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• 一种修正SCR储NH3模型的方法 公开日期：2024-12-13 公开号：CN115788635A 申请号：CN202211530118.6
  发明 一种修正SCR储NH3模型的方法

  • 申请号：CN202211530118.6
  • 公开号：CN115788635A
  • 公开日期：2024-12-13
  • 申请人：东风商用车有限公司

  本发明公开了一种修正SCR储NH3模型的方法，实时监测发动机的状态和排气系统的状态，判断发动机的状态和排气系统的状态是否满足NH3识别功能的激活条件；若发动机的状态和排气系统的状态同时满足NH3识别功能的激活条件，则激活NH3识别功能；识别当前NH3的逃逸状态，判断当前NH3的逃逸状态是否满足储NH3模型的修正条件；若当前NH3的逃逸状态满足储NH3模型的修正条件，则将当前的储NH3值g修正为最大储NH3值g1，尿素喷射系统停喷或减喷。本发明所设计的修正SCR储NH3模型的方法可对当前的储NH3值进行修正，同时后处理系统进行对应操作，使当前的储NH3值与修正值相同，从而减少储NH3模型的偏差。

  发布时间：2023-06-07 23:05:04

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• 枢转支架组件、致动器组件和气门机构 公开日期：2024-12-10 公开号：CN117441055A 申请号：CN202280035841.9
  PCT发明 枢转支架组件、致动器组件和气门机构

  • 申请号：CN202280035841.9
  • 公开号：CN117441055A
  • 公开日期：2024-12-10
  • 申请人：伊顿智能动力有限公司

  本发明公开了一种用于气门机构的枢转支架组件，该枢转支架组件包括枢轴销、第一支架和第二支架，该第一支架包括能够围绕枢轴销旋转的第一安装区域和远离第一安装区域延伸的第一反作用臂，该第二支架包括能够围绕枢轴销旋转的第二安装区域和远离第一安装区域延伸的第二反作用臂。顺应性构件包括抵靠第一支架偏置的接收支腿和抵靠第二支架偏置的传递支腿。偏置构件包括抵靠第二支架偏置的第一支腿和被构造成相对于枢轴销安装偏置构件的第二支腿。偏置构件被构造成抵抗来自顺应性构件的偏置力。致动器组件可被安装成使得可旋转轴垂直于枢轴销。

  发布时间：2024-01-26 08:45:43

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• 冷却润滑系统和具有其的车辆 公开日期：2024-12-10 公开号：CN116971855A 申请号：CN202210434056.2
  发明 冷却润滑系统和具有其的车辆

  • 申请号：CN202210434056.2
  • 公开号：CN116971855A
  • 公开日期：2024-12-10
  • 申请人：比亚迪股份有限公司

  本发明公开了一种冷却润滑系统和具有其的车辆，所述冷却润滑系统包括：驱动件；机油泵和冷却水泵，所述机油泵和所述冷却水泵并联且分别与所述驱动件传动连接，所述机油泵用于泵取油底壳内的润滑油，所述冷却水泵用于泵取水箱内的冷却液；控制器，所述控制器与所述驱动件连接；其中，所述控制器根据所需油压值调节所述机油泵的输出油压；和/或，所述控制器根据所需散热量调节所述冷却水泵的输出流量。根据本发明实施例的冷却润滑系统具有集成度高、控制精细和能耗低等优点。

  发布时间：2023-11-05 07:11:18

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• 一种车载DPF再生控制方法和装置 公开日期：2024-12-10 公开号：CN113374556A 申请号：CN202110654214.0
  发明 一种车载DPF再生控制方法和装置

  • 申请号：CN202110654214.0
  • 公开号：CN113374556A
  • 公开日期：2024-12-10
  • 申请人：江苏大学

  本发明公开了一种车载DPF再生控制方法和装置，当DPF捕集的颗粒物量达到一定限值，DPF需要再生时，本发明基于雷达测距、热源成像、图像识别和判断技术，采集车载DPF及排气管出口周围环境信息，同步传输至环境状态处理控制器，DPF环境状态处理控制器接受图像识别和判断模块最终障碍物判断结果，并基于DPF再生范围内障碍物与颗粒捕集器之间的距离la、第一距离阈值d1、第二距离阈值d2，判断当前环境是否适合车载DPF再生，并发出对应指令；执行相应的再生判断逻辑；警报装置接受DPF环境状态处理控制器的控制指令，发出相应的警示。本发明所设计的车载DPF再生控制方法和装置可避免DPF高温排气再生行为对周围人员、动物及易燃易爆环境造成危险，确保DPF再生过程始终处于安全环境中。

  发布时间：2023-06-23 07:56:29

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• 一种随着海拔高度变化的发动机风扇 公开日期：2024-12-10 公开号：CN112943437A 申请号：CN202110404211.1
  发明 一种随着海拔高度变化的发动机风扇

  • 申请号：CN202110404211.1
  • 公开号：CN112943437A
  • 公开日期：2024-12-10
  • 申请人：吉林大学

  本发明属于发动机风扇技术领域，具体为一种随着海拔高度变化的发动机风扇，其包括：前盖、扇叶、第一衬套、扇叶轴、弹簧垫圈、固定螺母、挡板、活塞、第二衬套、气囊、活塞销、扇毂、连杆、轴瓦和曲轴，所述扇毂左端连接前盖，所述扇叶与扇叶轴连接，所述扇叶轴外部设置第一衬套，所述扇叶通过扇叶轴安装在曲轴上，通过对处于高原环境下的发动机风扇内部安装了一个气囊，可以有效地感受到外界环境压力的变化，当外界环境压力降低时，由于气囊的膨胀，推动活塞运动，带动连杆曲轴旋转，进而旋转扇叶角度，达到增加进气体积的目的，从而在相同的情况下，改善了由于海拔升高，密度降低而导致进气量不足，对发动机冷却不足的问题。

