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• 一种空气滤清器总成 公开日期：2023-08-22 公开号：CN114992010A 申请号：CN202210629465.8
  发明 一种空气滤清器总成

  • 申请号：CN202210629465.8
  • 公开号：CN114992010A
  • 公开日期：2023-08-22
  • 申请人：重庆誊颢汽车配件有限公司

  本发明涉及空气滤清器技术领域，具体为一种空气滤清器总成，包括防护外壳，防护外壳为一个带封底的管，防护外壳内腔的上端成圆周阵列开设有三个安装槽，防护外壳外侧的上端开设有扇形槽，防护外壳的下端设置有缓冲保护机构，本发明的有益效果是：通过空气滤清器底部设置的缓冲保护机构，当发动机震动时能够有效的减缓震动，从而保护空气滤清器；当需要对空气滤清器的滤芯更换时，转动调节旋钮，通过凸轮推动回形框沿着限位槽滑动，回形框带动锁止块移动，使锁止块与定位卡槽分离，此时逆时针转动上盖，上盖带动滑块沿着安装槽滑动，松开对滑块的卡接，此时可以方便的将上盖取出，从而可以方便的将滤芯取出进行更换。

  发布时间：2023-08-24 07:00:04

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• 一种基于LabVIEW的喷油率测试装置的控制系统及其方法 公开日期：2023-04-25 公开号：CN114992027A 申请号：CN202210634638.5
  发明 一种基于LabVIEW的喷油率测试装置的控制系统及其方法

  • 申请号：CN202210634638.5
  • 公开号：CN114992027A
  • 公开日期：2023-04-25
  • 申请人：哈尔滨工程大学

  本发明提出一种基于喷油率测试装置的控制系统、控制方法、设备和介质。所述控制系统包括圆柱形压力容腔、数据处理系统、上位机、下位机、高压共轨喷油试验台、压力传感器、温度传感器、卸料阀、安全阀、体积调节阀和喷油器。本发明通过上位机的LabVIEW程序发出控制信号，精确控制喷油器喷油时间和压力信号采集时间的同步性，实现喷油电流曲线可控的喷油率测试。

  发布时间：2023-06-30 07:00:09

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• 一种适应负碳生物燃料的航空发动机喷油控制方法 公开日期：2023-09-26 公开号：CN114992023A 申请号：CN202210650287.7
  发明 一种适应负碳生物燃料的航空发动机喷油控制方法

  • 申请号：CN202210650287.7
  • 公开号：CN114992023A
  • 公开日期：2023-09-26
  • 申请人：北京航空航天大学

  本发明公开了一种适应负碳生物燃料燃烧的航空重油发动机喷油优化策略及应用于航空发动机的一种基于凸轮型线控制的机械式发动机自适应喷油控制方法。采用航空发动机添加部分负碳生物燃料进行实验，配合基础燃烧实验，得出负碳生物燃料的基础燃烧规律特性参数，并比较其与原航空重油燃料的参数变化，根据以上获得的负碳生物燃料放热规律参数调整修正喷油提前角和喷油持续角，使最高压力爆发点与最高放热量点相对于活塞位于上止点时刻偏离一定曲轴转角，本发明使航空发动机适应不同十六烷值的负碳生物燃料的燃烧。使燃料燃烧平缓柔和，避免工作粗暴现象；经过喷油策略的调整，满足通航活塞发动机安全性和可靠性的工作要求。

  发布时间：2023-09-28 07:00:05

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• 一种适应负碳生物燃料供油的航空发动机喷油器偶件 公开日期：2023-10-31 公开号：CN114992025A 申请号：CN202210651098.1
  发明 一种适应负碳生物燃料供油的航空发动机喷油器偶件

