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• 空气滤清器总成 公开日期：2023-03-17 公开号：CN218644386U 申请号：CN202223169045.0
  实用新型 空气滤清器总成

  • 申请号：CN202223169045.0
  • 公开号：CN218644386U
  • 公开日期：2023-03-17
  • 申请人：无锡亿利环保科技有限公司|||河北亿利科技股份有限公司

  本实用新型公开了一种空气滤清器总成，壳体顶部连接有上盖，壳体的进气端部开设有进气口、出气端部连接有出气端盖，出气端盖上设置出气筒；滤芯总成设置在壳体内；滤芯总成的滤层在圆周方向上具有若干折叠面，滤层进气端部的内折间隙内阻隔设置有前隔胶层，滤层出气端部的外折间隙内阻隔设置有后隔胶层。本实用新型的滤层在其进气端部，对外折间隙进行了有效的利用，扩大了进气面积，在滤层的出气端部，对内折间隙进行有效利用，扩大了出气面积，进一步降低了气流阻力，提高过滤效率，提升滤芯的性能。

  发布时间：2023-03-19 08:30:13

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• 一种高炉气燃气机组空燃比快速调节系统 公开日期：2023-03-17 公开号：CN218644378U 申请号：CN202222739132.9
  实用新型 一种高炉气燃气机组空燃比快速调节系统

  • 申请号：CN202222739132.9
  • 公开号：CN218644378U
  • 公开日期：2023-03-17
  • 申请人：滁州市西控电子有限公司

  本实用新型公开了一种高炉气燃气机组空燃比快速调节系统，包括控制器、文丘里缩放管、发动机及发电机，所述文丘里缩放管连通主管体一端，所述主管体另一端连通歧管部，所述歧管部连通发动机，所述主管体靠近歧管部一端上固接压力调节阀，所述压力调节阀连通主管体。本实用新型在直接进入发动机上的混合气位置设置了压力调节阀，在调节空燃比时直接先通过压力调节阀直接影响进入发动机的混合气压力进而调节空燃比，这样调节对比在燃气管处调节燃气压力来说更加快速直接，并且本实用新型控制器除了通过燃气数据来判断调节外，还根据混合气的数据以及发动机转速数据干预判断是否进行空燃比的调节，使用数据更多，使得判断空燃比是否调节更加准确。

  发布时间：2023-03-20 08:26:57

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• 柴油机用高压油泵齿条拉杆润滑结构 公开日期：2023-03-17 公开号：CN218644393U 申请号：CN202223230189.2
  实用新型 柴油机用高压油泵齿条拉杆润滑结构

  • 申请号：CN202223230189.2
  • 公开号：CN218644393U
  • 公开日期：2023-03-17
  • 申请人：陕西柴油机重工有限公司

  提供一种柴油机用高压油泵齿条拉杆润滑结构，属于高压油泵技术领域，包括高压油泵壳体，高压油泵壳体内制有齿条拉杆安装孔，齿条拉杆安装孔两端内部均套有拉杆衬套，拉杆衬套限位在齿条拉杆安装孔两端，齿条拉杆安装孔内穿入齿条拉杆，齿条拉杆两端套在拉杆衬套中，齿条拉杆在齿条拉杆安装孔内移动时与拉杆衬套发生摩擦，高压油泵壳体和拉杆衬套上同轴设有油孔，齿条拉杆和拉杆衬套之间通过油孔流入的润滑油进行润滑防止两者之间移动时发生干摩擦。本实用新型通过在高压油泵上增加对齿条拉杆移动的润滑结构，减少齿条拉杆和拉杆衬套的干摩擦，提高齿条拉杆和高压油泵的使用寿命，降低齿条拉杆卡滞风险。

  发布时间：2023-03-19 08:30:48

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• 一种具备转速微调功能的油门手柄及发动机 公开日期：2023-03-17 公开号：CN218644377U 申请号：CN202222902146.8
  实用新型 一种具备转速微调功能的油门手柄及发动机

  • 申请号：CN202222902146.8
  • 公开号：CN218644377U
  • 公开日期：2023-03-17
  • 申请人：潍柴重机股份有限公司

