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• 一种利用钢水包余热的动力轨道牵引机车和发电的动力系统 公开日期：2024-11-08 公开号：CN113250776A 申请号：CN202110426588.7
  发明 一种利用钢水包余热的动力轨道牵引机车和发电的动力系统

  • 申请号：CN202110426588.7
  • 公开号：CN113250776A
  • 公开日期：2024-11-08
  • 申请人：山东德曼机械有限公司

  一种利用钢水包余热的动力轨道牵引机车，涉及钢铁冶炼技术领域，用于方便提高钢水包牵引过程中的能源再利用率。一种利用钢水包余热的发电系统，涉及钢铁冶炼技术领域，用于利用钢水包的余热发电。一种利用钢水包余热的动力轨道牵引机车，包括机车架、第一电机、设于所述机车架上的轨道轮系，所述轨道轮系包括主动轮，所述第一电机用于驱动所述主动轮，所述机车架上设有牵引连接装置，其特征是，所述车架的前端设有换热架。一种利用钢水包余热的发电动力系统，包括钢水包、钢水包车和一种利用钢水包余热的动力轨道牵引机车，钢水包放置的钢水包车上，一种利用钢水包余热的动力轨道牵引机车与钢水包车连接。有益效果是，利于提高能效，节能环保。

  发布时间：2023-06-17 07:16:06

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• 用于诊断火花点火发动机的后处理系统的方法 公开日期：2024-11-05 公开号：CN114729587A 申请号：CN202080078641.2
  PCT发明 用于诊断火花点火发动机的后处理系统的方法

  • 申请号：CN202080078641.2
  • 公开号：CN114729587A
  • 公开日期：2024-11-05
  • 申请人：雷诺股份公司|||日产自动车株式会社

  本发明提出了一种用于诊断机动车辆的火花点火发动机的后处理系统的方法，该后处理系统包括与比例上游氧探针和二元下游探针相关联的三元催化转化器。为了诊断该催化转化器，计算其氧气存储容量(OSC)。根据本发明，在将脚抬离该车辆的加速踏板的阶段期间执行该计算，在这些阶段的开始时，观察到该催化转化器的充氧量小于其氧气存储容量的10％。此刻，中断燃料喷射并且打开该发动机的节流阀体。计算该氧气存储容量(OSC)，直到该下游探针切换到贫混合物为止。在诊断该催化转化器之前，诊断该上游探针和该下游探针均处于良好条件，以便避免错误检测。

  发布时间：2023-05-15 11:17:18

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• 碳捕集和液化天然气冷能利用的储能电力调峰系统及运行方法 公开日期：2024-11-05 公开号：CN115750009A 申请号：CN202211483453.5
  发明 碳捕集和液化天然气冷能利用的储能电力调峰系统及运行方法

  • 申请号：CN202211483453.5
  • 公开号：CN115750009A
  • 公开日期：2024-11-05
  • 申请人：西安交通大学

  一种碳捕集和液化天然气冷能利用的储能电力调峰系统及运行方法，是液态空气储能、LNG冷能利用、燃气发电机组和CO2捕集耦合的绿色储能调峰技术，包括空气压缩单元、空气液化单元、液空储罐、液空泵、气化器、LNG储罐、LNG泵、燃气发电机组、CO2捕集单元、气体膨胀发电机组、蓄热装置和蓄冷装置，为可再生能源电力或谷电规模化储存和峰时发电创造协同效应，多级冷热能的回收利用提高分布式能源存储系统的热力学效率；同时也是LNG管网调峰和燃气机组调峰高度协同效应，将峰时LNG供应过程中释放的大量LNG冷能用于满足液态空气储能系统和CO2捕集过程的冷需，提高能源利用率，达到节能减排的目的。

  发布时间：2023-06-07 22:12:27

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• 涡轮机叶片的具有改善的密封的成角度部段 公开日期：2024-11-05 公开号：CN112292510A 申请号：CN201980039143.4
  PCT发明 涡轮机叶片的具有改善的密封的成角度部段

