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• 用于机动车辆的照明设备 公开日期：2024-12-13 公开号：CN113453953A 申请号：CN201980092554.X
  PCT发明 用于机动车辆的照明设备

  • 申请号：CN201980092554.X
  • 公开号：CN113453953A
  • 公开日期：2024-12-13
  • 申请人：法雷奥照明公司

  一种用于机动车辆的照明设备，包括：用于沿着光轴发射具有截止线的第一光束的装置，该截止线具有包括切口的大致水平线；该切口在由水平参考轴线和竖直参考轴线形成的坐标系中延伸，该水平参考轴线平行于穿过所述大致水平线的第一水平轴线，该竖直参考轴线垂直于该水平参考轴线和所述光轴，所述光轴穿过该坐标系的中心；用于发射第二光束的装置，该第二光束被水平分成多个可选择性激活的光段，这些光段能够照亮跨越该第一水平轴线定位的区域，其特征在于，该切口包括：纵向近端，该纵向近端沿该水平参考轴线在该坐标系中位于1.25°与1.5°之间或‑1.25°与‑1.5°之间；以及竖直下端，该竖直下端沿该竖直参考轴线在该坐标系中位于‑0.75°或以下的高度处。

  发布时间：2023-06-23 08:24:35

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• 用于控制与下坡相关联的车辆的方法、动力系、车辆、计算机程序和计算机可读介质 公开日期：2024-12-13 公开号：CN113423624A 申请号：CN202080012739.8
  PCT发明 用于控制与下坡相关联的车辆的方法、动力系、车辆、计算机程序和计算机可读介质

  • 申请号：CN202080012739.8
  • 公开号：CN113423624A
  • 公开日期：2024-12-13
  • 申请人：斯堪尼亚商用车有限公司

  本发明涉及一种用于控制与下坡(200)相关联的车辆(1)的方法，所述车辆(1)具有动力系(3)，所述动力系包括：驱动单元(2)，所述驱动单元被配置成提供推进功率；辅助制动装置(4)；以及第一冷却回路(10)，所述第一冷却回路包括第一冷却剂(12)；其中所述驱动单元(2)和所述辅助制动装置(4)被布置成选择性地与所述第一冷却回路(10)连接或断开连接，其中所述驱动单元(10)具有第一最高温度，并且所述辅助制动装置(4)具有高于所述第一最高温度的第二最高温度，所述方法包括：当所述车辆(1)正接近满足预定标准的即将到来的下坡(200)时，控制(s101)所述驱动单元(2)以减小所提供的推进功率。使所述驱动单元(2)与所述第一冷却回路(10)断开连接(s102)；将所述辅助制动装置(4)与所述第一冷却回路(10)连接(s103)；以及控制(s104)所述辅助制动装置(4)以制动沿着所述下坡(200)向下的车辆(1)。本发明还涉及一种动力系(3)和一种包括这种动力系的车辆(1)。本发明还涉及一种计算机程序和一种用于执行所述方法的计算机可读介质。

  发布时间：2023-06-23 08:13:38

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• 一种双轴式自动角度调节器 公开日期：2024-12-13 公开号：CN113401066A 申请号：CN202110890681.3
  发明 一种双轴式自动角度调节器

  • 申请号：CN202110890681.3
  • 公开号：CN113401066A
  • 公开日期：2024-12-13
  • 申请人：上海佳慕汽车零部件有限公司

  本发明公开了一种双轴式自动角度调节器，用于连接第一构件和第二构件，技术方案要点是第二构件上设置有第一筒体，该调节器包括有角度调节组件，角度调节组件包括固定件、调节件以及第二筒体，固定件用于与第一构件固定，第二筒体与第一筒体之间通过传动螺纹连接，第二筒体靠近或远离第一筒体时，第二筒体在传动螺纹的导向作用下转动。调节件与固定件之间设置有第一销轴，调节件与固定件之间通过第一销轴转动连接，调节件与第二筒体之间设置有第二销轴，调节件与第二筒体之间通过第二销轴转动连接，第一销轴、第二销轴与第二筒体的中心轴线之间两两垂直。该调节器能够用于连接两个构件，且能够调节两个构件之间的距离和角度差。

