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• 带有热防护装置的倾斜式火箭发动机试车台及热防护方法 公开日期：2025-04-08 公开号：CN117365785A 申请号：CN202311151466.7
  发明 带有热防护装置的倾斜式火箭发动机试车台及热防护方法

  • 申请号：CN202311151466.7
  • 公开号：CN117365785A
  • 公开日期：2025-04-08
  • 申请人：西安航天动力试验技术研究所

  本发明涉及一种热防护装置及热防护方法，为解决现有火箭发动机工作时产生的高温高速燃气对地面和周围环境产生严重破坏的问题，而提供一种带有热防护装置的倾斜式火箭发动机试车台及热防护方法。本发明包括用于倾斜设置火箭发动机的试车台、设置在火箭发动机远离试车台一侧的辐射区地面、与辐射区地面远离试车台一侧相接的冲击区地面、与冲击区地面远离试车台一侧相接用于收集冷却水的水池以及与水池远离试车台一侧相接的导流区地面；辐射区地面上设置有多个半圆弧柱状且圆弧的凸面方向朝向试车台的弧形围堰，冲击区地面上设置有多组喷水装置，导流区地面上设置有多个正四棱锥台形的消音锥。本发明具有热防护、降噪和导流的优点。

  发布时间：2024-01-26 07:16:14

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• 发动机及其曲轴箱 公开日期：2025-04-08 公开号：CN112780439A 申请号：CN202010649836.X
  发明 发动机及其曲轴箱

  • 申请号：CN202010649836.X
  • 公开号：CN112780439A
  • 公开日期：2025-04-08
  • 申请人：九号智能（常州）科技有限公司

  本发明公开了一种发动机及其曲轴箱，曲轴箱包括：第一箱体；第二箱体，所述第二箱体连接于所述第一箱体的下方，所述第二箱体和所述第一箱体限定出曲轴腔和曲轴孔，所述曲轴腔与所述曲轴孔连通，所述曲轴孔形成于所述第一箱体和所述第二箱体的一端；油底壳，所述油底壳连接于所述第二箱体的下方；边盖，所述边盖连接于所述第一箱体和所述第二箱体的另一端。由此，通过合理设置第一箱体和第二箱体，可以方便曲轴伸出曲轴箱与转子配合，从而可以适用于增程式动力总成，而且整体结构布置合理，结构可靠性高。

  发布时间：2023-06-07 12:19:27

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• 一种通用飞机空地状态传感器 公开日期：2025-04-08 公开号：CN112709635A 申请号：CN202011599452.8
  发明 一种通用飞机空地状态传感器

  • 申请号：CN202011599452.8
  • 公开号：CN112709635A
  • 公开日期：2025-04-08
  • 申请人：石家庄飞机工业有限责任公司

  本发明公开一种通用飞机空地状态传感器，适用于航空发送机控制器的空地状态测量系统、飞行计时等通航控制系统，其包括微动开关以及固定于微动开关操作杆末端的迎风叶片；在其至少一个工作状态中，微动开关通过支架总成固定于飞机蒙皮一开孔内侧；迎风叶片伸出于开孔外侧，并且有一个基本垂直于飞机航向的迎风面，以便迎风叶片借由其迎风面的风压推动操作杆触发微动开关。本发明技术方案在保证对飞机不进行结构、电路较大更改的前提下，仅增加少量的成本和重量,既满足多种通航系统设计的技术要求。

  发布时间：2023-06-05 18:09:51

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• CO2共电解结合富氧燃烧发电的综合能源系统及联产方法 公开日期：2025-04-08 公开号：CN114776441A 申请号：CN202210451055.9
  发明 CO2共电解结合富氧燃烧发电的综合能源系统及联产方法

  • 申请号：CN202210451055.9
  • 公开号：CN114776441A
  • 公开日期：2025-04-08
  • 申请人：哈尔滨工业大学（深圳）

