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• 大型锚绞机泵站轻量化复合型通用阀组 公开日期：2024-10-25 公开号：CN114060342A 申请号：CN202111496990.9
  发明 大型锚绞机泵站轻量化复合型通用阀组

  • 申请号：CN202111496990.9
  • 公开号：CN114060342A
  • 公开日期：2024-10-25
  • 申请人：南京中船绿洲机器有限公司

  本发明公开了的大型锚绞机泵站轻量化复合型通用阀组，包括并联设置的两组控制油路，各控制油路由依次连接的通用阀块、第一单向阀、第一溢流阀、电磁换向阀、第二溢流阀及第二单向阀组成；所述电磁换向阀为二位三通电磁阀，其通过螺纹插装在通用阀块上，第一、二单向阀及第一、二溢流阀均与通用阀体通过管接头和螺纹连接。本发明的通用性和互换性极大增强，同时通过模块化，集成化的优化设计，使产品的重量和体积减少了约三分之一，达到了轻量化的效果，安装使用更加方便。由于阀块的管孔进行了优化，减少了噪音和振动。

  发布时间：2023-04-26 09:44:32

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• 液压系统用自动排气阀 公开日期：2024-10-25 公开号：CN114352593A 申请号：CN202111367005.4
  发明 液压系统用自动排气阀

  • 申请号：CN202111367005.4
  • 公开号：CN114352593A
  • 公开日期：2024-10-25
  • 申请人：斯特林液压制造(宁波)有限公司

  本发明公开了一种液压系统用自动排气阀，它包括连接座和阀体，连接座上设有排气通道，排气通道的一端与缸体内部连通，排气通道的另一端与阀体的阀腔连通，阀体上设有与阀腔相连通的排气孔；阀座与排气孔之间形成排气腔，阀座上设有连通阀腔和排气腔的节流孔；阀座靠近排气腔的一端的端面上设有与节流孔连通且可将流经节流孔的油液向排气腔四周分散的导流结构；阀芯，活动连接在排气腔内，阀芯的外侧壁与排气腔的内壁之间具有环形间隙，环形间隙被配置为，允许空气排出且阻止油液排出。该液压系统用自动排气阀结构简单、生产成本低，且无需手动操作并能有效防止油液泄露。

  发布时间：2023-05-08 10:28:04

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• 一种行动不便旅客登机车的液压后平台升降同步平衡系统 公开日期：2024-10-25 公开号：CN112377478A 申请号：CN202011383448.8
  发明 一种行动不便旅客登机车的液压后平台升降同步平衡系统

  • 申请号：CN202011383448.8
  • 公开号：CN112377478A
  • 公开日期：2024-10-25
  • 申请人：江苏天一航空工业股份有限公司

  本发明公开了一种行动不便旅客登机车的液压后平台升降同步平衡系统，涉及液压配件合理利用与机械结构改造技术领域。本发明包括液压油缸、登机车基座、第一基板、第二基板，液压油缸的内壁装设有弹簧卡圈，液压油缸的端部装设有防尘圈，液压油缸的上端连接有两条第一油路。本发明通过液压油缸伸出的第一油路上和液压油缸收缩的第一油路上分别装设有两个同步马达，两个同步马达的上端均连接有两条第二油路，第二油路的断口处均连接有单向节流阀，便于使登机车的液压油缸驱动后平台上升到与车厢平齐时，后平台能够同时到达，平台左右能够同步，以及液压油缸驱动后平台下降时也能够同时到达地面。

  发布时间：2023-05-29 12:03:44

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• 一种风机主轴承受力液压系统 公开日期：2024-10-25 公开号：CN114151396A 申请号：CN202111505027.2
  发明 一种风机主轴承受力液压系统

  • 申请号：CN202111505027.2
  • 公开号：CN114151396A
  • 公开日期：2024-10-25
  • 申请人：上海电气液压气动有限公司

