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• 阀装置 公开日期：2024-11-05 公开号：CN114810311A 申请号：CN202210084832.0
  发明 阀装置

  • 申请号：CN202210084832.0
  • 公开号：CN114810311A
  • 公开日期：2024-11-05
  • 申请人：双叶产业株式会社

  一种阀装置，构成为对流体的流路的开度进行调节，阀装置具备轴部、阀芯、以及施力部。轴部构成为固定于流路。阀芯是能够相对于轴部旋转的部位，并且阀芯构成为，能够朝使开度减小的关闭方向旋转，并且阀芯能够通过沿流路流动的流体而朝使开度增大的打开方向旋转。施力部在流路的内部设置于轴部，并且施力部构成为以使阀芯欲朝关闭方向旋转的方式对阀芯施力。

  发布时间：2023-05-17 11:53:43

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• 一种适用于低负荷工况的改进型布莱登汽封 公开日期：2024-11-05 公开号：CN112780360A 申请号：CN202110254497.X
  发明 一种适用于低负荷工况的改进型布莱登汽封

  • 申请号：CN202110254497.X
  • 公开号：CN112780360A
  • 公开日期：2024-11-05
  • 申请人：浙江浙能技术研究院有限公司

  本发明涉及一种适用于低负荷工况的改进型布莱登汽封，包括：圆柱弹簧、汽封体和汽机转子；若干汽封体分布于汽机转子周围一圈，汽封体弧段的两侧断面均钻孔装入圆柱弹簧，汽封体弧段之间通过圆柱弹簧连接弹簧长度为常规设计长度的65‑75％，其中常规设计长度为5‑6cm；汽封关闭状态下汽封体与汽机转子的间隙为0.75±0.05mm。本发明的有益效果是：缩短了汽封弹簧长度，一方面提高了机组经济性，另一方面避免了汽封的频繁开启和闭合，延长了汽封寿命，防止了频繁冲刷造成汽封段结合面漏汽、弹簧失效或卡涩等问题；增大了过桥汽封设计安装间隙，以适应长期低负荷运行需要，兼顾了机组的经济性和安全性。

  发布时间：2023-06-07 12:27:33

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• 一种汽轮机坐缸式轴承及轴承座微小形变在线监测方法及装置 公开日期：2024-11-05 公开号：CN112780367A 申请号：CN202110260594.X
  发明 一种汽轮机坐缸式轴承及轴承座微小形变在线监测方法及装置

  • 申请号：CN202110260594.X
  • 公开号：CN112780367A
  • 公开日期：2024-11-05
  • 申请人：浙江浙能技术研究院有限公司|||浙江浙能中煤舟山煤电有限责任公司

  本发明涉及一种汽轮机坐缸式轴承及轴承座微小形变在线监测装置，包括：测量轴承座轴向扬度的电涡流传感器和测量轴承座水平径向翘曲度的电涡流传感器，每一个轴承座在主变侧和锅炉侧均布置有一对测量轴承座轴向扬度的电涡流传感器，每一个轴承座在主变侧和锅炉侧均布置有一对测量轴承座水平径向翘曲度的电涡流传感器。本发明的有益效果是：结构合理，监测准确性高，机组运行安全性高；汽轮发电机组启停过程、升降负荷速度过快时，可及时将轴承座形变数据反馈给机组操作人员，避免轴承工作状况恶化；在线监测装置采集的数据可为轴瓦检修提供依据；远方和就地同时测量，提高了监测的准确性；安装方便，维护便利，具有推广应用价值。

  发布时间：2023-06-07 12:27:35

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• 一种非定常附面层流道复合叶片式透平 公开日期：2024-11-01 公开号：CN113882904A 申请号：CN202111244977.4
  发明 一种非定常附面层流道复合叶片式透平

  • 申请号：CN202111244977.4
  • 公开号：CN113882904A
  • 公开日期：2024-11-01
  • 申请人：范家铭

  本发明属于透平设备技术领域，提供了一种非定常附面层流道复合叶片式透平，包括转子组件、设置在转子组件外的壳体组件以及与转子组件传动连接的动力输出轴，转子组件包括：惯性轮，两个惯性轮相对设置，且在两个惯性轮的相对的一侧形成有流道，壳体组件包括：中间壳体，中间壳体同轴套设在转子组件的外围，中间壳体上同轴设置有环形喷嘴室，环形喷嘴室的内侧呈圆环阵列设置有多个喷孔、外侧设置有进气口；以及盖体，两个盖体分别设置在中间壳体的两侧，且两个盖体的相对的一侧与两个惯性轮保持密封，两个盖体上设置有出气口，出气口与流道连通。本发明所提供的非定常附面层流道复合叶片式透平，功率和效率较高，且结构简单。