  发布时间：2023-06-23 08:12:59

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• 一种可回收路面激励能量的电动车车轮组件 公开日期：2024-12-13 公开号：CN113276599A 申请号：CN202110681399.4
  发明 一种可回收路面激励能量的电动车车轮组件

  • 申请号：CN202110681399.4
  • 公开号：CN113276599A
  • 公开日期：2024-12-13
  • 申请人：安徽工业大学

  本发明公开了一种可回收路面激励能量的电动车车轮组件，它包括车轮、传动部件、前后两个减震部件；车轮套在传动部件上，传动部件连接前后两个减震部件，前后两个减震部件位于车轮的前后两端；减震部件设置有润滑油路Ⅰ、传动部件上设置有润滑油路Ⅱ，两者相连通。其中，每个减震部件包括弹簧、液压缸、活塞、活塞杆、单向阀、轴套；单向阀的进油口连通液压缸底部的出油孔、单向阀的出油口连通轴套的径向油孔；液压缸、单向阀、轴套的径向油孔三者构成减震部件的润滑油路Ⅰ。本发明电动车车轮组件兼具减震降噪与自润滑轴承功能，可改善车轮轴震动对轴承的冲击磨损，提高轴承与车轮组件使用寿命，减少运维成本。

  发布时间：2023-06-23 07:06:55

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• 作业机械以及作业机械的控制方法 公开日期：2024-12-13 公开号：CN113272193A 申请号：CN202080008050.8
  PCT发明 作业机械以及作业机械的控制方法

  • 申请号：CN202080008050.8
  • 公开号：CN113272193A
  • 公开日期：2024-12-13
  • 申请人：株式会社小松制作所

  控制器选择性地执行第一模式与第二模式。在第二模式中，相比于第一模式，限制机械的目标牵引力。控制器在第二模式中机械的加速度比规定的加速度阈值小时减弱目标牵引力的限制而决定目标牵引力。控制器决定与目标牵引力相应的目标变速比。控制器基于目标变速比控制变速器。

  发布时间：2023-06-17 07:22:12

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• 一种军车显示屏多角度固定装置及调整方法 公开日期：2024-12-13 公开号：CN112693403A 申请号：CN202011602968.3
  发明 一种军车显示屏多角度固定装置及调整方法

  • 申请号：CN202011602968.3
  • 公开号：CN112693403A
  • 公开日期：2024-12-13
  • 申请人：东风越野车有限公司

  本发明公开了一种军车显示屏多角度固定装置及调整方法，所述装置包括安装支架(1)，以及与其滑动连接的滑动套筒(2)，所述滑动套筒(2)上转动连接有旋转支架(3)；所述旋转支架(3)上转动连接有显示装置(5)；所述安装支架(1)上的滑动杆(11)与所述滑动套筒(2)滑动连接，所述滑动杆(11)上设有一条或多条滑轨(111)，所述滑轨(111)与所述滑动套筒(2)接触连接，在所述旋转支架(3)和显示装置(5)上分别设置锁紧机构(4)和转动轴(54)，使显示屏(51)能绕转动轴(54)调整倾斜角度，满足主副驾驶不同视野需求，占用面积小，利于后期车辆改装，解决了车载屏幕无法同时满足主副驾驶人员使用的问题。

  发布时间：2023-06-05 18:02:09

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• 一种基于蓝牙信标的电动汽车无线充电对位系统及方法 公开日期：2024-12-13 公开号：CN112590575A 申请号：CN202011573410.7
  发明 一种基于蓝牙信标的电动汽车无线充电对位系统及方法

  • 申请号：CN202011573410.7
  • 公开号：CN112590575A
  • 公开日期：2024-12-13
  • 申请人：张家港友诚新能源科技股份有限公司

