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• 提高涡轮叶片自振频率的涡轮增压器涡轮叶轮及设计方法 公开日期：2024-10-18 公开号：CN112576313A 申请号：CN202011576548.2
  发明 提高涡轮叶片自振频率的涡轮增压器涡轮叶轮及设计方法

  • 申请号：CN202011576548.2
  • 公开号：CN112576313A
  • 公开日期：2024-10-18
  • 申请人：天津北方天力增压技术有限公司

  本发明公开了提高涡轮叶片自振频率的涡轮增压器涡轮叶轮，包括涡轮轮毂；涡轮轮毂上表面分布有多个涡轮叶片；轮毂曲线边缘和轮罩曲线边缘的形状，均是符合贝塞尔Bezier样条曲线的形状；每个涡轮叶片下部外侧，具有涡轮叶片进口边缘；该涡轮叶片进口边缘的内侧端与涡轮轮毂的上表面相连接；每个涡轮叶片的顶部具有涡轮叶片新型出口边缘；该涡轮叶片新型出口边缘的内侧端与涡轮轮毂的上表面相连接；该涡轮叶片新型出口边缘的形状，是符合贝塞尔Bezier样条曲线的曲线形状。本发明还公开了涡轮增压器涡轮叶轮的设计方法。本发明对涡轮叶片出口边缘进行了专门设计，相比原有涡轮叶片结构，显著提高了涡轮叶片的自振频率和整体性能。

  发布时间：2023-06-02 13:52:18

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• 用于适配排气处理系统的方法 公开日期：2024-10-18 公开号：CN114829750A 申请号：CN202180007356.6
  PCT发明 用于适配排气处理系统的方法

  • 申请号：CN202180007356.6
  • 公开号：CN114829750A
  • 公开日期：2024-10-18
  • 申请人：斯堪尼亚商用车有限公司

  本发明涉及一种用于适配被布置成处理由发动机(14)产生的排气流(42)的排气处理系统的方法，其中所述排气处理系统包括至少第一添加剂剂量装置(44)，布置在所述第一添加剂剂量装置下游的第一选择性催化还原催化剂(48)，布置在所述第一选择性催化还原催化剂下游的第二添加剂剂量装置(50)，以及布置在所述第二添加剂剂量装置下游的第二选择性催化还原催化剂(54)。所述方法包括启动所述第二选择性催化还原催化剂(54)的适配，以及在所述第二选择性催化还原催化剂(54)的所述适配期间控制所述第一添加剂剂量装置(44)以根据为所述适配设计的至少一个喷射规则来喷射添加剂。

  发布时间：2023-05-17 11:53:17

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• 阀正时调整装置 公开日期：2024-10-18 公开号：CN114761674A 申请号：CN202080082654.7
  PCT发明 阀正时调整装置

  • 申请号：CN202080082654.7
  • 公开号：CN114761674A
  • 公开日期：2024-10-18
  • 申请人：株式会社电装

  单向阀部(70)具有：工作油流入的阀座孔部(712)；阀座(713)，形成在阀座孔部(712)的周围；横孔部(75)，以轴(Ax2)与阀座孔部(712)的轴(Ax1)交叉的方式形成；以及阀体(76)，被设置成能够从阀座(713)分离或者抵接于阀座(713)。阀正时调整装置还具备背压油路(150)，该背压油路(150)将相对于阀体(76)而言与阀座(713)相反侧的空间(721)与横孔部(75)连通。

  发布时间：2023-05-16 10:41:17

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• 用于诊断排气流中物质的氧化的方法和系统 公开日期：2024-10-18 公开号：CN114667386A 申请号：CN202080079625.5
  PCT发明 用于诊断排气流中物质的氧化的方法和系统

  • 申请号：CN202080079625.5
  • 公开号：CN114667386A
  • 公开日期：2024-10-18
  • 申请人：斯堪尼亚商用车有限公司

