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• 混合动力车辆 公开日期：2024-12-17 公开号：CN113942369A 申请号：CN202110718002.4
  发明 混合动力车辆

  • 申请号：CN202110718002.4
  • 公开号：CN113942369A
  • 公开日期：2024-12-17
  • 申请人：奥迪股份公司

  本发明涉及一种混合动力车辆，其具有：内燃机；电机；内部空间空调设备；被配设给内燃机的催化器，该催化器带有能在来自中压电网的第一电压、特别是48V的电压下运行的催化器加热设备；处于高于第一电压的第二电压的高压电网，电机连接到该高压电网；用于将第二电压转换为第一电压的电压转换器；用于利用内燃机的废热加热在调温回路中循环的内部空间空调设备的调温介质的热交换设备；和根据内燃机的运行来运行催化器加热设备的控制设备，其中内部空间空调设备的在第一电压工作下工作的空调加热设备连接到中压电网，其中控制设备被设计用于至少在内燃机不运行和/或催化器加热设备不运行时由中压电网运行空调加热设备。

  发布时间：2023-04-23 09:12:14

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• 用于回收车辆制动能量的方法和系统及包括该系统的车辆 公开日期：2024-12-17 公开号：CN113942396A 申请号：CN202010678757.1
  发明 用于回收车辆制动能量的方法和系统及包括该系统的车辆

  • 申请号：CN202010678757.1
  • 公开号：CN113942396A
  • 公开日期：2024-12-17
  • 申请人：纬湃科技投资（中国）有限公司

  本发明涉及一种用于回收车辆的制动能量的方法和系统，该方法包括：实时获取车辆的环境信息以及车辆本身的信息；基于所获取的环境信息以及车辆本身的信息规划未来一段时间的车速曲线；基于所述未来一段时间的车速信息和环境信息计算所述未来一段时间内的再生制动功率随时间变化的曲线；基于所述再生制动功率和电池的最大允许充电功率计算所述未来一段时间内的最大可能再生制动剩余功率随时间变化的曲线，所述再生制动剩余功率能由车辆的用电器消耗；以及根据计算得到的最大可能再生制动剩余功率曲线将再生制动功率输入到车辆的用电器中。本发明还涉及包括该系统的车辆。

  发布时间：2023-04-23 09:10:34

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• 一种房车电控刹车系统 公开日期：2024-12-17 公开号：CN113910847A 申请号：CN202111289240.4
  发明 一种房车电控刹车系统

  • 申请号：CN202111289240.4
  • 公开号：CN113910847A
  • 公开日期：2024-12-17
  • 申请人：武汉萨普科技股份有限公司

  本发明公开了一种房车电控刹车系统，包括：牵引器组件、至少一个液压制动组件及控制组件，牵引器组件包括牵引器，牵引器设置于房车和牵引车之间，且其一端铰接于牵引车、另一端活动连接于房车，液压制动组件连接于房车的车轮，控制组件包括至少一个控制件和位移传感器，控制件连接于房车，并与液压制动组件相连接，位移传感器具有控制端和感应端，位移传感器的控制端与控制件相电连接、感应端相对牵引器设置，用于检测牵引器的位移变化量，并将位移变化量转换为电信号传送至控制件，以使得控制件控制液压制动组件驱动房车的车轮的刹车制动。本发明能解决房车的刹车组件缺乏相互关联连接，从而导致使用不方便的问题。

  发布时间：2023-04-22 09:11:44

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• 乘用管理机 公开日期：2024-12-17 公开号：CN113924228A 申请号：CN202080041765.3
  PCT发明 乘用管理机

  • 申请号：CN202080041765.3
  • 公开号：CN113924228A
  • 公开日期：2024-12-17
  • 申请人：株式会社久保田

  提供具备能够可靠地将位置检测装置(30)支承于车身(2)的构造的乘用管理机(1)。乘用管理机(1)具备：行驶车辆(1A)，具有车身(2)、搭载于所述车身(2)的驾驶座(4)以及设于所述驾驶座(4)的前方的机罩(15)；安装于所述行驶车辆(1A)的作业机(1B)；基于来自定位卫星的信号检测所述车身(2)的位置的位置检测装置(30)；以及将所述位置检测装置(30)支承于所述机罩(15)的上方的支承体(40)，所述支承体(40)具有：分别立设于所述车身(2)的车宽方向的一侧以及另一侧的一对支柱(40L、40R)；将所述一对支柱(40L、40R)的上端连结的连结部(40C)；以及将所述支柱(40L、40R)与所述车身(2)连结的加强件(42、43)。

  发布时间：2023-04-22 09:04:18

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• 一种可快速拆装的座椅结构 公开日期：2024-12-17 公开号：CN113879185A 申请号：CN202111164428.6
  发明 一种可快速拆装的座椅结构

  • 申请号：CN202111164428.6
  • 公开号：CN113879185A
  • 公开日期：2024-12-17
  • 申请人：厦门金龙汽车座椅有限公司

  本发明公开了一种可快速拆装的座椅结构，包括座椅本体，底架和支撑脚架，所述座椅本体和所述支撑脚架分别安装于所述底架的上下两端，所述支撑脚架包括两前脚架主体和后脚架卡钩，所述前脚架主体与所述底架相铰接，所述后脚架卡钩与所述底架相铰接，所述前脚架主体的内侧处设置有连接槽，且所述两前脚架主体内还枢接有前脚架解锁把手，所述前脚架解锁把手两端分别设置有脚架锁钩，所述脚架锁钩放置于所述前脚架主体内，所述前脚架主体与所述脚架锁钩之间装配有回位弹簧。本发明座椅结构的座椅拆装设计结构简单，精度要求低，安装方便快捷，成本低。

