机械工程/照明/加热/武器/爆破
- F01 一般机器或发动机;一般的发动机装置;蒸汽机;
- F02 燃烧发动机;热气或燃烧生成物的发动机装置;
- F03 液力机械或液力发动机;风力、弹力或重力发动机;其他类目中不包括的产生机械动力或反推力的发动机;
- F04 液体变容式机械;液体泵或弹性流体泵;
- F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术;
- F16 工程元件或部件;为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施;一般绝热;
- F17 气体或液体的贮存或分配;
- F21 照明;
- F22 蒸汽的发生;
- F23 燃烧设备;燃烧方法;
- F24 供热;炉灶;通风;
- F25 制冷或冷却;加热和制冷的联合系统;热泵系统;冰的制造或储存;气体的液化或固化;
- F26 干燥;
- F27 炉;窑;烘烤炉;蒸馏炉〔4〕;
- F28 一般热交换;
- F41 武器;
- F42 弹药;爆破;
- F99 本部其他类目不包括的技术主题〔8〕;
下拉
最新专利
-
一种用于汽车排气系统的不锈钢带 公开日期:2024-03-26 公开号:CN115434797A 申请号:CN202211172528.8一种用于汽车排气系统的不锈钢带
- 申请号:CN202211172528.8
- 公开号:CN115434797A
- 公开日期:2024-03-26
- 申请人:无锡宝顺不锈钢有限公司
本发明涉及一种用于汽车排气系统的不锈钢带,包括不锈钢基板,不锈钢基板的上下表面均设置有降噪板,降噪板的内部设置有第一降噪腔,降噪板背离不锈钢基板的表面设置有散热板,散热板为金属板,两块散热板之间固定连接有若干导热杆,导热杆贯穿不锈钢基板和降噪板,导热杆为金属杆,不锈钢基板内设置有若干第二降噪腔,若干第二降噪腔位于同一平面内且间隔均匀地分布,散热板为铜板,导热杆为铜杆,基板包括贴合设置的上半板和下半板,上半板位于下半板的上方,上半板与下半板固定连接,上半板的下表面开设有若干上半槽,下半板的上表面开设有与上半槽相同数量的下半槽。本发明具有散热效果好,降噪效果佳的优点。- 发布时间:2024-03-29 07:00:43
- 0
-
核能携同燃料联合循环蒸汽动力装置 公开日期:2024-03-26 公开号:CN117759393A 申请号:CN202311516349.6核能携同燃料联合循环蒸汽动力装置
- 申请号:CN202311516349.6
- 公开号:CN117759393A
- 公开日期:2024-03-26
- 申请人:李华玉
本发明提供核能携同燃料联合循环蒸汽动力装置,属于热力学与热动技术领域。外部有燃料通道与加热炉连通,外部有空气通道经热源回热器与加热炉连通,加热炉有燃气通道经热源回热器与外部连通;冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道经加热炉与核反应堆连通,压缩机有蒸汽通道经加热炉与核反应堆连通,核反应堆还有蒸汽通道与汽轮机连通,汽轮机还有低压蒸汽通道连通蒸发器之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通;冷凝器还有冷却介质通道与外部连通,汽轮机连接压缩机并传输动力,形成核能携同燃料联合循环蒸汽动力装置。- 发布时间:2024-03-29 07:19:41
- 0
-
光热携同燃料联合循环蒸汽动力装置 公开日期:2024-03-26 公开号:CN117759354A 申请号:CN202311516393.7光热携同燃料联合循环蒸汽动力装置
- 申请号:CN202311516393.7
- 公开号:CN117759354A
- 公开日期:2024-03-26
- 申请人:李华玉
