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• 面向强通达性需求的道路半幅施工交通组织动态设置方法 公开日期：2024-12-10 公开号：CN117253369A 申请号：CN202311217853.6
  发明 面向强通达性需求的道路半幅施工交通组织动态设置方法

  • 申请号：CN202311217853.6
  • 公开号：CN117253369A
  • 公开日期：2024-12-10
  • 申请人：安徽择正公路工程有限责任公司

  本发明公开了面向强通达性需求的道路半幅施工交通组织动态设置方法，涉及交通规划与管理技术领域，包括道路半幅施工路段常发性途经车辆监测识别，构建道路半幅施工交通动态管控系统，依照道路半幅施工路段交通组织实施流程，结合不同时段的车道通行能力，提出基于动态通行能力匹配的道路半幅施工路段车道调整方法，通过交通动态管控系统完成道路半幅施工的交通组织动态设置；通过对施工路段上、下游路口多天电警卡口过车数据深入分析探究每天不同时段不同车辆的强通达性需求，以及常发性途经车辆的识别，将车辆的实际通行需求充分作为交通组织的依据，提高施工路段的车辆通行效率。

  发布时间：2023-12-25 07:19:46

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• 基于深度强化学习的瓶颈区换道控制方法、设备及介质 公开日期：2024-12-10 公开号：CN117079450A 申请号：CN202310808834.4
  发明 基于深度强化学习的瓶颈区换道控制方法、设备及介质

  • 申请号：CN202310808834.4
  • 公开号：CN117079450A
  • 公开日期：2024-12-10
  • 申请人：重庆邮电大学

  本发明公开了基于深度强化学习的瓶颈区换道控制方法、设备及介质，通过选取一定比例的车辆使其提前换道来避免临近瓶颈区车辆集中换道而导致通行能力下降的发生，通过奖励函数的设计实现了每条车道车辆密度的平均，以最大限度避免了集中换道和为了追求速度的频繁换道行为，保证了瓶颈区交通流的稳定。此外，通过DQN网络与环境的交互更新训练，得到最优换道策略，该最优换道策略可协调控制瓶颈区车辆的换道行为，通过在瓶颈区上游进行提前换道，避免临近瓶颈区车辆集中换道导致交通拥堵的发生，有效地解决瓶颈区通行能力下降的问题。本发明的瓶颈区换到控制方法与传统的基于交通流控制方案相比，减少了车辆的平均行程时间，提高了通行效率。

  发布时间：2023-11-19 07:18:34

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• 应用路网传感器对交通状态进行测量的信号传输系统 公开日期：2024-12-10 公开号：CN117037479A 申请号：CN202310988683.5
  发明 应用路网传感器对交通状态进行测量的信号传输系统

  • 申请号：CN202310988683.5
  • 公开号：CN117037479A
  • 公开日期：2024-12-10
  • 申请人：北京航迹科技有限公司

  本发明实施例公开了一种应用路网传感器对交通状态进行测量的信号传输系统。本发明实施例通过部署交通路网中的各类路网传感器采集交通流量等交通状态数据，并将采集的交通状态数据发送至服务器，通过服务器获取路网结构图和预定时间段内的交通状态数据，并将路网结构图和所述交通状态数据输入至对抗生成网络中进行处理，获得未来交通状态数据。其中，所述对抗生成网络以预先训练的交通状态预测模型为生成器，所述交通状态预测模型包括图神经网络和时序预测模型。由此，本发明实施例的系统可以实现交通状态的测量以及信号传输，并通过服务器部署的对抗生成网络提高了未来交通状态的准确度。

  发布时间：2023-11-16 07:20:36

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• 信号灯控制方法、装置、计算机设备及可读存储介质 公开日期：2024-12-10 公开号：CN116824882A 申请号：CN202310790133.2
  发明 信号灯控制方法、装置、计算机设备及可读存储介质

  • 申请号：CN202310790133.2
  • 公开号：CN116824882A
  • 公开日期：2024-12-10
  • 申请人：湖南大学

  本申请涉及一种信号灯控制方法、装置、计算机设备及可读存储介质，包括：获取预设区域的路网数据和车辆数据；对路网数据和车辆数据进行数据划分处理，得到多个最小计算单元，其中，最小计算单元为一个交叉口及其关联的道路的位置信息；基于预设并行编程技术根据各最小计算单元建立多个最大压力计算线程；根据最大压力计算线程的计算结果，动态调整最小计算单元中交通信号灯的显示策略；根据全部目标显示策略生成预设区域内的交通信号灯控制策略。本申请以交叉口为最小计算单元，创建多个并行的最大压力计算线程，基于最大压力算法动态调整交通信号灯的显示策略，在提升交通信号灯仿真效率的同时，有效提升了信号灯仿真的真实度。

  发布时间：2023-10-01 07:18:59

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• 一种确定可变车道的目标行车方向的数据处理系统 公开日期：2024-12-10 公开号：CN116740972A 申请号：CN202310715436.8
  发明 一种确定可变车道的目标行车方向的数据处理系统

  • 申请号：CN202310715436.8
  • 公开号：CN116740972A
  • 公开日期：2024-12-10
  • 申请人：浙江云通数达科技有限公司

  本发明提供了一种确定可变车道的目标行车方向的数据处理系统，包括：目标道路ID、处理器和存储有计算机程序的存储器，当计算机程序被处理器执行时，实现以下步骤：获取目标时间段；获取目标时间段对应的行车方向优先级列表，根据行车方向优先级列表，确定在目标时间段中目标道路ID对应的目标道路中的可变车道的目标行车方向。可知，本发明能够对实际流量做定量的分析，获取行车方向优先级列表，对行车方向优先级进行判断，以使得对可变车道的行车方向做出快速的调整，确定在目标时间段中目标道路ID对应的目标道路中的可变车道的目标行车方向，有利于提高确定目标道路中的可变车道的目标行车方向的精准度。

