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• 一种无齿谐波减速器及驱动器 公开日期：2025-01-03 公开号：CN112392936A 申请号：CN202011497896.0
  发明 一种无齿谐波减速器及驱动器

  • 申请号：CN202011497896.0
  • 公开号：CN112392936A
  • 公开日期：2025-01-03
  • 申请人：贾瑞清

  本发明提供一种无齿谐波减速器，包括波发生器组件、定轮、柔轮和摩擦环，所述摩擦环设置在所述柔轮上；所述波发生器组件设置在所述柔轮内，所述波发生器组件致动所述柔轮和摩擦环同步变形为椭圆状；椭圆状的所述摩擦环的两个短轴端点处，所述摩擦环与所述定轮接触，椭圆状的所述摩擦环的两个长轴端点处，所述摩擦环与所述定轮不接触。本发明还提供一种驱动器。本发明提供的谐波减速器及驱动器，通过摩擦驱动原理进行无齿谐波减速，大幅度提高了传动效率；柔轮与摩擦环分体设置，可通过改变柔轮与摩擦环的材料的弹性和硬度，方便调节谐波减速器的传动效率和输出扭矩；波发生器组件、定轮和摩擦环可扩展为多组并联结构，以提高输出扭矩。

  发布时间：2023-05-29 12:12:28

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• 一种定轴轮式机械原地转向用变速箱 公开日期：2025-01-03 公开号：CN112240372A 申请号：CN202011096055.9
  发明 一种定轴轮式机械原地转向用变速箱

  • 申请号：CN202011096055.9
  • 公开号：CN112240372A
  • 公开日期：2025-01-03
  • 申请人：安徽铸星机械制造有限公司

  本发明涉及一种定轴轮式机械原地转向用变速箱，包括固定设于变速箱内的依次连接的变速机构、中央传动结构、减速机构、设于变速箱两侧的第一半轴齿轮和第二半轴齿轮、控制机构，中央传动机构包括中央齿轮、第一离合齿轮和第二离合齿轮，通过控制第二离合齿轮与中央齿轮之间的嵌合与分离改变动力的传输的路径；控制机构包括控制轴、设于控制轴上的膜片离合器、第一控制齿轮、第二控制齿轮，通过膜片离合器控制第二控制齿轮是否与第一控制齿轮保持同步转动，进而改变第二半轴齿轮的转动方向；本发明通过该变速箱结构能够避免机械转向时一侧履带与地面的静摩擦，从而减少履带的磨损，延长其使用寿命。

  发布时间：2023-05-28 12:00:50

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• 动力传递装置 公开日期：2025-01-03 公开号：CN112189105A 申请号：CN201980033158.X
  PCT发明 动力传递装置

  • 申请号：CN201980033158.X
  • 公开号：CN112189105A
  • 公开日期：2025-01-03
  • 申请人：加特可株式会社|||日产自动车株式会社

  本发明提供一种动力传递装置。该动力传递装置具有：挡板(4)，其包括主体部(5)、盖部(8、9)、以及密封部件(88、98)；最终齿轮(25)、从动链轮(DS)，其配置在挡板(4)的收纳室(Sa、Sb)内；油泵(OP)，其作为润滑用机油(OL)的供给源；油底壳(16)。主体部(5)、盖部(8、9)以及密封部件(88、98)之中的至少一个含有机油(OL)的温度越低则越收缩的材质。在挡板(4)，设定为如下的尺寸，即，在机油(OL)的温度为规定油温以上时，间隙(CL1、CL2)由密封部件(88、98)密封，并且在不足规定油温时形成有空隙(CL’)。间隙(CL1、CL2)是主体部(5)的外壁部(62、72)的内周与盖部(8)的基部(80)、盖部(9)的基部(90)的间隙。

  发布时间：2023-05-24 13:21:53

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• 侧向释锁扣具 公开日期：2025-01-03 公开号：CN114658729A 申请号：CN202210479354.3
  发明 侧向释锁扣具

  • 申请号：CN202210479354.3
  • 公开号：CN114658729A
  • 公开日期：2025-01-03
  • 申请人：明门瑞士股份有限公司

