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• 内装式多向多唇密封装置 公开日期：2024-07-16 公开号：CN114458764A 申请号：CN202210095626.X
  发明 内装式多向多唇密封装置

  • 申请号：CN202210095626.X
  • 公开号：CN114458764A
  • 公开日期：2024-07-16
  • 申请人：江门市鑫辉特种密封科技有限公司

  本发明提供了一种内装式多向多唇密封装置，该装置包括有动环和静环，动环包括沿轴向设置的动连接环、沿径向设置的动密封环以及截面呈T字形的密封骨架，动连接环套设在旋转轴上，密封骨架由密封部和支撑部组成，密封部套设在动连接环上，动密封环将支撑部包覆在内且其两侧均设置有一个以上倾斜的动密封唇；静环包括截面呈L型的内密封环和截面呈反L型的外密封环，两者的轴向部分相互贴合且两者共同形成截面呈门字形的密封腔；本发明在密封腔内不仅设置了多个方向的动密封唇，还设置了主唇和副唇，进而在密封腔内形成多重防线增强密封效果，同时延长了密封装置的使用寿命。

  发布时间：2023-05-09 11:44:12

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• 离合器操纵机构、控制方法及车辆 公开日期：2024-07-16 公开号：CN114382796A 申请号：CN202011120944.4
  发明 离合器操纵机构、控制方法及车辆

  • 申请号：CN202011120944.4
  • 公开号：CN114382796A
  • 公开日期：2024-07-16
  • 申请人：长城汽车股份有限公司

  本公开涉及一种离合器操纵机构、控制方法及车辆，离合器操纵机构包括：离合器总成，包括离合器踏板；助力装置；液压分离轴承总成，具有相互独立的第一液压腔和第二液压腔，离合器总成和第一液压腔之间设置有第一液压通路，助力装置与第二液压腔之间设置有第二液压通路；监测装置，用于监测离合器踏板的速度；以及控制系统，通信连接在监测装置与助力装置之间；离合器操纵机构具有：第一工作路径，第一液压通路导通；和/或第二工作路径，控制系统根据获取到的离合器踏板的速度信号控制助力装置工作，第二液压通路导通。通过上述技术方案，本公开提供的离合器操纵机构、控制方法及车辆能够解决MT车型无法降低踏板力的技术问题。

  发布时间：2023-05-09 10:06:54

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• 高压多点加载油浮轴承及振动台 公开日期：2024-07-16 公开号：CN114352638A 申请号：CN202111619633.7
  发明 高压多点加载油浮轴承及振动台

  • 申请号：CN202111619633.7
  • 公开号：CN114352638A
  • 公开日期：2024-07-16
  • 申请人：苏州世力源科技有限公司

  本发明涉及一种高压多点加载油浮轴承及振动台，包括轴承本体，导向轴滑动设置在轴承本体内；高压腔，设置在所述轴承本体内部，适于储存油液并将油液输送到静压腔槽内；静压腔槽，环绕开设在轴承本体朝向导向轴的内壁上与导向轴形成静压腔，所述静压腔槽内油液在导向轴外壁上形成高压油膜环；进油口，和所述高压腔连通，适于将油液输送到高压腔内；出油口，和所述静压腔槽连通，适于将静压腔槽内的油液从出油口排出，本发明具有能够最大限度的将导向轴在轴承本体内内高频往复运动时产生的热量带走，从而保证了轴承始终工作在适宜的工作条件下，有效的提高了轴承的使用寿命，避免了振动台因为温度升高导致的性能降低的问题出现的效果。

  发布时间：2023-05-09 09:45:03

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• 一种具有曲面预折痕的吸能管 公开日期：2024-07-16 公开号：CN116066496A 申请号：CN202310035323.3
  发明 一种具有曲面预折痕的吸能管

