最新专利

• 带制动的关闭中心提升阀 公开日期：2023-10-27 公开号：CN116964338A 申请号：CN202280012354.0
  PCT发明 带制动的关闭中心提升阀

  • 申请号：CN202280012354.0
  • 公开号：CN116964338A
  • 公开日期：2023-10-27
  • 申请人：卡特彼勒公司

  一种用于控制作业机械上的液压缸的阀可以包括升高位置，其经配置用于将泵置于与液压缸的盖端流体连通。该阀还可以包括关闭中心位置，其经配置用于关闭与盖端管线和杆端管线的流体连通。该阀还可以包括降低位置，其经配置用于将泵置于与液压缸的杆端流体连通。该阀还可以包括制动位置，其经配置用于将盖端置于与箱的限制流动流体连通并且用于将杆端置于与箱的限制流动流体连通。

  发布时间：2023-10-31 07:15:21

  0

• 一种中心管分体卡键式油缸及其安装方法 公开日期：2023-10-27 公开号：CN114135539A 申请号：CN202111442225.9
  发明 一种中心管分体卡键式油缸及其安装方法

  • 申请号：CN202111442225.9
  • 公开号：CN114135539A
  • 公开日期：2023-10-27
  • 申请人：成都成缸液压设备制造有限公司

  本发明公开了一种中心管分体卡键式油缸及其安装方法，属于油缸装配技术领域，解决了传统技术中装配与拆卸过程中容易造成器件损毁的问题，其包括中心管，所述中心管连接有缸体，所述缸体的内部活动连接有活塞杆，所述缸体的内部固定设置有端盖，所述活塞杆的侧部固定设置有活塞，所述中心管的侧部可拆卸连接有卡键，所述卡键与所述缸体可拆卸连接，实现了通过分体式卡键优化液压油缸在装配与拆卸的过程的技术效果。

  发布时间：2023-04-27 13:11:06

  0

• 一种海洋船用绞车负载模拟实验装置和方法 公开日期：2023-10-27 公开号：CN107504019A 申请号：CN201710828595.3
  发明 一种海洋船用绞车负载模拟实验装置和方法

  • 申请号：CN201710828595.3
  • 公开号：CN107504019A
  • 公开日期：2023-10-27
  • 申请人：三峡大学

  一种海洋船用绞车负载模拟实验装置和方法，包括负载绞车、测试装置、液压系统和控制系统；负载绞车包括底座和安装在底座上液压马达、测试卷筒和减速机，液压马达通过万向节连接减速机输入端，减速机输出端通过联轴器与测试卷筒连接，液压马达与液压系统连接，在所述测试卷筒上缠绕有缆绳，缆绳一端穿过测试装置后与待测绞车连接；测试装置包括支撑架，在支撑架上安装有一个较高的第一滑轮和两个较矮的第二滑轮，两个第二滑轮分别布置在第一滑轮两侧，在支撑架上安装有用来检测第一滑轮承载压力的压力传感器和用于检测第一滑轮转速的转速传感器，两个第二滑轮将测试卷筒上的缆绳压在第一滑轮上。

  发布时间：2023-10-31 07:32:33

  0

• 液压系统及压力脉冲试验装置 公开日期：2023-10-27 公开号：CN219911333U 申请号：CN202321205971.0
  实用新型 液压系统及压力脉冲试验装置

  • 申请号：CN202321205971.0
  • 公开号：CN219911333U
  • 公开日期：2023-10-27
  • 申请人：娄底市中兴液压件有限公司

  本实用新型涉及压力脉冲实验设备技术领域，提供一种液压系统及压力脉冲试验装置，包括：液压泵、进油主路、回油主路、高压泵、进油支路、多路阀和油箱；进油主路用于连通多路阀和油箱；液压泵设置于进油主路，用于将油箱中的液压油抽运至多路阀；回油主路连接多路阀和油箱，用于回油；进油支路并联于进油主路；高压泵设置于进油支路，用于联合液压泵抽运液压油形成高压源；多路阀通过管路连接至待测元件，用于调节流量大小和方向，形成液压脉冲。通过设置高压泵可以配合液压泵共同抽运液压油，液压泵和高压泵通过相对较为简单的油路相连即可共同形成高压动力源，而无需通过复杂的油路、气路等连接增压缸，实现了液压系统油路的简化。