  本实用新型公开了一种具备转速微调功能的油门手柄及发动机，其中油门手柄包括手柄本体、电子控制单元及转速微调装置，转速微调装置包括转速采集单元、CAN通信单元、模式切换单元、按键单元和信号处理单元，模式切换单元和按键单元分别设在手柄本体上；当电子控制都那样切换至转速微调装置时，电子控制单元根据接收的转速信号、加速信号或减速信号，输出对应的转速控制信号。可见，本实用新型可将发动机转速调整到一个确定值，并能稳定在该转速值，避免手柄本体控制不准确问题，同时与手柄本体形成双路控制，当手柄本体信号不起作用，转速微调可作为另一种调速方式使用。

  发布时间：2023-03-20 08:28:03

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• 一种发电机组用柴油滤清器 公开日期：2023-03-17 公开号：CN218644389U 申请号：CN202222925761.0
  实用新型 一种发电机组用柴油滤清器

  • 申请号：CN202222925761.0
  • 公开号：CN218644389U
  • 公开日期：2023-03-17
  • 申请人：无锡华源凯马发动机有限公司

  本实用新型公开了一种发电机组用柴油滤清器，属于滤清器领域。其中，加热组件包括与所述壳体外表面相贴合的传导板、若干设置在所述传导板远离所述壳体一面的传导柱，固定在所述传导柱远离所述传导板一端的加热片，所述加热片均固定在外壳上，所述外壳包覆在所述壳体四周周壁上；所述滤芯套接在固定轴上，所述固定轴的一端通过固定环安装在所述壳体内底部，另一端通过锁紧螺栓安装在盖板上。本实用新型通过加热片产生热量，经传导柱传给传导板，保证壳体表面均匀受热，从而使壳体内的柴油保持在合适的温度，不会析出蜡质，提高过滤效率。

  发布时间：2023-03-20 08:28:13

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• 一种氢燃料发动机试验室用的氢气减压调压装置 公开日期：2023-03-17 公开号：CN218644382U 申请号：CN202222767654.X
  实用新型 一种氢燃料发动机试验室用的氢气减压调压装置

  • 申请号：CN202222767654.X
  • 公开号：CN218644382U
  • 公开日期：2023-03-17
  • 申请人：南通力达环保设备有限公司

  本实用新型公开了氢发动机技术领域的一种氢燃料发动机试验室用的氢气减压调压装置，包括六个针阀、三个阻火器、单向阀、过滤器、防爆电磁阀、具有通信功能的流量计、第一压力传感器、一级调压阀、二级调压阀、减压阀和第二压力传感器，正常使用时，关闭连接单向阀的针阀，打开其余针阀，无线遥控打开防爆电磁阀，一级调压阀设置5‑20MPa，根据第一压力传感器配合控制器和对比单元自动调压到设置压力，二级调压阀设置0.5‑4MPa，根据第二压力传感器配合控制器和对比单元自动调压到设置压力，根据具有通信功能的流量计测量氢气使用量，可以远程获取数据，该装置无需现场手动控制调节，提高安全性，具有市场推广价值。

  发布时间：2023-03-20 08:27:06

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• 一种进气加热阀门系统 公开日期：2023-03-17 公开号：CN218644385U 申请号：CN202223276151.9
  实用新型 一种进气加热阀门系统

  • 申请号：CN202223276151.9
  • 公开号：CN218644385U
  • 公开日期：2023-03-17
  • 申请人：上海增域能源科技有限公司

  本实用新型公开了一种进气加热阀门系统包括进气壳体，进气壳体的一侧外壁上焊接有连接管，且连接管远离进气壳体的一端设置有加热壳体，加热壳体的顶部外壁上通过螺栓安装有盖板，且加热壳体的底部内壁上焊接有若干个阻拦块，阻拦块之间预留有空腔，且空腔的内部设置有固定架，固定架的两端固定在阻拦块的两侧外壁上，且固定架的内部通过螺钉安装有若干个加热板，加热板的内部设置有加热丝，加热壳体的底部内壁上焊接有四个导流板；本实用新型通过设置的阻拦块、导流板和加热板，能够在使用的过程中对空气进行分配后再对空气进行两次加热，减少空气之间的温差，时加热壳体内部的空气温度更加的平均，并且能够在使用时提高对空气加热的效率。

