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• 一种基于滑坡立体监测的多参数模型动态预警方法 公开日期：2024-09-06 公开号：CN114333245A 申请号：CN202210006012.X
  发明 一种基于滑坡立体监测的多参数模型动态预警方法

  • 申请号：CN202210006012.X
  • 公开号：CN114333245A
  • 公开日期：2024-09-06
  • 申请人：中国地质科学院探矿工艺研究所

  本发明公开了一种基于滑坡立体监测的多参数模型动态预警方法，包括：根据滑坡监测区域的变形特征对主要监测对象的现状稳定性进行初步评价，获得初步评价结果；根据初步评价结果、滑坡灾害发育历史和发育机理设置预警判据阈值；根据主要监测对象的监测设备选型，结合滑坡灾害主要诱发因素，构建多参数预警模型；对预警判据阈值和多参数预警模型进行动态调整，设置异常策略以降低误报率；当监测值达到动态调整后的预警判据阈值范围，触发多参数预警模型，发送滑坡预警信息。通过对预警判据和模型的动态调整，随着监测信息的增多和发育趋势的明确，能够提高监测预警模型精度；有利于促进地质灾害监测预警系统的研究，提高地质灾害监测预警的准确性。

  发布时间：2023-05-06 10:09:28

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• 一种早期火灾检测预警方法和系统 公开日期：2024-09-06 公开号：CN114267149A 申请号：CN202111660151.6
  发明 一种早期火灾检测预警方法和系统

  • 申请号：CN202111660151.6
  • 公开号：CN114267149A
  • 公开日期：2024-09-06
  • 申请人：浙江顶视智能科技有限公司

  本发明公开了一种早期火灾检测预警方法和系统，所述方法包括如下步骤：获取场景实时视频帧，根据视频帧进行背景建模；获取视频帧固定区域的背景信息，将背景图和实时视频帧对比获取视频帧的前景信息；根据所述前景信息对视频帧进行火源信息提取，并对所述火源信息进行初定位；将初定位的结果输入到火源检测算法中判断是否存在真实火源。所述方法和系统通过背景建模生成的背景图片和摄像头实时采集的视频帧进行对比，获取前景信息，并根据所述前景信息的颜色对火灾进行初定位，获取初定位的结果后输入到火灾检测算法中获取最终的火灾位置，从而提高了火灾定位的准确性。

  发布时间：2023-05-05 09:37:09

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• 火灾逃生指引方法、服务器及存储介质 公开日期：2024-09-06 公开号：CN114255555A 申请号：CN202011012853.9
  发明 火灾逃生指引方法、服务器及存储介质

  • 申请号：CN202011012853.9
  • 公开号：CN114255555A
  • 公开日期：2024-09-06
  • 申请人：深圳富桂精密工业有限公司

  一种火灾逃生指引方法，该方法包括：接收被监控环境中安装的摄像头发送的视频信息；根据所述视频信息确定火灾位置；根据所述火灾位置、被监控环境中的出口位置和被监控环境中部署的LED光条生成至少一条逃生路径；接收所述LED光条上的感测节点发送的氧气浓度信息和LED光条的长度信息；基于所述至少一条逃生路径和所述氧气浓度信息确定最佳逃生路径；基于所述最佳逃生路径生成控制LED光条的指示信息；发送所述指示信息至所述LED光条。本申请还提供一种服务器和存储介质，可以及时有效地引导用户快速逃离火灾现场。

  发布时间：2023-05-05 09:19:30

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• 云车位管理方法、装置、电子设备及计算机程序产品 公开日期：2024-09-06 公开号：CN116030656A 申请号：CN202111257984.8
  发明 云车位管理方法、装置、电子设备及计算机程序产品

  • 申请号：CN202111257984.8
  • 公开号：CN116030656A
  • 公开日期：2024-09-06
  • 申请人：中移雄安信息通信科技有限公司|||中移系统集成有限公司|||中国移动通信集团有限公司

