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• 一种环流型换热的固态储氢罐 公开日期：2024-08-09 公开号：CN114636091A 申请号：CN202210411548.X
  发明 一种环流型换热的固态储氢罐

  • 申请号：CN202210411548.X
  • 公开号：CN114636091A
  • 公开日期：2024-08-09
  • 申请人：江苏集萃安泰创明先进能源材料研究院有限公司

  本发明提供一种环流型换热的固态储氢罐，涉及储氢技术领域，包括：罐体，所述罐体具有进料口和氢气进出口；换热器，所述换热器设于所述罐体内，所述换热器具有液体出口和液体入口；导气管，所述导气管位于所述罐体内，所述导气管与所述氢气进出口连通，本发明公开一种环流型换热的固态储氢罐，散热管内外圈的螺旋管布置有效增大了散热面积，且其结构使罐内换热情况均匀，并通过导气管的结构和布置，使氢气与储氢合金材料接触均匀，有效保证吸氢反应放热均匀，提高了热管理效率，从而解决了现有储氢罐热管理效果不佳的问题。

  发布时间：2023-05-14 11:39:54

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• 一种能自动排水的空压机 公开日期：2024-08-09 公开号：CN117685490A 申请号：CN202311679855.7
  发明 一种能自动排水的空压机

  • 申请号：CN202311679855.7
  • 公开号：CN117685490A
  • 公开日期：2024-08-09
  • 申请人：盐城市联明机械有限公司

  本发明属于空压机技术领域，提供了一种能自动排水的空压机，包括空压机本体和储气罐，空压机本体与储气罐连接且储气罐上连通有排水管和排气管，所述储气罐内底部固定安装有隔板，隔板出水端连通有储液管，储液管中固定安装有竖管，竖管上固定安装有电磁阀。旨在解决现有技术中难以实现空气与冷凝水的分离，导致空气与水混杂使得空气容易携带冷凝水进入后续机器的技术问题。相较于现有技术，本发明的有益效果如下：实现了大量冷凝水与压缩空气的分离，从而降低了冷凝水与压缩空气的接触面积，降低压缩空气与冷凝水混杂的概率，降低压缩空气携带冷凝水进入后续机器中导致机器损坏的概率。

  发布时间：2024-03-18 07:23:52

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• 一种智能型SF6气体回收装置 公开日期：2024-08-09 公开号：CN114321709A 申请号：CN202011061647.7
  发明 一种智能型SF6气体回收装置

  • 申请号：CN202011061647.7
  • 公开号：CN114321709A
  • 公开日期：2024-08-09
  • 申请人：国网上海市电力公司|||上海送变电工程有限公司|||河南平高电气股份有限公司

  本发明涉及一种智能型SF6气体回收装置，包括：依次连接的进出气口、回收用流量计、第一过滤器、第一受控阀、第一减压阀、压缩机、第二单向阀、回收用过滤单元、第六受控阀和储液罐；依次连接的第七受控阀、加热器、第二减压阀、充气用过滤单元、第二过滤器、第二受控阀和充气用流量计，充气用流量计的输出端连接至进出气口，第七受控阀的输入端连接至储液罐；依次连接的第三受控阀和第二真空泵，第三受控阀的输入端连接至进出气口，输出端连接至储液罐；控制器，分别与第一受控阀、第二受控阀、第三受控阀、第六受控阀、第七受控阀、第二真空泵和压缩机连接。与现有技术相比，本发明具有可监测流量等优点。

  发布时间：2023-05-06 09:50:07

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• 一种真空双层液氢球罐内外支柱活连接的支撑结构 公开日期：2024-08-09 公开号：CN114777009A 申请号：CN202210371519.5
  发明 一种真空双层液氢球罐内外支柱活连接的支撑结构

