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一种车辆障碍预警方法及系统 公开日期:2024-04-16 公开号:CN115394117A 申请号:CN202210687056.3一种车辆障碍预警方法及系统
- 申请号:CN202210687056.3
- 公开号:CN115394117A
- 公开日期:2024-04-16
- 申请人:中国第一汽车股份有限公司
本申请提供了一种车辆障碍预警方法及系统,该该车辆障碍预警方法包括以下步骤:获取车辆的两个前轮的行驶路径;获取车辆前方的障碍物的最高点;基于所述车辆的两个前轮的行驶路径及所述障碍物的最高点构建三角形;基于构建的三角形中障碍物的最高点到相对的边的垂直距离,确定所述障碍物相对所述车辆的高度;将所述障碍物相对所述车辆的高度与所述车辆的底盘高度对比,在对比结果小于设定阈值时,向用户发出预警。在上述方案中,提出通过检测障碍物的高度与车辆的通过高度进行对比,若不可通行则进行报警,从而提高了车辆在行驶时的安全性。- 发布时间:2024-04-18 07:01:16
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房屋安全实时监测预警方法及系统 公开日期:2024-04-16 公开号:CN115376292A 申请号:CN202210973986.5房屋安全实时监测预警方法及系统
- 申请号:CN202210973986.5
- 公开号:CN115376292A
- 公开日期:2024-04-16
- 申请人:湖南普奇水环境研究院有限公司
本发明公开了一种房屋安全实时监测预警方法及系统,所述方法应用于房屋安全实时监测预警系统;所述系统包括传感器组件、边缘计算机、服务器和监控终端;所述传感器组与所述边缘计算机均设置于房屋;所述传感器组包括倾角传感器;所述传感器组与所述边缘计算机通信连接;所述边缘计算机和所述监控终端均与所述服务器通信连接;本发明提出的房屋安全实时监测预警方法能够实时快捷地对房屋进行安全监测,相比传统的人工目测检查或借助于便携式仪器进行评估的方法,本方法采用倾角传感器进行实时数据采集,对于房屋安全的检测精度更高,且能够大大减少检测人员的工作量。- 发布时间:2024-04-18 07:01:13
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一种小客车公路出行总量测算方法 公开日期:2024-04-16 公开号:CN115376314A 申请号:CN202210948853.2一种小客车公路出行总量测算方法
- 申请号:CN202210948853.2
- 公开号:CN115376314A
- 公开日期:2024-04-16
- 申请人:交通运输部规划研究院
本发明公开了一种小客车公路出行总量测算方法,涉及交通运输规划领域,步骤如下:合理假设、数学建模、关键参数标定、模型求解,通过合理假设、数学建模、关键参数标定、模型求解得到小客车公路对外出行总量近似值,根据所得数值以辅助管理、规划等决策工作,使交通规划工作更加合理、准确。- 发布时间:2024-04-18 07:01:13
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一种信道自适应的多模调制无线火灾报警系统及方法 公开日期:2024-04-16 公开号:CN115331380A 申请号:CN202210952308.0一种信道自适应的多模调制无线火灾报警系统及方法
- 申请号:CN202210952308.0
- 公开号:CN115331380A
- 公开日期:2024-04-16
- 申请人:蚌埠依爱消防电子有限责任公司
本发明公开了一种信道自适应的多模调制无线火灾报警系统及方法,涉及物联网火灾防控技术领域,包括无线火灾报警控制器、无线中继模块、无线终端报警模块以及无线系统组网管理模块;本发明将无线中继模块与无线火灾报警控制器的距离划分为若干级,在每一级中,按与无线中继模块的距离,将无线终端报警模块归入对应的层级;再通过测算每一层级中无线中继模块与无线终端报警模块之间的通信质量,为无线终端报警模块寻找到至少三个合适的无线中继模块;解决了传统技术中信道自适应无线组网结构混乱以及系统抗干扰性差的问题。- 发布时间:2024-04-18 07:01:07
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一种车辆联动方法及装置 公开日期:2024-04-16 公开号:CN115311866A 申请号:CN202211078746.5一种车辆联动方法及装置
- 申请号:CN202211078746.5
- 公开号:CN115311866A
- 公开日期:2024-04-16
- 申请人:阿维塔科技(重庆)有限公司
本发明实施例涉及汽车技术领域,公开了一种车辆联动方法及装置,所述车辆联动方法通过获取待联动指令;然后,响应于所述待联动指令,启动定位系统感知预设范围内的其他联动车辆,若感知到的其他联动车辆的数量达到预设值,则确定其他联动车辆的身份信息并生成第一联动指令,并将所述第一联动指令、所述联动车辆的车辆身份信息及车辆位置信息上传至云端;最后,接收云端发送的第二联动指令,所述第二联动指令用于控制所述联动车辆实现联动动作。应用本发明的技术方案,能够实现多车联动,从而能够给用户带来不同的联动体验,实现车与车之间自主交互。- 发布时间:2024-04-18 07:01:03
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一种光电式烟雾探测器的基于多电流扫描的烟雾检测方法 公开日期:2024-04-16 公开号:CN115311835A 申请号:CN202210942490.1一种光电式烟雾探测器的基于多电流扫描的烟雾检测方法
