作业/运输
- B01 一般的物理或化学的方法或装置;
- B02 破碎、磨粉或粉碎;谷物碾磨的预处理
- B03 用液体或用风力摇床或风力跳汰机分离固体物料;从固体物料或流体中分离固体物料的磁或静电分离;高压电场分离〔5〕;
- B04 用于实现物理或化学工艺过程的离心装置或离心机;
- B05 一般喷射或雾化;对表面涂覆液体或其他流体的一般方法〔2〕;
- B06 一般机械振动的发生或传递;
- B07 将固体从固体中分离;分选;
- B08 清洁;
- B09 固体废物的处理;被污染土壤的再生〔3,6〕;
- B21 基本上无切削的金属机械加工;金属冲压;
- B22 铸造;粉末冶金;
- B23 机床;其他类目中不包括的金属加工;
- B24 磨削;抛光;
- B25 手动工具;轻便机动工具;手动器械的手柄;车间设备;机械手;
- B26 手动切割工具;切割;切断;
- B27 木材或类似材料的加工或保存;一般钉钉机或钉U形钉机;
- B28 加工水泥、黏土或石料;
- B29 塑料的加工;一般处于塑性状态物质的加工;
- B30 压力机;
- B31 纸品或纸板或类似纸的方式加工的材料制品制作;纸或纸板或类似纸的方式加工的材料的加工;
- B32 层状产品;
- B33 附加制造技术〔2015.01〕;
- B41 印刷;排版机;打字机;模印机〔4〕;
- B42 装订;图册;文件夹;特种印刷品;
- B43 书写或绘图器具;办公用品;
- B44 装饰艺术;
- B60 一般车辆;
- B61 铁路;
- B62 无轨陆用车辆;
- B63 船舶或其他水上船只;与船有关的设备;
- B64 飞行器;航空;宇宙航行;
- B65 输送;包装;贮存;搬运薄的或细丝状材料;
- B66 卷扬;提升;牵引;
- B67 开启或封闭瓶子、罐或类似的容器;液体的贮运;
- B68 鞍具;家具罩面;
- B81 微观结构技术〔7〕;
- B82 纳米技术〔7〕;
- B99 检索本部其他类目中不包括的技术主题〔8〕;
收起
最新专利
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非充气轮胎以及组装非充气轮胎的方法 公开日期:2023-06-16 公开号:CN115003519A 申请号:CN202080093844.9非充气轮胎以及组装非充气轮胎的方法
- 申请号:CN202080093844.9
- 公开号:CN115003519A
- 公开日期:2023-06-16
- 申请人:普利司通美国轮胎运营有限责任公司
本发明提供了一种非充气轮胎以及组装非充气轮胎的方法,该非充气轮胎包括环形内圈、环形外圈以及从环形内圈延伸到环形外圈的支撑结构。支撑结构包括多个轮辐、腹板件、小室或其他侧开式支撑结构。轮胎包括缓冲块。缓冲块包括从环形内圈的径向外表面径向延伸的内部构件。内部构件具有面向环形外圈的径向内表面的径向外表面。缓冲块包括从环形外圈的径向内表面径向延伸的外部构件。外部构件具有面向环形内圈的径向外表面的径向内表面。- 发布时间:2022-10-24 10:23:00
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具有至少一个约束装置的机动车 公开日期:2024-02-06 公开号:CN115003559A 申请号:CN202080093985.0具有至少一个约束装置的机动车
- 申请号:CN202080093985.0
- 公开号:CN115003559A
- 公开日期:2024-02-06
- 申请人:宝马股份公司
本发明涉及一种机动车(1),所述机动车包括用于至少一个车辆用户(6)的乘客车厢(2)并且包括至少一个用于检测车辆用户(6)在乘客车厢(2)中的停留地点的传感装置(12)。至少一个约束装置(10、13、16、17)用于将车辆用户(6)固定在其停留地点上。设有控制装置(9),以用于根据机动车(1)的至少一个碰撞传感器(5)的信号激活所述至少一个约束装置(10、13、16、17)。所述至少一个约束装置(10、13、16、17)构成为用于将车辆用户(6)固定在乘客车厢(2)中的与机动车(1)的车辆座椅(7、8)不同的停留地点上。此外,本发明涉及一种用于运行这样的机动车(1)的方法。- 发布时间:2022-10-24 10:23:05