  发布时间：2023-10-31 07:51:47

  0

• 一种新型铝合金迷你气缸 公开日期：2023-10-27 公开号：CN219911358U 申请号：CN202321121419.3
  实用新型 一种新型铝合金迷你气缸

  • 申请号：CN202321121419.3
  • 公开号：CN219911358U
  • 公开日期：2023-10-27
  • 申请人：浙江蓝瑞气动有限公司

  本实用新型公开了一种新型铝合金迷你气缸，包括前端盖、缸体、后端盖、活塞杆、活塞，所述前端盖、后端盖与缸体之间形成密封腔，所述活塞杆与活塞固定连接并穿插设置于所述密封腔内，所述前端盖与后端盖的外部一侧均固定设置有安装组件，所述活塞杆远离所述缸体的一端固定设置有连接组件，所述缸体内壁表面设置有耐磨层，所述活塞外径表面开设有第一卡槽，所述第一卡槽一侧开设有第二卡槽，所述第一卡槽内部固定设置有第一耐磨环，所述第二卡槽内部固定设置有第二耐磨环。本实用新型通过该结构使得迷你气缸安装更加方便，同时提高了缸体及活塞的耐磨损能力，进而提高了迷你气缸的使用寿命。

  发布时间：2023-10-31 07:49:31

  0

• 一种薄型气缸 公开日期：2023-10-27 公开号：CN219911359U 申请号：CN202321121424.4
  实用新型 一种薄型气缸

  • 申请号：CN202321121424.4
  • 公开号：CN219911359U
  • 公开日期：2023-10-27
  • 申请人：浙江蓝瑞气动有限公司

  本实用新型公开了一种薄型气缸，包括缸体，缸体的一端安装有后端盖，缸体的另一端安装有前端盖，缸体的内部滑动安装有活塞，活塞的一侧固定连接有活塞杆，活塞杆的一端穿过前端盖并延伸至缸体的外侧，活塞靠近活塞杆的一侧对称固定安装有第二导向杆，前端盖的内部设有与第二导向杆相配合的第二导向槽，活塞远离活塞杆的一侧对称固定安装有第一导向杆，后端盖的内部设有与第一导向杆相配合的第一导向槽，本实用新型通过设置的通过设置的第一导向杆、第一导向槽、第二导向杆和第二导向槽可以对活塞起到导向作用，防止活塞发生倾斜，导致缸体的内壁磨损加剧，同时也避免了活塞杆发生倾斜，影响防尘圈的密封作用。

  发布时间：2023-10-31 07:49:31

  0

• 一种杯阀液压站回油装置 公开日期：2023-10-27 公开号：CN219911382U 申请号：CN202320912419.9
  实用新型 一种杯阀液压站回油装置

  • 申请号：CN202320912419.9
  • 公开号：CN219911382U
  • 公开日期：2023-10-27
  • 申请人：中天钢铁集团（南通）有限公司

  本实用新型公开了一种杯阀液压站回油装置，包括过滤箱、油箱以及过滤器，过滤箱上连通有进油管，油箱上方设置有进油口，进油口贯穿过滤箱底部，过滤器安装于过滤箱内部，且过滤箱底部通过多组固定架固定焊接安装于进油口上方，过滤箱上方开设有安装口，安装口上设置有快拆安装头，快拆安装头与过滤器顶部可拆卸连接，过滤箱底部于进油口外侧设置有压控槽，压控槽内通过压控组件滑动安装有一滑动密封块，进油口于对应滑动密封块的最上方行程底部开设有泄压口。本实用新型的优点在于实现系统回油的通畅，同时便于安装与滤芯的清理，在压力过大的情况下实现泄压，避免发生意外情况。

