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• 一种活塞冷却方法、装置和车辆 公开日期：2024-11-29 公开号：CN116163830A 申请号：CN202310224772.2
  发明 一种活塞冷却方法、装置和车辆

  • 申请号：CN202310224772.2
  • 公开号：CN116163830A
  • 公开日期：2024-11-29
  • 申请人：长城汽车股份有限公司

  本申请公开了一种活塞冷却方法、装置和车辆。该方法应用于具有活塞的发动机；发动机还包括机油泵，以及通过控制阀连接的主油道和喷射油道；控制阀用于连通或隔断主油道和喷射油道之间的通道；喷射油道用于将机油喷向活塞，以冷却活塞。该方法包括：根据发动机的冷却液温度和主油道中的机油温度，确定发动机的当前工况；基于当前工况，控制控制阀和机油泵运行，以调节喷向活塞的机油量。如此，先结合两种液体的温度情况，判断出发动机实际的当前工况，再根据当前工况控制喷向活塞的机油量，从而可以精细、周密地控制活塞冷却的过程，避免喷油量不合理造成的油耗上升或冷却效果不佳，综合提高活塞冷却性能。

  发布时间：2023-05-28 13:09:55

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• 具有密封结构的燃气透平和燃气轮机 公开日期：2024-11-29 公开号：CN114856721A 申请号：CN202210654326.0
  发明 具有密封结构的燃气透平和燃气轮机

  • 申请号：CN202210654326.0
  • 公开号：CN114856721A
  • 公开日期：2024-11-29
  • 申请人：中国联合重型燃气轮机技术有限公司

  本发明公开了一种具有密封结构的燃气透平和燃气轮机，燃气透平包括内缸、动叶和叶冠，内缸限定出缸腔，动叶可转动地设在缸腔内，叶冠设在动叶的叶顶并与内缸之间间隙配合，叶冠的外侧形成有向外突出的触角，内缸的与叶冠相对的部分设有内缸槽，触角的顶部伸入内缸槽内，触角的顶端面和内缸槽的槽底相对，且两者中的至少一者设有沿动叶的旋转方向排布的若干齿部。本发明公开的燃气透平增加了燃气泄漏阻力，有效减少了燃气泄漏，齿部使触角与内缸槽之间形成收敛型的流体楔，使内缸槽与触角间的压力大于燃气侧，进一步有效防止燃气入侵，提高燃气轮机的工作效率。

  发布时间：2023-05-19 11:01:13

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• 排气装置 公开日期：2024-11-29 公开号：CN114753912A 申请号：CN202210017075.5
  发明 排气装置

  • 申请号：CN202210017075.5
  • 公开号：CN114753912A
  • 公开日期：2024-11-29
  • 申请人：铃木株式会社

  本发明提供一种保护气体传感器免受飞来物的影响并且提高气体传感器的检测性能的排气装置。排气装置(50)的排气通路从发动机(30)的前方绕到下方并向后方延伸。在排气装置设置有在发动机的前方对排气通路内的废气进行净化的催化剂(54)和配置于比催化剂靠上游的排气通路的壁面的气体传感器(83)。在发动机的前方以朝向发动机侧的方式配置气体传感器。

  发布时间：2023-05-16 10:43:19

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• 一种球阀式电子节温器控制方法、模块、系统及车辆 公开日期：2024-11-29 公开号：CN116104627A 申请号：CN202310064406.5
  发明 一种球阀式电子节温器控制方法、模块、系统及车辆

  • 申请号：CN202310064406.5
  • 公开号：CN116104627A
  • 公开日期：2024-11-29
  • 申请人：长城汽车股份有限公司

  本申请公开了一种球阀式电子节温器控制方法、模块、系统及车辆。先获取球阀式电子节温器的空调端球阀开度信息，将之与球阀式电子节温器的发动机端球阀开度信息进行比较，取其中较大的开度信息作为最终球阀开度信息，再将最终球阀开度信息发至球阀式电子节温器，以控制球阀的开度。本申请所述的方法不仅仅根据车辆驾驶情况或发动机水温，分别实现适合发动机或空调的球阀开度控制，而是同时考虑到空调端和发动机端根据自身情况生成的球阀开度需求，能够将空调采暖需求和发动机暖机需求结合起来，灵活控制整车采暖与发动机升温时的球阀开度，有效提高用户体验感。

  发布时间：2023-05-15 10:49:41

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• 用于涡轮机壳体中的部件对准的方法和系统以及相关涡轮机壳体 公开日期：2024-11-29 公开号：CN114651111A 申请号：CN201980101676.0
  PCT发明 用于涡轮机壳体中的部件对准的方法和系统以及相关涡轮机壳体

  • 申请号：CN201980101676.0
  • 公开号：CN114651111A
  • 公开日期：2024-11-29
  • 申请人：通用电气技术有限公司

  本发明公开了一种用于对准涡轮机壳体(100)内的部件的方法和系统，以及相关涡轮机壳体。在顶部放置位置，测量光学目标(140)和另一竖直间隔的光学目标(148)在接头凸缘上的位点。在移除至少上部壳体(106)之后，再次测量光学目标的位点，并且测量一对参考点在水平接头凸缘的上表面上的位点。基于该位点，针对处于顶部放置位置的部件支撑位置计算预测偏移值。预测偏移值可包括部分地基于多个参考点的三角形空间关系的平移和/或倾斜角度的竖直调整，水平调整，以及水平接头凸缘表面变形调整。通过预测偏移值来调整部件支撑位置以改进对准。

  发布时间：2023-05-14 11:40:24

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• 静叶间隙控制系统和具有其的燃气轮机 公开日期：2024-11-29 公开号：CN114607474A 申请号：CN202210283764.0
  发明 静叶间隙控制系统和具有其的燃气轮机