  本发明涉及用于诊断处理排气流的第一排气处理组件(310；320)的方法，第一排气处理组件(310；320)包括将一氧化氮(NO)氧化成二氧化氮(NO2)的部件(333)。第一还原催化转换器(331)被设置在部件(333)的上游，用于将一氧化氮(NO)氧化成二氧化氮(NO2)；并且第二还原催化转换器(332)被设置在部件(333)的下游。试剂(NH3)是用于在第一催化转换器(331)中还原氮氧化物(NOX)，并且第一传感器(362；363)测量在部件(333)的下游，但在第二还原催化转换器(332)的上游的氮氧化物(NOX)的出现。所述方法包括：导致第一还原催化转换器(331)上游的试剂(NH3)的供应达到超过由第一还原催化转换器(331)消耗试剂(NH3)的程度的程度，确定用于氧化的部件(333)下游试剂(NH3)出现的第一量度，并且基于第一量度诊断用于将一氧化氮(NO)氧化成二氧化氮(NO2)的部件。

  发布时间：2023-05-14 11:55:11

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• DPF封装体与反应器的装配结构和装配方法 公开日期：2024-10-18 公开号：CN115977767A 申请号：CN202310018603.3
  发明 DPF封装体与反应器的装配结构和装配方法

  • 申请号：CN202310018603.3
  • 公开号：CN115977767A
  • 公开日期：2024-10-18
  • 申请人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所

  本发明的实施例公开了一种DPF封装体与反应器的装配结构和装配方法，包括：反应器，具有相互垂直的气流方向X和宽度方向Y，反应器包括前端结构，前端结构包括多个前端口，前端口沿气流方向X设有至少一个连接段，连接段包括至沿宽度方向Y延伸的第一方环和沿气流方向X延伸的第二方环；多个DPF封装体，DPF封装体包括第一端口，还包括至少一个沿气流方向X设在第一端口的进口段，进口段包括相连的沿宽度方向Y延伸的第三方环和沿气流方向X延伸的第四方环；其中，第一方环与第三方环接触，第二方环与接第四方环触，以使DPF封装体和反应器的前端结构接触。根据本发明，避免烟气泄漏。

  发布时间：2023-05-25 09:01:47

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• 一种蓄热式轴封电加热系统及控制方法 公开日期：2024-10-18 公开号：CN115788606A 申请号：CN202211616107.X
  发明 一种蓄热式轴封电加热系统及控制方法

  • 申请号：CN202211616107.X
  • 公开号：CN115788606A
  • 公开日期：2024-10-18
  • 申请人：东方电气集团东方汽轮机有限公司

  本发明公开了一种蓄热式轴封电加热系统及控制方法。该电加热系统包括高温轴封、高温轴封管道、轴封母管、蓄热装置、闸阀、电加热器、监测子系统。该控制方法采用该电加热系统：机组运行阶段进入热态，高温轴封的漏汽通过蓄热装置，在内部加热蓄热介质进行蓄热；机组热态、极热态停机或启动状态，蒸汽进入电加热器、蓄热装置后给高温轴封进行供汽，电加热器启动加热，在电加热器启动达到出口设定温度前，蒸汽在蓄热装置内吸热后给高温轴封进行供汽，蓄热装置弥补电加热器加热到额定出力阶段的热量。本发明的有益效果：本系统简单，效果显著，适用范围广，可用于轴封漏汽与供汽温度偏差大的机组，对于新机组设计及老机组的改造也十分便利。

  发布时间：2023-06-07 23:07:49

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• 半地下式液态空气储能发电系统 公开日期：2024-10-15 公开号：CN113202585A 申请号：CN202110644554.5
  发明 半地下式液态空气储能发电系统

  • 申请号：CN202110644554.5
  • 公开号：CN113202585A
  • 公开日期：2024-10-15
  • 申请人：中国科学院理化技术研究所

  本发明的实施例提供了半地下式液态空气储能发电系统，包括：冷箱、变电站、压缩单元、蓄冷单元、液态空气存储单元、膨胀发电单元、地下容纳单元和支撑平台。支撑平台设置于地面上，冷箱和变电站安装在支撑平台上，地下容纳单元位于支撑平台的下方，压缩单元、蓄冷单元、液态空气存储单元以及膨胀发电单元均安装于地下容纳单元内。通过这种结构设置，将压缩单元和膨胀发电单元置于地下容纳单元内，能够有效减少压缩单元和膨胀发电单元所产生的噪音。将蓄冷单元和液态空气存储单元两个低温单元置于地下容纳单元内，能够避免由于其低温所造成的安全隐患。同时，通过设置地下容纳单元能够极大减小半地下式液态空气储能发电系统的占地面积。