  发布时间：2023-10-31 07:45:06

  0

• 一种直动式比例阀 公开日期：2023-10-27 公开号：CN219911342U 申请号：CN202321090037.9
  实用新型 一种直动式比例阀

  • 申请号：CN202321090037.9
  • 公开号：CN219911342U
  • 公开日期：2023-10-27
  • 申请人：杭州励贝电液科技有限公司

  本实用新型公开了一种直动式比例阀，包括阀体、比例电磁铁、放大器，阀体中设置滑道以及高压油口、回油口、至少一个工作油口，阀芯滑插于滑道中，阀芯上设置轴肩，阀芯处于中位时，轴肩的径向面密封于工作油口上；滑动阀芯，轴肩的端面与滑道形成连通高压油口和工作油口的流道；轴肩上开设第一环槽，第一环槽的端面上同轴开设第二环槽和第三环槽，第二环槽、第三环槽中滑插U型滑环，U型滑环与阀芯形成环形空腔，U型滑环上还套设密封环，密封环直径小于滑道直径，U型滑环的端面上同轴设置将密封环夹持的挡环，挡环挤压密封环后密封环密封的抵接于滑道表面。通过上述方式，有效解决了现有密封环在阀芯切换过程中容易从环槽中脱出的问题。

  发布时间：2023-10-31 07:48:57

  0

• 一种汽车驾驶室用翻转液压油缸 公开日期：2023-10-27 公开号：CN114458652A 申请号：CN202210120956.X
  发明 一种汽车驾驶室用翻转液压油缸

  • 申请号：CN202210120956.X
  • 公开号：CN114458652A
  • 公开日期：2023-10-27
  • 申请人：安徽德鸿机件制造有限公司

  本发明涉及一种汽车驾驶室用翻转液压油缸，包括油缸本体、缓冲机构、锁定机构、嵌入件和套设环，油缸本体的左右两端卡接有缓冲机构，缓冲机构的上端通过嵌入件锁定连接，缓冲机构的下端通过锁定机构锁定连接，油缸本体的上端安装有套设环。本发明可以解决由于汽车驾驶室的重量较重，通过液压油缸带动翻转后的驾驶室回落时，其下降速度难以控制，下降速度较快时可能造成油管意外爆裂的情况，使得油缸失去了举升的效果，驾驶室随后会自重落下，油缸的上端对驾驶室下端损坏的同时位于驾驶室下方的维修人员也不能得到安全保障，长期以往的举升也容易出现油缸弯折变形的情况，导致活塞组件不能顺利伸缩等情况。

  发布时间：2023-05-09 11:45:08

  0

• 一种新型中空液压油缸 公开日期：2023-10-27 公开号：CN116950951A 申请号：CN202310222896.7
  发明 一种新型中空液压油缸

  • 申请号：CN202310222896.7
  • 公开号：CN116950951A
  • 公开日期：2023-10-27
  • 申请人：李文斌

  本发明属于石油、天然气、煤炭开采设备、设备维修工具、液压油缸技术领域，公开了一种新型中空液压油缸，油缸底座中心处设置有开孔，开孔处焊接有内缸筒，内缸筒外侧设置有外缸筒；内缸筒外侧与外缸筒内侧之间滑接有活塞，活塞与活塞杆固定连接。活塞杆顶部通过锁紧螺丝安装有上法兰，上法兰上安装有轴承；上法兰为环型法兰，上法兰中心开孔。外缸筒下端开口设置有上行油腔口，外缸筒上端开口设置有下行油腔口，下行油腔口通过管道延伸至外缸筒下端。让在特殊用途下物体穿过中空液压油缸的内缸筒内的圆柱形空间到达活塞杆上的上法兰顶部固定，并实现物体举升、收缩或移动；解决了普通液压油缸本身在特定的情况下的结构弊端导致的设计和使用繁琐。

  发布时间：2023-10-31 07:16:30

  0