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• 一种电子方块式V2G直流充电桩 公开日期：2024-12-17 公开号：CN112339602A 申请号：CN202011293155.0
  发明 一种电子方块式V2G直流充电桩

  • 申请号：CN202011293155.0
  • 公开号：CN112339602A
  • 公开日期：2024-12-17
  • 申请人：国网智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司

  本发明公开一种电子方块式V2G直流充电桩，包括电子方块基板、电性连接在电子方块基板上的电子方块插座，还包括电子方块，电子方块上固定有插针，电子方块通过插针可拆卸连接在电子方块插座上，本发明结构简单，将功能单元集成在电子方块上，再将多种电子方块放置在一块印刷电路板上，即电子方块基板上，来解决成本以及安装空间的问题，由于本发明采用电子方块形式，当其中某一电路损坏后，无需更换整个电路板，减小维修成本；且本发明能够根据客户需求选择充电功能或放电功能，实现不同组合方式，方便产品升级改造，解决当前V2G充电桩成本高、安装空间需求大、功能组合单一等问题。

  发布时间：2023-05-28 13:29:56

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• 集装箱式充换电站 公开日期：2024-12-17 公开号：CN112265469A 申请号：CN202011305489.5
  发明 集装箱式充换电站

  • 申请号：CN202011305489.5
  • 公开号：CN112265469A
  • 公开日期：2024-12-17
  • 申请人：深圳天顺智慧能源科技有限公司

  本发明提供了一种集装箱式充换电站，集装箱式充换电站包括堆垛机、电池仓以及电池应急处理槽。堆垛机用于转移电池包；电池仓内设置有一应急格位，堆垛机将发生热失控预警的电池包转移至应急格位；电池应急处理槽，用于对发生热失控预警的电池包降温，设置在电池仓的旁边且开设有用于连通电池仓的开口；电池仓开设有应急门，应急门对应开口，应急格位的底部设置有传输装置，传输装置用于将应急格位上的电池包通过应急门和开口传输至电池应急处理槽内。本发明提供的集装箱式充换电站极大地减少了将发生热失控预警的电池包转移出电池仓的时间，避免了对电池仓内其他电池包的影响，降低了电池包发生冒烟、起燃的风险，提高了安全性能。

  发布时间：2023-05-28 12:19:29

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• 一种新型多功能交通导行工程车 公开日期：2024-12-17 公开号：CN112248900A 申请号：CN202011123344.3
  发明 一种新型多功能交通导行工程车

  • 申请号：CN202011123344.3
  • 公开号：CN112248900A
  • 公开日期：2024-12-17
  • 申请人：北京申江风冷发动机有限责任公司|||北京申信通智能交通科技有限公司

  本发明提供一种新型多功能交通导行工程车，其包括底盘车、底架、车厢、存储装置、平移装置、平移输送装置、移动装置、自动收放装置、激光导行装置、智能控制系统、供配电系统、液压系统、警示系统、监控系统以及照明系统；本发明的交通导行作业工程车可完成所封道路任意位置交通锥的自动施放、收取、存储操作，可自动直线、斜线施放交通锥，可自动等间距施放交通锥，可实现自动收放车道分界线上的交通锥，并且整车不超车道分界线。

  发布时间：2023-05-28 12:07:33

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• 一种前上饰条 公开日期：2024-12-17 公开号：CN112208315A 申请号：CN202011020153.4
  发明 一种前上饰条

  • 申请号：CN202011020153.4
  • 公开号：CN112208315A
  • 公开日期：2024-12-17
  • 申请人：宁波信泰机械有限公司

  本发明涉及一种前上饰条，包括装饰条本体、内凹连接部和避空部，所述的装饰条本体靠近汽车前三角窗一端上设置有避空部，避空部的端末处设置有三角窗连接部，所述的装饰条本体上设置有若干个内凹连接部。本发明具有结构简单、安装方便、密封效果好、安装空间小、提高饰条安装强度、降低汽车成本等优点。

  发布时间：2023-05-25 12:14:33

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• 一种用于氢燃料电池车的温度控制系统 公开日期：2024-12-17 公开号：CN112158050A 申请号：CN202011190179.3
  发明 一种用于氢燃料电池车的温度控制系统

  • 申请号：CN202011190179.3
  • 公开号：CN112158050A
  • 公开日期：2024-12-17
  • 申请人：仪达智能热管理科技（马鞍山）有限公司

  本发明公开了一种用于氢燃料电池车的温度控制系统，属于氢燃料电池车的热管理系统技术领域。本发明的一种用于氢燃料电池车的温度控制系统，包括乘员舱制热及循环系统、电池制热循环系统和电池包冷却循环系统；所述乘员舱制热循环系统包括冷却液回路Ι和冷却液回路ΙΙ，二者之间通过水热交换器相互并联；所述电池制热循环系统包括冷却液回路ΙIΙ，其两端分别通过水阀和三通阀并联在冷却液回路ΙΙ上。所述乘员舱制冷循环系统包括制冷剂回路I，所述电池包冷却循环系统包括制冷剂回路II，并分别通过一号电子膨胀阀和二号电子膨胀阀控制回路闭合。通过将各温控系统进行回路连接，使得具有结构简单紧凑、安装方便以及功能齐全等优点。

  发布时间：2023-05-24 13:19:59

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• 一种基于PI的蠕行控制方法 公开日期：2024-12-17 公开号：CN114834268A 申请号：CN202210630414.7
  发明 一种基于PI的蠕行控制方法