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蓄电组的认证方法、蓄电组、充电装置、电动移动体、以及电动移动体的控制装置 公开日期:2025-07-11 公开号:CN115003548A 申请号:CN202080094173.8蓄电组的认证方法、蓄电组、充电装置、电动移动体、以及电动移动体的控制装置
- 申请号:CN202080094173.8
- 公开号:CN115003548A
- 公开日期:2025-07-11
- 申请人:松下知识产权经营株式会社
当装备蓄电组(10)时,充电装置(20)向蓄电组(10)以有线方式发送识别信息。蓄电组(10)通过近距离无线通信发送包括从充电装置(20)接收到的识别信息在内的信号。充电装置(20)对在近距离无线通信中接收到的信号中包括的识别信息与以有线方式发送的识别信息是否一致进行对照。- 发布时间:2022-10-24 10:23:15
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电动代步车的使用管理装置、使用管理系统、程序产品以及电动代步车的使用管理方法 公开日期:2025-04-29 公开号:CN115003543A 申请号:CN202080094221.3电动代步车的使用管理装置、使用管理系统、程序产品以及电动代步车的使用管理方法
- 申请号:CN202080094221.3
- 公开号:CN115003543A
- 公开日期:2025-04-29
- 申请人:松下电器(美国)知识产权公司
使用管理装置包括:行驶信息获取部,用于获取电动代步车的下一次的计划行驶信息;剩余量信息获取部,用于获取电池的剩余量信息;判断部,基于计划行驶信息和剩余量信息判断电池是否需要充电;以及,控制部,在判断部判断为不需要对电池进行充电的情况下,执行允许驱动行驶马达的允许控制,在判断部判断为需要对电池进行充电的情况下,执行禁止驱动行驶马达的禁止控制。- 发布时间:2022-10-24 10:23:18
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车辆监控系统 公开日期:2024-03-08 公开号:CN115003565A 申请号:CN202080094366.3车辆监控系统
- 申请号:CN202080094366.3
- 公开号:CN115003565A
- 公开日期:2024-03-08
- 申请人:凯莱汽车公司
本发明公开了一种用于车辆的监控系统,其包括传感器系统和车辆控制系统。传感器系统监控发生在车辆上或发生在车辆附近的异常,并且被配置为将视频馈送和/或数据馈送发送至车辆控制系统。用户可以使用具有显示器的遥控钥匙来查看从车辆控制系统发送的视频馈送。遥控钥匙可以包括安全读取器,该安全读取器包括指纹读取器和/或相机,以使用指纹数据或面部数据来认证用户。遥控钥匙还可以配置为控制视频馈送。- 发布时间:2022-10-24 10:23:24
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摩托车轮胎 公开日期:2023-04-28 公开号:CN115003523A 申请号:CN202080094383.7摩托车轮胎
- 申请号:CN202080094383.7
- 公开号:CN115003523A
- 公开日期:2023-04-28
- 申请人:米其林集团总公司
本发明涉及一种摩托车轮胎(10),所述摩托车轮胎(10)包括单个胎体层(34)和胎冠层(18),在胎体层(34)的与胎冠层(18)对齐地沿径向延伸的部分(34S)中,胎冠丝状增强元件(180)和胎体丝状增强元件(340)各自的主方向(D2)分别与轮胎(10)的周向方向(Z)形成角度AT和ACS。AT和ACS角度处于相反的方向上,并且绝对值不同。满足条件I或II:I‑角度AT为10°至25°,角度ACS为20°至65°,II‑角度AT为20°至65°,角度ACS为10°至25°。- 发布时间:2022-10-24 10:23:25
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辅助系统操作方法 公开日期:2025-05-30 公开号:CN115003580A 申请号:CN202080094462.8辅助系统操作方法
- 申请号:CN202080094462.8
- 公开号:CN115003580A
- 公开日期:2025-05-30
