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• 一种SCR后处理系统中的混流装置 公开日期：2023-03-17 公开号：CN218644361U 申请号：CN202121362543.X
  实用新型 一种SCR后处理系统中的混流装置

  • 申请号：CN202121362543.X
  • 公开号：CN218644361U
  • 公开日期：2023-03-17
  • 申请人：安徽长三角环保科技有限公司

  本实用新型涉及一种SCR后处理系统中的混流装置，包括第一进气管和第二进气管，第一进气管和第二进气管分别连通于预混腔的两侧，预混腔下端连通于分流腔，所述分流腔内连接的上缓流板和下缓流板之间形成混合区段，分流腔下端连通精混腔，分流腔内连接的搅流装置贯穿延伸至精混腔内，精混腔下端连接排气管。气体分别从第一进气管和第二进气管进入预混腔内进行预混，对冲式的气体进入方式能使气体进行部分混合，进入的气流会带动叶轮进行转动，从而使得转轴带动扰流板进行转动，分流腔使气流延缓进入精混腔在上缓流板和下缓流板之间进行二次混合，气体在进入精混腔内时，转动的扰流板使得气体进行最后充分的混合，混合效率和效果也得到了大幅度的提升。

  发布时间：2023-03-21 08:05:54

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• 一种带冷却腔室的防爆涡轮箱 公开日期：2023-03-17 公开号：CN218644344U 申请号：CN202221803426.7
  实用新型 一种带冷却腔室的防爆涡轮箱

  • 申请号：CN202221803426.7
  • 公开号：CN218644344U
  • 公开日期：2023-03-17
  • 申请人：湖南天雁机械有限责任公司

  本实用新型公开了一种带冷却腔室的防爆涡轮箱，包括涡轮箱本体，涡轮箱本体内部设有气体流道和冷却导流腔，气体流道为随角度变化而变化的横截面腔体，冷却导流腔包括沿气体流道的弯曲方向环绕布设于气体流道外的支流流道以及设于气体流道的进口位置处用于将支流流道首尾连通的连通流道；涡轮箱本体上还设有与冷却导流腔连通的冷却液进口、冷却液出口及两个铸造工艺孔，冷却液进口和冷却液出口通过铸造工艺孔间隔设置，冷却液进口处于冷却液出口的下方。本实用新型通过设置冷却导流腔，下端进水上端出水的水流方向设计可以使冷却液有效充满腔室，带走高温废气热传导而产生的热量，从而达到为涡轮箱及阀门传动组件充分冷却的效果，满足防爆环境使用要求。

  发布时间：2023-03-21 08:06:34

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• 一种空气透平发电系统 公开日期：2023-03-17 公开号：CN218644342U 申请号：CN202222998285.5
  实用新型 一种空气透平发电系统

  • 申请号：CN202222998285.5
  • 公开号：CN218644342U
  • 公开日期：2023-03-17
  • 申请人：北京全四维动力科技有限公司

  本实用新型提供了一种空气透平发电系统，包括：气源，用于释放压缩空气；空气透平，与气源相连接，用于利用气源释放的压缩气体膨胀做功；气流调节装置，设置于空气透平的进气口，气流调节装置包括可转导叶，可转导叶用于控制进入空气透平的气流量；发电机，与空气透平相连接，用于利用空气透平的膨胀做功发电。本实用新型提供的空气透平发电系统利用可转导叶对进入空气透平的气流量进行调节，可使空气透平级叶片的气流角与流量相匹配，在负荷变化时始终保持较高的通流效率。且相比于现有技术中的阀门节流调节方式，具有较高的负荷调节灵敏度。

  发布时间：2023-03-20 08:28:41

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• 消声器安装结构 公开日期：2023-03-17 公开号：CN218644363U 申请号：CN202223275102.3
  实用新型 消声器安装结构

  • 申请号：CN202223275102.3
  • 公开号：CN218644363U
  • 公开日期：2023-03-17
  • 申请人：杭州土星动力科技有限公司

  本申请公开了一种消声器安装结构，其属于车辆零配件领域，包括：连接螺栓，挂载件，吊挂支架，缓冲套；挂载件一端通过连接螺栓固定在车架上；吊挂支架一端固定连接/一体成型在消声器上，另一端连接至挂载件远离车架的一端，以使消声器吊挂在车架上；缓冲套位于连接螺栓与挂载件之间。本申请的有益效果在于提供了一种具有结构简单且具有减震功能的消声器安装结构。

  发布时间：2023-03-19 08:31:10

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• 基于机油压力的发动机输出扭矩控制方法、装置及车辆 公开日期：2023-03-17 公开号：CN114738075A 申请号：CN202210483317.X
  发明 基于机油压力的发动机输出扭矩控制方法、装置及车辆

  • 申请号：CN202210483317.X
  • 公开号：CN114738075A
  • 公开日期：2023-03-17
  • 申请人：一汽解放汽车有限公司

  本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种基于机油压力的发动机输出扭矩控制方法，该基于机油压力的发动机输出扭矩控制方法，基于实际发动机转速从第一机油压力控制曲线中查询到第一机油压力P1，基于实际发动机转速从第二机油压力控制曲线中查询到第二机油压力P2，通过比较P、P1和P2的大小，当P＞P1时，执行高动力控制模式；当P2＜P≤P1时，执行低动力控制模式，从而，当发动机大扭矩输出的工况时机油泵可输出较高压力，发动机低扭矩输出时机油泵可输出较低压力，可避免机油泵驱动功率浪费，同时，相比现有技术中采用电控可变流量机油泵方案，能够有效降低成本，无需采用过多电控部件，具有较高的可靠性，应用范围广泛。