  本发明提供了一种CO2共电解结合富氧燃烧发电的综合能源系统及联产方法，该系统包括风电或光伏发电系统、水电解池、空气分离装置、氨合成模块、富氧燃烧发电模块以及CO2和H2O共电解池。本发明利用风能或太阳能发电驱动空气分离为氮气与氧气、驱动水电解为氢气和氧气，氧气作为化石燃料燃烧的助燃剂，化石燃料燃料发电输出电能，产生的高温烟气可直接通入水电解池进行共电解生成碳氢化合物，碳氢化合物在常温下是液态，便于储运，而且是重要的化工原料。电力来源为风能或太阳能发电，CO2排放减少。氢气与氮气合成氨。实现电与碳氢化合物、氨等联产，CO2高值化资源化利用，从而抵消碳减排成本，有利于化石燃料发电系统进行低碳高效改革。

  发布时间：2023-05-17 11:43:51

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• 一种液氢能源的多项分流调节设备及其实施方法 公开日期：2025-04-08 公开号：CN114458482A 申请号：CN202210161680.X
  发明 一种液氢能源的多项分流调节设备及其实施方法

  • 申请号：CN202210161680.X
  • 公开号：CN114458482A
  • 公开日期：2025-04-08
  • 申请人：中船大连造船厂产业发展有限公司

  本发明公开了一种液氢能源的多项分流调节设备及其实施方法，属于液氢能源技术领域。为解决分流位置固定，适应性差，且液态氢的存料分流设备结构稳定性不足的问题，根据需求，安装不同数量的液态氢存罐，在相邻的液态氢存罐之间安装分流连接管，将多个液态氢存罐内部的液态氢进行连通，根据液态氢的存料情况，调节电动液压缸电动气压阀，使活塞头进行升降，调节液态氢在液态氢存罐内部的位置，使液态氢受空气压缩移动至多个液态氢存罐内部，根据能源需求位置，调整液态氢增压泵、电动执行器和分流阀，使需求位置附近的分流管道和液态氢出料管得到液态氢的供给，剩余不足的液态氢可受活塞头推动，在液态氢存罐内部进行升高，从而可方便进行提取。

  发布时间：2023-05-09 11:47:45

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• 一种集成碳氢喷射功能的燃油滤清器 公开日期：2025-04-08 公开号：CN113982802A 申请号：CN202111433086.3
  发明 一种集成碳氢喷射功能的燃油滤清器

  • 申请号：CN202111433086.3
  • 公开号：CN113982802A
  • 公开日期：2025-04-08
  • 申请人：上海弗列加滤清器有限公司

  本发明涉及发动机燃油系统技术领域，具体公开了一种集成碳氢喷射功能的燃油滤清器。本燃油滤清器的旋装滤和安装于旋装滤上的滤清器底座；旋装滤输入端与供油管路连通，旋装滤输出端通过第一出油通道与燃油系统连通，旋装滤输出端通过第二出油通道与碳氢喷射单元连通，第二出油通道上设有燃油控制阀，燃油控制阀用于连通或阻断第二出油通道，进气通道可通断地连通供气管路和第二出油通道位于燃油控制阀和碳氢喷射单元之间的部分。通过对油道的重新设计，减少了后续碳氢喷射单元占用的空间，利用了经过旋装滤的燃油进行DPF的再生，降低了碳氢喷射单元故障的风险，提高了碳氢喷射单元工作的效率。

  发布时间：2023-04-24 09:39:20

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• 一种双轴涡轴发动机混合动力系统控制方法及控制装置 公开日期：2025-04-08 公开号：CN115726890A 申请号：CN202211630359.8
  发明 一种双轴涡轴发动机混合动力系统控制方法及控制装置

