最新专利

• 调节器械 公开日期：2024-12-31 公开号：CN114025993A 申请号：CN202080046310.0
  PCT发明 调节器械

  • 申请号：CN202080046310.0
  • 公开号：CN114025993A
  • 公开日期：2024-12-31
  • 申请人：荷兰反光镜控制器国际有限公司

  一种用于车辆的外部视觉单元的调节装置(1)，包括：基轴(2)；环绕基轴的外壳(3)，外壳在调节范围内围绕基轴的纵向轴线(A)旋转，外壳配有外壳环(4)，和环绕基轴的驱动环(5)。驱动环配有力生凸轮(6)，力生凸轮能与外壳环结合，以使外壳从高外壳位置沿着基轴向下运动到低外壳位置，并使驱动环沿着基轴从低驱动环位置向上运动到高驱动环位置。外壳环由下部部分(4a)和上部部分(4b)组成，下部部分与外壳旋转联接，上部部分通过下部支撑在第一部分上并通过顶部能与力传动凸轮相互作用。

  发布时间：2023-04-24 09:51:46

  0

• 加热器芯和用于维修加热器芯的方法 公开日期：2024-12-31 公开号：CN114007879A 申请号：CN202080044823.8
  PCT发明 加热器芯和用于维修加热器芯的方法

  • 申请号：CN202080044823.8
  • 公开号：CN114007879A
  • 公开日期：2024-12-31
  • 申请人：法雷奥北美有限公司

  一种用于对安装在机动车辆的暖通空调(HVAC)组件中的加热器芯进行维修的方法包括从与加热器芯接口连接的接口连接部移除密封附件。该方法包括使加热器芯在插入方向上滑动。该方法包括将接口连接部与加热器芯断开。该方法包括将加热器芯在抽出方向上移除，该抽出方向正交于插入方向。

  发布时间：2023-04-24 09:42:31

  0

• 用于将车辆的光学表面的刮水片连接至车辆的驱动臂的连接装置 公开日期：2024-12-31 公开号：CN115835989A 申请号：CN202180048350.3
  PCT发明 用于将车辆的光学表面的刮水片连接至车辆的驱动臂的连接装置

  • 申请号：CN202180048350.3
  • 公开号：CN115835989A
  • 公开日期：2024-12-31
  • 申请人：法雷奥系统公司

  用于将车辆(V)的光学表面(S)的刮水片(3)连接至该车辆(V)的驱动臂(5)的连接装置(2)包括用于引导液体的回路，并且包括连接至第一导管(19a)和第二导管(19b)的入口套管(17)，这两个导管均在连接装置(2)的纵向延伸方向(AL)上延伸。第一导管(19a)能够与第二导管(19b)连通。

  发布时间：2023-06-01 07:03:14

  0

• 一种基于伪谱与PSO算法的燃料电池有轨电车能量管理方法 公开日期：2024-12-31 公开号：CN115782607A 申请号：CN202211259019.9
  发明 一种基于伪谱与PSO算法的燃料电池有轨电车能量管理方法

  • 申请号：CN202211259019.9
  • 公开号：CN115782607A
  • 公开日期：2024-12-31
  • 申请人：中铁建云南投资有限公司|||昆明理工大学

  本发明涉及一种基于伪谱与PSO算法的燃料电池有轨电车能量管理方法，包括以下步骤：步骤1：建立燃料电池有轨电车场景环境模型；步骤2：建立燃料电池有轨电车的简易结构模型及其动力学模型；步骤3：运用伪谱法优化燃料电池有轨电车的速度轨迹；步骤4：基于优化的速度计算燃料电池有轨电车的需求功率；步骤5：采用粒子群算法PSO优化燃料电池与动力电池的输出功率。本发明的方案面向城市中燃料电池有轨电车考虑两站点之间的红绿灯对燃料电池有轨电车运行状态的影响；优化燃料电池有轨电车在红绿灯间的速度轨迹，使燃料电池有轨电车可以不停车通过红绿灯路口，并采用粒子群算法高效合理分配燃料电池与动力电池的输出功率，实现节能驾驶。

  发布时间：2023-06-07 22:58:18

  1

• 车辆控制方法、装置及车辆 公开日期：2024-12-31 公开号：CN115723635A 申请号：CN202211369010.3
  发明 车辆控制方法、装置及车辆

  • 申请号：CN202211369010.3
  • 公开号：CN115723635A
  • 公开日期：2024-12-31
  • 申请人：如果科技有限公司

  本申请提供一种车辆控制方法、装置及车辆。该方法包括：监测目标车辆的需求功率；在需求功率不大于预设功率阈值的情况下，根据需求功率、目标车辆的荷电状态值以及第一燃料电池系统的预设功率区间信息，确定第一燃料电池系统的第一输出功率，并控制第一燃料电池系统提供第一输出功率；在需求功率大于预设功率阈值的情况下，根据需求功率、目标车辆的荷电状态值、第一燃料电池系统的预设功率区间信息以及第二燃料电池系统的预设功率档位信息，确定第一燃料电池系统的第二输出功率和第二燃料电池系统的第三输出功率，控制第一燃料电池系统提供第二输出功率，控制第二燃料电池系统提供第三输出功率。本申请能够提高多燃料电池系统的使用寿命。

  发布时间：2023-06-07 21:36:05

  0

• 用于商用车辆的操作单元 公开日期：2024-12-31 公开号：CN115723688A 申请号：CN202211038947.2
  发明 用于商用车辆的操作单元