  发布时间：2023-03-21 08:05:47

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• 一种具有散热功能的汽车用水箱 公开日期：2023-03-17 公开号：CN218644366U 申请号：CN202222380504.3
  实用新型 一种具有散热功能的汽车用水箱

  • 申请号：CN202222380504.3
  • 公开号：CN218644366U
  • 公开日期：2023-03-17
  • 申请人：东莞市钜亮五金科技有限公司

  本实用新型涉及水箱技术领域，且公开了一种具有散热功能的汽车用水箱包括车载水箱主体，所述车载水箱主体的左右侧壁均连接有多组第一铜插杆，所述第一铜插杆的远离车载水箱主体的一侧连接有铜板，所述车载水箱主体的内部安装有清理装置，所述清理装置包括两组第一电动轨道，两组所述第一电动轨道的移动端均连接有第一移动板，两组所述第一移动板的相视侧均安装有第二电动轨道，两组所述第二电动轨道的移动端连接有第二移动板，所述第二移动板的右侧安装有过滤作用匣，所述过滤作用匣的外形为“G”形，本新型方案能够通过设置第一铜插杆与铜板相配合可以对车载水箱主体以及放置于车载水箱主体内部的冷却液进行降温。

  发布时间：2023-03-21 08:07:47

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• 基于压缩二氧化碳储能的无人潜航器动力系统 公开日期：2023-03-17 公开号：CN114810255A 申请号：CN202210486811.1
  发明 基于压缩二氧化碳储能的无人潜航器动力系统

  • 申请号：CN202210486811.1
  • 公开号：CN114810255A
  • 公开日期：2023-03-17
  • 申请人：南京航空航天大学

  本发明公开了一种基于压缩二氧化碳储能的无人潜航器动力系统，包含储能模块、涡流管模块、蓄热模块和涡流管模块。本发明根据潜航器间歇工作的特点，在潜航器停泊时储能，将二氧化碳压缩储存在高压罐中，航行时将二氧化碳释放，使用热泵和涡流管提高工质温度，并在透平中膨胀释能，当潜航位置较深时可利用外部水压推动活塞，保持高压储罐工质压力，提高能量利用率。本发明提出的动力系统无腐蚀性工质，安全性好，且能够在多种工况下进行切换。相比蓄电池成本更低，寿命更长。

  发布时间：2023-03-21 08:05:47

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• 一种组合型汽轮机轴承 公开日期：2023-03-17 公开号：CN218644345U 申请号：CN202223083412.5
  实用新型 一种组合型汽轮机轴承

  • 申请号：CN202223083412.5
  • 公开号：CN218644345U
  • 公开日期：2023-03-17
  • 申请人：宜兴市环宇轴瓦制造有限公司

  本实用新型属于汽轮机轴承技术领域，尤其为一种组合型汽轮机轴承，包括底板，底板的上表面固定连接有减震垫板，减震垫板的表面设置有支撑机构，支撑机构的一端固定连接有支撑板，支撑板的表面固定连接有下轴承座，下轴承座的表面螺栓连接有上轴承座，上轴承座的表面设置有进油机构。本实用新型可以通过第一进油管与第二进油管向储油腔内部灌注润滑油，而储油腔内部的润滑油通过渗油孔内部的渗油网布渗出到上轴承座内壁，从而增加轴承座与轴承之间的润滑性，使得汽轮机转子在运行过程中阻力更小，运行更平稳，还能通过出油孔将润滑油引入出油管后进入回油箱内，避免润滑油过热加剧损耗，可以让轴承座内壁的润滑油保持在合适的温度。

  发布时间：2023-03-19 08:29:24

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• 一种汽车用过滤水嘴 公开日期：2023-03-17 公开号：CN218644369U 申请号：CN202223120840.0
  实用新型 一种汽车用过滤水嘴

  • 申请号：CN202223120840.0
  • 公开号：CN218644369U
  • 公开日期：2023-03-17
  • 申请人：天台星元橡塑有限公司

  本实用新型属于汽车用配件技术领域，尤其涉及一种汽车用过滤水嘴，包括：限位段，限位段的外壁上设有轴向凸条；第一连接段，第一连接段的外壁直径由靠近限位段的那端往另一端逐渐递减第二连接段，第二连接段的外壁直径大于限位段的外壁直径；滤桶，滤桶设于第一连接段的端部；夹紧装置，夹紧装置设于第二连接段上；其中，限位段的两端分别固定连接第一连接段和第二连接段；本实用新型的有益效果为：设计过滤水嘴的第一连接段的外壁直径由靠近限位段的那端往另一端逐渐递减，且在限位段上设有轴向凸条，使得进水管和过滤水嘴能够连接牢固不易转动偏移，有效地提高了过滤水嘴的连接稳定性。

  发布时间：2023-03-19 08:29:43

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• 汽车散热器 公开日期：2023-03-17 公开号：CN218644367U 申请号：CN202222928193.X
  实用新型 汽车散热器

  • 申请号：CN202222928193.X
  • 公开号：CN218644367U
  • 公开日期：2023-03-17
  • 申请人：甘肃旭碳新材料有限公司|||东旭科技集团有限公司

  本实用新型涉及汽车制造领域，公开了一种汽车散热器，该汽车散热器包括顶部进水室和底部出水室，顶部进水室和底部出水室之间设置有散热器芯，散热器芯的两端分别与顶部进水室和底部出水室连通，顶部进水室、底部出水室和散热器芯的表面涂刷有石墨烯材料涂层。该汽车散热器不仅具有良好的散热效果和抗腐蚀性能，使用寿命提高。

  发布时间：2023-03-20 08:28:14

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