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• 婴儿车车架 公开日期：2025-01-21 公开号：CN113247075A 申请号：CN202110702966.X
  发明 婴儿车车架

  • 申请号：CN202110702966.X
  • 公开号：CN113247075A
  • 公开日期：2025-01-21
  • 申请人：中山怡童儿童用品有限公司

  本发明涉及一种婴儿车车架，包括撑架组件、折叠组件及锁合组件；撑架组件包括手柄及座椅框架；手柄具有推车锁固位置及拖车锁固位置；折叠组件包括滑设在手柄上的衔接块、与衔接块连接的前脚管、与衔接块相铰接的后脚管、铰接手柄与前脚管的连动条、及铰接连动条与后脚管的折叠滑管；前脚管上设置有推车固定座；锁合组件用于控制推车固定座与手柄的推车锁固位置的卡接状态、及控制衔接块与手柄的拖车锁固位置的卡接状态。上述婴儿车车架，通过锁合组件实现推车状态与拖车状态之间的切换，进而保证婴儿长大后，婴儿车可以变为搬运货物的拖车，提高婴儿车的利用率。

  发布时间：2023-06-17 07:20:39

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• 车辆的后背门和车辆 公开日期：2025-01-21 公开号：CN116215673A 申请号：CN202310335013.3
  发明 车辆的后背门和车辆

  • 申请号：CN202310335013.3
  • 公开号：CN116215673A
  • 公开日期：2025-01-21
  • 申请人：长城汽车股份有限公司

  本发明公开了一种车辆的后背门和车辆，车辆的后背门包括：后背门本体，后背门本体包括上横梁，上横梁设置有导流凹槽，导流凹槽包括第一导流部、第二导流部和第三导流部，第一导流部的宽度在靠近第二导流部的方向上逐渐减小，第二导流部的宽度不变，第三导流部的宽度在远离第二导流部的方向上逐渐减小。由此，通过设置导流凹槽的第一导流部的宽度减小，第二导流部的宽度不变，第三导流部的宽度继续减小，以对气流二次加速，这样可以使气流流出导流凹槽后向下形成的湍流远离车辆后方，另外，导流凹槽的结构简单，可以在不增加整车重量和生产成本的前提下，减少后背门产生和传递至车内的噪声，从而可以提升车内人员的乘车舒适性。

  发布时间：2023-06-11 11:48:47

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• 一种回正机构及地轮转向系统及收获机 公开日期：2025-01-21 公开号：CN116198588A 申请号：CN202310380572.6
  发明 一种回正机构及地轮转向系统及收获机

  • 申请号：CN202310380572.6
  • 公开号：CN116198588A
  • 公开日期：2025-01-21
  • 申请人：丰镇市高峰机械设备有限责任公司|||内蒙古科技大学

  本申请公开一种回正机构及地轮转向系统及收获机，包括回正机构、支撑体以及车体，支撑体的一侧设有机械传动机构，机械传动机构的两侧输出端分别与支撑体的两侧铰接，机械传动机构的输出端上连接有地轮；机械传动机构上连接有驱动源、回正机构，驱动源用于带动机械传动机构进行联动，回正机构用于驱动地轮进行回正，地轮转向系统设于车体上；本发明解决传统转向系统需直接与方向盘连接，而在车轮（地轮）回正时还需人工来操纵转向盘的问题。

  发布时间：2023-06-04 11:17:21

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• 电控旋转臂锁紧装置及自动折叠车 公开日期：2025-01-21 公开号：CN113955005A 申请号：CN202111515191.1
  发明 电控旋转臂锁紧装置及自动折叠车

  • 申请号：CN202111515191.1
  • 公开号：CN113955005A
  • 公开日期：2025-01-21
  • 申请人：舒继锋

  本发明公开了一种电控旋转臂锁紧装置和自动折叠车，该电控旋转臂锁紧装置包括转动连接的第一旋转臂和第二旋转臂，第一旋转臂设置有第一锁紧机构，第一锁紧机构包括第一转动件和第二转动件；第二旋转臂固定设置有第三转动件；第二旋转臂设有第二锁紧机构，第二锁紧机构与第二转动件配合，锁紧或解锁第一旋转臂与第二旋转臂。本发明利用第一旋转臂中设置的第一转动件与第二旋转臂中设置的第三转动件配合实现第一旋转臂和第二旋转臂的端口对接，再利用第一旋转臂的第二转动件与第二旋转臂中的第二锁紧机构配合执行锁紧动作，通过将旋转臂锁紧过程划分为对接和锁紧两个步骤对应的结构执行，能够保证锁紧臂与锁紧臂之间锁紧的稳定性和解锁的灵活性。

  发布时间：2023-04-23 09:32:02

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• 轮毂力矩传感器、工作方法及交通工具 公开日期：2025-01-21 公开号：CN113911256A 申请号：CN202111217298.8
  发明 轮毂力矩传感器、工作方法及交通工具

  • 申请号：CN202111217298.8
  • 公开号：CN113911256A
  • 公开日期：2025-01-21
  • 申请人：安乃达驱动技术（上海）股份有限公司

  本发明提供了一种轮毂力矩传感器、工作方法及交通工具，包括：输出轴、磁钢、力矩内套、轴、弹性元件、力矩外套以及斜齿轮套；所述轴周侧套装所述输出轴、所述力矩内套、所述力矩外套以及所述斜齿轮套；所述输出轴和所述斜齿轮套之间通过斜齿啮合，所述斜齿轮套连接所述力矩内套；所述力矩内套外侧套装所述力矩外套，所述力矩内套和所述力矩外套轴向之间安装所述弹性元件，所述力矩内套允许相对所述力矩外套轴向移动；所述力矩内套安装所述磁钢，所述力矩外套安装霍尔传感器。现有的中轴式力矩传感器价格昂贵，且需要配套定制牙盘支架，本方案可以直接借用现有自行车配件，直接替换自行车轮毂便可使用，且造价便宜，具有高性价比的优点。