  本申请提供一种云车位管理方法、装置、电子设备及计算机程序产品。所述方法包括：根据从目标车辆接收到的接收机天线位置、目标车辆的偏转角以及目标车辆的车身信息，确定目标车辆对应的目标区域；检测所述目标区域与目标云车位的位置偏差，并在检测到所述位置偏差小于预设值时，确认所述目标车辆已停入所述目标云车位；其中，所述车身信息包括所述接收机天线位置与目标车辆各边界的距离。本申请实施例提供的云车位管理方法能够准确地检测车辆是否停入云车位中，提高云车位的使用效率。

  发布时间：2023-05-16 09:02:59

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• 连接器寿命监控导向计数装置、监控系统及监控方法 公开日期：2024-09-06 公开号：CN114187737A 申请号：CN202010967876.9
  发明 连接器寿命监控导向计数装置、监控系统及监控方法

  • 申请号：CN202010967876.9
  • 公开号：CN114187737A
  • 公开日期：2024-09-06
  • 申请人：迈普通信技术股份有限公司

  本发明涉及一种连接器寿命监控导向计数装置，同时涉及一种连接器寿命监控系统和一种连接器寿命监控方法，属于电子产品中的连接器寿命监控技术领域。本发明中的连接器寿命监控导向计数装置包括装置外壳、拨动齿轮、从动齿轮、计数齿轮、复位弹簧、导向套、导向针和告警开关。本发明能够在板卡不带电情况下实施，通过导向计数装置记录连接器插拔次数，再通过主控单元的软件系统检测其电路中的GPIO管脚高低状态来达到告警的目的，本发明简单易实现，可极方便排查连接器的使用寿命风险，从而提高整个系统设备，特别是高端设备的可靠性，保证高端产品质量，降低生产维护成本，带来了极好效益。

  发布时间：2023-04-28 09:44:47

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• 一种双向绿波协调控制方法 公开日期：2024-09-06 公开号：CN115995154A 申请号：CN202211465605.9
  发明 一种双向绿波协调控制方法

  • 申请号：CN202211465605.9
  • 公开号：CN115995154A
  • 公开日期：2024-09-06
  • 申请人：江苏航天大为科技股份有限公司

  本申请公开了一种双向绿波协调控制方法，涉及交通技术领域，该方法在确定绿波带中各个路口的正向绝对相位差和反向绝对相位差后，得到每个路口的正向绝对相位差与最后一个路口的正向绝对相位差之间的相位差作为逆正向绝对相位差，然后计算每个路口的反向绝对相位差与逆正向绝对相位差之间的相位差得到绿波时差，通过相位拆解结合任意路口的绿波时差即可确定各个相位的相位时长。该方法通过数学建模的方法可以计算得到不同路口之间的相位差、相序以及相位组成，从而可以快速完成配时计算，高效实现双向绿波控制。

  发布时间：2023-04-26 09:14:13

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• 基于DDS协议与LTE-V-Direct技术的自动驾驶车辆自组网系统及方法 公开日期：2024-09-06 公开号：CN115731710A 申请号：CN202211456226.3
  发明 基于DDS协议与LTE-V-Direct技术的自动驾驶车辆自组网系统及方法

  • 申请号：CN202211456226.3
  • 公开号：CN115731710A
  • 公开日期：2024-09-06
  • 申请人：奥特酷智能科技（南京）有限公司

  本发明公开了一种基于DDS协议与LTE‑V‑Direct技术的自动驾驶车辆自组网系统及方法，包括ADAS/AD域控制器、Classis/Body/PowerTrain域控制器、IVI/CDC域控制器；ADAS/AD域控制器上部署T‑BOX单元控制多个ECU单元采集车辆信息，汇总进行自动驾驶算法决策；ADAS/AD域控制器广播自身车辆信息时，将自身车辆类型、车辆唯一标识码封装到DDS报文中；T‑BOX单元中部署用户设备UE，UE通过LTE‑V‑Direct技术广播自身车辆信息，同时接收其他车辆广播过来的实时信息；接收并解析DDS报文，提取对端车辆类型、车辆唯一标识码，建立自组网车辆拓扑信息表，与射频视距范围内的车联形成动态的自组网络，极大地提高了车辆间实时信息共享的时效性。