  • 申请号：CN201980039143.4
  • 公开号：CN112292510A
  • 公开日期：2024-11-05
  • 申请人：赛峰飞机发动机公司

  本发明涉及一种涡轮机的固定的叶片环的成角度部段(34a)，尤其涉及一种定子或导流叶片组件的固定的叶片环的成角度部段，所述部段(34a)围绕固定的叶片环的轴线按照预定的角度延伸，并且所述部段相对于所述固定的叶片环的轴线包括径向外部平台(38a)、径向内部平台(40a)、在所述平台(38a，40a)之间延伸的至少两个叶片(42a)、以及至少一个可磨耗蜂窝材料块(44a)，该可磨耗蜂窝材料块在部段(34a)的横向端部之间在内部平台(38a)的内部延伸，其特征在于，可磨耗材料块(44a)包括至少一个横向端部壁(52a)，该横向端部壁的形状被按照具有齿的轮廓(54a1，54a2)设置，该具有齿的轮廓包括径向定向(R)的跨越所述块(44a)的整个径向厚度延伸的至少一个齿(56a1，56a2)。

  发布时间：2023-05-28 12:21:29

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• 一种车辆氮氧化物传感器的故障诊断方法、装置及设备 公开日期：2024-11-05 公开号：CN117386495A 申请号：CN202311596507.3
  发明 一种车辆氮氧化物传感器的故障诊断方法、装置及设备

  • 申请号：CN202311596507.3
  • 公开号：CN117386495A
  • 公开日期：2024-11-05
  • 申请人：一汽解放汽车有限公司

  本发明公开了一种车辆氮氧化物传感器的故障诊断方法、装置及设备。故障诊断方法应用于车辆，车辆包括发动机控制单元、还原剂供给单元、催化还原反应单元、位于催化还原反应单元上游的第一氮氧化物传感器和第一温度传感器、位于催化还原反应单元上游的第二氮氧化物传感器和第二温度传感器，故障诊断方法包括：获取故障诊断可操作信息；根据故障诊断可操作信息确定发动机预热控制信息；根据发动机预热控制信息确定氮氧化物传感器激活状态信息；根据氮氧化物传感器激活状态信息确定催化还原反应单元内的还原剂清除状态信息；根据还原剂清除状态信息确定第一氮氧化物传感器和第二氮氧化物传感器的故障状态信息，有效提高故障判断精度。

  发布时间：2024-01-26 07:51:22

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• 用于活塞冷却喷嘴阀的诊断方法、诊断装置、控制器、机动车 公开日期：2024-11-05 公开号：CN113944539A 申请号：CN202110788299.1
  发明 用于活塞冷却喷嘴阀的诊断方法、诊断装置、控制器、机动车

  • 申请号：CN202110788299.1
  • 公开号：CN113944539A
  • 公开日期：2024-11-05
  • 申请人：大众汽车股份公司

  本发明一种用于机动车的内燃机的油压系统的活塞冷却喷嘴阀(KKD阀)的诊断方法，所述方法包括：当满足多个触发条件时，操控(21；58)活塞冷却喷嘴阀(10；43)，以便获取油压诊断数据，其中，所述多个触发条件包括：存在内燃机的稳定运行；存在预先确定的运行范围；存在处于预先确定的油温范围内的油温；排除用于惯常地冷却活塞的对活塞冷却喷嘴阀的计划的操控；和排除油压系统的错误；所述诊断方法还包括：确定(22)油压测量点是否处于预定的油压测量点范围内。本发明还涉及一种诊断装置、一种控制器和一种机动车，其分别适合用于或设置用于实施按照本发明的方法。

  发布时间：2023-04-23 09:12:23

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• 用于固持涡轮机涡轮壳体的冷却装置的歧管外壳的组合件 公开日期：2024-11-05 公开号：CN114423930A 申请号：CN202080066514.0
  PCT发明 用于固持涡轮机涡轮壳体的冷却装置的歧管外壳的组合件