  • 申请号：CN202310035323.3
  • 公开号：CN116066496A
  • 公开日期：2024-07-16
  • 申请人：广州大学

  本发明提供了一种具有曲面预折痕的吸能管，属于缓冲吸能技术领域。该吸能管包括多个沿其轴线间隔布置的横杆圈，横杆圈由多根以正多边形的各边为弦的两根相交的正弦曲线所围区域拉伸形成的横杆首尾连接而成，各个横杆圈的两端设有沿其轴线延伸的可伸缩曲面，可伸缩曲面沿轴线剖切面为侧置的与横杆连接的两根相交的正弦曲线围成区域，横杆的中部与可伸缩曲面间通过立杆相连接，可伸缩曲面的端部以及立杆的端部拉伸形成首尾相接的加强筋，相邻的横杆圈中相对的横杆端部连线以及加强筋端部与相对的横杆端部连线为预折痕曲线，可伸缩曲面能够沿预折痕曲线进行收缩吸能，其刚度更高，吸能效果更好，且更加稳定。

  发布时间：2023-05-10 10:57:29

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• 一种三段圆弧齿轮及其设计方法 公开日期：2024-07-16 公开号：CN114321321A 申请号：CN202210007153.3
  发明 一种三段圆弧齿轮及其设计方法

  • 申请号：CN202210007153.3
  • 公开号：CN114321321A
  • 公开日期：2024-07-16
  • 申请人：福建冠维汽车零部件有限公司

  本发明公开的是一种三段圆弧齿轮，包括左右对称设置的两个齿面，齿面由三段圆弧组成，分别为中段圆弧、左侧段圆弧以及右侧段圆弧，左侧段圆弧与右侧段圆弧分别对称设于中段圆弧的左右两侧，中段圆弧分别与左侧段圆弧及右侧段圆弧相切连接设置，并形成椭圆形的弧形曲线齿面接触区。同时本发明还披露了一种三段圆弧齿轮的设计方法。本发明利用三个相切的圆弧构成齿面曲线，并在中段齿面上通过齿轮修形，得以了一个平滑的齿轮齿面曲线结构，可以很好地减少啮合出现的误差，使啮合更加稳定顺畅，提高齿轮的啮合运行稳定性。

  发布时间：2023-05-06 10:09:34

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• 一种基于相位优化的谐波减速器输出力矩强抗扰控制方法 公开日期：2024-07-16 公开号：CN114321319A 申请号：CN202111620691.1
  发明 一种基于相位优化的谐波减速器输出力矩强抗扰控制方法

  • 申请号：CN202111620691.1
  • 公开号：CN114321319A
  • 公开日期：2024-07-16
  • 申请人：北京航空航天大学杭州创新研究院

  本发明涉及一种基于相位优化的谐波减速器输出力矩强抗扰控制方法，首先，建立含摩擦、传动误差和刚度非线性等多源干扰在内的谐波减速器传动模型，利用模型信息设计干扰观测器来估计由摩擦和挠性构件引起的未知迟滞力矩；其次，将系统未建模动态、外部扰动以及干扰观测器未补偿部分，视为集总扰动，设计扩张状态观测器来估计并通过反馈控制律补偿；最后针对估计误差带来的相位滞后，设计扩张状态观测器相位优化律予以消除，从而增强扩张状态观测器对总扰动的估计能力。以上基于相位优化的强抗扰控制方法将干扰观测器和相位优化扩张状态观测器有效结合，能够更好地估计多源扰动，增强谐波减速器输出力矩的跟踪控制精度。

  发布时间：2023-05-06 10:03:18

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• 具有啮合刚性的优化配置的齿轮组件 公开日期：2024-07-16 公开号：CN114321280A 申请号：CN202110512298.4
  发明 具有啮合刚性的优化配置的齿轮组件

  • 申请号：CN202110512298.4
  • 公开号：CN114321280A
  • 公开日期：2024-07-16
  • 申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司