  发布时间：2023-04-22 08:51:24

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• 一种装车防误操作的座椅机构 公开日期：2024-12-17 公开号：CN113879184A 申请号：CN202111164426.7
  发明 一种装车防误操作的座椅机构

  • 申请号：CN202111164426.7
  • 公开号：CN113879184A
  • 公开日期：2024-12-17
  • 申请人：厦门金龙汽车座椅有限公司

  本发明公开了一种装车防误操作的座椅机构，包括驱动机构和联动机构，所述驱动机构与联动机构相互连接，所述驱动机构安装于底架，所述支撑脚架与车身底部锁丝件进行连接时，所述锁丝件能够驱动所述驱动机构进行旋转；所述支撑脚架未与所述车身底部锁丝件连接时，所述锁止台与所述锁钩槽配合限位，所述座椅调角把手无法进行转动；所述支撑脚架未所述车身底部锁丝件连接到位时，所述锁止台与所述锁钩槽的限位被解除，所述座椅调角把手能够调整所述座椅本体的靠背。本发明的装车防误操作的座椅机构能够防止发生乘客在座椅装车不到位时就使用座椅而发生意外事故的安全隐患，安全性更高，可靠性更强，且拆卸十分的方便快捷。

  发布时间：2023-04-22 08:51:24

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• 一种车辆的双轴驱动控制方法 公开日期：2024-12-17 公开号：CN115782622A 申请号：CN202211576513.8
  发明 一种车辆的双轴驱动控制方法

  • 申请号：CN202211576513.8
  • 公开号：CN115782622A
  • 公开日期：2024-12-17
  • 申请人：浙江中车电车有限公司

  本发明公开了一种车辆的双轴驱动控制方法，涉及车辆双轴控制领域，其通过车辆行驶信号进入预设模式设定模块，在预设模式设定模块中利用当前行驶坡度P设定车辆的控制模式，并进入预设故障判断模块，在预设故障判断模块中根据上报信号判断对应电机是否故障，根据电机的故障状态重新设定车辆的控制模式以及各电机对应扭矩中间变量的初始值,并进入预设模式控制模块，在预设模式控制模块中根据设定的控制模式利用油门踏板开度A与扭矩中间变量的初始值设定该控制模式下各电机对应的电机模式与输出扭矩值，根据设定的电机模式与输出扭矩值控制对应电机的运行，其实现了在不同场景下，控制车辆进入不同的控制模式。

  发布时间：2023-06-07 23:06:45

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• 工作舱、控制方法及消防工程车辆 公开日期：2024-12-17 公开号：CN115675027A 申请号：CN202211469004.5
  发明 工作舱、控制方法及消防工程车辆

  • 申请号：CN202211469004.5
  • 公开号：CN115675027A
  • 公开日期：2024-12-17
  • 申请人：三一汽车制造有限公司

  本发明涉及车辆技术领域，提供一种工作舱、控制方法及消防工程车辆。工作舱包括：舱体，内部设有至少两个舱室；风机，与舱室连接，用于向舱室送风；过滤装置，与风机连接，用于过滤空气；压力调节组件，与舱体连接，用于控制每个舱室内的压力值；压力调节组件处于第一工作模式时，所有舱室处于正压状态，且每个舱室的压力递减，压力调节组件处于第二工作模式时，部分舱室处于正压状态，且处于正压状态的舱室的数量大于一个时，每个舱室的压力递减。由于舱室之间具有压力梯度，使得下游的舱室内的混杂有污染物的空气不能逆向流动进入到上游的舱室内，解决了现有技术中作业人员返舱过程中清洁室内的污染物容易进入到实验室内的缺陷。

  发布时间：2023-06-12 12:04:27

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• 一种汽车副仪表板扶手箱装置 公开日期：2024-12-13 公开号：CN117774841A 申请号：CN202410187234.5
  发明 一种汽车副仪表板扶手箱装置

  • 申请号：CN202410187234.5
  • 公开号：CN117774841A
  • 公开日期：2024-12-13
  • 申请人：丹阳市新联汽车配件有限公司

  本发明公开了一种汽车副仪表板扶手箱装置，涉及汽车内饰技术领域，包括：箱体，所述箱体的一侧顶部设置有放置腔，所述放置腔的内部活动设置有放置盒，所述放置盒的内腔中部转动设置有第一转杆，所述第一转杆的顶端延伸出放置盒并且其端部设置有控制把手，所述第一转杆上固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定连接有第二转杆，位于第二锥齿轮同轴安装有第一齿轮，所述第一齿轮的下方啮合连接有第二齿轮；本发明在用于放置饮料罐的放置盒内设置固定机构，可对盒内的罐体进行固定，避免其因车身行驶颠簸造成的摇晃，也可以确保罐体的使用稳定性，使得在进行罐内液体晾时避免液体飞溅。

  发布时间：2024-03-31 07:50:23

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• 提升系统平衡阀信号切断 公开日期：2024-12-13 公开号：CN117642309A 申请号：CN202280048385.1
  PCT发明 提升系统平衡阀信号切断

  • 申请号：CN202280048385.1
  • 公开号：CN117642309A
  • 公开日期：2024-12-13
  • 申请人：卡特彼勒公司

  一种用于作业机械缸的提升阀组件，包括主控制阀、平衡阀和平衡切断阀。主控制阀升高位置将具有加压流体源的缸的头端和缸的杆端连接到低压贮存器以延长缸。平衡阀在杆端与主控制阀之间，被偏压到关闭位置并且具有将杆端连接到低压贮存器的打开位置。杆端和头端压力信号朝向打开位置对平衡阀施加力。平衡切断阀定位在头端与平衡阀之间，并且具有向平衡阀施加头端压力信号的正常位置和从平衡阀阻断头端压力信号的切断位置。

  发布时间：2024-03-05 07:11:54

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