目中不包括的技术主题〔8〕;
收起
最新专利
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一种航行器 公开日期:2024-04-16 公开号:CN114789785A 申请号:CN202210322034.7一种航行器
- 申请号:CN202210322034.7
- 公开号:CN114789785A
- 公开日期:2024-04-16
- 申请人:西湖大学
本公开实施例提供一种航行器,其包括机架以及驱动装置,在所述驱动装置上设置机翼固定支撑杆、机翼转动支撑杆以及翼尖支撑杆,所述机翼固定支撑杆和所述机翼转动支撑杆的第一端与所述驱动装置活动连接,所述机翼转动支撑杆的第二端与所述翼尖支撑杆活动连接,在所述机翼固定支撑杆和机翼转动支撑杆上设置至少一个主体翼肋,在所述翼尖支撑杆上套设至少一个翼尖翼肋。本公开实施例通过设置多个储能电机装置能够使得航行器的机翼实现不同的单独动作,多个单独运动之间的组合可以构成复杂的空间运动,从而使得航行器的航行模式更加多样,仿生效果更好。- 发布时间:2023-05-17 11:48:57
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一种海洋船体曲面的安全处理装置 公开日期:2024-04-16 公开号:CN114084305A 申请号:CN202111352641.X一种海洋船体曲面的安全处理装置
- 申请号:CN202111352641.X
- 公开号:CN114084305A
- 公开日期:2024-04-16
- 申请人:南通迪赛船舶科技有限公司
本发明公开了一种海洋船体曲面的安全处理装置,包括装置外壳,所述装置外壳的两侧处均固定连接有外收集壳,所述装置外壳的顶部固定连接有压力接块,所述装置外壳的相对面之间固定连接有横移板,所述横移板的顶部固定连接有支撑弯板,所述横移板的相对面之间固定连接有弹性压板,所述弹性压板的底部均固定连接有固定块,所述固定块的相对面之间固定连接有缝隙处理装置,本发明涉及海洋工程技术领域。该海洋船体曲面的安全处理装置,通过工作人员作用于压力接块,可以使的压力接块带动固定塑胶夹对船体底部曲面进行夹持,并使其单表面处理单元贴合于船体曲面,提高该处理装置对船体表面的处理效果。- 发布时间:2023-04-26 09:59:58
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一种双燃料动力船舶用燃料储罐 公开日期:2024-04-16 公开号:CN115783127A 申请号:CN202211655569.2一种双燃料动力船舶用燃料储罐
- 申请号:CN202211655569.2
- 公开号:CN115783127A
- 公开日期:2024-04-16
- 申请人:江苏科技大学
本发明涉及特种船舶制造技术领域,尤其是一种双燃料动力船舶用燃料储罐,其包括罐体和底座。罐体借由底座以实现与主甲板的固定连接。罐体包括内壳体、外壳体、条形垫梁以及温差能利用装置。内壳体和外壳体相套设,且在两者之间形成有空腔。多个垫梁均内置于空腔中,以作为辅助支撑过渡。温差能利用装置安装于空腔中。在实际运行中,温差能利用装置的不同端面所处的环境具有不同的温度值,存在有温度梯度,借助于塞贝克(Seebeck)效应以持续不断地产生电能。如此,一方面,避免了条形垫梁的内部组织间因出现热应力而损及其结构强度和结构稳定性现象的发生;另一方面,大量本应废弃的、产生危害结果的温度梯度(热能)被转化为了电能。- 发布时间:2023-06-07 23:08:45
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吊装肋骨结构及船体 公开日期:2024-04-16 公开号:CN115258036A 申请号:CN202210960319.3吊装肋骨结构及船体
- 申请号:CN202210960319.3
- 公开号:CN115258036A
- 公开日期:2024-04-16
- 申请人:上海外高桥造船有限公司
本发明提供的一种吊装肋骨结构及船体,涉及船舶吊装技术领域,以在一定程度上优化船体内肋骨结构,提高对船体的吊装效率和吊装稳定性。本发明提供的吊装肋骨结构,包括肋骨主体,肋骨主体的一端设有吊马,吊马与肋骨主体为一体成型设置;吊马的一端凸出于肋骨主体的端面,且吊马凸出于肋骨主体的一端上开设有吊孔。通过在肋骨主体的一端设置的吊马,且使吊马与肋骨主体一体成型设置,能够极大的提高整体结构强度,并且,无需在吊装作业前安装吊马,从而能够快速实现对船体的吊装以及翻转等动作,提高作业效率以及稳定性。- 发布时间:2024-04-18 07:00:58
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轨道装置 公开日期:2024-04-16 公开号:CN115214856A 申请号:CN202211003141.X轨道装置
- 申请号:CN202211003141.X
- 公开号:CN115214856A
- 公开日期:2024-04-16
- 申请人:上海外高桥造船有限公司
本申请涉及邮轮清洁用工具技术领域,尤其是涉及一种轨道装置。轨道装置,包括支撑构件、垫接构件以及轨道构件;支撑构件设置有多个,且多个支撑构件沿邮轮的长度方向间隔排布于邮轮的侧壁;轨道构件通过垫接构件设置于支撑构件,且轨道构件沿邮轮的长度方向延伸。通过多个间隔排布于邮轮的侧壁的支撑构件以此来分担轨道构件受到来自洗窗装置的压力。通过在支撑构件与轨道构件之间设置有垫接构件;利用垫接构件来增大支撑构件与轨道构件之间的接触面积,从而减小支撑构件受到的压力,即提高了支撑构件的支撑强度。- 发布时间:2024-04-18 07:00:36