  • 申请号：CN202211630359.8
  • 公开号：CN115726890A
  • 公开日期：2025-04-08
  • 申请人：北京理工大学

  本发明涉及一种双轴涡轴发动机混合动力系统控制方法及控制装置，属于燃气轮机领域。首先构建以燃油供应量最低为目标的功率注入策略，然后基于该功率注入策略，确定高速轴功率注入值、低速轴转速和最低燃油供应量，进而根据高速轴功率注入值驱动电动机，以向双轴涡轴发动机的高速轴注入功率，根据低速轴转速控制发电机运行，并根据最低燃油供应量驱动燃油供给系统。本发明使用了燃油、高速轴功率注入和低速轴转速三个变量，通过电机向涡轴机注入能量来实现固定功率需求下系统的整体性能最优控制。

  发布时间：2023-06-07 21:40:27

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• 双作用式输油泵 公开日期：2025-04-04 公开号：CN113175403A 申请号：CN202110667573.X
  发明 双作用式输油泵

  • 申请号：CN202110667573.X
  • 公开号：CN113175403A
  • 公开日期：2025-04-04
  • 申请人：重庆磐谷动力技术有限公司

  本发明公开了双作用式输油泵，包括电子泵泵体和机械泵体，机械泵体位于电子泵泵体的左侧，电子泵泵体和机械泵体之间设有同一个中间体，电子泵泵体上设有电子泵连线，机械泵体的下端设有吸油口A，机械泵体的上端设有泄压阀块，泄压阀块的上端设有油道出口B，机械泵体上设有驱动机构，中间体内设有与吸油口A连通设置的油道Ⅰ。本发明通过电子泵泵体的运转，在低转速时及时向燃油泵供给燃油，通过电子泵泵体的自吸将油箱到输油泵的油管进行顺利排空，便于帮助机械泵体完成自吸并顺利建压，形成双作用式输油泵，不仅仅提高了机械泵体的建压供油效率，也最大程度保证了燃油供给，避免因低压油路供给造成发动机启动困难。

  发布时间：2023-06-16 07:15:23

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• 一种带有导流弯管的进气歧管及其装配方法 公开日期：2025-04-04 公开号：CN112983701A 申请号：CN202110462667.3
  发明 一种带有导流弯管的进气歧管及其装配方法

  • 申请号：CN202110462667.3
  • 公开号：CN112983701A
  • 公开日期：2025-04-04
  • 申请人：青岛华涛汽车模具有限公司

  本发明属于汽车发动机领域，具体涉及一种带有导流弯管的进气歧管及其装配方法，进气歧管包括主气流入口和引入气流入口，进气歧管内部设有用于将引入气流流向调整为主气流流向的导流弯管；导流弯管的一端安装在引入气流入口位置处，另一端弯曲且弯曲后的导流弯管与从主气流入口进入的主气流流向平行。本发明通过特定弯曲角度设计的导流弯管结构，可以引导外部气流沿着进气歧管内部主气流流动方向进入进气歧管，从而有效避免对进气歧管本身的气体流动造成的气流扰动，以免造成能量损失；且该导流弯管的引入角度可调节，适用于对气体流体以及液体流体的引导，可应用于需要气流引导的管路或通道中；该装配方法简便易操作，具有很好的工业应用前景。

  发布时间：2023-06-11 13:35:57

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• 一种EGR冷却器用的带隔板出水口 公开日期：2025-04-04 公开号：CN112796908A 申请号：CN202011326390.3
  发明 一种EGR冷却器用的带隔板出水口

  • 申请号：CN202011326390.3
  • 公开号：CN112796908A
  • 公开日期：2025-04-04
  • 申请人：无锡塔尔基热交换器科技有限公司

  本发明提供一种EGR冷却器用的带隔板出水口，包括出水口接头和隔水板，出水口接头的一端一体设置有扩张式豁口，扩张式豁口的顶部设置有隔水板；扩张式豁口包括豁口状的连接管、水流导向板和限位板，连接管远离出水口接头的一端设置有水流导向板，水流导向板的顶部正对水流方向设置有限位板；限位板的顶部固定有隔水板。本发明在出水口处设计隔水板构造，改变水体流向，从而避免冷却器内部沸腾达到提高冷却器性能及可靠性的效果。

  发布时间：2023-06-07 12:29:26

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