本发明提供光热携同燃料联合循环蒸汽动力装置,属于热力学与热动技术领域。外部有燃料通道与加热炉连通,外部有空气通道经热源回热器与加热炉连通,加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通;冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道经加热炉与太阳能集热系统连通,压缩机有蒸汽通道经加热炉与太阳能集热系统连通,太阳能集热系统还有蒸汽通道与汽轮机连通,汽轮机还有低压蒸汽通道连通蒸发器之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通;冷凝器还有冷却介质通道与外部连通,汽轮机连接压缩机并传输动力,形成光热携同燃料联合循环蒸汽动力装置。- 发布时间:2024-03-29 07:19:41
- 0
-
光热携同热能联合循环蒸汽动力装置 公开日期:2024-03-26 公开号:CN117759390A 申请号:CN202311492825.5光热携同热能联合循环蒸汽动力装置
- 申请号:CN202311492825.5
- 公开号:CN117759390A
- 公开日期:2024-03-26
- 申请人:李华玉
本发明提供光热携同热能联合循环蒸汽动力装置,属于热力学与热动技术领域。冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道经热源热交换器与太阳能集热系统连通,压缩机有蒸汽通道经热源热交换器与太阳能集热系统连通,太阳能集热系统还有蒸汽通道与汽轮机连通,汽轮机还有低压蒸汽通道连通蒸发器之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通;冷凝器还有冷却介质通道与外部连通,热源热交换器还有热源介质通道与外部连通,汽轮机连接压缩机并传输动力,形成光热携同热能联合循环蒸汽动力装置。- 发布时间:2024-03-29 07:19:26
- 0
-
一种涡轮增压器轴承壳冷却装置 公开日期:2024-03-26 公开号:CN220667653U 申请号:CN202322404927.9一种涡轮增压器轴承壳冷却装置
- 申请号:CN202322404927.9
- 公开号:CN220667653U
- 公开日期:2024-03-26
- 申请人:重庆江增船舶重工有限公司
本实用新型涉及涡轮增压器技术领域,具体涉及一种涡轮增压器轴承壳冷却装置;包括轴承壳和柱塞油头总成,轴承壳具有滑油通道,柱塞油头总成设置于滑油通道内;柱塞油头总成包括抵持组件和安装组件;安装组件包括喷油座和柱塞套,喷油座具有安装腔,柱塞套具有贯穿槽,且安装腔、贯穿槽和滑油通道相连通,柱塞套与轴承壳固定连接,并位于滑油通道内,喷油座与柱塞套固定连接,并位于贯穿槽内;抵持组件包括柱塞和弹簧,弹簧设置于安装腔内,弹簧的两端分别与喷油座和柱塞连接,通过上述结构,能够获得提高密封的工作性能和可靠性的效果。- 发布时间:2024-03-29 07:56:03
- 0
-
一种整体式涡轮外环及其安装结构及具有其的航空发动机 公开日期:2024-03-26 公开号:CN117759343A 申请号:CN202410006462.8一种整体式涡轮外环及其安装结构及具有其的航空发动机
- 申请号:CN202410006462.8
- 公开号:CN117759343A
- 公开日期:2024-03-26
- 申请人:中国航发湖南动力机械研究所
本发明提供一种整体式涡轮外环及其安装结构及具有其的航空发动机,属于航空发动机技术领域,包括:外环本体和外环本体上的卡接部;卡接部一体成型在外环本体的外周面上、并沿外环本体的径向向外凸出设置;卡接部上具有用于进行轴向限位的第一卡接面和第二卡接面,卡接部上还具有用于进行周向限位的第三卡接面和第四卡接面;本发明中,通过将外环本体设置为整体式的外环本体,使得外环本体在收到热膨胀变形时,整体式涡轮外环的变形协调一致,减少了因热膨胀导致的热应力不能完全释放,同时外环本体上的卡接部将整体式的涡轮外环安装到外部装置上,实现了轴向和径向限位。- 发布时间:2024-03-29 07:30:38
- 0
-
氢燃料携同热能联合循环蒸汽动力装置 公开日期:2024-03-26 公开号:CN117759359A 申请号:CN202311492988.3氢燃料携同热能联合循环蒸汽动力装置
- 申请号:CN202311492988.3
- 公开号:CN117759359A
- 公开日期:2024-03-26
- 申请人:李华玉