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一种船舶低温燃料冷能回收再利用系统、方法及船舶 公开日期:2024-04-16 公开号:CN115158625A 申请号:CN202210835481.2一种船舶低温燃料冷能回收再利用系统、方法及船舶
- 申请号:CN202210835481.2
- 公开号:CN115158625A
- 公开日期:2024-04-16
- 申请人:上海外高桥造船有限公司
本发明涉及船舶技术领域,具体而言,涉及一种船舶低温燃料冷能回收再利用系统、方法及船舶,包括低温液化燃料罐、低温液化燃料供给泵、燃料气化器、循环泵、冷能回收换热器、冷媒加热器、燃气加热器、蓄冷池换热器和流体管路;流体管路将其连通起来,流体管路内设置用于携带冷能的冷媒;本申请针对低温液态燃料的供气流程,将液态燃料气化过程中所释放的优质冷能回收、储存和再利用于船舶上的空调和冷藏系统,可以在船舶的不同运行工况下运行,能有效的降低空调和冷藏系统的电能消耗,降低船舶运行中的燃料消耗总量,提高船舶能效指数。- 发布时间:2024-04-18 07:00:28
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基于智能温控表面的舵装置 公开日期:2024-04-16 公开号:CN115158628A 申请号:CN202210806290.3基于智能温控表面的舵装置
- 申请号:CN202210806290.3
- 公开号:CN115158628A
- 公开日期:2024-04-16
- 申请人:武汉理工大学
本发明涉及一种基于智能温控表面的舵装置,包括舵叶结构,所述舵叶结构表面设置有热响应性超疏水层,所述舵叶结构内部设置有温控装置,所述温控装置与船体驾驶舱内的控制面板相连接;所述舵叶结构为空心的翼型结构,所述舵叶结构包括舵叶,所述舵叶的内壁面分块设置,所述舵叶的内壁面分块区域内都固定设置温控装置;所述加热板下部固定设置有隔热层,所述隔热层沿着舵叶的轴线方向两侧各设置一层。本发明操作简单且能耗较小,能够较大程度上节约结构空间,能较好的适用于小型的无人智能航行器,改变传统的操纵方式,进一步提升航行器的智能化程度。- 发布时间:2024-04-18 07:00:28
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一种节能定子构件以及船 公开日期:2024-04-16 公开号:CN115071932A 申请号:CN202210836701.3一种节能定子构件以及船
- 申请号:CN202210836701.3
- 公开号:CN115071932A
- 公开日期:2024-04-16
- 申请人:上海外高桥造船有限公司
本申请涉及船舶技术领域,尤其涉及一种节能定子构件以及船。节能定子构件设置于螺旋桨与船体的尾部之间;节能定子构件包括多个叶片,以螺旋桨的旋转轴为轴线,多个叶片绕轴线间隔排布;以船体的宽度方向为X轴,以船体的高度方向为Y轴构成平面直角坐标系;至少一个叶片的投影位于第一象限和/或第四象限且至少另一个叶片的投影位于第二象限和/或第三象限。本申请能够保证当以Y轴为基准时,Y轴的两侧均具有叶片,改变了前流场的整体流场,使螺旋桨前面的水流产生更有效的偏转和旋转,对螺旋桨产生更加有利的水流,即使得螺旋桨产生更大的推力,提高了螺旋桨的推进效率。- 发布时间:2024-04-18 07:00:19
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船用非对称节能翼及船 公开日期:2024-04-16 公开号:CN115042910A 申请号:CN202210836937.7船用非对称节能翼及船
- 申请号:CN202210836937.7
- 公开号:CN115042910A
- 公开日期:2024-04-16
- 申请人:上海外高桥造船有限公司
本申请涉及船舶技术领域,尤其是涉及一种船用非对称节能翼及船,船包括船尾轴以及螺旋桨,螺旋桨可转动地设置于船尾轴的端部,船用非对称节能翼用于设置于船尾轴的侧部,且船用非对称节能翼沿着船宽方向延伸,船用非对称节能翼用于改变流向螺旋桨的桨面的水流方向,以增大螺旋桨转动过程中对船身所产生的推力。在船尾轴的侧部增设本申请提供的船用非对称节能翼,能够改变流向螺旋桨的桨面的水流方向,从而增大螺旋桨转动过程中对船身所产生的推力,进而实现了在全航速范围内,提高船桨的效率,并且达到节能减排的目的。此外,船用非对称节能翼是沿着船宽方向延伸的,便于与船身定位、装配,提升安装效率。- 发布时间:2024-04-18 07:00:15
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一种港口安全警示装置 公开日期:2024-04-12 公开号:CN220764631U 申请号:CN202322774744.6一种港口安全警示装置
- 申请号:CN202322774744.6
- 公开号:CN220764631U
- 公开日期:2024-04-12
- 申请人:交通运输部水运科学研究所
本申请公开了一种港口安全警示装置,包括固定底座、万向轮、固定支架、固定板架和警示板,还包括辅助漂浮结构和牵引结构,所述固定板架的上表面处固定安装有太阳能电池板,所述太阳能电池板与灯带之间电性连接,所述固定底座的上表面处固定安装有辅助漂浮结构,所述固定底座处连接有牵引结构,本申请具有辅助漂浮结构,通过辅助漂浮结构可以使得本装置漂浮在海面上进行警示警告,相对现有技术中的普通警示装置,可以在涨潮时进行展开,方便在海面漂浮使用,适合港口位置使用,本申请具有牵引结构,通过牵引结构可以较为方便的对海面漂浮使用的本装置进行牵引移动,方便进行回收,回收后又可以进行折叠后设置在地面上使用,适合推广使用。- 发布时间:2024-04-16 07:46:14
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