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• 一种单柱塞式浮力调节装置及使用方法 公开日期：2024-02-27 公开号：CN114987724A 申请号：CN202210599816.5
  发明 一种单柱塞式浮力调节装置及使用方法

  • 申请号：CN202210599816.5
  • 公开号：CN114987724A
  • 公开日期：2024-02-27
  • 申请人：杭州电子科技大学

  本发明提供了一种单柱塞式浮力调节装置及使用方法，涉及海洋工程领域，包括固定筒、调节结构和增力结构三个部分，利用海水压力作为触发机构，使增力结构提供调节结构的支持力，进一步使增力结构的定制螺母受到的阻力扭矩远小于海水压力产生的阻力扭矩，使在相同驱动电机的驱动扭矩下能够运用于更深的水域，可有效解决单柱塞式浮力调节装置适用水深较小的问题。

  发布时间：2024-02-29 07:00:03

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• 一种船舶结构体的出坞方法 公开日期：2023-12-05 公开号：CN114987720A 申请号：CN202210602247.5
  发明 一种船舶结构体的出坞方法

  • 申请号：CN202210602247.5
  • 公开号：CN114987720A
  • 公开日期：2023-12-05
  • 申请人：广船国际有限公司

  本发明提供一种船舶结构体的出坞方法，船舶结构体的高度第低于船坞高度，具体的步骤为：固定带缆保护工装；穿设带缆，所述带缆穿过所述带缆保护工装；所述带缆穿过所述保护工装后连接卷扬机；本发明的提供的船舶结构体的出坞方法可以保证整船结构体出坞或起浮的稳定性，防止整船结构出坞时偏离拖行轨道，在本方法中设置了带缆保护工装，可以对带缆进行保护的同时减少了带缆的更换，降低了造船成本。

  发布时间：2023-12-07 07:00:03

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• 集成电机推进装置及船舶 公开日期：2024-03-26 公开号：CN114987729A 申请号：CN202210606402.0
  发明 集成电机推进装置及船舶

  • 申请号：CN202210606402.0
  • 公开号：CN114987729A
  • 公开日期：2024-03-26
  • 申请人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所

  本发明提供一种集成电机推进装置及船舶，该装置包括：轴端入流罩、主轴、轮毂第一连接件、轮毂第二连接件和轴端出流罩，轴端入流罩和轴端出流罩分别罩设于主轴的第一端和第二端，轮毂第一连接件和轮毂第二连接件套设于主轴，沿主轴的轴向方向设有贯穿主轴的第一通流孔；主轴与缓冲轴承和径向轴承配合连接，径向轴承和缓冲轴承用于承载轮毂第一连接件；主轴设有联通第一通流孔的第二通流孔和第三通流孔，第二通流孔和第三通流孔均为多个，第二通流孔和第三通流孔沿主轴的外周布置；第二通流孔与缓冲轴承和径向轴承间的空腔联通，第三通流孔与径向轴承和主轴间的空腔联通。该装置通过布置通流孔，实现入水与出水过程中的有效排水与注水。

  发布时间：2024-03-28 07:00:04

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• 一种海上箱式平台单元间快速对接装置及平台拼装方法 公开日期：2023-08-15 公开号：CN114987706A 申请号：CN202210619279.6
  发明 一种海上箱式平台单元间快速对接装置及平台拼装方法

  • 申请号：CN202210619279.6
  • 公开号：CN114987706A
  • 公开日期：2023-08-15
  • 申请人：江苏科技大学|||中国人民解放军陆军工程大学

  本发明公开了一种海上箱式平台单元间快速对接装置及平台拼装方法，该装置包括：箱式平台单元、纵向对接机构和横向对接机构。箱式平台单元漂浮在海面上，相邻两个单元组合面单双耳相互对接；通过纵向推动纵向对接机构完成相邻两个箱式平台单元纵向组合面的对接与拆卸；通过横向推动纵向对接机构发生转动来带动横向对接机构完成相邻两个箱式平台单元横向组合面的对接和拆卸。本发明设置在箱式平台单元的外表面，结构紧凑，便于操作和维护，可实现在海上复杂恶劣海况下箱式平台单元间多接头快速对接和平台拼装。

