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• 基于整车部件最优工作温度分区分配冷却液流量的控制方法 公开日期：2024-08-20 公开号：CN115977783A 申请号：CN202211734778.6
  发明 基于整车部件最优工作温度分区分配冷却液流量的控制方法

  • 申请号：CN202211734778.6
  • 公开号：CN115977783A
  • 公开日期：2024-08-20
  • 申请人：东风商用车有限公司

  本发明涉及一种基于整车部件最优工作温度分区分配冷却液流量的控制方法，该控制方法，将各温区部件油路、水路重新进行耦合设计，计算各温区散热量需求Q，设定目标出水温度Tout；通过调整大、小循环冷却水路冷却液流量分配控制各温区冷却水路的进水温度；确定各温区进水温度、出水温度及进水流量对应关系；通过调整各温区水路进水流量控制各温区水路出水温度，使各温区部件工作在最优工作温度区间。

  发布时间：2023-05-25 09:01:00

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• 一种超临界二氧化碳再压缩循环系统的停机系统及方法 公开日期：2024-08-20 公开号：CN115750016A 申请号：CN202211458917.7
  发明 一种超临界二氧化碳再压缩循环系统的停机系统及方法

  • 申请号：CN202211458917.7
  • 公开号：CN115750016A
  • 公开日期：2024-08-20
  • 申请人：中国核动力研究设计院

  本发明公开了一种超临界二氧化碳再压缩循环系统的停机系统及方法，停机系统包括：透平旁路，输入端连接透平的输入管路、输出端连接透平的乏气输出管路；透平的输入管路和透平旁路上均设有阀门；主压气机旁路，输入端连接冷却器的输入管路、输出端连接主压气机输出管路；冷却器至主压气机的输入管路上和主压气机旁路上均设有阀门；再压气机旁路，输入端连接再压气机的输出管路、输出端连接高温回热器至低温回热器的管路；再压气机的输入管路上和再压气机旁路上均设有阀门；气封子系统，其至少两个输入端分别连接热源的输出端和主压气机的输出端，其输出端连接设备密封结构。本发明利于实现超临界二氧化碳再压缩循环发电系统的安全停机。

  发布时间：2023-06-07 22:10:16

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• 一种涡流发生器及超临界二氧化碳能量转换系统 公开日期：2024-08-16 公开号：CN117722248A 申请号：CN202311826965.1
  发明 一种涡流发生器及超临界二氧化碳能量转换系统

  • 申请号：CN202311826965.1
  • 公开号：CN117722248A
  • 公开日期：2024-08-16
  • 申请人：中国核动力研究设计院

  本申请公开了一种涡流发生器及超临界二氧化碳能量转换系统，该涡流发生器包括筒体、两个封头和多个涡流管，筒体在其长度方向的两个端部具有高温流体出口和低温流体出口，且筒体的侧壁上具有流体进口。通过将压缩空气储能系统、涡流发生器和第二回热器耦合到整个能量转换系统中，压缩空气储能系统中的压缩空气流经涡流发生器，压缩空气的压力势能被转化为高温能源和低温能源，分别用于sCO2能量转换系统的预热和预冷，有助于提高系统sCO2工作介质的热端温度、降低系统sCO2工作介质的冷端温度，从而实现压缩空气能量的高效利用，提升sCO2能量转换系统的效率。

  发布时间：2024-03-25 07:21:24

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• 具有集成的传感器的混合器挡板 公开日期：2024-08-16 公开号：CN113803137A 申请号：CN202110661217.7
  发明 具有集成的传感器的混合器挡板

  • 申请号：CN202110661217.7
  • 公开号：CN113803137A
  • 公开日期：2024-08-16
  • 申请人：佛吉亚排放控制技术美国有限公司

