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• 用于机动车辆的冷却设备 公开日期：2024-11-12 公开号：CN114080327A 申请号：CN202080029080.7
  PCT发明 用于机动车辆的冷却设备

  • 申请号：CN202080029080.7
  • 公开号：CN114080327A
  • 公开日期：2024-11-12
  • 申请人：博泽沃尔兹堡汽车零部件欧洲两合公司

  本发明涉及用于对电驱动或能电驱动的机动车辆(2)进行冷却的冷却设备(8)，冷却设备具有第一热交换器(10)和第二热交换器(12)、将第一热交换器(10)和第二热交换器(12)连接起来的空气引导通道(14)，空气引导通道具有两个在直径上相对置的贯通开口(16、18)，贯通开口能被第一空气引导部(20)和第二空气引导部(22)可逆地封闭，并且具有在流动技术上布置在第二热交换器(12)后面的冷却器风扇(24)。

  发布时间：2023-04-26 09:49:27

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• 汽车制动系统制动管路断开装置及方法 公开日期：2024-11-12 公开号：CN113954810A 申请号：CN202111412312.X
  发明 汽车制动系统制动管路断开装置及方法

  • 申请号：CN202111412312.X
  • 公开号：CN113954810A
  • 公开日期：2024-11-12
  • 申请人：奇瑞汽车股份有限公司

  本发明公开了一种汽车制动系统制动管路断开装置，包括用于对制动踏板施加踩踏力的加压机构；在加压机构对制动踏板施加踩踏力后，制动主缸内的第一活塞将制动液壶的出油口阻断，制动主缸内的第二活塞将制动管路的进油口阻断。本发明的汽车制动系统制动管路断开装置，结构简单，通用性强，易于操作，可以提高安全性和工作效率，减少操作人员体能消耗。本发明还公开了一种汽车制动系统制动管路断开方法。

  发布时间：2023-04-23 09:31:22

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• 车辆后备储物结构以及车辆 公开日期：2024-11-12 公开号：CN115817350A 申请号：CN202211440376.5
  发明 车辆后备储物结构以及车辆

  • 申请号：CN202211440376.5
  • 公开号：CN115817350A
  • 公开日期：2024-11-12
  • 申请人：阿尔特汽车技术股份有限公司

  本发明涉及一种车辆后备储物结构以及车辆，属于车辆制造技术领域。该车辆后备储物结构，包括：两个后纵梁；两个吸能盒，分别连接于两个所述后纵梁；后防撞梁，连接于两个所述吸能盒；连接横梁，连接于两个所述后纵梁并沿X向与所述后防撞梁间隔设置；地板组件，在X向上设置于所述后防撞梁与所述连接横梁之间并连接于两个所述吸能盒和所述后防撞梁，以与两个所述吸能盒以及所述后防撞梁一起围成储物空间。通过将地板组件与两个吸能盒和后防撞梁连接围成储物空间，可以增大车辆内部的储物容量，解决了传统后防撞梁与吸能盒之间空间浪费的问题。

  发布时间：2023-06-01 07:06:09

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• 唤醒电路、唤醒方法、设备、系统及存储介质 公开日期：2024-11-12 公开号：CN115817268A 申请号：CN202211029881.0
  发明 唤醒电路、唤醒方法、设备、系统及存储介质

  • 申请号：CN202211029881.0
  • 公开号：CN115817268A
  • 公开日期：2024-11-12
  • 申请人：宁德时代新能源科技股份有限公司

  本申请实施例提供一种唤醒电路、唤醒方法、设备、系统及存储介质，隔离唤醒电路包括唤醒模块、唤醒驱动模块、待唤醒模块以及唤醒电源模块；唤醒模块连接待唤醒模块以及唤醒电源模块，唤醒模块用于导通待唤醒模块以及唤醒电源模块组成的电路回路；唤醒驱动模块连接唤醒模块，唤醒驱动模块用于断开唤醒模块。本申请的唤醒电路，通过唤醒驱动模块可以驱动断开唤醒模块，从而实现在匹配驱动能力弱的唤醒源时，也可以保证实现可靠的隔离唤醒功能；并在唤醒功能实现后，通过驱动控制模块将唤醒模块进行安全断开，消除了直接断开唤醒模块带来的对整车电路通讯的影响。

  发布时间：2023-06-01 07:03:46

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• 轻型后保险杠骨架 公开日期：2024-11-12 公开号：CN115805887A 申请号：CN202211724106.7
  发明 轻型后保险杠骨架

  • 申请号：CN202211724106.7
  • 公开号：CN115805887A
  • 公开日期：2024-11-12
  • 申请人：重庆博奥镁铝金属制造有限公司

  本发明公开了一种轻型后保险杠骨架，包括长条形的骨架本体，该骨架本体包括水平设置的顶板和底板，二者上下相对设置，二者之间连接有竖向设置的中间抗压板，该中间抗压板与所述顶板和底板同向延伸，该中间抗压板的上边缘与所述顶板的中部固定连接，下边缘与所述底板固定连接；所述中间抗压板的前侧设置有抗冲击板，所述抗冲击板垂直连接所述中间抗压板，所述抗冲击板与所述中间抗压板以及顶板和底板之间围成缓冲变形腔，该缓冲变形腔的开口朝向所述中间抗压板的正前方。本发明的有益效果是：结构设计为薄壁框架式结构，既提供足够的结构强度，又控制材料用量，从而降低重量；此外，整个骨架能够采用常规铸造或压铸成型，易于生产。

  发布时间：2023-06-07 23:32:43

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• 无线充电控制方法、系统及存储介质 公开日期：2024-11-12 公开号：CN115716425A 申请号：CN202211446685.3
  发明 无线充电控制方法、系统及存储介质