  本发明公开了一种基于蓝牙信标的电动汽车无线充电对位系统及方法，该充电对位系统包括主控单元、与主控单元通讯连接的地面控制单元、设置在待充电汽车上的接收线圈与蓝牙信标、设置在停车场处的发射线圈与通信接收机，通信接收机有多组，包括分别位于待充电汽车左、右两侧的第一组通信接收机与第二组通信接收机以及位于待充电汽车前侧的第三组通信接收机。该充电对位系统简单，适用性强，通过蓝牙信标定位接收线圈的位置，既规避了不同品牌不同车型所造成的固定安装位置的差异性，也规避了接收线圈因故非正常位移所带来的问题。

  发布时间：2023-06-02 14:04:17

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• 用于自主驾驶车辆执行的方法和装置 公开日期：2024-12-13 公开号：CN112572451A 申请号：CN202011204861.3
  发明 用于自主驾驶车辆执行的方法和装置

  • 申请号：CN202011204861.3
  • 公开号：CN112572451A
  • 公开日期：2024-12-13
  • 申请人：百度(美国)有限责任公司

  本公开的实施例公开了一种用于自主驾驶车辆执行的方法和装置，以及一种数据处理系统。在一个实施例中，在控制自主驾驶车辆(ADV)期间执行过程。确定多个点置信度得分，每个点置信度得分限定移动障碍物的轨迹上的对应点的可靠性。点置信度得分中的至少一个基于a)总体轨迹置信度得分和b)障碍物的至少一个环境因素确定。基于移动障碍物的轨迹和多个点置信度得分中的至少一个控制ADV。

  发布时间：2023-06-02 13:43:39

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• 一种集成绞盘功能挂车牵引钩装置及挂车牵引、自救方法 公开日期：2024-12-13 公开号：CN112406427A 申请号：CN202011335686.1
  发明 一种集成绞盘功能挂车牵引钩装置及挂车牵引、自救方法

  • 申请号：CN202011335686.1
  • 公开号：CN112406427A
  • 公开日期：2024-12-13
  • 申请人：东风越野车有限公司

  本发明公开了一种集成绞盘功能的挂车牵引钩装置，包括安装于汽车尾部的电动绞盘，电动绞盘配套设置有系固绳、绞盘羊角吊钩、绞盘D型卸扣及挂车牵引环，电动绞盘的外侧边固定设置有尾横梁，尾横梁内侧中部固定设置有电动绞盘导向器，尾横梁外侧中部固定设置有牵引钩底座，牵引钩底座上设置有可拆卸的第一方向导向销和第二方向导向销，牵引钩底座为双层结构，每一层上都设有第一方向导向销孔位、第二方向导向销孔位、主牵引销孔位。本发明还公开对应的挂车牵引、自救方法。本发明利用绞盘的功能实现挂车自动挂上前车，减少人力操作难度，解决了后置电动绞盘布置问题，实现挂车的自动上挂；可最大程度发挥电动绞盘的功能，实现牵引和自救。

  发布时间：2023-05-29 12:23:56

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• 具有挡风板装置的、能打开的车顶 公开日期：2024-12-13 公开号：CN112424008A 申请号：CN201980047813.7
  PCT发明 具有挡风板装置的、能打开的车顶

  • 申请号：CN201980047813.7
  • 公开号：CN112424008A
  • 公开日期：2024-12-13
  • 申请人：韦巴斯托股份公司

  本发明涉及一种具有挡风板装置(6)的、能打开的车顶(2)，所述挡风板装置包含挡风板弓形部(7)，所述挡风板弓形部由塑料材料制造并且具有包括侧向的开窗臂(9)的中心的挡风板型材(8)，其中，根据本发明设置：至少所述挡风板型材(8)具有型材腿(14)，所述型材腿限界在所述挡风板型材(8)上形成的并且向下敞开和顺着延伸的槽(15)，并且所述型材腿(14)在其面向所述槽(15)的内侧(18)上具有模制的或者安装的、用于安装件(17)的紧固装置(16)。本发明也涉及一种用于制造挡风板弓形部的工具。

  发布时间：2023-05-29 12:14:46

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