机械工程/照明/加热/武器/爆破
- F01 一般机器或发动机;一般的发动机装置;蒸汽机;
- F02 燃烧发动机;热气或燃烧生成物的发动机装置;
- F03 液力机械或液力发动机;风力、弹力或重力发动机;其他类目中不包括的产生机械动力或反推力的发动机;
- F04 液体变容式机械;液体泵或弹性流体泵;
- F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术;
- F16 工程元件或部件;为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施;一般绝热;
- F17 气体或液体的贮存或分配;
- F21 照明;
- F22 蒸汽的发生;
- F23 燃烧设备;燃烧方法;
- F24 供热;炉灶;通风;
- F25 制冷或冷却;加热和制冷的联合系统;热泵系统;冰的制造或储存;气体的液化或固化;
- F26 干燥;
- F27 炉;窑;烘烤炉;蒸馏炉〔4〕;
- F28 一般热交换;
- F41 武器;
- F42 弹药;爆破;
- F99 本部其他类目不包括的技术主题〔8〕;
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最新专利
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废气净化过滤器 公开日期:2024-03-26 公开号:CN113508219A 申请号:CN202080017790.8废气净化过滤器
- 申请号:CN202080017790.8
- 公开号:CN113508219A
- 公开日期:2024-03-26
- 申请人:株式会社电装
废气净化过滤器(1)被配置在汽油发动机的排气通路中。废气净化过滤器(1)具有:间隔壁(11),具有多个气孔(110);多个腔室(12),通过间隔壁(11)被区划;以及封闭部(13),在过滤器两端部将多个腔室(12)交替地封闭;间隔壁(11)其间隔壁(11)内的气孔表面积为100000m2/m3以上;当设间隔壁(11)的平均气孔径为Aμm,设间隔壁(11)表面上的气孔(110)的平均表面开口径为Bμm时,满足A≥B。- 发布时间:2024-03-29 07:38:12
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一种燃气轮机联合循环机组启动过程NO2排放控制系统和方法 公开日期:2024-03-26 公开号:CN109339881A 申请号:CN201811156526.3一种燃气轮机联合循环机组启动过程NO2排放控制系统和方法
- 申请号:CN201811156526.3
- 公开号:CN109339881A
- 公开日期:2024-03-26
- 申请人:杭州华电半山发电有限公司|||江苏中国科学院能源动力研究中心
本发明涉及一种燃气轮机联合循环机组启动过程NO2排放控制系统和方法,它属于燃气轮机发电领域。本发明控制系统包括燃气轮机压气机、燃气轮机燃烧室、燃气轮机的透平、余热锅炉和透平排气温度测量装置、余热锅炉进口温度测量装置、锅炉排气CO测量装置和喷雾装置,燃气轮机压气机、燃气轮机燃烧室、燃气轮机的透平与余热锅炉依次相连,透平排气温度测量装置设在燃气轮机的透平排气出口,余热锅炉进口温度测量装置设在余热锅炉入口,锅炉排气CO测量装置设在余热锅炉排烟处,喷雾装置设在燃气轮机的透平排气出口烟道中。本发明还提供一种控制方法。本发明系统简单合理,运行成本低,降低在燃气轮机启动过程中的NO2排放,从而缓解或者消除启动黄烟。- 发布时间:2024-03-29 07:35:19
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一种可低负荷安全运行的汽轮机组发电系统 公开日期:2024-03-26 公开号:CN114922704A 申请号:CN202210547738.4一种可低负荷安全运行的汽轮机组发电系统
- 申请号:CN202210547738.4
- 公开号:CN114922704A
- 公开日期:2024-03-26
- 申请人:西安热工研究院有限公司|||西安西热节能技术有限公司