本发明提供氢燃料携同热能联合循环蒸汽动力装置,属于热力学与热动技术领域。外部有氢气通道与燃烧室连通,外部有氧气通道与燃烧室连通,冷凝器有冷凝液管路与外部连通,冷凝器还有冷凝液管路经升压泵连通蒸发器之后蒸发器再有蒸汽通道经热源热交换器连通第二压缩机,压缩机有蒸汽通道经热源热交换器与第二压缩机连通,第二压缩机还有蒸汽通道与燃烧室连通,燃烧室还有蒸汽通道与汽轮机连通,汽轮机还有低压蒸汽通道连通蒸发器之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通;冷凝器有冷却介质通道与外部连通,热源热交换器有热源介质与外部连通,汽轮机连接压缩机和第二压缩机并传输动力,形成氢燃料携同热能联合循环蒸汽动力装置。- 发布时间:2024-03-29 07:19:27
- 0
-
一种机动车尾气过滤治理结构 公开日期:2024-03-26 公开号:CN220667662U 申请号:CN202321509121.X一种机动车尾气过滤治理结构
- 申请号:CN202321509121.X
- 公开号:CN220667662U
- 公开日期:2024-03-26
- 申请人:中科欧润环保(西安)有限公司
本实用新型公开了一种机动车尾气过滤治理结构,包括排气筒,排气筒的内部设置有过滤组件,排气筒的外壁上设置有固定组件,过滤组件包括连接管,连接管固定套接在排气筒内部,排气筒的上端外壁上等距开设有多个插口,多个插口的内部均插接有插板,多个插板的上端均固定连接有挂钩,多个插板的侧壁上均开设有通孔,多个通孔的内部均固定套接有滤板,本实用新型的有益效果是:通过将多个滤板卡在多个通孔内部,然后将多个插板依次插入多个插口内部,通过插板带动滤板插入排气筒中,当滤板需要更换时,可将排气筒后端的滤板移动到前端,然后更换无法使用的滤板,可使多个滤板的过滤效果得到充份的利用,防止造成浪费。- 发布时间:2024-03-29 07:41:08
- 0
-
一种稀燃汽油机NOx排放后处理装置及控制方法 公开日期:2024-03-26 公开号:CN115773170A 申请号:CN202211493680.6一种稀燃汽油机NOx排放后处理装置及控制方法
- 申请号:CN202211493680.6
- 公开号:CN115773170A
- 公开日期:2024-03-26
- 申请人:同济大学
本发明涉及一种稀燃汽油机NOx排放后处理装置及控制方法,排气再循环装置安装在发动机的下游并连通发动机的进气口,LNT装置安装在排气再循环装置的下游,四效催化转化器安装在LNT装置的下游,被动式SCR安装在四效催化转化器的下游;在稀燃模式下,LNT装置吸附NOx,被动式SCR利用已吸附的NH3还原NOx;在富燃模式下,LNT装置利用发动机不完全燃烧产生的CO、HC还原NOx并产生NH3,四效催化转化器利用发动机不完全燃烧产生的CO、HC还原NOx并产生NH3,被动式SCR吸附NH3。与现有技术相比,本发明考虑了LNT、TWC‑GPF和PSCR之间的耦合协同作用,可以实现发动机全工作模式下的DeNOx,大幅提高NOx控制稳定性,提升发动机稀燃/富燃时间比,改善发动机的燃油经济性,同时显著降低成本。- 发布时间:2023-06-07 22:39:14
- 0
-
氢能型多能携同联合循环蒸汽动力装置 公开日期:2024-03-26 公开号:CN117759357A 申请号:CN202311554134.3氢能型多能携同联合循环蒸汽动力装置
- 申请号:CN202311554134.3
- 公开号:CN117759357A
- 公开日期:2024-03-26
- 申请人:李华玉
本发明提供氢能型多能携同联合循环蒸汽动力装置,属于热力学与热动技术领域。外部有氢气通道与燃烧室连通,外部有氧气通道与燃烧室连通,冷凝器经升压泵和蒸发器与中温光热系统连通,压缩机有蒸汽通道与中温光热系统连通,中温光热系统还有蒸汽通道经高温光热系统与燃烧室连通,燃烧室还有蒸汽通道与汽轮机连通,汽轮机还有低压蒸汽通道与蒸发器连通之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通,冷凝器还有冷凝液管路与外部连通;冷凝器还有冷却介质通道与外部连通,中温光热系统还有热源介质通道与外部连通,汽轮机连接压缩机并传输动力,形成氢能型多能携同联合循环蒸汽动力装置。- 发布时间:2024-03-29 07:20:04
- 0