  • 申请号：CN202210371519.5
  • 公开号：CN114777009A
  • 公开日期：2024-08-09
  • 申请人：西安交通大学

  一种大型真空双层液氢球罐内外支柱活连接的支撑结构，包括内支柱和外支撑结构组成的支撑结构，球状内罐通过内支柱支撑悬空于外罐空腔，内支柱连接在外支撑结构上，外支撑结构支撑外罐及球状内罐，相邻的外支撑结构之间连接拉杆；在球状内罐、外罐上设置有若干组支撑结构，每组支撑结构由一个内支柱和一个外支撑结构构成，内支柱包括半圆顶盖、内上支柱、内下支柱及上下连接结构，半圆顶盖连接在内上支柱顶部，内上支柱和内下支柱通过上下连接结构连接；内下支柱采用双套管结构，内下支柱内管、内下支柱外管和外支撑结构通过连接轴连接；本发明增加了支撑结构的自由度，提高了大型液氢球罐的绝热性能和热胀冷缩变形的抵抗力。

  发布时间：2023-05-17 11:41:08

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• 一种甲烷过冷加注系统和甲烷过冷加注方法 公开日期：2024-08-09 公开号：CN117847407A 申请号：CN202410047065.5
  发明 一种甲烷过冷加注系统和甲烷过冷加注方法

  • 申请号：CN202410047065.5
  • 公开号：CN117847407A
  • 公开日期：2024-08-09
  • 申请人：海南国际商业航天发射有限公司

  本发明公开的甲烷过冷加注系统和甲烷过冷加注方法涉及运载火箭低温加注技术领域，包括用于提供换热气体的气体供应装置和用于提供液氮的液氮供应装置，还包括过冷器壳体和增压组件，液氮供应装置与过冷器壳体连通，且过冷器壳体内部设置有第一换热器和第二换热器，第一换热器的两端分别与液甲烷供应装置和贮存容器连通，第二换热器的两端分别与气体供应装置和大气连通。在向过冷器壳体内通入液氮后，先向第二换热器内通入换热气体，以通过换热气体与液氮之间的温度差将过冷器壳体中的液氮温度升高到甲烷冰点，再向第一换热器内通入甲烷，通过甲烷和液氮之间的温度差对甲烷进行过冷，甲烷过冷后的温度不低于甲烷的冰点，可避免甲烷冻结。

  发布时间：2024-04-11 07:31:05

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• 一种无内衬深冷高压储氢气瓶及制备方法 公开日期：2024-08-09 公开号：CN116006885A 申请号：CN202310041575.7
  发明 一种无内衬深冷高压储氢气瓶及制备方法

  • 申请号：CN202310041575.7
  • 公开号：CN116006885A
  • 公开日期：2024-08-09
  • 申请人：东南大学

  本发明属于高压容器制造技术领域，具体为一种无内衬深冷高压储氢气瓶及制备方法，其中无内衬深冷高压储氢气瓶包括瓶身及设置在瓶身上的接头，所述瓶身由内而外包括混合阻气层和碳纤维环绕层，所述混合阻气层包括阻气层，所述阻气层由具有交联网络结构的阻气材料以及包裹在阻气材料内的由树脂固化的碳纤维丝构成。本发明通过将阻气膜充分覆盖在碳纤维束层间，通过高温高压，使阻气膜熔融并渗透入碳纤维束间，形成包裹碳纤维束的交联网络结构。聚合物阻气材料在加热加压熔融到重新冷却固化的过程中，晶体重新成型，由片晶形成球晶，球晶直径约10微米，球晶大量无规则堆积，阻碍氢气扩散，聚合物阻隔气体能力增强。

  发布时间：2023-05-17 10:19:50

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• 一种金属储氢装置及使用方法 公开日期：2024-08-06 公开号：CN113154253A 申请号：CN202110519538.3
  发明 一种金属储氢装置及使用方法

  • 申请号：CN202110519538.3
  • 公开号：CN113154253A
  • 公开日期：2024-08-06
  • 申请人：北京氢冉新能源科技有限公司

  本发明涉及一种金属储氢装置及使用方法，包括中间罐体，所述中间罐体的一端设有顶盖，所述中间罐体的另一端设有底盖，所述中间罐体、顶盖和底盖三者一体式焊接，所述顶盖内设有顶柱，且顶柱焊接固定在顶柱上，所述顶柱内穿出有控制阀，所述控制阀上设有压力表，且压力表螺纹固定在控制阀上，所述底盖内设有底柱，所述底柱上设有若干个插块，且插块一体式固定在底柱上。本发明通过隔板的交错平行设置，阻挡气体的流通，以及能够减轻气体受到的外部冲击，维持气体储存的稳定，而气孔的均匀分布能够有效的分散气体，以及能够有效的增大隔板与气体的接触面积，从而能够有效的增强气体储存容量，以及能够有效的增强气体储存的稳定。