  发布时间：2023-06-16 07:27:34

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• 具有带锁止插入件的轴的窜气过滤组件 公开日期：2024-10-15 公开号：CN113123846A 申请号：CN201911397613.2
  发明 具有带锁止插入件的轴的窜气过滤组件

  • 申请号：CN201911397613.2
  • 公开号：CN113123846A
  • 公开日期：2024-10-15
  • 申请人：上海欧菲滤清器有限公司

  本发明涉及流体地连接到内燃机的曲轴箱通风回路的窜气过滤组件(1)。过滤组件(1)有轴线(X‑X)，并且包括过滤器组(3)，过滤器组(3)呈中空的圆筒形形状，具有中央腔室(300)，中央腔室(300)可由窜气径向地穿过，优选地，从外部到内部径向地穿过。此外，过滤组件(1)包括可接合到过滤器组(3)的支承和控制构件(4)，支承和控制部件(4)适于使过滤器组(3)沿着X‑X轴线支承在轴向位置上并适于控制过滤器组(3)围绕所述(X‑X)轴线的旋转以执行过滤操作。构件(4)和过滤器组(3)各自包括特别地成形以彼此适配的锁止冠(510)和锁止环(310)。此外，窜气过滤组件(1)包括锁止插入件(7)，锁止插入件(7)可相对于(X‑X)轴线经由锁止冠(510)和锁止环(310)径向插入，以执行过滤器组(3)到构件(4)的互相锁止。

  发布时间：2023-06-14 12:56:54

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• 一种车用后处理SCR混合器 公开日期：2024-10-15 公开号：CN112502814A 申请号：CN202011461268.7
  发明 一种车用后处理SCR混合器

  • 申请号：CN202011461268.7
  • 公开号：CN112502814A
  • 公开日期：2024-10-15
  • 申请人：天津市津聿动力科技有限公司

  本发明涉及SCR混合器技术领域，公开了一种车用后处理SCR混合器，包括U型弯头，U型弯头的一端连接有排气入口，且U型弯头的另一端连通有外筒，U型弯头的内部固定连接有导流板，外筒的一端内侧设置有旋流桶，且外筒的外侧面对应旋流桶的一端处设置有尿素喷射器，旋流桶的下端内侧连接有定位环，定位环的内壁分布有若干个旋流叶，外筒的内部位于旋流桶的底端处焊接有扰流仓，旋流桶的外侧面位于扰流仓的上方焊接有阻断隔板。本发明能够在不增加流动阻力的情况下，加强尿素与排放尾气的混合，减少混合器内部流动死区，加强尿素落点处空气扰动，进而加快尿素分解和蒸发，有效减少壁面液膜，大幅降低尿素结晶的产生。

  发布时间：2023-06-02 13:06:57

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• 用于借助于颗粒传感器来监控颗粒过滤器的方法 公开日期：2024-10-15 公开号：CN112443380A 申请号：CN202010871092.6
  发明 用于借助于颗粒传感器来监控颗粒过滤器的方法

  • 申请号：CN202010871092.6
  • 公开号：CN112443380A
  • 公开日期：2024-10-15
  • 申请人：罗伯特·博世有限公司

  本发明涉及一种用于借助于颗粒传感器（20）来监控颗粒过滤器（16）的方法，该颗粒传感器在内燃机（10）的废气管路（17）中布置在颗粒过滤器（16）的下游，该方法包括：限定第一诊断阶段（52），第一诊断阶段包括：规定布置在内燃机后面的极限颗粒过滤器的炭黑排放模型，并且根据炭黑排放模型，确定在完全的传感器再生（50）之后的多久的时长之后颗粒传感器（20）在使用极限颗粒过滤器的情况下能够提供首个可测量信号，其中这样确定的时长（t1）限定了第一诊断阶段（52）的结束，其中该方法还包括：检测颗粒传感器的输出信号（40、42）；并且如果颗粒传感器的信号出现在所限定的第一诊断阶段（52），则确定颗粒过滤器（16）损坏。

  发布时间：2023-06-02 12:08:18

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