  • 申请号：CN202210651098.1
  • 公开号：CN114992025A
  • 公开日期：2023-10-31
  • 申请人：北京航空航天大学

  本发明公开了一种适应负碳生物燃料供油的航空发动机喷油器偶件，包括针阀体与针阀；针阀体包括针阀导向孔，针杆孔，压力容腔，环形槽，主燃油通道，主燃油通道与环形槽相连，侧燃油通道，喷油孔和密封内锥面，喷油孔开设在密封内锥面上，侧燃油通道与针阀体导向孔侧壁面连通，侧燃油通道上面与环形槽连通；针阀包括导向段，锥面密封杆和密封外锥面构成，密封外锥面涂有耐磨涂层，在针阀导向段下程开有油槽，针阀的密封外锥面与针阀体的密封内锥面相配合。本发明补偿了燃油密度变化，兼顾燃油雾化品质的前提下提高喷油量，提高了密封寿命和可靠性，解决因燃料粘度和低热值不同导致的供油量不匹配问题，使负碳燃料喷油率与通航发动机工况匹配。

  发布时间：2023-11-02 07:00:04

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• 一种适应负碳生物燃料的航空发动机燃烧室 公开日期：2023-07-21 公开号：CN114991940A 申请号：CN202210651102.4
  发明 一种适应负碳生物燃料的航空发动机燃烧室

  • 申请号：CN202210651102.4
  • 公开号：CN114991940A
  • 公开日期：2023-07-21
  • 申请人：北京航空航天大学

  本发明公开了一种适应负碳生物燃料安全燃烧的航空发动机燃烧室，包括强涡流副燃烧室和产生涡流和挤流的主燃烧室；副燃烧室形成并以过渡配合的方式内嵌在气缸盖上，副燃烧室上方设置按压装置以将其压紧在气缸盖上；副燃烧室的纵向截面为圆形，底部有纵向截面为W形的凹坑，副燃烧室的底部可具有纵向截面为W形的凹坑，凹坑中心有相对于副燃烧室中心线对称的凸台，凸台为斜面角度固定的直线形凸台；主燃烧室的底部可具有纵向截面为W形的凹坑，该W形凹坑相对于主燃烧室的中心线对称，主燃烧室侧面为垂直的圆柱面。本发明对副燃烧室壁面、中心凸台以及主燃烧室侧面的形状与尺寸进行优化设计，使燃料和空气掺混均匀，燃料雾化充分。

  发布时间：2023-07-23 07:00:07

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• 一种高质量高冷却集成式缸盖及发动机 公开日期：2024-01-26 公开号：CN114991982A 申请号：CN202210669735.8
  发明 一种高质量高冷却集成式缸盖及发动机

  • 申请号：CN202210669735.8
  • 公开号：CN114991982A
  • 公开日期：2024-01-26
  • 申请人：安徽华菱汽车有限公司

  本发明公开了一种高质量高冷却集成式缸盖，包括：缸盖本体，缸盖本体内设置两个进气道、两个排气道及以隔板间隔的第一冷却腔和第二冷却腔，隔板的中部设置过水通孔，过水通孔中插入喷油器隔套，喷油器隔套与过水通孔的内壁之间设置间隙，两个进气道和两个排气道均经过第一冷却腔和第二冷却腔，第二冷却腔中的两个进气道之间设置第一过水通道，第二冷却腔中的两个排气道之间设置第二过水通道，喷油器隔套与第一过水通道上方的过水通孔的内壁之间的间隙大于喷油器隔套与第二过水通道上方的过水通孔的内壁之间的间隙。可以除去缸盖本体铸造后堵塞在第一过水通道的毛刺飞边，使冷却液可顺利的在第一过水通道中流通，满足冷却效率，避免冷却不均导致缸盖在鼻梁区开裂。

  发布时间：2024-01-28 07:00:03

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• 一种喷油速率可变的喷射器及发动机 公开日期：2023-12-29 公开号：CN114992021A 申请号：CN202210679707.4
  发明 一种喷油速率可变的喷射器及发动机

  • 申请号：CN202210679707.4
  • 公开号：CN114992021A
  • 公开日期：2023-12-29
  • 申请人：一汽解放汽车有限公司