  发布时间：2023-06-11 13:03:17

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• 一种两级煤气透平、用于两级煤气透平的静叶及动叶 公开日期：2024-12-10 公开号：CN112682112A 申请号：CN202011603577.3
  发明 一种两级煤气透平、用于两级煤气透平的静叶及动叶

  • 申请号：CN202011603577.3
  • 公开号：CN112682112A
  • 公开日期：2024-12-10
  • 申请人：西安陕鼓动力股份有限公司

  本发明提供了一种两级煤气透平、用于两级煤气透平的静叶及动叶，包括机匣和安装在机匣内的转轴，机匣上安装有静叶，转轴的轮毂上安装有动叶，机匣上沿着轴向依次安装有两级静叶，转轴上沿着轴向依次安装有两级动叶，静叶和动叶依次交替布设。两级静叶分别为一级静叶、二级静叶；所述的两级动叶分别为一级动叶、二级动叶；本发明的煤气透平与已知的两级煤气透平相比，效率大幅提升，最终优化方案的效率提升了3％，以20000kw的煤气透平为例，节能效果在原有方案基础上，每年可多回收约480万度电/台。

  发布时间：2023-06-04 11:38:38

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• 一种两级煤气透平、静叶及动叶 公开日期：2024-12-10 公开号：CN112682111A 申请号：CN202011603560.8
  发明 一种两级煤气透平、静叶及动叶

  • 申请号：CN202011603560.8
  • 公开号：CN112682111A
  • 公开日期：2024-12-10
  • 申请人：西安陕鼓动力股份有限公司

  本发明提供了一种两级煤气透平、静叶及动叶，包括机匣和安装在机匣内的转轴，机匣上安装有静叶，转轴的轮毂上安装有动叶，机匣上沿着轴向依次安装有两级静叶，转轴上沿着轴向依次安装有两级动叶，静叶和动叶依次交替布设。两级静叶分别为一级静叶、二级静叶；两级动叶分别为一级动叶、二级动叶；本发明的煤气透平与已知的两级煤气透平相比，效率大幅提升，最终优化方案的效率提升了4.5％，以20000kw的煤气透平为例，节能效果在原有方案基础上，每年可多回收约720万度电/台。

  发布时间：2023-06-04 11:38:38

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• 一种两级煤气透平、用于煤气透平的静叶及动叶 公开日期：2024-12-10 公开号：CN112682110A 申请号：CN202011600372.X
  发明 一种两级煤气透平、用于煤气透平的静叶及动叶

  • 申请号：CN202011600372.X
  • 公开号：CN112682110A
  • 公开日期：2024-12-10
  • 申请人：西安陕鼓动力股份有限公司

  本发明提供了一种两级煤气透平、用于煤气透平的静叶及动叶，包括机匣和安装在机匣内的转轴，机匣上安装有静叶，转轴的轮毂上安装有动叶，机匣上沿着轴向依次安装有两级静叶，转轴上沿着轴向依次安装有两级动叶，静叶和动叶依次交替布设。两级静叶分别为一级静叶、二级静叶；两级动叶分别为一级动叶、二级动叶；本发明的煤气透平与已知的两级煤气透平相比，效率大幅提升，最终优化方案的效率提升了5.5％，以20000kw的煤气透平为例，节能效果在原有方案基础上，每年可多回收约880万度电/台。

  发布时间：2023-06-04 11:38:35

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• 一种发动机冷却循环系统 公开日期：2024-12-10 公开号：CN112160826A 申请号：CN202011166640.1
  发明 一种发动机冷却循环系统

  • 申请号：CN202011166640.1
  • 公开号：CN112160826A
  • 公开日期：2024-12-10
  • 申请人：第一拖拉机股份有限公司

  一种发动机冷却循环系统，包括发动机缸体和设在发动机缸体顶端的气缸盖，在气缸盖的前端设有节温器，还包括用于为发动机冷却循环系统中冷却液提供动力的水泵，从水泵出水腔开始并联形成有一个主冷却回路和一个副冷却回路，主冷却回路经发动机的缸体冷却液回路、气缸盖冷却液回路后，经节温器阀座进水腔回到水泵进水腔或者在节温器之后经过水箱降温回到水泵进水腔；副冷却回路经相应的旁通管道后分流为并联的两个支路，其中一个支路为EGR阀冷却支路，另一个支路为EGR冷却器冷却支路。并联设置的连接方式，结构简单，管路短，沿程阻力小；对水泵的扬程要求低，可以缩小水泵体积，使得结构紧凑，能量消耗降低。

  发布时间：2023-05-24 13:19:43

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• 发电系统 公开日期：2024-12-10 公开号：CN114412603A 申请号：CN202210190458.2
  发明 发电系统

  • 申请号：CN202210190458.2
  • 公开号：CN114412603A
  • 公开日期：2024-12-10
  • 申请人：浙江大学

  本发明提供一种发电系统，包括通过管路依次连接形成介质循环回路的加热装置、做功装置、冷却装置及增压装置，介质循环回路是以超临界二氧化碳为循环介质的超临界二氧化碳布雷顿循环回路，发电系统还包括热化学储热单元，热化学储热单元与加热装置连接，热化学储热单元储存外部能源转化的热能，或通过释放储存的热能提供加热装置加热循环介质所需的热源。本发明热化学储热单元可以为超临界二氧化碳布雷顿循环提供合适的高温热源，将热化学储热单元和超临界二氧化碳布雷顿循环进行有机结合，可以实现高温储热换热，有效提高系统整体的热效率，解决现有的储热系统热效率低、储热放热温度范围受限等问题。

  发布时间：2023-05-09 11:07:42

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