  发布时间：2023-04-22 08:53:05

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• 一种商用车大功率柴油发动机尾气处理装置 公开日期：2024-11-01 公开号：CN116255229A 申请号：CN202310378737.6
  发明 一种商用车大功率柴油发动机尾气处理装置

  • 申请号：CN202310378737.6
  • 公开号：CN116255229A
  • 公开日期：2024-11-01
  • 申请人：厦门永溢顺贸易有限公司

  本发明涉及柴油发动机尾气处理技术领域，且公开了一种商用车大功率柴油发动机尾气处理装置，包括催化器本体、混合管和排气管，混合管和排气管分别固定在催化器本体的两端，混合管内固定连接有多个均匀分布的导流板，多个导流板将混合管内分割成多个混合腔，多个混合腔内均连接有雾化机构，雾化机构与导流板配合降低混合管内尾气的流速和流向，增加尾气处理剂与尾气的混合时间。该商用车大功率柴油发动机尾气处理装置，可以对发动机尾气进行扰流改变其流速和流向，且通过改变流速和流向的尾气中喷入尿素，使尿素具有充足的时间溶解分化，提高尿素的分解效率和速度，同时还能够引入处理后的气体稀释尾气。

  发布时间：2023-06-15 07:08:45

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• 用于减轻燃气涡轮发动机中弯曲转子的系统和方法 公开日期：2024-11-01 公开号：CN114645741A 申请号：CN202111540478.X
  发明 用于减轻燃气涡轮发动机中弯曲转子的系统和方法

  • 申请号：CN202111540478.X
  • 公开号：CN114645741A
  • 公开日期：2024-11-01
  • 申请人：通用电气公司

  提供了一种用于减轻燃气涡轮发动机中弯曲转子的系统和方法。具体地，提供了一种用于运载工具的涡轮机。涡轮机包括第一可旋转部件；第一功率源，该第一功率源与第一可旋转部件可操作地联接；第二功率源，该第二功率源选择性地与第一可旋转部件联接；以及控制器，该控制器具有一个或多个处理器和一个或多个存储装置，一个或多个存储装置存储指令，该指令当由一个或多个处理器执行时，使一个或多个处理器执行操作，在执行操作时，一个或多个处理器被构造为：接收指示所述涡轮机的发动机关闭的输入；以及响应于发动机关闭，使第二功率源向第一可旋转部件提供动力并使第一可旋转部件旋转。

  发布时间：2023-05-14 11:42:40

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• 低红外特征排烟消声器 公开日期：2024-11-01 公开号：CN112282896A 申请号：CN202011209534.7
  发明 低红外特征排烟消声器

  • 申请号：CN202011209534.7
  • 公开号：CN112282896A
  • 公开日期：2024-11-01
  • 申请人：江西清华泰豪三波电机有限公司

  本发明公开了一种低红外特征排烟消声器，包括进烟管、扩张管、出烟管、第一内镜罩、微孔罩、第二内镜罩、隔音罩；进烟管与扩张管连接，进烟管与扩张管的连接处设有轴流风扇，扩张管和出烟管位于微孔罩内，微孔罩的内部形成降噪隔音室，微孔罩的内部设有进烟侧隔板、中间隔板、出烟侧隔板，第二内镜罩位于隔音罩的外侧，第二内镜罩与隔音罩之间形成降温隔热室，轴流风扇位于降温隔热室内；发动机排出的烟气流流经降噪隔音室进行多级降噪排出，且发动机排出的烟气流冲击轴流风扇旋转，通过轴流风扇形成空气流，空气流流经降温隔热室进行降温隔热。本发明能够在降低噪声的前提下，降低其表面温度和排烟温度。

  发布时间：2023-05-28 12:30:26

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• 车辆的热管理组件 公开日期：2024-11-01 公开号：CN114729592A 申请号：CN202080064234.6
  PCT发明 车辆的热管理组件

