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• 故障自修复方法、装置、车辆及计算机可读存储介质 公开日期：2024-11-12 公开号：CN116291801A 申请号：CN202310014397.9
  发明 故障自修复方法、装置、车辆及计算机可读存储介质

  • 申请号：CN202310014397.9
  • 公开号：CN116291801A
  • 公开日期：2024-11-12
  • 申请人：长城汽车股份有限公司

  本发明提供了一种故障自修复方法、装置、车辆及计算机可读存储介质。所述故障自修复方法包括：响应于所述调音阀发送的故障信号，获取调音阀状态信息和目标车辆状态信息；根据所述车辆状态信息和所述调音阀状态信息中的第一修复次数，确定进入故障自修复模式；在进入故障自修复模式之后，根据所述第一占空比、第一修复次数以及所述调音阀的最大占空比和所述调音阀的最小占空比，确定第一目标占空比；根据所述第一目标占空比，控制所述调音阀按照第一目标占空比进行故障自修复。实现了在车辆调音阀系统故障的情况下自主进行故障自修复的功能，保证调音阀在机械故障发生时能够及时在与车辆控制系统的联动下实现故障的自我修复。

  发布时间：2023-06-25 07:16:14

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• 火电机组厂用电熔融盐储热供汽系统 公开日期：2024-11-12 公开号：CN113958376A 申请号：CN202111250877.2
  发明 火电机组厂用电熔融盐储热供汽系统

  • 申请号：CN202111250877.2
  • 公开号：CN113958376A
  • 公开日期：2024-11-12
  • 申请人：西安热工研究院有限公司

  本发明公开了火电机组厂用电熔融盐储热供汽系统，包括：厂用电熔融盐储热供电单元、熔融盐热交换单元和工业用气产生单元；所述厂用电熔融盐储热供电单元交流高压侧通过高厂变连接至发电机出口，所述厂用电熔融盐储热供电单元降压变低压侧连接至所述熔融盐热交换单元中熔盐电加热装置，所述熔融盐热交换单元高温罐连接至所述工业用气产生单元中热驱动装置，所述工业用气产生单元中换热器连接有所述熔融盐热交换单元低温罐。本发明工业用气产生单元热能来自于熔融盐热交换单元，避免了常规火电供热系统工业热水蒸气来自于中压缸，无需对原来火电热系统进行改造，节约了投资成本。

  发布时间：2023-04-23 09:28:49

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• 一种工业蒸汽复合供汽系统 公开日期：2024-11-12 公开号：CN113864747A 申请号：CN202111223298.9
  发明 一种工业蒸汽复合供汽系统

  • 申请号：CN202111223298.9
  • 公开号：CN113864747A
  • 公开日期：2024-11-12
  • 申请人：西安西热节能技术有限公司|||西安热工研究院有限公司|||华能威海发电有限责任公司

  本发明公开了一种工业蒸汽复合供汽系统，锅炉排出的再热蒸汽分别进入第二减温减压器、蒸汽引射装置、第一减温减压器和中压缸，进入中压缸的蒸汽分别进入蒸汽压缩机和低压缸；蒸汽压缩机的排汽一路与第一减温减压器的蒸汽汇合进入低压蒸汽供汽管道，一路进入蒸汽引射装置并与第二减温减压器的蒸汽汇合进入高压蒸汽供汽管道；低压缸的排汽进入凝汽器生成凝结水，经过高低压加热器组加热后进入锅炉，实现热力循环。通过蒸汽压缩机提升中排蒸汽压力，利用了低参数的中排蒸汽，避免了再热蒸汽直接大幅减温减压成低压蒸汽对外供汽，降低了低压蒸汽供汽成本。提升中排压力可提升蒸汽引射装置工作效率，减少了高压热再蒸汽的使用，增加机组高压蒸汽的供汽能力。

  发布时间：2023-07-09 07:10:22

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• 一种基于水电的综合能源系统 公开日期：2024-11-08 公开号：CN116906144A 申请号：CN202310954629.9
  发明 一种基于水电的综合能源系统

  • 申请号：CN202310954629.9
  • 公开号：CN116906144A
  • 公开日期：2024-11-08
  • 申请人：中国长江三峡集团有限公司

  本发明公开了一种基于水电的综合能源系统，包括水力发电系统、空气压缩支路、第一换热支路、换热循环，水力发电系统包括水轮机以及与其相连接的第一发电机，空气压缩支路由空气压缩机、储气设备依次串联构成，第一换热支路由第一发电机和/或空气压缩机、第一换热器高温侧流道依次串联构成；换热循环由第一换热器低温侧流道、第一压缩机、第二换热器高温侧流道、第一膨胀机首尾串联构成；外界第一导热介质源通过第二换热器低温侧流道与用热端连接；水轮机的出液口分别与第一发电机和空气压缩机连通。将空气压缩机以及第一发电机产生的热能用于给用热端供热，避免该部分热能散失到外界环境中，从而提升了高位水流的势能利用率。

  发布时间：2023-10-22 07:33:37

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• 冷却结构体及增压器 公开日期：2024-11-08 公开号：CN114585803A 申请号：CN202080074124.8
  PCT发明 冷却结构体及增压器

  • 申请号：CN202080074124.8
  • 公开号：CN114585803A
  • 公开日期：2024-11-08
  • 申请人：株式会社IHI

  冷却结构体(CS)具备：主体(外壳)(207)，其具有形成有轴(15)插通的插通孔(201)的内筒部(207a)；冷却流路(211)，其形成于主体(207)中的比内筒部(207a)靠径向外侧；以及盖部件(209)，其配置于主体(207)中的比内筒部(207a)靠径向外侧，且与冷却流路(211)相邻配置。