本发明涉及汽轮机组发电技术领域,具体涉及一种可低负荷安全运行的汽轮机组发电系统,包括:蒸汽发生装置,工作介质经过蒸汽发生装置一次加热后驱动高压缸运转,然后回流到蒸汽发生装置二次加热后驱动中压缸运转;第一蒸汽管路,其第一端连通在中压缸出口端,第二端安装在蒸汽发生装置入口端;第二蒸汽管路,其一端连通在中压缸的出口端,另一端安装有辅助汽轮机,给水泵与辅助汽轮机同轴连接,辅助汽轮机上安装有发电设备。在汽轮机组发电系统需要在低负荷下运行时,使中压缸出口处工作介质大部分被输送到辅助汽轮机,少部分输入低压缸,避开颤振风险区,突破低压缸最小安全流量限值,降低发电系统的最小发电负荷,拓展发电系统的调峰运行域。- 发布时间:2023-05-20 11:14:13
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发动机系统 公开日期:2024-03-26 公开号:CN115341987A 申请号:CN202210397074.8发动机系统
- 申请号:CN202210397074.8
- 公开号:CN115341987A
- 公开日期:2024-03-26
- 申请人:马自达汽车株式会社
提供一种发动机系统,根据发动机的负荷以较高的响应性调整燃烧室的壁温。发动机系统(1)具备发动机(10)、使冷却水在水套(20)中循环的循环装置(91)以及控制器(ECU(100)),循环装置具有包含热交换器(散热器(27))的散热器流路(53)、旁通流路(51)、流量调整装置(冷却水控制阀(4))以及恒温阀(28)。在发动机的负荷比第一负荷低的情况下,控制器控制流量调整装置,以通过关闭散热器流路且调整流经旁通流路的冷却水的流量来根据负荷调整流经水套的冷却水的流量,并且,在负荷为第一负荷以上的情况下,控制器控制流量调整装置,以使冷却水分别流经散热器流路以及旁通流路。- 发布时间:2024-03-28 07:01:08
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一种汽轮机润滑油及盘车系统自动启动的控制方法 公开日期:2024-03-26 公开号:CN117759349A 申请号:CN202410046995.9一种汽轮机润滑油及盘车系统自动启动的控制方法
- 申请号:CN202410046995.9
- 公开号:CN117759349A
- 公开日期:2024-03-26
- 申请人:华润电力郑州航空港智慧能源有限公司
本申请公开了一种汽轮机润滑油及盘车系统自动启动的控制方法,包括获取用户对于运行设备和备用设备的选择命令,启动运行设备;获取与润滑油系统启动条件相对应的第一设备的运行状态信号;当所有的第一设备均正常运行时,将操作员界面中的启动按钮切换为可点击状态;接收启动按钮被点击的指令,启动润滑油系统APS;响应润滑油系统启动完毕的信号,获取与盘车系统启动条件相对应的第二设备的运行状态信号;当所有的第二设备均正常运行时,启动盘车系统APS。上述汽轮机润滑油及盘车系统自动启动的控制方法,能够减少误操作情况的发生,提高系统启动过程中的安全性,快速建立润滑油压并启动盘车,实现系统的快速启动。- 发布时间:2024-03-29 07:31:34
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燃料-光热携同气体循环动力装置 公开日期:2024-03-26 公开号:CN117759394A 申请号:CN202311517829.4燃料-光热携同气体循环动力装置
- 申请号:CN202311517829.4
- 公开号:CN117759394A
- 公开日期:2024-03-26
- 申请人:李华玉
本发明提供燃料‑光热携同气体循环动力装置,属于热力学与热动技术领域。外部有燃料通道与加热炉连通,外部还有空气通道经热源回热器与加热炉连通,加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通,外部有工作介质通道与压缩机连通,压缩机还有工作介质通道经太阳能集热系统与加热炉连通,加热炉还有工作介质通道与膨胀机连通,膨胀机还有工作介质通道与外部连通;膨胀机连接压缩机并传输动力,形成燃料‑光热携同气体循环动力装置。- 发布时间:2024-03-29 07:19:42
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光热型能源携同气体-蒸汽联合循环动力装置 公开日期:2024-03-26 公开号:CN117759363A 申请号:CN202311870548.7光热型能源携同气体-蒸汽联合循环动力装置
