最新专利

• 一种轨道障碍物预警装置 公开日期：2024-07-12 公开号：CN114572276A 申请号：CN202210052059.X
  发明 一种轨道障碍物预警装置

  • 申请号：CN202210052059.X
  • 公开号：CN114572276A
  • 公开日期：2024-07-12
  • 申请人：东南数字经济发展研究院

  本发明涉及轨道检测技术领域，且公开了一种轨道障碍物预警装置，包括摄像装置和警示灯，所述摄像装置设置在车体的车头前侧，所述车体的车头位于摄像装置之间固定连接有障碍检测装置，所述车体上位于障碍检测装置的一侧设置有速度传感器，所述车体还包括有信息计算模块，摄像装置、速度传感器、障碍检测装置和警示灯与所述信息计算模块相连接，信息计算模块还连接有警报器和显示器装置，该一种轨道障碍物预警装置，具备空间多位置的检测以及通过计算机技术控制检测装置的工作功率有效提供资源利用和结构简单。

  发布时间：2023-05-12 11:51:44

  2

• 一种车载移动授权获取方法及装置 公开日期：2024-07-12 公开号：CN114030509A 申请号：CN202111300979.0
  发明 一种车载移动授权获取方法及装置

  • 申请号：CN202111300979.0
  • 公开号：CN114030509A
  • 公开日期：2024-07-12
  • 申请人：通号城市轨道交通技术有限公司

  本发明提供一种车载移动授权获取方法及装置，该方法包括：实时获取列车前方光带光源的信号影像；根据所述信号影像对应的线路状态信息，获取车载移动授权。本发明通过在轨旁布置连续光带光源信号，从而为车载图像识别装置提供连续且实时的地面信号信息，实现基于连续光信号的实时移动授权交互机制，获取到连贯完整的移动授权，提高了系统整体可用性和自动驾驶的运行效率。

  发布时间：2023-04-25 09:45:41

  0

• 基于轴箱振动加速度准波数域分析的钢轨波磨识别方法 公开日期：2024-07-12 公开号：CN116198559A 申请号：CN202310042790.9
  发明 基于轴箱振动加速度准波数域分析的钢轨波磨识别方法

  • 申请号：CN202310042790.9
  • 公开号：CN116198559A
  • 公开日期：2024-07-12
  • 申请人：中国铁道科学研究院集团有限公司城市轨道交通中心|||铁科院（北京）工程咨询有限公司|||中国铁道科学研究院集团有限公司

  本发明公开了基于轴箱振动加速度准波数域分析的钢轨波磨识别方法，通过拟合轴箱振动加速度有效值与列车运行速度的关系，确定加速度有效值阈值；实时采集轴箱振动加速度，计算出采集的实时轴箱振动加速度有效值连续超限所对应的列车行驶距离；根据列车行驶距离与超限距离阈值，初步判断是否存在钢轨波磨区段；当初步判定存在钢轨波磨区段，将实时轴箱振动加速度时程，从时间‑频率域转换为时间‑准波数域，根据预设条件提取波磨特征波长，确定是否存在钢轨波磨；当存在钢轨波磨，对轴箱振动加速度有效值对应的加速度信号进行二次积分，检测获得波磨幅值参数。该方法可实时快速地提取钢轨波磨区段、波磨特征波长、幅值大小，提高地铁运营维护效率。

  发布时间：2023-06-04 11:13:36

  1

• 一种基于功率输出的列车自动驾驶控制方法 公开日期：2024-07-12 公开号：CN116142262A 申请号：CN202211107237.0
  发明 一种基于功率输出的列车自动驾驶控制方法

  • 申请号：CN202211107237.0
  • 公开号：CN116142262A
  • 公开日期：2024-07-12
  • 申请人：北京交大思诺科技股份有限公司

  本发明的基于功率输出的列车自动驾驶控制方法，以最限制速度曲线(MRSP)为限制，在列车自动驾驶区段设定若干个预期速度点，将两个相邻预期速度点之间的区段作为一个控制区段，在该控制区段内，控制列车牵引功率和制动功率的输出以及牵引时间和制动时间的长短，使得列车所受合力所作的功满足列车动能定理表达式，以保证列车速度在该控制区段的起止点达到所述预期初速度和预期末速度。本发明的技术优势：采用了全新的列车自动驾驶控制方法，建立一种新的控制模型，基于功率输出和能量模型，建立列车牵引力和制动力总功与动能变化量的定量关系，使列车自动驾驶由传统的速度跟随控制，转变为能量均衡控制。

  发布时间：2023-05-28 11:41:39

  5

• 用于检测轨道上的车轮的装置 公开日期：2024-07-09 公开号：CN114340971A 申请号：CN202080062054.4
  PCT发明 用于检测轨道上的车轮的装置

  • 申请号：CN202080062054.4
  • 公开号：CN114340971A
  • 公开日期：2024-07-09
  • 申请人：构建互联有限公司

  公开了一种用于检测车轮在轨道上的运动方向的方法和装置，该装置包括：用于提供磁场的至少一个磁体；磁场传感器，其用于感测指示所提供磁场的磁通密度或磁通密度中的变化的磁场值；与所述磁场传感器通信的至少一个处理器，其中所述至少一个处理器被配置成：从所述磁场传感器获得针对相应时间的多个所述磁场值；以及分析所获得的多个磁场值，从而获得通过装置的车轮的运动方向。

  发布时间：2023-05-06 09:52:02

  0

• 一种转向架系统及悬挂式单轨车辆 公开日期：2024-07-09 公开号：CN117622233A 申请号：CN202311644051.3
  发明 一种转向架系统及悬挂式单轨车辆

