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• 散热器风扇 公开日期：2024-12-17 公开号：CN114945736A 申请号：CN202080086880.2
  PCT发明 散热器风扇

  • 申请号：CN202080086880.2
  • 公开号：CN114945736A
  • 公开日期：2024-12-17
  • 申请人：博泽沃尔兹堡汽车零部件欧洲两合公司

  本发明涉及一种散热器风扇(4)，其具有风扇框架(6)，风扇框架具有框架上侧(O)和框架下侧(U)以及风扇叶轮凹部(10)，风扇叶轮凹部由框架环(12)包围，并且散热器风扇具有以能转动的方式布置在风扇叶轮凹部(10)内的风扇叶轮(8)，其用于沿从框架上侧(O)往框架下侧(U)的输送方向(F)输送气流，其中，风扇叶轮(8)具备带有一定数量的径向定向的叶片(16)的中央毂罐(14)以及具备将叶片(16)在叶片尖端侧彼此连接的外圈(24)，其中，在外圈(24)和框架环(12)之间形成环绕的环形间隙(26)，其中，在环形间隙(26)内引入用于减少反向于输送方向(F)定向的间隙流的起旋的肋结构(28)，其中，框架环(12)在框架下侧(U)上以框架环区段(40)轴向延伸超出外圈(24)，并且其中，框架环区段(40)平行于输送方向(F)定向或相对于输送方向(F)以倾斜角(NW)径向向内定向。

  发布时间：2022-10-24 10:20:32

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• 具有磨损元件的导向叶片环 公开日期：2023-10-20 公开号：CN114945733A 申请号：CN202080092166.4
  PCT发明 具有磨损元件的导向叶片环

  • 申请号：CN202080092166.4
  • 公开号：CN114945733A
  • 公开日期：2023-10-20
  • 申请人：西门子能源全球有限两合公司

  本发明涉及一种导向叶片环(1)，所述导向叶片环分为上半导向叶片环和下半导向叶片环，所述导向叶片环具有：至少被分为两部分的内环(2)，所述内环具有基本上U形的横截面，并且形成在环周方向上延伸的、径向向外敞开的流动通道(9)，所述流动通道由内环底壁(10)和两个内环侧壁(11)限界；以及容纳导向叶片(4)的、沿着内环(2)的外环周设置的多个叶片平台(5)，叶片平台分别具有径向向内突出的、在轴向方向上彼此间隔开的保持接片(8)，保持接片从外部包围内环侧壁(11)，其中在存在于保持接片(8)与直接相邻设置的内环侧壁(11)之间的间隙中置入有磨损元件(12)。

  发布时间：2022-10-24 10:20:55

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• 伞中空发动机气门的冷却材料填充装置以及冷却材料的填充方法 公开日期：2024-03-08 公开号：CN115003899A 申请号：CN202080095069.0
  PCT发明 伞中空发动机气门的冷却材料填充装置以及冷却材料的填充方法

  • 申请号：CN202080095069.0
  • 公开号：CN115003899A
  • 公开日期：2024-03-08
  • 申请人：富士乌兹克斯株式会社

  本发明提供能够可靠并且高效地将冷却材料填充于发动机气门的中空部的发动机气门的冷却材料填充装置以及冷却材料的填充方法。能够向发动机气门(100)的中空部(105)填充冷却材料(N)的冷却材料填充装置，其特征在于，具备：气门倾斜单元(40)，其使发动机气门(100)向轴向倾斜预定角度；冷却材料引导单元(70)，其能够临时保持棒状的冷却材料(N)；冷却材料压入单元(80)，其能够将临时保持于冷却材料引导单元(70)的冷却材料(N)压入于中空部(105)内；以及局部加热单元(53)，其能够将底部(103)的中心部加热至比冷却材料(N)的熔点高的温度，并将压入于中空部(105)内而与底部(103)接触的冷却材料(N)熔解。

  发布时间：2022-10-24 10:23:53

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• 静叶调节机构及包含其的发动机 公开日期：2023-09-19 公开号：CN114991881A 申请号：CN202110226619.4
  发明 静叶调节机构及包含其的发动机

