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• 一种电气化公路区间载波通信及车辆负载辨识方法、系统 公开日期：2024-11-19 公开号：CN117593884A 申请号：CN202311517339.4
  发明 一种电气化公路区间载波通信及车辆负载辨识方法、系统

  • 申请号：CN202311517339.4
  • 公开号：CN117593884A
  • 公开日期：2024-11-19
  • 申请人：清华大学|||中车株洲电力机车研究所有限公司

  本发明涉及一种电气化公路区间载波通信及车辆负载辨识系统，包括：输电接触网、牵引所、中压环网以及中控平台；所述输电接触网在双极输电线的沿线上设有若干分段区，相邻两个分段区之间形成区间；每一分段区处设有一牵引所，每一所述牵引所还用于监测对应的分段区两侧的区间的实际供电功率，并与所述中控平台进行通信，将所述实际供电功率上报给所述中控平台；每一牵引所在对应的分段区的一侧还设置有载波机，获取分段区同一侧区间中的合规车辆的车辆信息；所述中控平台，用于根据各个牵引所上报的实际供电功率和合规车辆的车辆信息的变化情况，确定各个区间中的车辆负载辨识结果。本发明能够降低通信成本，并高效和准确辨识区间的非法车辆。

  发布时间：2024-03-02 07:35:27

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• 一种基于图过程神经网络的城市道路拥堵时空预测方法 公开日期：2024-11-19 公开号：CN117275215A 申请号：CN202310488416.1
  发明 一种基于图过程神经网络的城市道路拥堵时空预测方法

  • 申请号：CN202310488416.1
  • 公开号：CN117275215A
  • 公开日期：2024-11-19
  • 申请人：长江空间信息技术工程有限公司（武汉）

  本发明公开了一种基于图过程神经网络的城市道路拥堵时空预测方法。它将路网图结构信息嵌入到时间点过程模型内部，形成标值时空图过程神经网络模型，使时间点过程模型不仅能够捕获事件在时间上的依赖，同时能够捕获城市道路网络拥堵事件之间的远程空间关联信息，同时通过顾及城市道路网络拥堵事件的时空传播模式，对传统的图卷积网络进行扩展，形成新的感知拥堵模式变化的图传播卷积核P‑GCN，使得图卷积核能够感知拥堵模式变化，提升标值时空图过程神经网络模型的泛化能力。本发明具有提升城市道路拥堵预测准确性、稳定性及预测效率的优点。

  发布时间：2023-12-25 07:46:17

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• 一种基于边缘计算的车路协同方法和系统 公开日期：2024-11-19 公开号：CN116704788A 申请号：CN202310606736.2
  发明 一种基于边缘计算的车路协同方法和系统

  • 申请号：CN202310606736.2
  • 公开号：CN116704788A
  • 公开日期：2024-11-19
  • 申请人：深圳市新创中天信息科技发展有限公司

  本发明提出了一种基于边缘计算的车路协同方法，所述方法包括：获取城市交通网地图，通过传感器获取路段信息；根据所述路段信息，通过边缘计算节点计算各个路口路合系数；根据各个路口路合系数计算路口路合权重；根据路合权重控制交通灯，此方法用到的系统包括路段信息获取模块、路合系数计算模块、路合权重控制模块和控制模块，通过此方法和系统能够实时准确地掌握交通流量变化情况，并根据路合系数和路合权重来控制交通灯的时间，使其更加适应实际的交通需求，从而提高交通运行的效率和安全；通过将红绿灯连接主供电线路和备用电源，能够有效地保证红绿灯的供电稳定性，减少电力浪费，提高能源利用率。

  发布时间：2023-09-07 07:21:49

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• 驾驶风险预警方法、装置、计算机可读介质及电子设备 公开日期：2024-11-19 公开号：CN113763703A 申请号：CN202110903721.3
  发明 驾驶风险预警方法、装置、计算机可读介质及电子设备

  • 申请号：CN202110903721.3
  • 公开号：CN113763703A
  • 公开日期：2024-11-19
  • 申请人：腾讯科技（深圳）有限公司