  发布时间：2023-04-22 09:10:22

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• 兼顾刚性及主动行人保护的汽车机舱前罩 公开日期：2025-01-21 公开号：CN115743316A 申请号：CN202211520528.2
  发明 兼顾刚性及主动行人保护的汽车机舱前罩

  • 申请号：CN202211520528.2
  • 公开号：CN115743316A
  • 公开日期：2025-01-21
  • 申请人：重庆长安汽车股份有限公司

  本发明公开了一种兼顾刚性及主动行人保护的汽车机舱前罩，包括前罩内板以及设置在所述前罩内板的上侧的前罩外板，所述前罩内板与所述前罩外板之间具有空腔，所述空腔内设置有多个可变刚度支撑机构；多个所述可变刚度支撑机构均包括弹性支撑件、刚性支撑件以及锁止组件；所述弹性支撑件的下端与所述前罩内板连接，所述刚性支撑件的上下两端分别与所述前罩外板以及弹性支撑件连接；所述锁止组件具有正常工作状态以及行人保护功能状态。本发明能够兼顾保证前罩外板刚性以及主动行人保护，触发主动行人保护功能后能够再次复原为正常使用状态，能够反复使用，从而能够降低售后成本，同时还能够应用于多种车型，通用性高。

  发布时间：2023-06-07 22:15:04

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• 一种带支架的汽车前横梁 公开日期：2025-01-17 公开号：CN113859363A 申请号：CN202111164093.8
  发明 一种带支架的汽车前横梁

  • 申请号：CN202111164093.8
  • 公开号：CN113859363A
  • 公开日期：2025-01-17
  • 申请人：芜湖莱特思创汽车零部件有限公司

  本发明提供了一种带支架的汽车前横梁，包括横梁，所述横梁的内凹面中部设有抗凹组件，且抗凹组件与横梁的连接面之间预留有填充间隙，所述横梁的两端分别设有减震组件，所述减震组件包括第一连接缓冲部、第二连接缓冲部和用于连接第一连接缓冲部与第二连接缓冲部的固定盘组件。在前横梁的中部设置抗凹组件，通过抗凹组件的支撑作用，提升前横梁的抗凹性能，此抗凹组件的设置，特别适用于具有一定弧度的横梁。通过在横梁的两端设置减震组件，一方面提高横梁两端的支撑作用，另一方面能够提高碰撞时的缓冲作用，保护相应的车体结构。

  发布时间：2023-07-09 07:09:04

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• 平衡车控制系统 公开日期：2025-01-17 公开号：CN113173223A 申请号：CN202110332032.1
  发明 平衡车控制系统

  • 申请号：CN202110332032.1
  • 公开号：CN113173223A
  • 公开日期：2025-01-17
  • 申请人：聂爱琴|||朱可可

  发明公开了一种平衡车控制系统，包括设置于车体前端或后端的操纵杆、沿所述车体的中线设置的传动轴，所述传动轴具有与所述操纵杆连接的第一端和位于所述车体内的第二端，所述第二端通过齿轮机构连接有能够绕所述车体前后旋转的副陀螺仪，以对应检测车体的左右偏角信息与所述操作杆的转向信息的叠加信息或前后偏角信息与所述操作杆的转向信息的叠加信息，所述车体内设置有控制器，且所述控制器上设置有主陀螺仪，以检测车体前后偏角信息，以及左右偏角信息。通过上述方式，发明设计合理、结构简单，通过设置主陀螺仪和副陀螺仪检测偏角信息，控制器根据二者的信息判断使用者意图并发出控制指令，调节转向。

  发布时间：2023-06-15 07:25:17

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• 悬置限位结构及车辆 公开日期：2025-01-17 公开号：CN116198601A 申请号：CN202310139209.5
  发明 悬置限位结构及车辆

  • 申请号：CN202310139209.5
  • 公开号：CN116198601A
  • 公开日期：2025-01-17
  • 申请人：长城汽车股份有限公司

  本申请实施例公开了一种悬置限位结构及车辆，悬置限位结构包括外支撑件、弹性件、内芯以及弹性挤压件，外支撑件与动力总成连接；弹性件与所述外支撑件连接；内芯与所述弹性件连接；弹性挤压件与所述内芯连接，且与所述内芯围设有储液腔，所述储液腔内具有非牛顿流体；所述弹性挤压件能够至少部分向所述储液腔内塌陷挤压所述储液腔内的非牛顿流体，本申请中，利用非牛顿流体具有剪切增稠或剪切稀化的性质，使该悬置限位结构可根据车况自行调节刚度，以满足车辆的多种工况。

  发布时间：2023-06-04 11:14:34

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• 操作装置 公开日期：2025-01-17 公开号：CN114572334A 申请号：CN202111423826.5
  发明 操作装置

  • 申请号：CN202111423826.5
  • 公开号：CN114572334A
  • 公开日期：2025-01-17
  • 申请人：株式会社岛野

  提供一种用于人力车辆的操作装置。操作装置基本上包括基座、第一电开关、第二电开关、第一操作构件和第二操作构件。第一操作构件相对于基座可移动以在第一操作构件从非操作位置移动至中间操作位置时激活第一电开关，而后在第一操作构件从中间操作位置移动至附加操作位置时激活第二电开关。第二操作构件相对于基座可移动以在第二操作构件从非操作位置移动至中间操作位置时激活第二电开关，而后在第二操作构件从第二操作构件的中间操作位置移动至附加操作位置时激活第一电开关。

  发布时间：2023-05-12 11:51:15

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