  本发明提供一种风机主轴承受力液压系统，其主泵经连接进油单向阀的正向油口，进油单向阀的反向油口和副泵连接比例减压阀的进油口，比例减压阀的出油口连接到电磁换向阀的P油口，电磁换向阀的A油口连接到驱动油缸的左油腔，电磁换向阀2的B油口连接到驱动油缸的右油腔,电磁换向阀的T油口和比例减压阀的泄油口连接回油单向阀的正向油口，回油单向阀的反向油口经回油溢流阀连接回油箱。本发明实现了既能使风机主轴承受力进行静态测试又能够进行动态测试，并且采用主泵和副泵相结合的供油方式，减少了测试的能耗，降低了测试成本。

  发布时间：2023-04-27 13:25:49

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• 一种单出杆式液压作动装置 公开日期：2024-10-25 公开号：CN117450129A 申请号：CN202311674873.6
  发明 一种单出杆式液压作动装置

  • 申请号：CN202311674873.6
  • 公开号：CN117450129A
  • 公开日期：2024-10-25
  • 申请人：中航工业南京机电科技有限公司

  本发明提供一种单出杆式液压作动装置，属于航空液压作动器技术领域,该装置中液压作动筒壳体为中空结构，阻尼腔管接头位于壳体左端；活塞输出腔管接头位于壳体中部；活塞缩回腔管接头位于壳体右端；单出杆式活塞杆组件与阻尼腔活塞杆组件固连，位于壳体内腔；阻尼腔安全组件安装在壳体左端通油孔附近凸台小孔中；活塞缩回腔安全组件安装在壳体右端通油孔附近凸台小孔中；活塞输出腔安全组件安装在壳体中部通油孔附近凸台小孔中；耳环组件与单出杆式活塞杆组件固连；阻尼腔衬套组件安装在壳体左端腔体内孔中；阻尼腔端盖与壳体连接；活塞缩回腔衬套组件安装在壳体右端腔体内孔中；能更加可靠有效地对飞机液压系统中的作动器部件进行锁紧。

  发布时间：2024-01-30 07:20:17

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• 一种钢包耐高温滑动水口液压缸 公开日期：2024-10-22 公开号：CN117780731A 申请号：CN202410081037.5
  发明 一种钢包耐高温滑动水口液压缸

  • 申请号：CN202410081037.5
  • 公开号：CN117780731A
  • 公开日期：2024-10-22
  • 申请人：广东天恒液压机械有限公司

  本发明公开了一种钢包耐高温滑动水口液压缸，包括缸体和活塞组件，缸体包括有缸筒和缸底，缸筒内设置有活塞组件，活塞组件包括活塞头和活塞杆，活塞杆的一端连接有连接头，活塞杆中设有第一进液孔和第一出液孔，连接头设置有连通空腔，第一进液孔和第一出液孔均与连通空腔连通；缸底上连接有第一进液管和第一出液管，第一进液管穿插在第一进液孔中；第一出液管穿插在第一出液孔中，第一进液管用于向活塞杆中接入冷却液，第一出液管用于将活塞杆中的冷却液排出活塞杆。本发明通过输送冷却液流动性穿过活塞杆，对活塞杆进行冷却；活塞杆内部热量在工作中持续被冷却液带走，保障工作连续性。

  发布时间：2024-03-31 07:48:32

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• 用于升降装置的液压控制系统 公开日期：2024-10-22 公开号：CN113700706A 申请号：CN202110777585.8
  发明 用于升降装置的液压控制系统

  • 申请号：CN202110777585.8
  • 公开号：CN113700706A
  • 公开日期：2024-10-22
  • 申请人：武汉船用机械有限责任公司

  本公开提供了一种用于升降装置的液压控制系统，属于液压驱动控制领域。液压控制系统包括动力输出单元、升降单元和执行油缸；升降单元包括调速阀、第一电磁换向阀、第一溢流阀和第二溢流阀；调速阀的第一油口与所述动力输出单元的出油口连通，调速阀的第二油口与所述执行油缸的无杆腔连通；所述第一溢流阀的进油口与所述动力输出单元的出油口连通，所述第一溢流阀的回油口与所述动力输出单元的回油口连通，所述第一溢流阀的控制油口与所述第一溢流阀的进油口连通；第一电磁换向阀的进油口与所述第一溢流阀的弹簧信号口连通，第一电磁换向阀的工作油口与所述执行油缸的无杆腔连通。本公开通过液压控制系统，可以简化液压控制系统的油路。