- 申请号:CN202210942490.1
- 公开号:CN115311835A
- 公开日期:2024-04-16
- 申请人:无锡商业职业技术学院
本发明提供了一种光电式烟雾探测器的基于多电流扫描的烟雾检测方法,其通过多电流扫描的方式得到烟雾电流传输比,再根据本底电流传输比和烟雾电流传输比进而判断烟雾的类别,提高了对黑烟和稀薄烟雾的灵敏度,降低了对非火灾烟雾的误报率,其特征在于:所述方法包括以下步骤:步骤1、有烟时,使用多电流扫描的方式获取烟雾信号;步骤2、根据无烟本底信号计算无烟情况下的本底电流传输比;步骤3、根据烟雾信号来计算烟雾电流传输比;步骤4、根据本底电流传输比和烟雾电流传输比来判断烟雾的类型。- 发布时间:2024-04-18 07:01:02
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一种机场高危鸟类快速评定方法 公开日期:2024-04-16 公开号:CN115294809A 申请号:CN202210931861.6一种机场高危鸟类快速评定方法
- 申请号:CN202210931861.6
- 公开号:CN115294809A
- 公开日期:2024-04-16
- 申请人:中国人民解放军海军勤务学院
本发明公开了一种机场高危鸟类快速评定方法。本发明根据航空飞行参数,将飞机起降航线划分为滑跑线、爬升线和下滑线三部分,并将其标注在平面直角坐标系中,其中滑跑线标注在坐标系的X轴,爬升线和下滑线分别标注在Y轴两侧的第一象限和第二象限,X轴和Y轴标注有单位数值长度;针对飞机滑跑线、爬升线和下滑线进行鸟情调查观测,根据鸟类在飞机跑道上的活动位置和飞行高度,在坐标图中以鸟类名称的首写字母标出鸟类的活动方位点,以点线接近重合或已经重合为判定高危鸟类的基本原则,快速找出机场最具有威胁性的鸟类,制定针对性的有效防治措施,最大化地降低鸟击风险,保障航空飞行安全。- 发布时间:2024-04-18 07:00:59
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人行横道区域确定方法、装置、设备及自动驾驶车辆 公开日期:2024-04-16 公开号:CN115294764A 申请号:CN202210899432.5人行横道区域确定方法、装置、设备及自动驾驶车辆
- 申请号:CN202210899432.5
- 公开号:CN115294764A
- 公开日期:2024-04-16
- 申请人:阿波罗智联(北京)科技有限公司|||阿波罗智行科技(广州)有限公司
本公开提供了一种人行横道区域确定方法、装置、设备及自动驾驶车辆,涉及智人工智能领域,尤其涉及自动驾驶、智能交通等技术领域。具体实现方案为:接收路侧单元广播的地图消息集;从地图消息集中获取当前路段的路段宽度和中心点列表包括的终点位置,中心点列表包括用于拟合路段中心线的有序的多个位置点;基于终点位置和路段宽度,确定当前路段的人行横道区域。可以在无高精度地图或人行横道线被磨损的情况下,确定出人行横道区域。- 发布时间:2024-04-18 07:00:59
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车辆定位方法、车辆、服务器、系统及存储介质 公开日期:2024-04-16 公开号:CN115083200A 申请号:CN202210830409.0车辆定位方法、车辆、服务器、系统及存储介质
- 申请号:CN202210830409.0
- 公开号:CN115083200A
- 公开日期:2024-04-16
- 申请人:广州小鹏自动驾驶科技有限公司
本申请提供一种车辆定位方法、车辆、服务器、系统及存储介质。该车辆定位方法,包括:生成本车停车场语义地图,将所述本车停车场语义地图发送给服务器;接收所述服务器返回的停车场融合地图,其中所述停车场融合地图由所述服务器根据所述本车停车场语义地图与其他车辆发送的停车场语义地图进行拼接融合得到;根据所述停车场融合地图与所述本车停车场语义地图,确定车辆当前位置信息;将所述车辆当前位置信息发送给用户的移动终端,以供用户根据所述车辆当前位置信息寻车。本申请提供的方案,能够更简单实现车辆的定位以供用户寻车。- 发布时间:2024-04-18 07:00:19
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一种基于交通数字孪生的交通运行风险平行仿真系统 公开日期:2024-04-16 公开号:CN115081508A 申请号:CN202210450623.3一种基于交通数字孪生的交通运行风险平行仿真系统
- 申请号:CN202210450623.3
- 公开号:CN115081508A
- 公开日期:2024-04-16
- 申请人:同济大学
本发明涉及一种基于交通数字孪生的交通运行风险平行仿真系统,包括:交通数据采集模块,采集高速公路车辆车道级位置轨迹信息;气象数据采集模块,采集高速公路沿途气象信息;数据处理模块,将信息处理成结构化数据;数据传输模块,将路侧处理好的数据发送至数据分析模块和可视化展示模块;仿真驱动模块,利用Gipps跟驰模型和换道模型对未来短时车辆位置进行预测仿真,同时根据实时气象数据对未来短时交通气象情况进行预测仿真;数据分析模块,利用基于SAEs的深度学习模型判断当前交通运行风险状态;可视化展示模块,进行可视化展示。与现有技术相比,本发明具有预测准确度高,具备可复制推广、鲁棒性强等优点。- 发布时间:2024-04-18 07:00:17
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