  本发明公开了一种侧向释锁扣具，包括公扣、母扣及释锁操作件，公扣和母扣中的一者具有锁定部，公扣和母扣中的另一者具有对插配锁部，公扣与母扣沿靠近彼此方向对插而使锁定部与对插配锁部锁合，释锁操作件内嵌于锁定部所在的公扣或母扣并与锁定部连动布置，释锁操作件还外露于锁定部所在的公扣或母扣的侧壁并沿锁定部所在的公扣或母扣的侧向滑移，释锁操作件在侧向滑移的过程中选择性地连动锁定部与对插配锁部释锁。与现有技术相比，本发明的侧向释锁扣具防患了外界物体正面刮蹭而造成释锁的风险，以及婴幼儿由于好奇而下意识按压的造成意外释锁的风险，故本发明的侧向释锁扣具具有不易被刮蹭及有效防止意外释锁的优点。

  发布时间：2023-05-14 12:05:27

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• 液压成形平衡轴 公开日期：2025-01-03 公开号：CN114258464A 申请号：CN202080058810.6
  PCT发明 液压成形平衡轴

  • 申请号：CN202080058810.6
  • 公开号：CN114258464A
  • 公开日期：2025-01-03
  • 申请人：莱纳玛公司

  提供一种用于内燃机(24)的发动机平衡轴(20)，发动机平衡轴在具有足够的弯曲刚度和足够的非平衡质量的同时具有降低的总质量和转动惯量。平衡轴(20)通过将配重(56)、前支承轴颈(68)、后支承轴颈(60)、尾部件(40)和鼻部件(44)固定地联接到中空管(52)而形成。中空管(52)是液压成形的，以扩大管的直径并且将期望的部件紧固到管。

  发布时间：2023-05-05 09:20:46

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• 连接元件和包括所述连接元件的管连接 公开日期：2025-01-03 公开号：CN114222879A 申请号：CN202080057674.9
  PCT发明 连接元件和包括所述连接元件的管连接

  • 申请号：CN202080057674.9
  • 公开号：CN114222879A
  • 公开日期：2025-01-03
  • 申请人：瑞好工业欧洲股份两合公司

  一种连接元件(1)，用于在所述连接元件(1)与塑料管件或金属塑料复合管件之间建立管连接件，其中所述连接元件(1)具有至少一个用于滑动到管件端部(14)的支撑体(2、2a)，所述支撑体配设有多个环周外肋(3、3a、3b、3c)，其中所述至少一个支撑体(2、2a)具有一个中心轴线(4)和一个开口端部(8)，并且至少两个环周外肋(3、3a、3b、3c)相对于所述中心轴线(4)成锐角(9、9a、9b、9c)倾斜，其中所述环周外肋(3、3a、3b)相对于所述中心轴线(4)倾斜的锐角(9、9a、9b)与所述环周外肋中的至少一个与所述环周外肋(3、3a、3b)相比与所述开口端部(8)间隔更远距离的环周外肋(3a、3b、3c)相对于所述中心轴线(4)倾斜的锐角(9a、9b、9c)有所不同。

  发布时间：2023-05-05 09:07:33

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• 箔片组件、箔片轴承、空气压缩机 公开日期：2025-01-03 公开号：CN114087279A 申请号：CN202111537833.8
  发明 箔片组件、箔片轴承、空气压缩机

  • 申请号：CN202111537833.8
  • 公开号：CN114087279A
  • 公开日期：2025-01-03
  • 申请人：珠海格力电器股份有限公司

  本发明提供一种箔片组件、箔片轴承、空气压缩机，其中的箔片组件包括固定外圈、至少一层顶层箔片、至少一层拱形箔片，顶层箔片的固定端构造有第一贯通槽，拱形箔片的固定端构造有第二贯通槽，固定外圈具有第一端与第二端，第二端上具有第一折弯片，第一折弯片的自由端能够依次穿过第一贯通槽、第二贯通槽以实现第一端与第二端对顶层箔片及拱形箔片的定位与夹持。根据本发明，固定外圈的第一折弯片能够将叠加后的至少一层顶层箔片及拱形箔片固定定位为一体后与轴承座组装固定，能够简化箔片组件内箔片的固定以及箔片组件与轴承座之间的组装过程，有效克服现有技术中采用焊接及销钉固定多层箔片时带来的不足。