  发布时间：2023-08-17 07:00:03

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• 基于生态环境保护的河流沿岸垃圾打捞分类收集器 公开日期：2023-08-01 公开号：CN114991099A 申请号：CN202210623801.8
  发明 基于生态环境保护的河流沿岸垃圾打捞分类收集器

  • 申请号：CN202210623801.8
  • 公开号：CN114991099A
  • 公开日期：2023-08-01
  • 申请人：广东白云学院

  本发明公开了基于生态环境保护的河流沿岸垃圾打捞分类收集器，涉及生态环境保护技术领域，包括船体，所述船体的顶部设置有立架，所述立架内部转动连接有转动轴，该基于生态环境保护的河流沿岸垃圾打捞分类收集器，通过设置有抓斗、转筒与移动块，抓斗将水面上的垃圾捞起，图像采集模块采集抓斗捞起垃圾的图片，对抓斗内部垃圾的种类进行分类，确定是否塑料凳垃圾较多，然后当抓斗转动至水平位置时，使得推块推动挡板将抓斗顶部封住，然后当抓斗转动至固定箱上方时，第三伺服电机的输出端带动螺纹杆转动，使得移动块带动固定板与抓斗移动至固定箱上方，然后抓斗打开，将抓斗内部的垃圾倒入至转筒内部，方便对垃圾进行打捞。

  发布时间：2023-08-03 07:00:04

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• 一种反复锤击加深鱼雷锚贯入深度的装置及工作方法 公开日期：2023-10-27 公开号：CN114987689A 申请号：CN202210660742.1
  发明 一种反复锤击加深鱼雷锚贯入深度的装置及工作方法

  • 申请号：CN202210660742.1
  • 公开号：CN114987689A
  • 公开日期：2023-10-27
  • 申请人：南京林业大学

  本发明提供一种反复锤击加深鱼雷锚贯入深度的装置及工作方法，该装置包括鱼雷锚、锚头、尾翼、锚链、锤垫、导向杆、穿心落锤、拉绳、套管、吊孔、穿孔、垫板；通过拉绳提升穿心落锤并让其自由下落，将冲击动能传递给锚头，促使鱼雷锚在反复锤击做功下向海床土层中深部移动，增加贯入深度的同时挤密周边土层，提升了鱼雷锚的抗拔能力，解决了因海床土层较硬或者鱼雷锚轻量化设计造成鱼雷锚初始贯入深度不足的问题，为提升鱼雷锚贯入深度的同时进行鱼雷锚轻量化设计提供了新的思路；鱼雷锚可在服役一段时间后再次通过反复锤击，达到新的贯入深度，以适应因外在环境改变导致的贯入深度不足或者抗拔承载力下降的情况，提高鱼雷锚的服役寿命。

  发布时间：2023-10-29 07:00:03

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• 船舶动力系统泵阀管网自供能扰动抑制装置 公开日期：2024-02-23 公开号：CN114987727A 申请号：CN202210678392.1
  发明 船舶动力系统泵阀管网自供能扰动抑制装置

  • 申请号：CN202210678392.1
  • 公开号：CN114987727A
  • 公开日期：2024-02-23
  • 申请人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所

  本发明公开了一种船舶动力系统泵阀管网自供能扰动抑制装置，包括：离心水泵、旁排回路、第一被动式单向阀、第二被动式单向阀、调节阀、第一压电振动能量收集器以及第一电源电路管理模块。离心水泵安装于管网管路上。旁排回路的一端与离心水泵的出水口处的管网管路相连接，且旁排回路的另一端与集水设备相连接。第一被动式单向阀设置于旁排回路上，且靠近旁排回路的一端。第二被动式单向阀设置于旁排回路上，且远离旁排回路的一端。调节阀设置于旁排回路上。借此，本发明的船舶动力系统泵阀管网自供能扰动抑制装置，结构简单合理，实现了旁排回路的平稳降压，同时防止水锤发生，且提高了运行的安全性以及相关参数的自供能监测。