  • 申请号：CN202080064234.6
  • 公开号：CN114729592A
  • 公开日期：2024-11-01
  • 申请人：萨乐锐伊塔洛工业有限公司

  本发明涉及车辆(900)的热调节系统(600)的热管理组件(500)，其中，所述车辆(900)包括四个操作组(910，920，930，940)。热管理组件(500)包括第一泵组(510)和第二泵组(520)。此外，该组件包括流体控制装置(1)，该流体控制装置流体连接到第一泵组(510)和第二泵组(520)并且包括：四个入口端口(I1，I2，I3，I4)，每个入口端口均能流体连接至相应的操作组(910，920，930，940)；四个出口端口(O1，O2，O3，O4)，每个出口端口均能流体连接至相应的操作组(910，920，930，940)；辅助管道(30)，流体连接第一泵组(510)和第二泵组(520)。流体控制装置(1)可配置为：l)第一工作配置，其中，工作流体仅从第一入口端口(I1)流入并且仅从第一出口端口(O1)流出，因此流动到第一泵组(510)、辅助管道(30)以及第二泵组(520)中；m)第二工作配置，其中，工作流体仅从第二入口端口(I2)流入并且仅从第二出口端口(O2)流出，因此在第一泵组(510)和第二泵组(520)二者中流动，从而防止在辅助管道(30)中流动；n)第三工作配置，其中，工作流体流动到第三入口端口(I3)中并从第三出口端口(O3)流出，因此流动到第一泵组(510)中，并且工作流体流动到第四入口端口(I4)中并从第四出口端口(O4)流出，从而流动到第二泵组(520)中。

  发布时间：2023-05-15 11:16:44

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• 一种通过低压抽汽节流调频的核-储发电系统及其工作方法 公开日期：2024-10-29 公开号：CN115807700A 申请号：CN202211521936.X
  发明 一种通过低压抽汽节流调频的核-储发电系统及其工作方法

  • 申请号：CN202211521936.X
  • 公开号：CN115807700A
  • 公开日期：2024-10-29
  • 申请人：西安交通大学

  一种通过低压抽汽节流调频的核‑储发电系统及其工作方法，由核能子系统和储能子系统组成。其中，储能子系统包括油水换热器、储热罐等，储热罐分为两部分，一部分只用于储存低温导热油，另一部分含有电加热器；核能子系统包括核反应堆、汽轮机、高/低压加热器等。系统承担基荷时，储能子系统不工作，核能子系统的发电量全部上网；当电网负荷指令降低时，保持堆芯功率不变，核能子系统将多余电力通过电加热器转化为储热子系统中导热油的热能储存起来；当机组需要调频时，用导热油来加热凝结水，从而减少低压加热器抽汽，这部分抽汽返回汽轮机低压缸做功，使机组快速调频。本发明可在保证堆芯功率不变的基础上提高核电的调峰调频能力。

  发布时间：2023-06-07 23:31:28

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• 一种迷宫飞轮壳与离心式分离器串联的油气分离结构 公开日期：2024-10-29 公开号：CN113833549A 申请号：CN202111168271.4
  发明 一种迷宫飞轮壳与离心式分离器串联的油气分离结构

  • 申请号：CN202111168271.4
  • 公开号：CN113833549A
  • 公开日期：2024-10-29
  • 申请人：广西玉柴机器股份有限公司

  本申请提供了一种迷宫飞轮壳与离心式分离器串联的油气分离结构，属于发动机技术领域。该迷宫飞轮壳与离心式分离器串联的油气分离结构包括分离机构和储油机构。所述分离机构包括飞轮壳本体、迷宫隔板和分离器组件，所述迷宫隔板连接于所述飞轮壳本体一侧，所述迷宫隔板靠近所述飞轮壳本体一侧开设有迷宫腔。本申请通过飞轮壳本体、迷宫隔板、迷宫腔、曲轴箱、回油槽、出气口、接头座、进气胶管、离心式分离器本体、回油胶管、回油接头、通气软管的作用，曲轴箱的油气混合气体先经过飞轮壳本体的迷宫分离，再经过离心式分离器本体分离，油气分离的效率大大提高，此系统结构紧凑，体积也不需要做太大，且无需额外的动力驱动。

  发布时间：2023-07-07 07:04:57

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