  发布时间：2023-05-12 11:50:47

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• 用于车辆的集成式储液罐 公开日期：2024-11-08 公开号：CN112983625A 申请号：CN202010914251.6
  发明 用于车辆的集成式储液罐

  • 申请号：CN202010914251.6
  • 公开号：CN112983625A
  • 公开日期：2024-11-08
  • 申请人：现代自动车株式会社|||起亚自动车株式会社

  本发明提供一种用于车辆的集成式储液罐。所述储液罐容纳在通过将上壳体和下壳体彼此连接而形成的主体中。高压储液空间引入和排出从高压冷却管线流出的冷却液并且低压储液空间引入和排出从低压冷却管线流出的冷却液。还安装了气门，以使高压储液空间和低压储液空间的内部压力保持恒定。

  发布时间：2023-06-11 13:25:44

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• 用于氨燃料压燃内燃机的车载氨裂解制氢系统及控制方法 公开日期：2024-11-08 公开号：CN115750043A 申请号：CN202211381731.6
  发明 用于氨燃料压燃内燃机的车载氨裂解制氢系统及控制方法

  • 申请号：CN202211381731.6
  • 公开号：CN115750043A
  • 公开日期：2024-11-08
  • 申请人：东风商用车有限公司

  本发明公开一种用于氨燃料压燃内燃机的车载氨裂解制氢系统及控制方法，包括氨燃料压燃内燃机、液氨气化罐、氨裂解器、氨氧化器、混合气缓冲罐；液氨气化罐的输出端分别通过管路连接氨燃料压燃内燃机的进气端、氨裂解器的输入端、氨氧化器的氨气输入端；氨氧化器中的热量传导给氨裂解器；氨裂解器的输出端通过管路连接混合气缓冲罐，混合气缓冲罐的输出端通过管路连接氨燃料压燃内燃机的进气端。本发明使用混合气缓冲罐，不需要人工补充氢气，靠氨裂解器工作过程自动补充混合气；使用布置在内燃机排气歧管出口的氨氧化器提供热量，优点是热峰值功率高且产热量可控，无需匹配供电系统。

  发布时间：2023-06-07 22:05:43

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• 一种VVS摩托车用旋转式可变配气相位结构 公开日期：2024-11-08 公开号：CN112594023A 申请号：CN202110155461.6
  发明 一种VVS摩托车用旋转式可变配气相位结构

  • 申请号：CN202110155461.6
  • 公开号：CN112594023A
  • 公开日期：2024-11-08
  • 申请人：洛阳北方易初摩托车有限公司

  本发明涉及一种VVS摩托车用旋转式可变配气相位结构，包括凸轮轴、排气摇臂、高速进气摇臂、低速进气摇臂，还包括同步插销、电磁铁和复位弹簧；所述的同步插销用于控制高速进气摇臂与高速进气凸轮之间的配合状态，其包括从左到右依次同轴设置的第一台阶轴、第二台阶轴和第三台阶轴；所述的高速进气摇臂设有第二通孔和第二插销孔，所述的第二插销孔由从左到右依次连通的通孔A、通孔B和通孔C构成。本发明通过设计两端均能与对应的插销孔实现稳定配合的同步插销，增加了同步插销在运行过程中的稳定性，同时弱化了同步扭簧的作用，降低了同步扭簧在发动机低速运行的负荷，可有效提升产品的综合寿命，极大的提高了产品质量。

  发布时间：2023-06-02 14:06:53

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• 一种船舶机舱油柜自动停泵装置 公开日期：2024-11-08 公开号：CN112343687A 申请号：CN202011176725.8
  发明 一种船舶机舱油柜自动停泵装置

  • 申请号：CN202011176725.8
  • 公开号：CN112343687A
  • 公开日期：2024-11-08
  • 申请人：南京盛航海运股份有限公司

  本发明提出了一种船舶机舱油柜自动停泵装置，作用在油柜和船用设备之间，包括第一油泵和机械停泵机构，所述油柜一端与船用设备进口之间连接有进油管，其另一端与船用设备出口之间连接有出油管，所述进油管上设有第一油泵和机械停泵机构，所述机械停泵机构用于在油压超范围时控制第一油泵停止，并对高压油进行分流。本发明通过在进油管上安装机械停泵机构，实现了对油压的机械控制，使得管内油压稳定在标准范围内。

  发布时间：2023-05-28 13:24:51

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• 用于U型尾气后处理装置的混合器及U型尾气后处理装置 公开日期：2024-11-08 公开号：CN113446092A 申请号：CN202110930251.X
  发明 用于U型尾气后处理装置的混合器及U型尾气后处理装置

  • 申请号：CN202110930251.X
  • 公开号：CN113446092A
  • 公开日期：2024-11-08
  • 申请人：无锡恒和环保科技有限公司

  本发明提供了用于U型尾气后处理装置的混合器以及包含混合器的U型尾气后处理装置，其延长了气流对尿素的加热路径，提高了尾气的热利用效率，使得尿素充分吸热发挥，有效降低了尿素结晶的风险，包括混合器壳体，所述混合器壳体包括连接DPF单元的进气口和连接SCR单元的出气口，所述混合器壳体内设有混合腔，其特征在于：所述混合器壳体内靠近所述进气口位置处设置有导流板，所述混合腔内设有气体混合通道，所述气体混合通道上设置有尿素喷嘴，从所述进气口进入的气体经过所述导流板导流进入所述气体混合通道，且在流经所述气体混合通道后从所述出气口排出。

  发布时间：2023-06-23 08:30:11

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