  发布时间：2023-09-14 07:19:00

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• 暴雨情况下车辆行驶速度控制方法、装置与计算机设备 公开日期：2024-12-10 公开号：CN116486614A 申请号：CN202310497609.3
  发明 暴雨情况下车辆行驶速度控制方法、装置与计算机设备

  • 申请号：CN202310497609.3
  • 公开号：CN116486614A
  • 公开日期：2024-12-10
  • 申请人：湖南大学

  本申请涉及一种暴雨情况下车辆行驶速度控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。方法包括：获取交通模拟数据的数据结构、以及路径规划数据结构；分别得到车道数据、AOI数据、以及车辆数据；启动交通模拟，以预设模拟步长更新AOI数据，根据更新后的AOI数据确定AOI中目标车辆；获取目标车辆对应的路径规划数据，并将路径规划数据存储至路径规划数据结构；根据存储后的路径规划数据更新车道数据、及车辆数据，读取暴雨数据，确定暴雨数据对应的积水深度；对暴雨情况下的交通状况进行模拟，得到暴雨情况下车辆在车道上的最大允许行驶速度。采用本方法能够准确控制暴雨情况下车辆行驶速度。

  发布时间：2023-07-28 07:18:50

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• 一种锂电池储能系统的消防预警系统 公开日期：2024-12-10 公开号：CN112687092A 申请号：CN201911121400.7
  发明 一种锂电池储能系统的消防预警系统

  • 申请号：CN201911121400.7
  • 公开号：CN112687092A
  • 公开日期：2024-12-10
  • 申请人：华中科技大学

  本发明公开了一种锂电池储能系统的消防预警系统，通过在电池组内部安装温度传感器来监测电池组的温度信息，再将温度信息传递至BMS控制器，BMS控制器内的温度信息通过CAN总线传递至信号处理系统，信号处理系统根据温度值和温度变化率来控制消防喷射阀实现消防剂喷射，从而实现预防和灭火功能，避免了在已经发生明火的情况下，传统消防系统滞后启动的问题，最大程度上保证了锂电池储能系统的用电安全；另外本发明中的BMS控制器采用三层分级控制结构，可实现大容量多电池组的温度监测。

  发布时间：2023-06-04 11:34:40

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• 用于生成车辆数据的设备和方法以及系统 公开日期：2024-12-10 公开号：CN112466112A 申请号：CN202010920701.2
  发明 用于生成车辆数据的设备和方法以及系统

  • 申请号：CN202010920701.2
  • 公开号：CN112466112A
  • 公开日期：2024-12-10
  • 申请人：现代自动车株式会社|||起亚自动车株式会社

  本发明涉及用于生成车辆数据的设备和方法以及系统。一种车辆可以包括：摄像机，其用于拍摄车辆周围的区域；定位传感器，其用于测量车辆的位置；数据库，其用于存储精确地图；以及学习数据生成装置，其用于基于拍摄的区域、车辆的位置和精确地图生成用于学习的数据。

  发布时间：2023-06-02 12:13:27

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• 遵守空中交通许可的自动化架构 公开日期：2024-12-10 公开号：CN112349146A 申请号：CN202010659661.0
  发明 遵守空中交通许可的自动化架构

  • 申请号：CN202010659661.0
  • 公开号：CN112349146A
  • 公开日期：2024-12-10
  • 申请人：霍尼韦尔国际公司

  本文公开了一种用于使监听、解释、遵守和响应空中交通命令消息的过程自动化的空中交通命令自动化系统。该系统包括一个或多个处理器，该一个或多个处理器通过在非暂态计算机可读介质上编程指令而配置。该系统被配置为：从除飞行机组之外的实体接收空中交通命令消息，空中交通命令消息包括飞行器要执行的一个或多个任务；从命令消息确定飞行器要执行的一个或多个任务；为每个任务生成飞行器能够执行以完成任务的动作序列；验证动作的一致性、可行性和安全性；将对命令消息的解释中继到命令消息发起者；由飞行机组预览所验证的动作序列；以及发出命令以在任务期间的适当点处执行动作。

  发布时间：2023-05-28 13:21:52

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• 用于使在类似行程期间提供的机载服务的性能指标可视化的方法和系统 公开日期：2024-12-10 公开号：CN116157853A 申请号：CN202080103905.5
  PCT发明 用于使在类似行程期间提供的机载服务的性能指标可视化的方法和系统

  • 申请号：CN202080103905.5
  • 公开号：CN116157853A
  • 公开日期：2024-12-10
  • 申请人：维尔塞特公司

  在一些实施方案中，一种方法包括：识别过去行程，该过去行程中的每个过去行程具有与特定行程的特定行程特性类似的过去行程特性；获得在该过去行程中的每个过去行程期间使用的交通工具标识；获得在该过去行程中的每个过去行程期间提供的一个或多个机载服务的状态；生成界面数据，该界面数据表示：过去行程标头、针对该过去行程中的每个过去行程的该过去行程特性、在该过去行程中的每个过去行程期间使用的该交通工具标识、具有指示在该过去行程期间提供的一个或多个机载服务的该状态的特征的针对该过去行程中的每个过去行程的图标，以及指示在该特定行程期间提供的机载服务的状态的附加图标；发送该界面数据以使显示设备生成/显示查看器。

  发布时间：2023-05-28 11:39:29

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