  发布时间：2024-02-25 07:00:04

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• 一种可进行信息处理的海洋生态监测用浮标装置 公开日期：2024-03-26 公开号：CN114987692A 申请号：CN202210746644.X
  发明 一种可进行信息处理的海洋生态监测用浮标装置

  • 申请号：CN202210746644.X
  • 公开号：CN114987692A
  • 公开日期：2024-03-26
  • 申请人：深圳市自然资源和不动产评估发展研究中心（深圳市地质环境监测中心）

  本发明公开了一种可进行信息处理的海洋生态监测用浮标装置，所述监测浮标本体内部设置有稳定机构，所述监测浮标本体内部开设有十字安装腔，所述监测浮标本体内部滑动安装有拉杆，所述拉杆外侧顶部均匀安装有安装板，所述安装板一侧安装有齿条，在涨潮或环境恶劣时，会造成监测浮标本体上移，从而使绳索拉动拉杆，使拉杆下移，带动齿条下移，使齿轮转动，通过齿块使梯形块上移，利用导向槽对导向轮挤压，使连接杆移动，从而使浮板向外伸展，带动气囊向外伸展，从而增大监测浮标本体与海面的接触面积，提高了监测浮标本体的稳定性，避免其剧烈晃动，有效的避免监测浮标本体侧翻，防止装置损坏，提高装置的安全性。

  发布时间：2024-03-28 07:00:05

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• 一种用于伞降快艇的抗冲击结构 公开日期：2023-05-26 公开号：CN114987712A 申请号：CN202210748610.4
  发明 一种用于伞降快艇的抗冲击结构

  • 申请号：CN202210748610.4
  • 公开号：CN114987712A
  • 公开日期：2023-05-26
  • 申请人：中国船舶科学研究中心

  本发明涉及一种用于伞降快艇的抗冲击结构，包括上下布置的甲板组件和船底组件，船底组件顶面间隔安装多个向上贯穿甲板组件的导向锁止结构；通过导向锁止结构的锁止使得船底组件和甲板组件之间在上下相对移动或是相互锁紧贴合之间切换；船底组件为开口朝上的中空结构，位于甲板组件下方的船底组件内部布设有气囊组件；甲板组件底面和船底组件之间还共同间隔安装有多组缓冲吸能组件；船底组件和甲板组件之间通过导向锁止结构相互锁紧贴合时，气囊组件和缓冲吸能组件均处于受压状态；本发明的伞降快艇实现了结构上投放状态与固定状态的可靠快速切换，大大保证了使用时的结构强度及航行性能，并且有效提升了投放着水过程中的抗冲击性能。

  发布时间：2023-06-30 07:00:26

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• 一种船体外板的排缝方法 公开日期：2023-12-22 公开号：CN114987716A 申请号：CN202210756750.6
  发明 一种船体外板的排缝方法

  • 申请号：CN202210756750.6
  • 公开号：CN114987716A
  • 公开日期：2023-12-22
  • 申请人：中船黄埔文冲船舶有限公司

  本发明属于船舶建造技术领域，公开了一种船体外板的排缝方法，包括：先对船体外板整体进行排缝，在船体外板的肋骨型线图和侧视图中做出第一版板缝组，然后对船体外板上的特定部位处重新进行排缝，在肋骨型线图和侧视图上对第一版板缝组中特定部位处的板缝进行修改，得出第二版板缝组，以使得特定部位处的板缝符合特定要求。本发明对特定部位的板缝制定了特定要求，对第一版板缝组中特定部位处的板缝进行了重新修改，使得特定部位处的板缝符合特定要求，从而使得船体外板被第二版板缝组分割成的单元板不会过碎过小，继而增加了美观性，提高了加工性。

  发布时间：2023-12-24 07:00:04

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