  • 申请号：CN202210630414.7
  • 公开号：CN114834268A
  • 公开日期：2024-12-17
  • 申请人：东风汽车集团股份有限公司

  本发明公开了一种基于PI的蠕行控制方法，包括以下步骤：检测车辆当前状态，确定驾驶员行驶意图，判断车辆是否满足蠕行条件且激活蠕行功能；根据标定map和PI控制，计算得到车辆激活蠕行功能后的初始蠕行扭矩。本发明在满足蠕行条件的情况下，再判断是否可以驱动车辆，若无法驱动车辆，则取消蠕行扭矩，起到保护硬件的作用；若可以驱动车辆，则进入蠕行功能，并将车辆起步与爬坡分开，起步时采用基础map标定，达到某一车速后，采用PI控制，保证了起步的平顺性和坡道蠕行的功能，提高驾驶性；通过制动踏板开度、转向盘扭转角度对蠕行扭矩进行修正，控制逻辑简单，且符合驾驶员的驾驶习惯。

  发布时间：2023-05-18 12:56:16

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• 使用自动数据分割和趋势分析的车辆故障诊断和预测 公开日期：2024-12-17 公开号：CN114834464A 申请号：CN202111516924.3
  发明 使用自动数据分割和趋势分析的车辆故障诊断和预测

  • 申请号：CN202111516924.3
  • 公开号：CN114834464A
  • 公开日期：2024-12-17
  • 申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司

  控制器处理来自车辆子系统的一个或多个传感器的数据。该处理包括平滑数据和计算数据的平均值。控制器识别经处理的数据中的转变点，在所述转变点处，数据的移动平均值比平均值小指示趋势的预定量。控制器选择经处理的数据在转变点之后的片段，使用回归检测该片段中的趋势，并且对检测到的趋势进行外推以达到预定的故障阈值。控制器基于外推趋势的斜率预测子系统的失效，并基于斜率提供预测的指示，以调度对所述子系统的服务。

  发布时间：2023-05-18 12:46:57

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• 一种跟驰场景下的旁道车辆轨迹预测方法 公开日期：2024-12-17 公开号：CN114750755A 申请号：CN202210517385.3
  发明 一种跟驰场景下的旁道车辆轨迹预测方法

  • 申请号：CN202210517385.3
  • 公开号：CN114750755A
  • 公开日期：2024-12-17
  • 申请人：招商局检测车辆技术研究院有限公司|||西南大学

  本发明涉及车辆轨迹预测技术领域，具体涉及一种跟驰场景下的旁道车辆轨迹预测方法，包括：获取环境历史状态参数和主车未来状态参数；环境历史状态参数包括主车历史状态参数、目标车辆历史状态参数、交互车辆历史状态参数；根据环境历史状态参数和主车未来状态参数获取目标车辆的未来轨迹。通过主车历史状态参数、目标车辆历史状态参数、交互车辆历史状态参数和主车未来状态参数获取目标车辆的未来轨迹，能够反映出环境中多车间的相互作用机理，提高了对目标车辆轨迹预测的准确性。同时，由于考虑了主车未来运动状态对目标车辆的未来运动轨迹的影响，为主车决策提供了更可靠的输入参照条件，有效提高了车辆自主跟驰的安全性，降低了事故率。

  发布时间：2023-05-16 10:52:34

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• 一种半主动悬架的车辆高度动态调节控制系统及方法 公开日期：2024-12-17 公开号：CN114750556A 申请号：CN202210194533.2
  发明 一种半主动悬架的车辆高度动态调节控制系统及方法

  • 申请号：CN202210194533.2
  • 公开号：CN114750556A
  • 公开日期：2024-12-17
  • 申请人：中国北方车辆研究所

  本发明公开了一种半主动悬架的车辆高度动态调节控制系统及方法，控制系统包括气泵马达、继电器开关组、供能蓄电池组、控制器、四个空气气囊、四个连通阀及四个充/放气阀；四个空气气囊分别设置在车辆的前左、前右、后左和后右处，气泵马达通过四个充/放气阀实现对四个空气气囊的充气和放气；继电器开关组设在气泵马达与空气气囊连接的管路上，与充/放气阀协同工作；四个连通阀分别设在同侧、同轴两个空气气囊之间的连接管路上；供能蓄电池组用于对气泵马达供能；控制器用于控制四个连通阀及四个充/放气阀的开启和关闭。本发明能够适应行驶条件需求来对车辆高度进行动态调节。

  发布时间：2023-05-16 10:43:45

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• 换电站或储能站 公开日期：2024-12-17 公开号：CN114683936A 申请号：CN202011635786.6
  发明 换电站或储能站

  • 申请号：CN202011635786.6
  • 公开号：CN114683936A
  • 公开日期：2024-12-17
  • 申请人：奥动新能源汽车科技有限公司

  本发明公开了一种换电站或储能站，包括换电箱体以及风道组件，所述换电箱体由至少两个箱体上下拼接而成；所述风道组件设置于所述连通部分并贯穿所述至少两个箱体，所述风道组件用于与空调设备的进风口连接。本发明的换电箱体上下拼接的设计，分为上下两部分箱体且相互独立安装与运输，满足道路运输要求，同时简化了安装和拆卸，便于现场安装和调试。上下箱体拼接使换电站或储能站具有更大的纵向空间，能够减少占地面积，提高土地使用率。另外，通过风道组件在上下箱体的连通部分与空调设备形成空气流通路径，覆盖整个换电站或储能站的纵向空间，提高整个换电站或储能站的温度调节效率，避免热量集中。

  发布时间：2023-05-14 12:24:24

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