  • 申请号：CN202311644051.3
  • 公开号：CN117622233A
  • 公开日期：2024-07-09
  • 申请人：广东京兰空铁发展有限公司

  本发明提供了一种转向架系统及悬挂式单轨车辆，涉及悬挂式单轨车辆技术领域，所述转向架系统包括构架、安装座、电机和走行轮，所述安装座活动连接于所述构架沿车体的前后方向的一端，所述电机包括设于所述安装座的本体，所述本体的轴向沿所述车体的左右方向设置，所述走行轮设于所述本体沿轴向的一端，且所述走行轮至少部分套设于所述本体的周壁。本转向架系统可以减小两走行轮与本体的整体左右尺寸，减小转向架系统的横向宽度，降低轨道梁的材料成本。

  发布时间：2024-03-05 07:17:19

  1

• 基于热成像的车辆轴温智能探测系统 公开日期：2024-07-09 公开号：CN113997973A 申请号：CN202111403176.8
  发明 基于热成像的车辆轴温智能探测系统

  • 申请号：CN202111403176.8
  • 公开号：CN113997973A
  • 公开日期：2024-07-09
  • 申请人：成都森川科技股份有限公司

  本发明公开了一种基于热成像的车辆轴温智能探测系统，由国铁集团、铁路局集团公司、探测站三级子系统构成，国铁集团级子系统与铁路局集团公司级子系统通过铁路通信主干网络进行数据交互，铁路局集团公司级子系统内设有车辆运行安全监测站，车辆运行安全监测站通过专用通道或铁路计算机网络与管辖范围内的探测站级子系统相连接。本发明利用高速热成像技术，能够准确预报热轴和热轮故障、可视化显示，准确区分热轴故障和热轮故障，自动定位故障源。具有在列车运行状态下计轴计辆、智能跟踪、测量轴温轮温、自动预警热轴故障和热轮故障的功能，结合现有全路联网网络架构，能够实现“分散探测、集中报警、联网运行、信息共享”。

  发布时间：2023-04-24 09:48:57

  7

• 一种具有辅助刹车制动的轨道车 公开日期：2024-07-09 公开号：CN118082908A 申请号：CN202410459285.9
  发明 一种具有辅助刹车制动的轨道车

  • 申请号：CN202410459285.9
  • 公开号：CN118082908A
  • 公开日期：2024-07-09
  • 申请人：江苏群星矿用机械有限公司

  本发明涉及轨道运输技术领域，且公开了一种具有辅助刹车制动的轨道车，包括底盘，底盘底部四角安装有用以沿着轨道表面移动的位移组件，位于轨道车前部的位移组件上安装有用以驱动车体行进的驱动组件，前后两组位移组件之间设置有与前部位移组件传动的传动组件以及设置在传动组件左右两端呈镜像分布的测速组件，测速组件的底部安装有用以制动的制动组件及控压组件；当轨道车超速行驶时，供料泵经由软管抽取集油壳内腔的液压油，并注入左右两活塞杆间的管膛内腔中，形成高压液流，高压液流推动错位分布的两活塞杆连接的制动盘相向移动，直至制动盘轻压轨道侧壁，经由制动盘与轨道间的摩擦而降低车速，致使车速恢复至限速水准之下。

  发布时间：2024-06-01 08:07:04

  1

• 一种平板车导电轨清扫装置及使用方法 公开日期：2024-07-09 公开号：CN114561900A 申请号：CN202210122773.1
  发明 一种平板车导电轨清扫装置及使用方法

  • 申请号：CN202210122773.1
  • 公开号：CN114561900A
  • 公开日期：2024-07-09
  • 申请人：宝武杰富意特殊钢有限公司

  本发明涉及一种平板车导电轨清扫装置，包括固定在平板车侧面的固定支架和位于固定支架前后两端的清扫机构，所述清扫机构至少包括连接支座及设置在连接支座底端的清扫部，所述清扫部与轨道接触，用于将轨道上的杂物扫除；所述固定支架左右两侧中心均设置有转动轴，所述转动轴与固定支架可转动地连接，所述转动轴固定设置有连接臂，所述转动轴位于同侧的连接臂的中心，两个所述连接臂分别与固定支架前后两端的连接支座铰接，其中一侧的转动轴与驱动电机的输出轴连接，用于驱动任一端的清扫机构上升或下降。本发明仅在平板车运动过程中对平板车运动前方的轨道进行清理，有效地提高了运输效率。

  发布时间：2023-05-12 11:44:01

  0

• 用于控制道口信号机的方法、系统、装置及电子设备 公开日期：2024-07-09 公开号：CN116279706A 申请号：CN202310209545.2
  发明 用于控制道口信号机的方法、系统、装置及电子设备

  • 申请号：CN202310209545.2
  • 公开号：CN116279706A
  • 公开日期：2024-07-09
  • 申请人：重庆赛迪奇智人工智能科技有限公司

  本申请实施例提供一种用于控制道口信号机的方法、系统、装置及电子设备，该方法包括：获取目标机车的定位信息，其中，所述目标机车行驶在距离道口预设距离的轨道上；根据所述定位信息触发道口信号机报警或消警，生成用于控制所述道口信号机的控制指令；向所述道口信号机发送所述控制指令，以使所述道口信号机根据所述控制指令进行信号提醒。通过本申请的一些实施例能够实现道口信号机的准确控制，从而提升道口行驶安全性和铁路运输效率。

  发布时间：2023-06-27 09:38:19

  1