  • 申请号：CN202211038947.2
  • 公开号：CN115723688A
  • 公开日期：2024-12-31
  • 申请人：爱乐宝两合公司

  本发明提供一种用于商用车辆的操作单元，该操作单元具有把手区域、至少一个操纵单元和控制单元，其中所述把手区域具有多个检测触摸的传感器单元，其中所述控制单元构造成检测所述传感器单元的信号并且基于所述信号识别有意的操作，其中所述传感器单元的布置构造成能借助所述控制单元识别不同的手位置，其中所述控制单元根据所述手位置释放由所述操作单元和/或所述至少一个操纵单元产生的控制信号。

  发布时间：2023-06-07 21:34:52

  0

• 自动调节后视镜的方法、装置及自动驾驶车辆 公开日期：2024-12-31 公开号：CN115716447A 申请号：CN202211526825.8
  发明 自动调节后视镜的方法、装置及自动驾驶车辆

  • 申请号：CN202211526825.8
  • 公开号：CN115716447A
  • 公开日期：2024-12-31
  • 申请人：北京百度网讯科技有限公司

  本公开提供一种自动调节后视镜的方法、装置、电子设备、后视镜系统、计算机可读存储介质及计算机程序产品，涉及智能交通技术领域，尤其涉及自动驾驶技术领域。方法包括：获取车辆的行驶状态及定位信息，行驶状态包括左转指示状态、右转指示状态或无转向指示状态；基于行驶状态和定位信息，确定车辆的行驶意图；响应于确定行驶意图为经过匝道驶入目标道路，确定需要进行调节的目标后视镜及对目标后视镜启动调节的触发条件；及响应于确定车辆行驶满足触发条件，控制车辆的后视镜调节机构对目标后视镜进行左右视野调节，以使目标后视镜与目标道路的延伸方向处于目标夹角。本公开方案可以实现后视镜在匝道上的自动调节，提高人机共驾的安全性。

  发布时间：2023-06-10 07:15:58

  0

• 一种基于HMI的汽车智能座舱双联屏主控系统 公开日期：2024-12-27 公开号：CN117656830A 申请号：CN202410082368.0
  发明 一种基于HMI的汽车智能座舱双联屏主控系统

  • 申请号：CN202410082368.0
  • 公开号：CN117656830A
  • 公开日期：2024-12-27
  • 申请人：无锡荣志电子有限公司

  本发明涉及控制系统技术领域，具体涉及一种基于HMI的汽车智能座舱双联屏主控系统，包括双联屏、HMI控制器、联动显示模块、联动控制模块、安全信息显示模块和安全检测模块，双联屏、HMI控制器、联动显示模块、联动控制模块、安全信息显示模块和安全检测模块依次连接；双联屏，用于显示智能座舱画面，供用户观看；HMI控制器，用于接受和发送控制信号，对双联屏进行控制；联动显示模块，用于联动显示双联屏的画面；联动控制模块，用于联动控制双联屏的画面；由此可对所述双联屏进行多种联动控制，便于驾驶员使用一块屏幕操控所述双联屏，提高控制体验和使用体验。

  发布时间：2024-03-11 07:29:18

  0

• 一种汽车用热管理系统集成件及其制备方法 公开日期：2024-12-27 公开号：CN117584692A 申请号：CN202311463324.4
  发明 一种汽车用热管理系统集成件及其制备方法

  • 申请号：CN202311463324.4
  • 公开号：CN117584692A
  • 公开日期：2024-12-27
  • 申请人：扬州华光新材料股份有限公司

  本发明公开一种汽车用热管理系统集成件及其制备方法，属于新能源汽车技术领域，该集成管路包括集成板、设置在所述集成板内的多个管路以及设置在所述集成板上并与所述管路连接的功能件，所述功能件与多个管路和集成板一体连接成型。本发明水阀、水泵和传感器等功能件通过内置方式在管路吹塑成型时与集成板一体连接成型，功能件不需要另外组装，提高产品集成度，对集成板成型精度要求低，降低生产成本且安装便捷；管路的进出口设置方便且产品尺寸规格及出模方向受限小，降低整体空间占用；多个管路间区域吹塑形成分隔管，分隔管进行抽真空形成真空管，减少管路间热交换，可满足管路各通道温度的控制需求。

  发布时间：2024-03-02 07:34:56

  0

• 一种车用电池充电控制方法及电池管理系统 公开日期：2024-12-27 公开号：CN117533202A 申请号：CN202311776957.0
  发明 一种车用电池充电控制方法及电池管理系统

  • 申请号：CN202311776957.0
  • 公开号：CN117533202A
  • 公开日期：2024-12-27
  • 申请人：海南安桥网络科技有限公司

  本发明涉及车用电池充电控制方法及电池管理系统，包括如下步骤：控制热风机加热电池；确定所述电池的低温区域；控制电池管理系统增大所述低温区域内的至少一个电芯的充电电流。控制热风机加热电池，在热风机加热电池过程中，电池的一些位置无法很好地加热，从而形成低温区域，确定所述电池的低温区域，并控制增大所述低温区域内的至少一个电芯的充电电流，从而增加低温区域的电芯的温度，这样，即可为没有被热风机充分加热的电芯进行加热，通过热风机和电芯自加热的配合，能够为电池内部的各个电芯均匀加热，从而让电池更快地达到并保持正常的充电温度，进而提高低温环境时电池的充电效率。

  发布时间：2024-02-15 07:35:07

  0