  根据本公开的一示例性方面，一种用于车辆排气系统的混合器主要包括限定构造为接纳发动机排气气体的内腔的混合器外壳，混合器外壳具有第一端部和与第一端部相对的第二端部。挡板与第一端部和第二端部之一相关联。挡板包括本体，本体包括形成在本体内的至少一个传感器区域。

  发布时间：2023-07-05 07:16:11

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• 阀杆密封件 公开日期：2024-08-16 公开号：CN113710879A 申请号：CN202080028494.8
  PCT发明 阀杆密封件

  • 申请号：CN202080028494.8
  • 公开号：CN113710879A
  • 公开日期：2024-08-16
  • 申请人：NOK株式会社

  本发明提供一种耐久性高且能够容易制造的阀杆密封件。阀杆密封件具有：配置于阀杆(31)的周围的加强环(2)；包括与阀杆(31)的侧周面接触的密封唇(16a)并且被覆加强环(2)的弹性体部(3)；支承配设于弹性体部(3)的径向外侧的阀弹簧(33)的端部的、环状且平板状的弹簧保持器(4)，弹簧保持器(4)与加强环(2)分体，加强环(2)与弹簧保持器(4)经由弹性体部(3)连结。

  发布时间：2023-07-01 07:10:38

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• 一种迷宫、隔板、穿孔密封结构 公开日期：2024-08-16 公开号：CN113187561A 申请号：CN202110532224.7
  发明 一种迷宫、隔板、穿孔密封结构

  • 申请号：CN202110532224.7
  • 公开号：CN113187561A
  • 公开日期：2024-08-16
  • 申请人：哈尔滨工业大学

  本发明属于燃气轮机密封技术领域,具体涉及一种迷宫、隔板、穿孔密封结构，包括转子轴本体和安装在转子轴上的传统迷宫密封结构，还包括安装在转子轴本体上的迷宫、隔板密封结构；迷宫、隔板密封结构的数量为四个，且对称分布；可将迷宫、隔板密封结构替换为单孔迷宫、隔板、穿孔密封结构或九孔迷宫、隔板、穿孔密封结构。针对结合传统迷宫密封结构，通过在密封齿间设置穿孔隔板的方式，使得气流在转子周向既存在流动性，也存在阻尼性，在提供了周向气压平衡的情况下也起到了阻尼密封的效果。引入了隔板、穿孔的设计，降低了同等工况下的切向力的大小，减小了转子在工作状态下的激振力，从而减小了转子不稳定涡动，提高了转子的稳定性。

  发布时间：2023-06-16 07:21:24

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• 一种煤气化装置灰水真闪负压湿蒸汽汽轮机余热发电系统 公开日期：2024-08-16 公开号：CN113187574A 申请号：CN202110501198.1
  发明 一种煤气化装置灰水真闪负压湿蒸汽汽轮机余热发电系统

  • 申请号：CN202110501198.1
  • 公开号：CN113187574A
  • 公开日期：2024-08-16
  • 申请人：青岛华捷汽轮机有限公司

  本发明提供一种煤气化装置灰水真闪负压湿蒸汽汽轮机余热发电系统，包括：真空闪蒸罐、蒸汽除水除灰装置、汽轮机防尘防腐蚀保安装置、汽轮机防腐密封装置、耐磨防腐防阻塞负压湿蒸汽汽轮机、高真空凝汽器、发电机及高真空装置；真空闪蒸罐与蒸汽除水除灰装置、汽轮机防尘防腐蚀保安装置、耐磨防腐防阻塞负压湿蒸汽汽轮机、高真空凝汽器、高真空装置依次连接；耐磨防腐防阻塞负压湿蒸汽汽轮机与发电机、发电机并网装置依次连接。本发明在对煤气化生产的低温灰水处理过程中，实现对真闪负压湿蒸汽中汽化潜热的有效回收利用，减少热污染，将真闪负压湿蒸汽中的汽化潜热转换成有效电能，冲减企业厂用电的消耗，给企业带来可观的经济效益。