  发布时间：2023-06-07 21:37:33

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• 一种用于安防预警信息的播报方法及装置 公开日期：2024-09-03 公开号：CN117912168A 申请号：CN202311852719.3
  发明 一种用于安防预警信息的播报方法及装置

  • 申请号：CN202311852719.3
  • 公开号：CN117912168A
  • 公开日期：2024-09-03
  • 申请人：北京大唐兴业国际控制技术有限公司

  本发明实施例提供一种用于安防预警信息的播报方法及装置，所述方法包括：识别用户选定的网络通讯模式；根据所述选定的网络通讯模式启动相应的服务器，获取预警信息；对所述预警信息进行安全验证，得到有效的预警报文；将所述有效的预警报文转换成音频讯号，并将所述音频讯号传至音频输出装置进行播放；本发明不需安装外部应用软件，减少了安装外部软件的时间和资源消耗，操作更便捷，提高了报警语音的播放效率。

  发布时间：2024-04-21 07:46:39

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• 一种基于车辆拥堵状态判别的微观仿真拥堵信息统计方法 公开日期：2024-09-03 公开号：CN116740938A 申请号：CN202310774733.X
  发明 一种基于车辆拥堵状态判别的微观仿真拥堵信息统计方法

  • 申请号：CN202310774733.X
  • 公开号：CN116740938A
  • 公开日期：2024-09-03
  • 申请人：浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司

  本发明涉及交通工程中的交通仿真领域，目的是提供一种基于车辆拥堵状态判别的微观仿真拥堵信息统计方法，以实现仿真环境中拥堵检测的精细化管控。技术方案包括以下步骤：S1、仿真运行前，收集检测区域配置参数，基于微观仿真软件，在基础仿真环境中，对检测区域进行自动化配置，得到若干拥堵检测单元；S2、仿真运行过程中，在每个仿真时间步对步骤S1的各拥堵检测单元内的车辆拥堵状态进行判定，得到每个拥堵检测单元对应的拥堵车辆列表；S3、依次检查步骤S2得到的各拥堵车辆列表中的车辆，识别出拥堵车辆队列，构建各拥堵检测单元的单元拥堵结构；S4、对步骤S3构建的单元拥堵结构进行集合和筛选处理，最终在仿真结束后输出拥堵信息。

  发布时间：2023-09-14 07:21:00

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• 一种电气火灾远程智能活动式监控装置 公开日期：2024-09-03 公开号：CN116597599A 申请号：CN202310494183.6
  发明 一种电气火灾远程智能活动式监控装置

  • 申请号：CN202310494183.6
  • 公开号：CN116597599A
  • 公开日期：2024-09-03
  • 申请人：鞍山市消防救援支队

  一种电气火灾远程智能活动式监控装置，包括轨道巡检装置，用于采集电气设备的信息，并发送给远程服务器；所述轨道巡检装置配置有两个，在同一巡检轨道上运行，以运行路径不交叉的方式进行巡检；还包括巡检轨道，所述巡检轨道设置在所述电气设备的上方，并绕着所述电气设备延伸；所述远程服务器接收轨道巡检装置发送的信息并进行计算，将计算结果发送给轨道巡检装置和/或消防机器人；所述轨道巡检装置设置有检测装置，所述远程服务器向所述消防机器人发送起火点的位置信息，所述消防机器人根据所述位置信息行驶到相应的起火点进行灭火。该监控装置能够实现二十四小时不间断地进行火灾巡检，能够及时地发现着火点，并及时进行灭火。

  发布时间：2023-08-17 07:08:44

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