  发布时间：2023-04-26 10:06:49

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• 一种低压降止回阀及空调器 公开日期：2025-01-03 公开号：CN113983212A 申请号：CN202111387068.6
  发明 一种低压降止回阀及空调器

  • 申请号：CN202111387068.6
  • 公开号：CN113983212A
  • 公开日期：2025-01-03
  • 申请人：珠海格力电器股份有限公司

  本发明公开了一种低压降止回阀及空调器，其中低压降止回阀包括阀体，还包括：从阀体的进口端沿阀体的内侧相对设置的一对滑槽；分别对应安装于一对滑槽中的一对滑块；可转动地连接于一对滑块之间的阀门；滑块可被阀体内的流体推动沿滑槽移动，同时阀门在流体作用下转动以开启或关闭进口端。本发明提供的低压降止回阀及空调器，在实现流体从压缩机流向冷凝器的正向将止回阀开启，流体从冷凝器流向压缩机的反向将止回阀关闭的同时，止回阀在正向流通的进口处通过阀门随滑块滑动并相对滑块旋转至垂直于进口端，从而增加了进口处的流通面积，减小了流体正向流通时的压降和流通阻力。

  发布时间：2023-04-24 09:38:29

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• 车辆档位的硬止点位置更新方法、装置及车载终端 公开日期：2025-01-03 公开号：CN115750769A 申请号：CN202211362454.4
  发明 车辆档位的硬止点位置更新方法、装置及车载终端

  • 申请号：CN202211362454.4
  • 公开号：CN115750769A
  • 公开日期：2025-01-03
  • 申请人：长城汽车股份有限公司

  本申请实施例适用于车辆技术领域，提供了一种车辆档位的硬止点位置更新方法、装置及车载终端，所述方法包括：在车辆以第一档位的速度行驶过程中，更新存储器中存储的与所述第一档位对应的第一硬止点位置信息；当判定所述存储器中存储的信息无效时，通过自学习获得分别与所述第一档位和第二档位对应的第一硬止点位置信息和第二硬止点位置信息；根据自学习获得的所述第一硬止点位置信息和所述第二硬止点位置信息，更新所述存储器中存储的信息。通过上述方法，能够在车辆未完成整个自适应流程时，基于自学习完成对存储器中存储的信息进行更新，确保存储器中存储的各个档位的硬止点位置信息准确。

  发布时间：2023-06-07 22:04:43

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• 一种具有润滑功能的高精度直线滑块及润滑方法 公开日期：2024-12-31 公开号：CN117489699A 申请号：CN202311732626.7
  发明 一种具有润滑功能的高精度直线滑块及润滑方法

  • 申请号：CN202311732626.7
  • 公开号：CN117489699A
  • 公开日期：2024-12-31
  • 申请人：鑫鑫精密制造（江苏）有限公司|||鑫鑫直线精密机械（苏州）有限公司

  本发明公开了一种具有润滑功能的高精度直线滑块及润滑方法，涉及直线滑块技术领域,包括滑块本体，所述滑块本体的底部开设有连接槽，所述连接槽用于连接滑轨，所述连接槽的两侧内壁上排列安装有若干个滑动滚珠，所述滑块本体的顶部开设有安装槽，所述滑块本体的顶部设置有润滑组件，所述润滑组件用于将连接槽与滑轨的连接处进行润滑，所述润滑组件包括储油槽，且储油槽位于安装槽的一侧，所述储油槽的内部用于储存润滑油，所述储油槽的底部内壁上开设有滑槽，所述滑槽的底部贯穿开设有排油孔。本发明中电动伸缩杆带动滑动板在滑槽的内部进行滑动，使滑动板不再将排油孔封闭，使润滑油通过排油孔滴落到连接槽中，将滑块本体与滑轨的连接处润滑。

  发布时间：2024-02-04 07:55:13

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