  发布时间：2023-06-16 07:20:51

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• 一种改善发动机排气脉冲压力的废气涡轮增压器涡轮箱 公开日期：2024-08-16 公开号：CN112746876A 申请号：CN202011621920.7
  发明 一种改善发动机排气脉冲压力的废气涡轮增压器涡轮箱

  • 申请号：CN202011621920.7
  • 公开号：CN112746876A
  • 公开日期：2024-08-16
  • 申请人：天津北方天力增压技术有限公司

  本发明公开了一种改善发动机排气脉冲压力的废气涡轮增压器涡轮箱，包括涡轮箱主箱体；涡轮箱主箱体包括单进气通道箱体部分和双进气通道箱体部分；单进气通道箱体部分内部具有第二进气通道；双进气通道箱体部分内部具有两条中空的第一进气子通道；第二进气通道的后端开口与两条第一进气子通道的下端开口相连通；第一进气子通道内侧端通过无叶喷嘴环，与中空的涡轮流道相连；第二进气通道前端的进气口，与外部发动机的双列气缸上排气歧管的一端相连通；第一进气子通道和第二进气通道，均为缩颈通道。本发明能够有效平衡来自外部发动机中发火顺序不同的双列气缸的废气脉冲气流的压力，提升对脉冲气流能量的利用率。

  发布时间：2023-06-07 12:02:56

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• 一种具有通道截面两段式特征的涡轮增压器涡轮箱 公开日期：2024-08-16 公开号：CN112554971A 申请号：CN202011576251.6
  发明 一种具有通道截面两段式特征的涡轮增压器涡轮箱

  • 申请号：CN202011576251.6
  • 公开号：CN112554971A
  • 公开日期：2024-08-16
  • 申请人：天津北方天力增压技术有限公司

  本发明公开了一种具有通道截面两段式特征的涡轮增压器涡轮箱，包括涡轮箱进口通道段、第一通道段、混合过渡通道段和第二通道段；涡轮箱进口通道段的右端具有涡轮箱进气口；涡轮箱进口通道段的左端开口与第一通道段的上端开口相密封连通；第一通道段的下端开口与混合过渡通道段的左端开口相密封连通；混合过渡通道段的右端开口与第二通道段的下端开口相密封连通；第二通道段的上端开口与第一通道段的上端开口相密封连通；涡轮箱进口通道段、第一通道段、混合过渡通道段和第二通道段均为中空的、弯曲的光滑连续通道段；第一通道段和第二通道段具有不同的A/R值。本发明改变了气流在涡轮箱内的流动特性，增强了气流在涡轮箱内的流动性能。

  发布时间：2023-06-02 13:38:39

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• 一种汽轮机的暖机方法及暖机系统 公开日期：2024-08-16 公开号：CN112412550A 申请号：CN202011391422.8
  发明 一种汽轮机的暖机方法及暖机系统

  • 申请号：CN202011391422.8
  • 公开号：CN112412550A
  • 公开日期：2024-08-16
  • 申请人：沧州华润热电有限公司

  本发明具体公开了一种汽轮机的暖机方法，包括：步骤一，调节汽轮机组的LCV阀，使得所述LCV阀的开度达到第一设定值，和使得汽轮机组的凝汽器真空度达到第二设定值；步骤二，启动高压缸及其主汽阀和中压缸及其主汽阀，调整所述高压缸的主蒸汽压力以使保持主蒸汽流量小于第三设定值；步骤三，启动低压缸进行喷水；步骤四，进行中、高速暖机处理；步骤五，高速暖机完成后，调节所述LCV阀的开度达到最大，汽轮机组进行定速并网。本发明的汽轮机暖机方法通能够使机组中速、高速暖机时间减少40％时间，机组并网后可以快速携带负荷；既解决了机组因膨胀引起机组振动问题；又可以大幅缩短了机组启动带负荷时间取得更高的经济效益。

  发布时间：2023-06-02 11:54:51

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