  • 申请号：CN202110226619.4
  • 公开号：CN114991881A
  • 公开日期：2023-09-19
  • 申请人：中国航发商用航空发动机有限责任公司

  本发明公开了一种静叶调节机构及包含其的发动机，其设置于机匣，所述静叶调节机构包括联动件和静叶摇臂，联动件环绕所述机匣设置，并定位于机匣的外侧表面；所述联动件包括若干连接段，所述连接段的两端具有连接孔，所述连接孔沿所述机匣的轴线方向设置，各所述连接段之间通过所述连接孔轴连接，所述静叶摇臂定位于任一所述连接段上，所述静叶摇臂相对所述连接段沿所述机匣的径向方向有活动自由度，通过多个连接段之间的相对活动以大幅降低整个联动件在沿机匣的周向方向上所产生的变形情况。同时，静叶摇臂与连接段之间的连接方案也能够在保证连接段对静叶摇臂沿机匣周向方向的定位准确性，并避免连接段的活动影响静叶摇臂的正常工作。

  发布时间：2022-10-24 10:24:44

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• 发动机冷却系统和动力装置 公开日期：2024-04-16 公开号：CN114991931A 申请号：CN202110226816.6
  发明 发动机冷却系统和动力装置

  • 申请号：CN202110226816.6
  • 公开号：CN114991931A
  • 公开日期：2024-04-16
  • 申请人：比亚迪股份有限公司

  一种发动机冷却系统及动力装置，发动机冷却系统包括水泵、发动机水套、EGR冷却器、暖风器和冷却通道，EGR冷却器用于冷却发动机再循环的废气，暖风器用于向发动机提供暖风，水泵、发动机水套、EGR冷却器、暖风器通过冷却通道首尾连通，水泵用于向冷却通道输入冷却液，以使冷却液依次流经发动机水套、EGR冷却器和暖风器，并回到水泵形成循环。通过设置EGR冷却器和暖风器，并使得冷却液依次流经发动机水套、EGR冷却器和暖风器，可利用EGR冷却器对冷却液加热，从而可使暖风器的暖风的温度升高，可为发动机提供温度较高的暖风，有效的利用了余热，避免热量的浪费，提升发动机的效率。

  发布时间：2022-10-24 10:24:47

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• 发动机冷却系统和动力装置 公开日期：2023-10-13 公开号：CN114991928A 申请号：CN202110227608.8
  发明 发动机冷却系统和动力装置

  • 申请号：CN202110227608.8
  • 公开号：CN114991928A
  • 公开日期：2023-10-13
  • 申请人：比亚迪股份有限公司

  一种发动机冷却系统和动力装置，发动机冷却系统包括水泵、发动机水套、EGR冷却器、机油冷却器和冷却通道，EGR冷却器用于冷却发动机再循环的废气，机油冷却器用于冷却发动机上的机油，水泵、发动机水套、EGR冷却器和机油冷却器通过冷却通道首尾连通，水泵用于向冷却通道输入冷却液，以使冷却液依次流经发动机水套、EGR冷却器和机油冷却器，并回到水泵形成循环。通过设置冷却液依次经过EGR冷却器和机油冷却器，在冷启动时，冷却液经过EGR冷却器时能够将发动机再循环的废气的热量吸收而温度升高，温度升高后的冷却液在经过机油冷却器时，机油会吸收冷却液的热量而迅速提升温度，从而降低摩擦损耗，提高发动机效率。

  发布时间：2022-10-24 10:24:55

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• 车辆及其发动机 公开日期：2024-06-18 公开号：CN114991929A 申请号：CN202110227822.3
  发明 车辆及其发动机

  • 申请号：CN202110227822.3
  • 公开号：CN114991929A
  • 公开日期：2024-06-18
  • 申请人：比亚迪股份有限公司