- 申请人:梅赛德斯-奔驰集团股份公司
本发明涉及一种用于操作辅助系统来达成车辆(1)自动化驾驶的方法,该车辆按照所确定的标准运动轨迹(S)以纵向和横向调节的方式被制导,其中,连续确定用于将车辆(1)在激活车辆(1)的紧急操作之后以纵向和横向调节的方式转入停止状态的紧急运动轨迹(N)。本发明规定,当车辆(1)根据所确定的标准运动轨迹(S)即将或已经开始从起始车道(F1)向目标车道(F2)变道时,判断车辆(1)在激活紧急操作时是应该在起始车道(F1)上还是应该在目标车道(F2)上被转入停止状态,其中,依据车辆在标准运动轨迹(S)上的位置来作出所述判断。在此,当规划有用于在规定行程长度内和/或在规定时间段内将车辆(1)在起始车道(F1)转入停止状态的紧急运动轨迹(N)时,并且当同时未超出作用于车辆(1)的横向加速度的规定舒适值且未超出车辆(1)驶入目标车道(F2)的规定驶入深度时,车辆(1)在起始车道(F1)被转入停止状态。- 发布时间:2022-10-24 10:23:28
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儿童座椅、车门结构、儿童座椅系统以及用于操作儿童座椅系统的方法 公开日期:2024-06-11 公开号:CN115003551A 申请号:CN202080094923.1儿童座椅、车门结构、儿童座椅系统以及用于操作儿童座椅系统的方法
- 申请号:CN202080094923.1
- 公开号:CN115003551A
- 公开日期:2024-06-11
- 申请人:宁波吉利汽车研究开发有限公司|||浙江吉利控股集团有限公司
一种用于车辆(1)的儿童座椅(3),其中所述儿童座椅(3)被构造成用于将儿童保持在所述车辆(1)的内部舱室(5)内,其中所述儿童座椅(3)包括适于将所述儿童座椅(3)附接至车门结构(4)的附接装置(6)。本公开内容还涉及一种儿童座椅系统(2)和一种用于操作儿童座椅系统(2)的方法。- 发布时间:2022-10-24 10:23:47
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一种提升电动汽车续航的控制方法、装置及电池管理系统 公开日期:2025-04-11 公开号:CN114987280A 申请号:CN202110223501.6一种提升电动汽车续航的控制方法、装置及电池管理系统
- 申请号:CN202110223501.6
- 公开号:CN114987280A
- 公开日期:2025-04-11
- 申请人:广汽埃安新能源汽车股份有限公司
本发明提供一种提升电动汽车续航的控制方法,包括电池管理系统在接收到有表征续航需求的诊断指令时,结合预设的电池配置关系对应表,解析出续航模式及其对应的续航等级,并进一步得到待修改的电池放电深度;其中,续航模式为常规模式、救援模式及冬季模式之其中一种;续航等级为高续航等级、中续航等级及低续航等级之其中一个;根据待修改的电池放电深度,对动力电池进行配置,以实现电动汽车续航里程提升。实施本发明,通过更改电池放电深度来提升车辆续航能力,不仅满足常规续航需求,还能满足环境续航及紧急救援需求。- 发布时间:2022-10-24 10:24:13
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一种考虑曲率约束的自动驾驶车辆轨迹平滑优化方法 公开日期:2025-05-06 公开号:CN114987492A 申请号:CN202110224707.0一种考虑曲率约束的自动驾驶车辆轨迹平滑优化方法
- 申请号:CN202110224707.0
- 公开号:CN114987492A
- 公开日期:2025-05-06
- 申请人:武汉智行者科技有限公司
本发明公开了一种考虑曲率约束的自动驾驶车辆轨迹平滑优化方法。该方法沿用多约束优化问题的通用思路,首先根据轨迹平滑优化的目标建立与各个轨迹点相关的待优化目标函数,然后采用共轭梯度法求解该目标函数的极值,最后验证优化后的结果是否满足约束条件。该方法的关键点在于计算某个轨迹点处的曲率及其梯度时并非用该点及其前后相邻点直接计算而是拟合通过这三点的二阶拉格朗日插值多项式,然后取拟合曲线的顶点求解曲率及其梯度。- 发布时间:2022-10-24 10:24:25
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