  发布时间：2023-06-15 07:23:26

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• 六氟化硫移动回收车储罐组称重与移动模式切换装置 公开日期：2024-08-06 公开号：CN112483892A 申请号：CN202011310479.0
  发明 六氟化硫移动回收车储罐组称重与移动模式切换装置

  • 申请号：CN202011310479.0
  • 公开号：CN112483892A
  • 公开日期：2024-08-06
  • 申请人：河南省日立信股份有限公司

  六氟化硫移动回收车储罐组称重与移动模式切换装置，包括固定底座、活动底座、中心导向架、边缘导向柱、中心升降驱动器和称重传感器，固定底座设置在六氟化硫移动回收车上，中心导向架、边缘导向柱和中心升降驱动器的下端均固定设置在固定底座上，活动底座设置在固定底座上并与中心导向架及边缘导向柱上下滑动连接，中心升降驱动器设置在活动底座的中心位置，中心升降驱动器上端通过连接架与活动底座顶部中间位置连接。本发明结构紧凑，占用空间小，用一辆回收车就能同时称出四个不同气体的重量，在SF6回收回充工程中提供极大的便利，称重数据准确，节省了SF6回收、回充称重的成本，提高了效益及精度。

  发布时间：2023-06-02 12:29:15

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• 液氢航空发动机 公开日期：2024-08-06 公开号：CN114458949A 申请号：CN202210068455.1
  发明 液氢航空发动机

  • 申请号：CN202210068455.1
  • 公开号：CN114458949A
  • 公开日期：2024-08-06
  • 申请人：北京海神动力科技有限公司

  本发明提供了一种液氢航空发动机，包括液氢罐、燃料电池、电机、涵道壳、风扇和防鸟撞击锥，该方案采用液氢供能，燃料电池发电，电机和风扇转动的动力模式，对比燃油燃烧产生能量，取消了涡轮、压气机、燃烧室和小涵道体系，可大幅降低燃料成本以及燃料和动力系统重量；并且取消上述结构后，采用本方案中的涵道壳和风扇，可大幅降低噪音；采用专门设计的电机，可利用本身存储的液氢进行冷却，提高磁结构的磁力，从而达到了提高能量密度，减低重量的效果；该方案中设置防鸟撞击锥可杜绝大鸟撞击；而且在风扇的叶根位置编织多层碳纤维纯丝，可大大提高叶根位置的抗应力能力，从而提高风扇的结构强度。该方案实现了环保、去噪音和节约成本的目的。

  发布时间：2023-05-09 11:43:27

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• 一种长距离超临界CO2管道投产工艺系统与充装方法 公开日期：2024-08-06 公开号：CN115717684A 申请号：CN202110973176.5
  发明 一种长距离超临界CO2管道投产工艺系统与充装方法

  • 申请号：CN202110973176.5
  • 公开号：CN115717684A
  • 公开日期：2024-08-06
  • 申请人：中国石油工程建设有限公司|||中国石油天然气集团有限公司

  本发明公开了一种长距离超临界CO2管道投产工艺系统与充装方法，包括置换与一级充压系统、二级充压液化系统、末级充压系统以及仪表检测系统；所述置换与一级充压系统用于置换管道内的空气，并建立一级压力；所述二级充压液化系统用于对已建立一级压力的管道进行压力充装，完成二级增压，直至管道内介质全部液化；所述末级充压系统用于在下游干线内介质全部液化后，利用更大输量的增压外输泵进行下游干线管道压力充装，使干线升压至运行压力，并支持后续运行。本发明基于长距离CO2管道输送的潜在需求和超临界CO2的物理特性，借助较为经济合理的配置与操作要求，保障管道投产前置换与压力充装安全，为长距离、超临界CO2管道运行提供了参考与借鉴。

  发布时间：2023-06-10 07:13:54

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