- 申请号:CN202311870548.7
- 公开号:CN117759363A
- 公开日期:2024-03-26
- 申请人:李华玉
本发明提供光热型能源携同气体‑蒸汽联合循环动力装置,属于热力学与热动技术领域。外部有工作介质通道连通压缩机,压缩机有第一工作介质通道经回热器、膨胀机和中间热交换器连通外部,压缩机有第二工作介质通道经热源热交换器、第二压缩机和太阳能集热系统连通第二膨胀机,第二膨胀机还有工作介质通道经回热器和中间热交换器连通外部;冷凝器经升压泵、中间热交换器和汽轮机连通冷凝器;热源热交换器有热源介质通道、冷凝器有冷却介质通道连通外部,膨胀机和第二膨胀机连接压缩机和第二压缩机并传输动力,形成光热型能源携同气体‑蒸汽联合循环动力装置。- 发布时间:2024-03-29 07:30:28
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一种快卸式安装座封堵结构 公开日期:2024-03-26 公开号:CN220667655U 申请号:CN202322373492.6一种快卸式安装座封堵结构
- 申请号:CN202322373492.6
- 公开号:CN220667655U
- 公开日期:2024-03-26
- 申请人:中国航发贵阳发动机设计研究所
本实用新型提供了一种快卸式安装座封堵结构,包括安装座;所述安装座的上端面通过螺栓和自锁螺母连接有堵盖,安装座上设有方槽和倒角;所述螺栓上设有台阶,螺栓的尾部经过扩口加工;所述倒角和经扩口加工的螺栓的尾部配合工作,方槽与螺栓的台阶配合工作;所述堵盖的一侧为圆形孔结构,另一侧为半开口结构。本实用新型无需拧多圈螺母就能实现堵盖的打开、关闭功能,可以轻松实现孔探工作。- 发布时间:2024-03-29 07:55:12
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一种分段式排气管的连接结构 公开日期:2024-03-26 公开号:CN112267936A 申请号:CN202011319377.5一种分段式排气管的连接结构
- 申请号:CN202011319377.5
- 公开号:CN112267936A
- 公开日期:2024-03-26
- 申请人:广西玉柴机器股份有限公司
本发明公开了一种分段式排气管的连接结构,属于排气管连接结构领域,解决传统分段式排气管相邻两个排气支管之间密封性能不好,使用寿命低的问题。该连接结构包括波纹管和V形卡环,所述波纹管的一端与其中一个排气支管连接,所述波纹管的另一端设有第一连接法兰,另一个排气支管的一端设有第二连接法兰,所述的第一连接法兰与第二连接法兰通过V形卡环连接。本发明的分段式排气管连接结构,能够有效提高分段式排气管的密封性能,有效延长排气管的使用寿命。- 发布时间:2023-05-28 12:19:37
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用于燃气涡轮发动机的环段 公开日期:2024-03-26 公开号:CN117759342A 申请号:CN202311236386.1用于燃气涡轮发动机的环段
- 申请号:CN202311236386.1
- 公开号:CN117759342A
- 公开日期:2024-03-26
- 申请人:西门子能源全球两合公司
一种用于燃气涡轮发动机(100)的环段(300)包括:相对于所述燃气涡轮发动机的工作流体(310)的周向分流(502)的前匹配面(302);与所述前匹配面相对的后匹配面(304);在所述前匹配面和所述后匹配面之间延伸的弧形主体(312),所述弧形主体具有面对所述工作流体的第一表面(314)和与所述第一表面相对的第二表面(316)。所述第一表面包括:从所述后匹配面朝向所述前匹配面延伸的弧形表面(318),所述弧形表面具有在法向于所述燃气涡轮发动机的中心轴线的剖平面中截取的弧形剖面;以及从所述前匹配面朝向所述后匹配面延伸的倒角表面(320),所述倒角表面具有在所述剖平面中截取的非弧形剖面。- 发布时间:2024-03-29 07:18:47
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