  • 申请号：CN202080066514.0
  • 公开号：CN114423930A
  • 公开日期：2024-11-05
  • 申请人：赛峰飞机发动机公司

  本发明涉及一种用于涡轮机涡轮的组合件(25)，其包括：壳体(18)，其包含围绕轴线延伸的环形壁(26)；以及冷却所述壳体(18)的冷却构件，所述冷却构件包括收集器外壳(22)和围绕所述壳体(18)的环形壁(26)在周向上延伸且连接到所述外壳(22)的至少一根管(23)，其中所述管(23)包括冷却空气喷射孔口。

  发布时间：2023-05-09 10:44:34

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• 一种积碳自清洁式排气管 公开日期：2024-11-05 公开号：CN114776425A 申请号：CN202210592099.3
  发明 一种积碳自清洁式排气管

  • 申请号：CN202210592099.3
  • 公开号：CN114776425A
  • 公开日期：2024-11-05
  • 申请人：安徽信息工程学院

  本发明公开了一种积碳自清洁式排气管，涉及车辆领域，包括排气管、固定架、清洁装置、内磁力组件、驱动装置以及外磁力组件，所述固定架与排气管固定连接，所述固定架的中心处固定连接有滑轴；所述滑轴的右端固定连接有内撑架，所述清洁装置滑动连接在滑轴上，所述驱动装置设于固定架以及排气管的外侧；转筒旋转时利用凹槽对滚子的作用力，使得外磁力组件在排气管外侧实现往复运动，从而带动内叶轮在滑轴上移动，解决了内叶轮位置固定，而产生清理死角的问题，也避免了设置多个清理装置而导致的排气管空间变小，排气不畅的问题；刷条与转筒的旋转均采用气流作为驱动力，无需另设执行器以及传感器，使得排气管的积碳清理工作更加稳定可靠。

  发布时间：2023-05-17 11:47:20

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• 一种集成式的加机油管和油标尺套管组件 公开日期：2024-11-05 公开号：CN114562353A 申请号：CN202210210415.6
  发明 一种集成式的加机油管和油标尺套管组件

  • 申请号：CN202210210415.6
  • 公开号：CN114562353A
  • 公开日期：2024-11-05
  • 申请人：广西玉柴机器股份有限公司

  本发明公开了一种集成式的加机油管和油标尺套管组件，属于加机油管组件领域，解决现有加机油管和油标尺套管分体式结构导致占用空间大的问题。它包括加机油管组件和油标尺套管组件，加机油管组件包括加机油管口螺塞、加机油口管和加机油口接头，加机油口接头固定在加机油口管的一端，加机油管口螺塞螺纹连接在加机油口接头内，且加机油管口螺塞与加机油口接头之间设有第一密封圈；油标尺套管组件包括油标尺管和油标尺，所述的油标尺活动插接在加机油口管内，油标尺管插接在加机油管口螺塞内，且油标尺管与加机油管口螺塞之间设有第二密封圈。本发明的集成式加机油管和油标尺套管组件，有效减小加机油管和油标尺套管组件的占用空间。

  发布时间：2023-05-12 11:46:25

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• 一种压力动力机及其运行方法 公开日期：2024-11-05 公开号：CN114592919A 申请号：CN202011400847.0
  发明 一种压力动力机及其运行方法

  • 申请号：CN202011400847.0
  • 公开号：CN114592919A
  • 公开日期：2024-11-05
  • 申请人：江国兵

  一种压力动力机，包括：主轴组件、端部压力输出组件、中间压力输出组件以及螺旋盘；端部压力输出组件和中间压力输出组件通过活塞杆组件向螺旋盘输出压力，螺旋盘靠近端部压力输出组件一侧的端面设有大螺旋面，大螺旋面由最高点至最低点呈环形螺旋设置形成一阶梯结构，在阶梯结构处还设有传动组件，该传动组件用于端部压力输出组件的活塞杆组件通过阶梯结构，本发明的结构简单、运行稳定并且节能环保。

  发布时间：2023-05-12 11:59:45

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