  • 申请号：CN202211446685.3
  • 公开号：CN115716425A
  • 公开日期：2024-11-12
  • 申请人：中兴新能源科技有限公司

  本申请公开了一种无线充电控制方法、系统及存储介质，属于无线充电系统技术领域，在车载设备与地面设备之间的进入重叠状态时，通过毫米波雷达采集车载设备与地面设备之间的实时偏移距离，以保证车载设备与地面设备之间的实时偏移距离处于一定的允许偏移范围内。同时在完成实时偏移距离的检测后，控制毫米波雷达开启生物信号检测功能，以确保在电磁环境限制区域的生物电磁暴露安全。由此，本申请通过毫米波雷达设备进行实时偏移距离和生物信号的检测，使得在无线充电系统中，实时偏移距离检测功能和生物检测功能不需要由两个独立的设备完成，从而减少无线充电系统的设备成本与占地面积。

  发布时间：2023-06-10 07:15:08

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• 一种分布式无人移动平台能源监控管理方法 公开日期：2024-11-08 公开号：CN117901673A 申请号：CN202410218441.2
  发明 一种分布式无人移动平台能源监控管理方法

  • 申请号：CN202410218441.2
  • 公开号：CN117901673A
  • 公开日期：2024-11-08
  • 申请人：湖北汇领众科电子技术有限公司

  本发明提出了一种分布式无人移动平台能源监控管理方法，属于能源监控技术领域；包括如下步骤：S1：配置区块链的架构；S2：在区块链的架构上引入充电协议；智能用于执行能源交易和无人移动平台的任务调度；S3：在每个无人移动平台上部署若干传感器，用于无人移动平台周边环境的感知，生成环境信息并获取能源消耗信息；每个无人移动平台上的若干传感器设定相同的数据采集频率；环境信息和能源消耗信息采用实时数据传输机制传送至区块链中；S4：各无人移动平台在区块链上依照改进后的一致性算法执行充电协议，各无人移动平台根据推荐的地点进行定时或者定量充电，以及无人移动平台的当前任务的维持、暂停或者变更。

  发布时间：2024-04-21 07:51:18

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• 车体嵌入式天线装置 公开日期：2024-11-08 公开号：CN117836177A 申请号：CN202280057714.9
  PCT发明 车体嵌入式天线装置

  • 申请号：CN202280057714.9
  • 公开号：CN117836177A
  • 公开日期：2024-11-08
  • 申请人：原田工业株式会社

  本发明提供了一种车体嵌入式天线装置，其能够嵌入车辆的金属主体的凹部中。车体嵌入式天线装置包括板状天线元件(10)、电路板(20)和固定导通部(30)。板状天线元件(10)以大致平行于金属主体表面的方式在浴缸形状部(1)中以能够配置的最高高度配置在浴缸形状部(1)的内部。电路板(20)以从上方观察时不与板状天线元件(10)重叠的方式配置在浴缸形状部(1)的内部并且具有与板状天线元件(10)连接的馈电部(21)。固定导通部(30)与电路板(20)和浴缸形状部(1)二者都导通，并且通过形成在浴缸形状部(1)的底部的安装孔(2)固定到浴缸形状部(1)的底部。

  发布时间：2024-04-07 07:21:44

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• 负载支架，诸如自行车支架 公开日期：2024-11-08 公开号：CN117597264A 申请号：CN202280047570.9
  PCT发明 负载支架，诸如自行车支架

  • 申请号：CN202280047570.9
  • 公开号：CN117597264A
  • 公开日期：2024-11-08
  • 申请人：拓乐瑞典股份公司

  本公开涉及一种用于车辆的负载支架(1)，诸如自行车支架(1)，该负载支架适于安装到用于运输负载的车辆，该负载支架(1)包括：‑基部框架(500)，该基部框架具有长度延伸(L)、宽度延伸(w)和高度延伸(h)，该基部框架(500)包括用于承载负载的第一细长构件和第二细长构件(510,520)，其中该第一细长构件和该第二细长构件(510,520)彼此分隔开并且沿着长度延伸(L)相对于彼此基本上平行地设置，其中该基部框架(500)还包括：‑第一桥接部分和第二桥接部分(530,540)，该第一桥接部分和该第二桥接部分设置在该第一细长构件和该第二细长构件(510,520)之间并且将该第一细长构件和该第二细长构件(510,520)联接在一起。

  发布时间：2024-03-02 07:33:16

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• 工程机械控制系统快速启动的方法及系统、工程机械 公开日期：2024-11-08 公开号：CN117284219A 申请号：CN202311132135.9
  发明 工程机械控制系统快速启动的方法及系统、工程机械

  • 申请号：CN202311132135.9
  • 公开号：CN117284219A
  • 公开日期：2024-11-08
  • 申请人：湖南三一华源机械有限公司

  本申请提供了一种工程机械控制系统快速启动的方法及系统、工程机械，工程机械控制系统快速启动的方法包括：获取点火开关的第一当前钥匙信号；若第一当前钥匙信号为钥匙锁止信号，则进入延时关机状态；获取在延时关机状态内的第二当前钥匙信号；若第二当前钥匙信号不是钥匙接通信号，则显示关机提示界面，并在显示关机提示界面后关闭屏幕背光；在关闭屏幕背光预设时间后获取第三当前钥匙信号；根据第三当前钥匙信号打开屏幕背光或进入休眠状态；根据第三预设时间后点火开关的当前状态进入快速启动。通过本申请的技术方案，在驾驶员短暂离开驾驶室时，启用延时关机策略，在驾驶员重新启机可以快速启动车载多媒体系统，提高用户体验。

  发布时间：2023-12-29 07:18:41

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