  本发明提供一种车辆及其发动机。发动机包括：发动机水套、水泵以及调温器总成、暖风器以及EGR冷却器，所述调温器总成连接在所述发动机水套与所述水泵之间，所述发动机水套包括缸体水套和缸盖水套，所述暖风器设于所述缸盖水套出水口与所述调温器总成之间，所述EGR冷却器设于所述缸盖水套入水口与所述调温器总成之间。本发明解决了冷却液对EGR冷却器和暖风器的工作效率不高的技术问题。

  发布时间：2022-10-24 10:24:59

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• 车辆及其发动机 公开日期：2023-08-08 公开号：CN114991932A 申请号：CN202110227888.2
  发明 车辆及其发动机

  • 申请号：CN202110227888.2
  • 公开号：CN114991932A
  • 公开日期：2023-08-08
  • 申请人：比亚迪股份有限公司

  本发明提供一种车辆及其发动机。发动机包括：发动机水套、水泵以及调温器总成，所述发动机水套、所述调温器总成以及所述水泵连接形成循环通路，所述调温器总成连接在所述发动机水套与所述水泵之间，所述发动机水套包括缸盖水套与缸体水套，通过控制所述调温器总成使冷却液进入所述缸盖水套，所述循环通路包括第一通路，所述缸盖水套连接在所述第一通路上。本发明解决了发动机水套的升温时间较长，暖机较慢的技术问题。

  发布时间：2022-10-24 10:25:01

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• 一种太阳能耦合NaOH/Ca(OH)2双循环空气碳捕集系统及方法 公开日期：2023-12-08 公开号：CN114991885A 申请号：CN202210590182.7
  发明 一种太阳能耦合NaOH/Ca(OH)2双循环空气碳捕集系统及方法

  • 申请号：CN202210590182.7
  • 公开号：CN114991885A
  • 公开日期：2023-12-08
  • 申请人：南京师范大学

  本发明公开了一种太阳能耦合NaOH/Ca(OH)2双循环空气碳捕集系统及方法，系统分为碳捕集系统、蒸汽轮机系统及太阳能系统。碳捕集系统中，填料塔与颗粒反应器、溶液泵连接，颗粒反应器的一端依次连接洗涤器、常温储罐、换热器、汽固分离器；另一端依次连接搅拌器、换热器、熟化器及两个换热器；蒸汽轮机系统中，蒸汽轮机依次连接换热器、溶液泵、石灰熟化器及两个换热器；太阳能系统中，塔式太阳能集热塔入口接汽固分离器，出口与换热器相接。本发明采用强碱溶液吸收法实现空气中CO2捕集，利用系统余热驱动背压式蒸汽轮机，并将碳捕集系统、蒸汽轮机系统及太阳能系统高效耦合，实现系统的节能减排与灵活调控。

  发布时间：2023-12-10 07:00:03

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• 一种涡轮压力侧半劈缝冷却海豹胡须尾缘叶片及成型方法 公开日期：2023-07-07 公开号：CN114991878A 申请号：CN202210598550.2
  发明 一种涡轮压力侧半劈缝冷却海豹胡须尾缘叶片及成型方法

  • 申请号：CN202210598550.2
  • 公开号：CN114991878A
  • 公开日期：2023-07-07
  • 申请人：哈尔滨工业大学

  本发明提出了一种涡轮压力侧半劈缝冷却海豹胡须尾缘叶片及成型方法，属于飞行器动力部件被动流动控制技术领域。解决了现有航空发动机的高压涡轮叶片无法在保证尾缘强度的同时，减少尾缘损失并提高尾缘区域的冷却效率的问题。叶片采用带压力侧半劈缝冷却的高压涡轮动叶叶型，叶片上的唇部和尾缘均采用海豹胡须结构，所述唇部的压力侧和尾部均沿叶高方向呈现正弦的起伏，所述尾缘的压力侧和吸力侧以及尾缘点均沿叶高方向呈现正弦的起伏。它主要应用在航空发动机和燃气轮机涡轮中的压力侧半劈缝冷却叶片上。

  发布时间：2023-07-09 07:00:02

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