  本申请属于车联网技术领域，应用于自动驾驶领域，具体涉及一种驾驶风险预警方法、装置、计算机可读介质及电子设备。该驾驶风险预警方法包括：获取目标车辆的第一运动数据并通过移动通信网络将第一运动数据上传至云平台；获取云平台返回的风险分析结果，其中，风险分析结果通过对第一运动数据与第二运动数据进行运动匹配计算和风险分析得到；第二运动数据通过车载设备，通过车用无线通信技术广播至车载设备周围的路侧设备，并由路侧设备上传至云平台；根据风险分析结果对目标车辆进行风险预警提醒。基于该方法能够实现采用车用无线通信技术的车载设备和采用移动通信网络进行通讯的目标车辆之间的协同工作。

  发布时间：2023-07-03 11:04:35

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• 基于北斗和终端设备网络结合的应急预警系统 公开日期：2024-11-19 公开号：CN112927479A 申请号：CN202110113647.5
  发明 基于北斗和终端设备网络结合的应急预警系统

  • 申请号：CN202110113647.5
  • 公开号：CN112927479A
  • 公开日期：2024-11-19
  • 申请人：内蒙古和讯气象科技有限责任公司

  基于北斗和终端设备网络结合的应急预警系统，通过主电源模块对预警状态下的北斗短报文接收单元、语音转换单元、预警播报单元、功放单元和扬声器单元进行供电；辅助电源模块对主控制单元进行空闲状态供电；北斗短报文接收单元接收北斗发送工作站发出的播报命令；语音转换单元将接收的北斗发送工作站发出的播报内容转换为音频信号；预警播报单元对语音转换单元转换的音频信号进行播报，功放单元对进行播报的音频信号进行功率放大；扬声器单元对功放单元的放大后的音频信号进行声音输出。本发明解决偏远地区自然灾害等紧急情况预警无法进行预警信息及时送到的问题，利用地址码来分辨是否合法的终端技术用于终端设备，确保安全和高效。

  发布时间：2023-06-11 12:46:32

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• 一种地下停车场颜色智能导向系统及方法 公开日期：2024-11-19 公开号：CN112785873A 申请号：CN202110099490.5
  发明 一种地下停车场颜色智能导向系统及方法

  • 申请号：CN202110099490.5
  • 公开号：CN112785873A
  • 公开日期：2024-11-19
  • 申请人：中国地质大学（武汉）

  本发明提供一种地下停车场颜色智能导向系统及方法，该系统包括：地下车库和用户终端，地下车库主要有发光柱、导向柱和信息采集模块；发光柱位于各停车位一侧；信息采集模块分别与发光柱、导向柱和用户终端连接。该方法包括以下步骤：发光柱根据停车位区域信息设置相应的片区颜色，不同停车位区域对应不同颜色；信息采集模块采集各停车位区域的车位状态以及对应的片区颜色，并发送到导向柱和所述用户终端；导向柱和用户终端进行显示，以使用户根据车位状态及片区颜色找到对应片区中的空余车位。本发明设置不同停车位区域对应不同颜色，方便用户迅速根据颜色找到合适的停车位，提高了用户停车取车的效率，同时还增强了视觉效果。

  发布时间：2023-06-07 12:25:05

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• 一种车位状态检测方法、装置、电子设备及存储介质 公开日期：2024-11-19 公开号：CN116153094A 申请号：CN202310181359.2
  发明 一种车位状态检测方法、装置、电子设备及存储介质

  • 申请号：CN202310181359.2
  • 公开号：CN116153094A
  • 公开日期：2024-11-19
  • 申请人：杭州立方控股股份有限公司