  本发明公开了具有啮合刚性的优化配置的齿轮组件。齿轮组件包括具有被第一多个齿围绕的第一毂的第一齿轮。第一多个齿的每一个均限定相应第一接触区域。齿轮组件包括具有被第二多个齿围绕的第二毂的第二齿轮。第二多个齿适于在相应第一接触区域处啮合第一多个齿以便在第一方向上驱动相应负载。第一毂和第一多个齿包括限定相应弹性模量的相应区域。相应区域的相应物理大小和相应弹性模量的三维分布被优化，使得沿着相应第一接触区域的啮合刚性的波动在第一预定阈值处或以下。

  发布时间：2023-05-06 09:52:31

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• 一种触发锁紧机构以及触发锁紧方法 公开日期：2024-07-16 公开号：CN114215837A 申请号：CN202111485147.0
  发明 一种触发锁紧机构以及触发锁紧方法

  • 申请号：CN202111485147.0
  • 公开号：CN114215837A
  • 公开日期：2024-07-16
  • 申请人：北京微纳星空科技有限公司

  本发明涉及一种触发锁紧机构以及触发锁紧方法，触发锁紧机构包括基础座、锁销、触发销、第一弹性件、第二弹性件以及球型件，基础座以及锁销分别为一端敞口、另一端封堵的筒状结构，锁销套设在基础座内且与基础座封堵的一端通过第一弹性件连接，触发销套设在锁销内且与锁销封堵的一端通过第二弹性件连接；锁销上开设有限位通孔，触发销外侧壁上开设有环形限位槽；触发销未被触发时，球型件位于限位通孔内且分别抵接基础座的内侧壁和触发销的外侧壁，使锁销与基础座锁定；触发销被触发时，触发销向锁销内轴向运动，解除锁销与基础座的锁定。本发明减小了固定件和被固定件之间的摩擦阻力，简化了固定件、被固定件以及触发锁紧机构等的结构。

  发布时间：2023-05-05 09:10:55

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• 一种智能工厂生产车间分布式状态监测系统 公开日期：2024-07-16 公开号：CN116045171A 申请号：CN202211704988.0
  发明 一种智能工厂生产车间分布式状态监测系统

  • 申请号：CN202211704988.0
  • 公开号：CN116045171A
  • 公开日期：2024-07-16
  • 申请人：苏州启泽检测技术有限公司

  本发明公开了一种智能工厂生产车间分布式状态监测系统，属于生产车间监测技术领域，包括控制终端和若干组第一检测组件；生产车间的顶部还安装有对生产车间的环境进行动态巡检的巡检组件；所述巡检组件包括箱体、环形导轨、折弯结构、转动组件、第二检测组件和驱动组件；环形导轨固定安装在生产车间的顶部；箱体上安装有驱动组件，驱动组件与环形导轨滑动连接，箱体的下端安装有折弯结构，折弯结构的下端安装有转动组件和第二检测组件，转动组件与第二检测组件连接。通过上述方式，本发明可实现对工厂生产车间的环境的动态检测，可实现第二检测组件的位置移动、高度调节和角度调节，有利于降低安全隐患。

  发布时间：2023-05-12 09:50:10

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• 一种地下管道清理自平衡自适应机器人 公开日期：2024-07-16 公开号：CN114165679A 申请号：CN202210031443.1
  发明 一种地下管道清理自平衡自适应机器人

  • 申请号：CN202210031443.1
  • 公开号：CN114165679A
  • 公开日期：2024-07-16
  • 申请人：吉林大学

  一种地下管道清理自平衡自适应机器人，包括与变径机构转动连接的行走机构，行走机构能带动变径机构产生角位移进而实现变径，与管壁抵触并能沿着管壁移动的变径机构，与行走机构转动连接用于改变运动方向的变向机构，与变向机构连接用于驱动修复机体往复运动的给进机构，与给进机构连接用于带动磨削机构做变径运动的修复机体，与修复机体转动连接用于在变向机构和给进机构的带动下做旋转运动和位移运动对管壁进行清理的磨削机构，与修复机体连接在修复机体的带动下做旋转运动对管壁进行清理的切削机构。

  发布时间：2023-04-28 09:43:21

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