  发布时间：2023-03-19 08:31:11

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• 一种对整车空燃比进行控制的修正方法、系统、电子设备和存储介质 公开日期：2023-03-17 公开号：CN114810393A 申请号：CN202210523292.1
  发明 一种对整车空燃比进行控制的修正方法、系统、电子设备和存储介质

  • 申请号：CN202210523292.1
  • 公开号：CN114810393A
  • 公开日期：2023-03-17
  • 申请人：中国第一汽车股份有限公司

  本发明公开了一种对整车空燃比进行控制的修正方法、系统、电子设备、存储介质，具体包括：多区域分别设定加权系数、求各区域燃油自学习波动值、动态调整加权系数、计算第二燃油自适应学习值、计算出燃油特性学习值、最终通过燃油特性学习值与燃油自适应学习值共同对喷油量进行修正。本发明充分考虑区域燃油自学习波动值的波动性，将燃油区域加权系数与燃油自学习波动值关联起来，能够通过一定成熟度标准来确定第二燃油自学习计算完成，充分利用车辆大数据系统和车辆定位系统，针对油品有差异并对混合气的空燃比控制产生影响的情况，对该情况进行燃油系统的修正，提高控制的精度，增加燃油系统诊断的鲁棒性。

  发布时间：2023-03-21 08:05:48

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• GVU阀箱 公开日期：2023-03-17 公开号：CN218644383U 申请号：CN202222771021.6
  实用新型 GVU阀箱

  • 申请号：CN202222771021.6
  • 公开号：CN218644383U
  • 公开日期：2023-03-17
  • 申请人：潍柴重机股份有限公司

  本实用新型公开了一种GVU阀箱，涉及燃气发动机技术领域。GVU阀箱，包括箱体和燃气管路，箱体具有燃气管路进口和燃气管路出口，燃气管路由燃气管路进口伸入箱体内，且燃气管路由燃气管路出口伸出箱体与燃气发动机连接，燃气管路上设置有自力式压差调节阀，自力式压差调节阀与燃气发动机之间的燃气管路上连接有燃气压力反馈管，燃气压力反馈管与自力式压差调节阀的气室的一侧连接；燃气发动机上连接有增压空气压力反馈管，增压空气压力反馈管与气室的另一侧连接。本实用新型GVU阀箱能够自动调节燃气压力与燃气发动机的增压空气压力之间的压差，保证燃气发动机在各种工况下其喷射阀的控制精度。

  发布时间：2023-03-20 08:27:07

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• 一种基于比例电磁阀的柴油机简化式调速系统 公开日期：2023-03-17 公开号：CN218644394U 申请号：CN202222019037.1
  实用新型 一种基于比例电磁阀的柴油机简化式调速系统

  • 申请号：CN202222019037.1
  • 公开号：CN218644394U
  • 公开日期：2023-03-17
  • 申请人：陕西柴油机重工有限公司

  提供一种基于比例电磁阀的柴油机简化式调速系统，属于柴油机控制技术领域，包括机械式高压油泵、喷油器和调速控制器，还包括比例电磁阀，机械式高压油泵的进油口连接燃油进油管，比例电磁阀直接连接在燃油进油管上，调速控制器与比例电磁阀电连接向其输送信号；机械式高压油泵的回油口连接燃油回油管，机械式高压油泵的出油口通过油管与喷油器的进油口连接。本实用新型改变了以前采用燃油齿条控制燃油供油量的方式，取消了调速执行器和机械式燃油齿条传动机构，采用比例电磁阀直接控制进入高压油泵的燃油量，简化系统结构、提高燃油量控制精度，实现柴油机供油可控可调，安装方便、控制简单，降低成本和故障率，提高燃油机运行的经济性和安全性。

  发布时间：2023-03-21 08:06:53

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