机械工程/照明/加热/武器/爆破
- F01 一般机器或发动机;一般的发动机装置;蒸汽机;
- F02 燃烧发动机;热气或燃烧生成物的发动机装置;
- F03 液力机械或液力发动机;风力、弹力或重力发动机;其他类目中不包括的产生机械动力或反推力的发动机;
- F04 液体变容式机械;液体泵或弹性流体泵;
- F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术;
- F16 工程元件或部件;为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施;一般绝热;
- F17 气体或液体的贮存或分配;
- F21 照明;
- F22 蒸汽的发生;
- F23 燃烧设备;燃烧方法;
- F24 供热;炉灶;通风;
- F25 制冷或冷却;加热和制冷的联合系统;热泵系统;冰的制造或储存;气体的液化或固化;
- F26 干燥;
- F27 炉;窑;烘烤炉;蒸馏炉〔4〕;
- F28 一般热交换;
- F41 武器;
- F42 弹药;爆破;
- F99 本部其他类目不包括的技术主题〔8〕;
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中压阀参调的引射自平衡式高压供汽全负荷热电解耦方法 公开日期:2024-04-19 公开号:CN111396155A 申请号:CN202010215360.9中压阀参调的引射自平衡式高压供汽全负荷热电解耦方法
- 申请号:CN202010215360.9
- 公开号:CN111396155A
- 公开日期:2024-04-19
- 申请人:清华大学|||北京清大天工能源技术研究所有限公司
中压阀参调的引射自平衡式高压供汽全负荷热电解耦方法,属于热电联产与集中供热技术领域。针对热电厂大量高压供汽与大范围调节电负荷的矛盾,设置高压引射解耦装置,其中驱动蒸汽进口与新蒸汽管相连,低压蒸汽进口与高压缸排汽管相连,引射排汽出口与锅炉再热器进口的冷再管相连,锅炉再热器出口热再管设置抽汽口以抽出所需高压力蒸汽,设置再热器旁路并分别与冷再管和热再抽气管相连,中联门前设置中压减压阀。控制方法:热再管外供抽汽量与引射器驱动蒸汽量加减温水量之和相等;再热器旁路流量与引射减温器的减温水量相同;中压减压阀提高热再及高排压力以调节引射比;则机炉可自动实现换热及受力平衡,实现大范围高压供汽及全负荷热电解耦。- 发布时间:2024-04-21 07:54:48
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一种拖拉机用带隔热保温防雨功能的尾气后处理装置 公开日期:2024-04-19 公开号:CN111237040A 申请号:CN202010207409.6一种拖拉机用带隔热保温防雨功能的尾气后处理装置
- 申请号:CN202010207409.6
- 公开号:CN111237040A
- 公开日期:2024-04-19
- 申请人:洛阳拖拉机研究所有限公司
本发明涉及一种拖拉机用带隔热保温防雨功能的尾气后处理装置,包括尾气后处理系统、隔热保温系统、防雨系统,隔热保温系统设在尾气后处理系统外部,防雨系统包括排气管、排气管护罩、排气管顶部的导流锥和防雨帽、排气管与排气管护罩之间的集雨器、以及连接在排气管护罩上的防雨管,防雨系统与尾气后处理系统和隔热保温系统连接,一方面,通过隔热保温装置,即能够在涡后温度较高情况下有效的降低处理装置的表面温度,又能够在涡后温度较低情况减小后处理装置的散热量,提高后处理产品的低温性能;另一方面,通过防雨装置,能够有效的防止雨水进入后处理装置,避免雨水进入对载体、催化剂、衬垫的性能造成影响。- 发布时间:2024-04-21 07:54:48
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涡轮发动机壳体 公开日期:2024-04-19 公开号:CN111608750A 申请号:CN202010114381.1涡轮发动机壳体
- 申请号:CN202010114381.1
- 公开号:CN111608750A
- 公开日期:2024-04-19
- 申请人:赛峰航空器发动机