  本发明属于发动机技术领域，公开一种喷油速率可变的喷射器及发动机，喷油速率可变的喷射器包括喷油器主体、喷射阀和油道切换机构，喷油器主体的一侧设置有多个相互独立并且接入有不同压力燃油的进油支道，另一侧设置有进油干道，喷射阀安装于喷油器主体，喷射阀的进油口连通于进油干道，油道切换机构安装于喷油器主体内并位于多个进油支道与进油干道的交汇处；发动机包括上述的喷油速率可变的喷射器。油道切换机构能够择一连通多个进油支道与进油干道并封闭其它的进油支道，并且多个进油支道相互独立并且接入有不同压力燃油，从而能够控制进入喷射阀的燃油压力，来实现喷射阀喷油速率的灵活可调。

  发布时间：2023-12-31 07:00:03

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• 一种天然气发动机的燃烧系统、天然气发动机及车辆 公开日期：2023-09-26 公开号：CN114991941A 申请号：CN202210684839.6
  发明 一种天然气发动机的燃烧系统、天然气发动机及车辆

  • 申请号：CN202210684839.6
  • 公开号：CN114991941A
  • 公开日期：2023-09-26
  • 申请人：一汽解放汽车有限公司

  本发明属于天然气发动机技术领域，公开了一种天然气发动机的燃烧系统、天然气发动机及车辆，天然气发动机的燃烧系统包括缸套、缸盖、活塞、火花塞、进气门、排气门和多个导流块，多个导流块设置于主燃室内，绕活塞的轴线均布设置，导流块上设置有导流面，从进气门进入的涡流气体经导流面导流后以滚流的形式流向预燃室，天然气发动机包括上述天然气发动机的燃烧系统，车辆包括上述天然气发动机。本发明中，通过设置主燃室，并在主燃室内设置多个导流块，能够有效防止失火。

  发布时间：2023-09-28 07:00:05

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• 一种天然气发动机进气量空气环境自适应修正的方法、车辆和存储介质 公开日期：2023-06-16 公开号：CN114991969A 申请号：CN202210697427.6
  发明 一种天然气发动机进气量空气环境自适应修正的方法、车辆和存储介质

  • 申请号：CN202210697427.6
  • 公开号：CN114991969A
  • 公开日期：2023-06-16
  • 申请人：西安交通大学

  一种天然气发动机进气量空气环境自适应修正的方法和装置，该方法包括：发动机在同一工况实际空气环境和标定时的空气环境进入缸内的干空气量相等；存储发动机各个工况的标定空气环境和标定节气门开度；对发动机进气量进行空气环境自适应修正；计算标定干空气流量和标定水蒸气流量以及实际干空气流量和实际水蒸气流量；计算空气流量修正值；使得调整后实际进入气缸内的干空气质量流量和标定干空气质量流量相等；最终节气门的开度等于节气门开度标定值和节气门开度修正值之和，控制器进行驱动输出。该装置包括数据存储模块、数据采集模块、差值计算模块、修正值计算模块和控制输出模块。本发明能够减少空气环境变化对天然气发动机进气量产生的影响。

  发布时间：2023-06-30 07:00:19

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• 氨燃料供给系统及控制方法 公开日期：2024-01-23 公开号：CN114992015A 申请号：CN202210698244.6
  发明 氨燃料供给系统及控制方法

  • 申请号：CN202210698244.6
  • 公开号：CN114992015A
  • 公开日期：2024-01-23
  • 申请人：青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司

  本发明提供一种氨燃料供给系统及控制方法，氨燃料供给系统包括低压泵、预热器、缓冲罐、增压泵以及加热器，低压泵将氨燃料从储罐中泵出；预热器获取通过低压泵泵出的氨燃料，并对氨燃料进行预热至所需温度；缓冲罐获取预热器的氨燃料，以供临时存储氨燃料；增压泵获取缓冲罐的氨燃料，氨燃料通过增压泵进行增压并输出，和/或回流至缓冲罐内；加热器获取通过增压泵增压后的氨燃料，氨燃料通过加热器加热至所需供应的温度，并通过输出管道输出。本发明能够实现氨燃料的温度和压力的稳定输出，保证氨燃料供给系统温度和压力在允许的范围内变化，防止在使用的过程中温度和压力的波动导致氨燃料供给系统和氨燃料发动机发生异常。

  发布时间：2024-01-25 07:00:04

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