  本申请提供了一种车位状态检测方法、装置、电子设备及存储介质，应用于地磁设备，地磁设备包括：地磁传感器，光敏传感器，毫米波雷达，地感线圈；方法包括：每隔预设时间间隔，通过地磁传感器检测停车位的地磁场强度，以及，通过光敏传感器检测地磁设备受到的光照强度；若地磁场强度差值的绝对值大于预设的磁场强度变化量阈值和/或光照强度差值的绝对值大于预设的光照变化量阈值，则开启毫米波雷达，通过毫米波雷达检测停车位的车位状态；若停车位的车位状态为雨覆盖或雪覆盖，则开启地感线圈，通过地感线圈检测停车位上是否存在车辆。本申请能够在保证地磁设备准确检测停车位是否存在车辆的前提下，大幅减少地磁设备的耗电量。

  发布时间：2023-05-28 11:49:06

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• 一种交通流量预测装置、预测方法及预测模型构建方法 公开日期：2024-11-19 公开号：CN115985104A 申请号：CN202310136816.6
  发明 一种交通流量预测装置、预测方法及预测模型构建方法

  • 申请号：CN202310136816.6
  • 公开号：CN115985104A
  • 公开日期：2024-11-19
  • 申请人：长三角信息智能创新研究院

  本发明公开了一种交通流量预测装置、预测方法及预测模型构建方法，属于交通流量预测技术领域。本发明在传统时序预测模型的基础上，基于交通传感器的时序数据，构建交通流量时空图，并采用weighted‑STSGCN算法提取交通流量时空图的图结构信息得到时空图特征；基于路网和轨迹数据生成路网和轨迹图片，并采用ResNet提取图片特征以得到路网和轨迹的视觉特征；最后，通过基于MCB和Attention双通道多模态融合模型将时空图特征和视觉特征进行融合，并结合天气因素，从而构建得到实现未来交通流量的预测模型。采用本发明构建的模型，可以有效实现对交通流量的预测精度。

  发布时间：2023-05-24 09:28:04

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• 一种面向大型无人机地面站的智能飞行监控方法 公开日期：2024-11-19 公开号：CN115798269A 申请号：CN202211700472.9
  发明 一种面向大型无人机地面站的智能飞行监控方法

  • 申请号：CN202211700472.9
  • 公开号：CN115798269A
  • 公开日期：2024-11-19
  • 申请人：中国电子科技集团公司第五十四研究所

  本发明属于无人机地面测控软件技术领域，公开了一种面向大型无人机地面站的智能飞行监控方法，为了解决传统无人机地面指挥测控站的基础“显控”能力不足，无法满足无人机地面检查保障以及飞行任务需求，需要配套相应的智能化辅助决策飞行监控方法，帮助操作手进行故障管理、平台操控与飞行控制管理，以使得无人机发挥最大作战效能，本发明具体包括数据采集与分析处理、航前自动处理、消息智能推送和飞行任务评估。本发明将多种功能进行合理集成与分配设计，在利用数据分析处理得到的数据规律“特征”与可视化曲线基础上，进而扩展为智能化的飞行监控。

  发布时间：2023-06-07 23:09:26

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• 交通管制的方法、系统、存储介质及电子设备 公开日期：2024-11-15 公开号：CN117894196A 申请号：CN202410110535.8
  发明 交通管制的方法、系统、存储介质及电子设备

  • 申请号：CN202410110535.8
  • 公开号：CN117894196A
  • 公开日期：2024-11-15
  • 申请人：中科世通亨奇（北京）科技有限公司

  本公开提供一种交通管制的方法、系统、存储介质及电子设备。方法包括：获取并预处理历史交通信息，得到历史交通数据；基于历史交通数据，得到时间序列的差分阶数；计算时间序列的自相关函数和偏自相关函数，确认自回归阶数和移动平均阶数；根据差分阶数、自回归阶数和移动平均阶数，构建自回归差分移动平均模型，得到交通信号灯周期时间；采集实时交通视频及其视频帧，获取视频帧中的车辆区域；通过相邻的视频帧中的车辆区域，得到车辆位置和预测速度；解决了交通灯的控制机制灵活度低，自动化程度低的问题。基于所述交通信号灯周期时间和预测速度，计算绿波带长度，生成信号灯亮灯策略。解决了交通灯的控制机制灵活度低，自动化程度低的问题。

  发布时间：2024-04-21 07:22:05

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