涡轮发动机(11)的涡轮机的壳体(12),其包括内部护罩(15),围绕内部护罩(15)延伸的外部护罩(16),以及连接外部护罩(16)到内部护罩(15)的中空臂(18),并且每个中空臂(18)旨在容纳管状辅助元件(21),每个中空臂(18)限定了内部壳体(180),该内部壳体(180)将沿径向方向(DR)穿过内部护罩(15)的第一通孔(150)与沿径向方向(DR)穿过外部护罩(16)的第二通孔(160)相连接,并包括面向内部壳体(180)的内壁(182)。每个臂(18)在臂(18)的所述内壁(182)上包括至少一个突出部(185a,185b,1850a,1850b),该突出部从内壁(182)朝向内部壳体(180)突出并在与臂(18)的延伸方向正交的截面中限定内部壳体(180)的收缩部(188、1880)。- 发布时间:2024-04-21 07:54:46
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一种透平膨胀机 公开日期:2024-04-19 公开号:CN110966055A 申请号:CN201911156214.7一种透平膨胀机
- 申请号:CN201911156214.7
- 公开号:CN110966055A
- 公开日期:2024-04-19
- 申请人:中国科学院理化技术研究所
一种透平膨胀机,包括工作叶轮组件、主轴、磁悬浮轴承、电磁涡流制动器和壳体;主轴的一端穿出壳体与工作叶轮组件固定连接;磁悬浮轴承包括定子组件与转子组件,转子组件固定于主轴上,定子组件固定设于壳体内,且定子组件与转子组件对应设置;电磁涡流制动器设于主轴的一端。上述透平膨胀机,采用磁悬浮轴承作为转子支撑系统,与传统轴承相比,磁悬浮轴承具有无摩擦、无磨损、高速度、高精度、低功耗等一系列独特性能,降低了功率损失。通过在主轴上设置电磁涡流制动器进行制动,结构紧凑且避免了气体的外漏和污染,同时解决了其轮周速度过高、轴上制动力矩调节困难等难题。- 发布时间:2024-04-21 07:54:35
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摩托车微型氧传感器及其安装方法 公开日期:2024-04-19 公开号:CN110454262A 申请号:CN201910856693.7摩托车微型氧传感器及其安装方法
- 申请号:CN201910856693.7
- 公开号:CN110454262A
- 公开日期:2024-04-19
- 申请人:福建京科科技有限公司
本发明提供一种摩托车微型氧传感器及其安装方法,包括一种摩托车微型氧传感器,包括用于信号传输的线束总成以及与线束总成相连接的探头组件,所述线束总成包括外壳以及由上至下依次固定在外壳内部的绝缘瓷座和上陶瓷体,所述上绝缘瓷座上固定有贯穿上绝缘瓷座及上陶瓷体的端子片,所述外壳外部设有线束插头,所述端子片与线束插头之间经线路连接,所述探头组件包括六角基座以及由上至下依次设置在六角基座内部的粉环以及下陶瓷体,所述六角基座中部设有贯穿粉环及下陶瓷体的传感元件,所述传感元件上端与端子片下方相接触。本发明设计合理,结构简单,体积小,便于装配,响应时间快。- 发布时间:2024-04-21 07:54:29
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一种发动机制动装置 公开日期:2024-04-19 公开号:CN110374713A 申请号:CN201910758426.6一种发动机制动装置
- 申请号:CN201910758426.6
- 公开号:CN110374713A
- 公开日期:2024-04-19
- 申请人:浙江黎明智造股份有限公司
一种发动机制动装置。其特征在于:包括控制机构与电动驱动机构,控制机构包括壳体、第一限位件、第一弹性件、执行柱塞、第二限位件、第二弹性件、传递柱塞,执行柱塞具有锁止传递柱塞的第一位置以及不锁止传递柱塞的第二位置,电动驱动机构包括执行电机、滑板架、滑板、接触片簧,执行电机能推动滑板沿滑板架滑移,驱使接触片簧推动执行柱塞滑动并使执行柱塞保持在第一位置。其优点在于设置电动驱动机构与控制机构,由执行电机控制动作,替代现有采用机油作为工作或驱动控制介质,消除机油带来的可靠性风险,增加发动机制动使用区域,减少发动机制动进入及退出时间,降低燃油消耗,使发动机制动性能分级更细化。- 发布时间:2024-04-21 07:54:27