  发布时间：2023-07-01 07:11:18

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• 闭式液压系统 公开日期：2024-10-22 公开号：CN114922871A 申请号：CN202210194378.4
  发明 闭式液压系统

  • 申请号：CN202210194378.4
  • 公开号：CN114922871A
  • 公开日期：2024-10-22
  • 申请人：武汉船用机械有限责任公司

  本公开提供了一种闭式液压系统，属于液压控制技术领域。闭式液压系统包括第一液压泵组件、第一控制阀组件、第一冷却过滤机构和执行元件。第一控制阀组件包括第一平衡阀和第二平衡阀，第一平衡阀的第一油口与执行元件的第一油口连通，第一平衡阀的第二油口与第一冷却过滤机构的进油口连通，第一平衡阀的先导油口与液压泵组件的第二油口连通，第二平衡阀的第一油口与执行元件的第二油口连通，第二平衡阀的第二油口与第一冷却过滤机构的进油口连通，第二平衡阀的先导油口与第一液压泵组件的第一油口连通；第一冷却过滤机构的出油口与第一液压泵组件的第一油口和第二油口连通。本公开一种闭式液压系统，有效解决了闭式系统的发热和清洁的问题。

  发布时间：2023-05-20 11:11:28

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• 一种单泵流量优先及差动控制液压系统、控制方法及压缩式垃圾车 公开日期：2024-10-22 公开号：CN114810701A 申请号：CN202210444146.X
  发明 一种单泵流量优先及差动控制液压系统、控制方法及压缩式垃圾车

  • 申请号：CN202210444146.X
  • 公开号：CN114810701A
  • 公开日期：2024-10-22
  • 申请人：徐州徐工环境技术有限公司

  本发明公开了一种单泵流量优先及差动控制液压系统，所述系统包括：所述主油路设有定量泵、三通流量阀以及与所述三通流量阀并联的主溢流阀；所述翻桶油缸通过第一换向阀与所述主油路连接，所述第一换向阀的工作油口与所述翻桶油缸的进油口连接，用于对所述第一换向阀进油口与工作油口之间的油路进行切换方向或截止，实现翻桶油缸动作；所述刮板油缸进油口连接有第二换向阀，通过第二换向阀进油口与工作油口之间的油路切换方向或截止，实现刮板油缸动作；所述滑板油缸的进油口连接有第三换向阀，通过第三换向阀进油口与工作油口之间的油路切换方向或截止，实现滑板油缸动作。

  发布时间：2023-05-18 12:27:41

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• 单缸单作用液压缸及往复泵液压控制系统 公开日期：2024-10-22 公开号：CN117803631A 申请号：CN202410194477.1
  发明 单缸单作用液压缸及往复泵液压控制系统

  • 申请号：CN202410194477.1
  • 公开号：CN117803631A
  • 公开日期：2024-10-22
  • 申请人：德州联合石油科技股份有限公司

  本发明公开一种单缸单作用液压缸及往复泵液压控制系统，涉及液压技术领域。通过单缸单作用形式，充分利用有效长度和宽度空间，实现低冲次、长冲程，最高可达数米，同时增加高频的位移传感装置，可实时监控活塞杆在缸体内的具体有效位置。此液压缸的结构优势在于：泵注时高压区处于无杆腔，在井口背压相同的条件下，液压系统压力更低，这样势必使得液压油路工况更好，减少不可避免的泄漏，提高液压系统运行的稳定性。往复泵液压控制系统中，两套单缸单作用液压缸为一组，充分利用二位四通阀等换向结构及自身长冲程的优势，将冲程扩大至少一倍，并通过位移传感装置的信号高频反馈，及时调整活塞杆在缸筒内的位置，从而实现两组液压缸的往复过程。

  发布时间：2024-04-04 07:26:44

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