  • 申请号：CN202210283764.0
  • 公开号：CN114607474A
  • 公开日期：2024-11-29
  • 申请人：中国联合重型燃气轮机技术有限公司

  本发明公开了一种静叶间隙控制系统和具有其的燃气轮机，所述静叶间隙控制系统包括作动器、间隙测量器和控制组件，作动器安装在静叶的持环上，静叶连接在作动器上，作动器适于沿静叶的高度方向驱动静叶移动，间隙测量器设于静叶上，间隙测量器适于检测静叶朝向转盘的端部与转盘的外周面之间的间隙尺寸，控制组件与间隙测量器和作动器均连接，且控制组件适于根据间隙测量器的检测信息控制作动器动作。本发明的静叶间隙控制系统可以实时调控静叶和转盘之间的间隙尺寸，既可以保证静叶与转盘之间不发生碰撞，又可以使燃机维持高性能运行，保证燃机功率。

  发布时间：2023-05-14 11:19:16

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• 一种正弦阻抗复合消声方法 公开日期：2024-11-29 公开号：CN114607486A 申请号：CN202210203385.6
  发明 一种正弦阻抗复合消声方法

  • 申请号：CN202210203385.6
  • 公开号：CN114607486A
  • 公开日期：2024-11-29
  • 申请人：江苏中奕和创智能科技有限公司

  本发明提供的一种正弦阻抗复合消声方法，涉及噪声控制技术领域。正弦阻抗复合消声方法是在需要降噪的排气管道上设置了由正弦阻性、扩张室及共振腔抗性构成的串联消声通道，气体噪音进入正弦阻性消声通道进行中高频消声，气体噪音再进入扩张室及共振腔抗性消声通道进行中低频消声。该方法既可提高总的消声量，又可以改善整个阻抗复合消声通道的消声频率特性。

  发布时间：2023-05-12 12:12:54

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• 一种新型多段式排气管连接密封结构 公开日期：2024-11-29 公开号：CN114542255A 申请号：CN202210230207.2
  发明 一种新型多段式排气管连接密封结构

  • 申请号：CN202210230207.2
  • 公开号：CN114542255A
  • 公开日期：2024-11-29
  • 申请人：广西玉柴机器股份有限公司

  本发明公开了一种新型多段式排气管连接密封结构，包括排气管，所述排气管包括第一排气管和与第一排气管可拆卸对接的第二排气管；密封机构，所述密封机构包括设置在第一排气管对接端的密封连接套和设置在第二排气管固定端的密封连接头，所述密封连接套的内直径等于密封连接头的外直径；密封绳，所述密封绳包括第一密封绳和第二密封绳。本发明第二密封绳两端的弯折部可以横向嵌入T形槽，与T形槽有效接触，一方面改变了第二密封绳的端口相对高温废气流的相对方向，由垂直方向改为顺流方向，另一方面减小甚至消除了第二密封绳两端口的间隙，增强了接口部位密封，可有效减少废气泄露量，减少对第二密封绳端口的吹蚀。

  发布时间：2023-05-12 11:38:59

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• 冷却风扇控制策略、装置、设备、介质及车辆 公开日期：2024-11-29 公开号：CN116085104A 申请号：CN202310187553.1
  发明 冷却风扇控制策略、装置、设备、介质及车辆

  • 申请号：CN202310187553.1
  • 公开号：CN116085104A
  • 公开日期：2024-11-29
  • 申请人：长城汽车股份有限公司

  本申请提供一种冷却风扇控制策略、装置、设备、介质及车辆，冷却风扇包括安装部和沿安装部周向均布的扇叶，冷却风扇上设有用于控制扇叶倾斜角度的角度调节件，车辆的风冷机构能够依次经由安装部气流通道和扇叶的气流通道后从扇叶的导流面输出冷却气流；策略包括获取车辆当前的车速信号和冷却液温度；根据车速信号和冷却液温度确定温度调节模式；发送与该温度调节模式对应的温度调节信号至角度调节件，以使角度调节件驱动扇叶相对安装部倾斜；和/或，发送与该温度调节模式对应的温度调节信号至风冷机构，以使风冷机构向安装部输入冷却气流。本申请的冷却风扇控制策略，能够更加合理的优化冷却风扇的冷却架构，提升车辆整体冷却效率。

  发布时间：2023-05-12 11:17:41

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• 颗粒捕集器再生方法、装置、车辆和存储介质 公开日期：2024-11-29 公开号：CN116066216A 申请号：CN202310174160.7
  发明 颗粒捕集器再生方法、装置、车辆和存储介质

  • 申请号：CN202310174160.7
  • 公开号：CN116066216A
  • 公开日期：2024-11-29
  • 申请人：长城汽车股份有限公司

  本申请公开了一种颗粒捕集器再生方法、装置、车辆和存储介质，属于车辆技术领域。包括：获取车辆的行驶参数和发动机的运行参数；在行驶参数和运行参数满足目标条件且持续目标时长的情况下，调整发动机的工作参数，目标条件为发动机的颗粒捕集器的再生条件，调整后的工作参数用于提升发动机的排气温度；控制发动机以调整后的工作参数工作，以控制颗粒捕集器再生。本申请通过在行驶参数和运行参数满足目标条件且持续目标时长的情况下，调整发动机的工作参数，之后控制发动机以调整后的工作参数运行，从而提升发动机的排气温度，进而使得颗粒捕集器的颗粒进行燃烧，实现了颗粒捕集器的再生。如此，提升了颗粒捕集器的工作性能。

  发布时间：2023-05-10 11:01:19

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