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一种电控式发动机制动装置 公开日期:2024-04-19 公开号:CN110529216A 申请号:CN201910565595.8一种电控式发动机制动装置
- 申请号:CN201910565595.8
- 公开号:CN110529216A
- 公开日期:2024-04-19
- 申请人:浙江黎明智造股份有限公司
一种电控式发动机制动装置。其特征在于:包括电动控制机构,其至少包括一个活动设置在辅助摇臂上的顶块,所述顶块具有前端与排气摇臂之间保持一定制动间隙的第一位置以及前端能与排气摇臂相接触实现制动功能的第二位置。其优点在于设置电动控制机构替代现有采用机油作为工作或驱动控制介质,消除机油带来的可靠性风险,增加发动机制动使用区域,减少发动机制动进入及退出时间,降低燃油消耗,使发动机制动性能分级更细化。- 发布时间:2024-04-21 07:54:19
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一种汽轮机高压导汽管更换方法 公开日期:2024-04-19 公开号:CN110332022A 申请号:CN201910529732.2一种汽轮机高压导汽管更换方法
- 申请号:CN201910529732.2
- 公开号:CN110332022A
- 公开日期:2024-04-19
- 申请人:大唐陕西发电有限公司|||大唐宝鸡热电厂
本发明提供一种汽轮机高压导汽管更换方法,包括:分别对高压缸、联合汽阀、高压进汽管道、排汽管道及高压连通管安装加固装置进行加固,并架设监视装置监视缸体是否位移;对新的高压导汽管外观、尺寸、材质、硬度、裂纹、夹杂、气孔等进行焊前检查;对原有高压导汽管进行拆解;对新高压缸进汽短管法兰与汽缸侧法兰进行对磨,打磨消除原有焊缝及热影响区;制作U型坡口,对高压导汽管进行对口点固;对焊口进行焊接;对焊缝进行焊后热处理及焊口无损检测;安装完成后,拆除加固装置、监视装置,恢复保温,清理现场。本发明消除了设备火灾及高压管道爆破等不安全事故,保障了人员安全,保证了设备安全运行,为机组的导汽管更换起到了良好的借鉴作用。- 发布时间:2024-04-21 07:54:18
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集成式发动机制动装置及其工作方法 公开日期:2024-04-19 公开号:CN110374712A 申请号:CN201910506571.5集成式发动机制动装置及其工作方法
- 申请号:CN201910506571.5
- 公开号:CN110374712A
- 公开日期:2024-04-19
- 申请人:浙江大学
本发明公开了一种集成式发动机制动装置及其工作方法。摇臂的一端设置有制动机构,在摇臂中设置有一条控制油道,配合电磁阀信号控制制动机构的动作,进而控制排气门的动作。本发明的优点是:结构简单,刚度好,成本低,机构摩擦损耗小,油耗少,同时具有制动机构布置紧凑,高度集成化,加工及安装难度低的优势。- 发布时间:2024-04-21 07:54:17
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蒸汽冷凝方法、蒸汽冷凝系统及发电系统 公开日期:2024-04-19 公开号:CN110107368A 申请号:CN201910498798.X蒸汽冷凝方法、蒸汽冷凝系统及发电系统
- 申请号:CN201910498798.X
- 公开号:CN110107368A
- 公开日期:2024-04-19
- 申请人:赫普科技发展(北京)有限公司
本发明提供蒸汽冷凝方法、蒸汽冷凝系统及发电系统。本发明的蒸汽冷凝方法用于使发电用汽轮机产生的高温排汽冷凝成凝结水,包括:第一换热过程,所述高温排汽在第一换热器向第一冷却介质释放热能而形成凝结水;第二换热过程,第二冷却介质直接或间接地与所述第一冷却介质进行热交换,所述第一冷却介质在所述第二换热过程中吸收了所述第二冷却介质的冷能,与此同时,所述第二冷却介质通过释放所述冷能而从液相天然气变成气相天然气,在进行所述第一换热过程之前,进行所述第二换热过程,并且,所述热能与所述冷能的能量大致相等。- 发布时间:2024-04-21 07:54:17
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