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• 一种将中低压输入转为超高压（高压）输出的自馈连续阀 公开日期：2024-04-05 公开号：CN117823479A 申请号：CN202310253756.6
  发明 一种将中低压输入转为超高压（高压）输出的自馈连续阀

  • 申请号：CN202310253756.6
  • 公开号：CN117823479A
  • 公开日期：2024-04-05
  • 申请人：冯建兴

  本发明公开了一种将中低压输入转为超高压(高压)输出的自馈连续阀，涉及增压阀技术领域；为了解决将中低压转换超高压(高压)后的连续性输出；具体包括自馈阀、增压阀一和增压阀二，所述增压阀一通过其内部设置的变径阀芯一分隔有容腔一A和容腔一B，所述增压阀二通过其内部设置的变径阀芯二分隔有容腔二A和容腔二B，所述自馈阀分别设有两个用于进油的进油口A和进油口B，以及两个用于出油的出油口A和出油口B，所述出油口A通过管路连接于容腔一A，所述出油口B连接于容腔二A。本发明通过利用增压阀反馈油口的油压信号而自动实施自馈阀液压油的进出切换，既而交替驱动增压阀阀芯工作并以此获得连续输出。

  发布时间：2024-04-07 07:21:56

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• 一种电缆拉力测试装置 公开日期：2024-04-05 公开号：CN107504015A 申请号：CN201710937623.5
  发明 一种电缆拉力测试装置

  • 申请号：CN201710937623.5
  • 公开号：CN107504015A
  • 公开日期：2024-04-05
  • 申请人：宁波创力液压机械制造有限公司

  本发明的目的在于提供一种能有效提供恒拉力，容错机制好，且工作效率高，能适应长时间工作的电缆拉力测试装置，包括：动力源模块，提供输出动力；油缸，电缆与其连接；其特征在于：还包括恒拉力控制模块，输入端与动力源模块的输出端相连，输出端连接油缸，接收所述输出动力，产生恒拉力；所述油缸在恒拉力作用下运动，控制电缆按照所述恒拉力进行测试。相对于现有技术，本发明采用主从补给的液压伺服驱动，当其中一伺服回路故障时，另一伺服回路进行补给，增强了测试装置的故障应变能力，确保测试装置连续不间断工作，提高了测试效率。

  发布时间：2024-04-07 07:37:43

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• 一种自适应型气油压支撑器及工作方法 公开日期：2024-04-05 公开号：CN115949644A 申请号：CN202211557679.5
  发明 一种自适应型气油压支撑器及工作方法

  • 申请号：CN202211557679.5
  • 公开号：CN115949644A
  • 公开日期：2024-04-05
  • 申请人：浙江岷泰科技有限公司

  本发明公开了一种自适应型气油压支撑器及工作方法，支撑器包括：底座；缸体，其布设于所述底座上，其中，缸体中开设有油压腔体以及多组气压腔体，气压腔体在油压腔体外围呈圆周阵列分布；推柱，其滑动布设于油压腔体中；输油机构，其与油压腔体连接；推杆，其滑动布设于气压腔体中；输气机构，其与气压腔体连接；还包括：支撑架，其固定安装于所述推柱以及推杆末端，本发明将油压驱动、气压驱动以及机械驱动三者相结合的方式对支撑架进行支撑，使得支撑架的支撑稳定性得到进一步提升，本发明通过换向阀切换相反方向，不需要人工手动旋钮油阀，安全稳定性更高。

  发布时间：2024-04-07 07:41:05

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• 一种带行程调节功能的液压油缸 公开日期：2024-04-05 公开号：CN220726723U 申请号：CN202322196211.4
  实用新型 一种带行程调节功能的液压油缸

  • 申请号：CN202322196211.4
  • 公开号：CN220726723U
  • 公开日期：2024-04-05
  • 申请人：成都敏创机械有限公司

  本实用新型涉及带行程调节功能的液压油缸技术领域，具体为一种带行程调节功能的液压油缸，包括：液压油缸，液压油缸的内部设置有活塞杆，活塞杆的前端开设有空腔，空腔内插接有调节轴，调节轴与液压油缸的连接处设置有密封圈，调节轴的内部设置有顶持杆，顶持杆的一端连接着调节杆；有益效果为：本实用新型中一种带行程调节功能的液压油缸，当需要增加行程长度时，通过调节头将调节轴从活塞杆顶部开设的空腔中旋出，缩短了调节轴在空腔内的长度，使得活塞杆与液压油缸顶部内壁的距离增大，从而增加了活塞杆的行程长度，当调节轴从空腔中旋出时，通过旋拧调节轴顶端设置的调节螺丝。

  发布时间：2024-04-07 07:47:33

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• 一种带有辅助支撑结构的油缸 公开日期：2024-04-05 公开号：CN220726724U 申请号：CN202322196216.7
  实用新型 一种带有辅助支撑结构的油缸

  • 申请号：CN202322196216.7
  • 公开号：CN220726724U
  • 公开日期：2024-04-05
  • 申请人：成都敏创机械有限公司

  本实用新型涉及油缸技术领域，具体为一种带有辅助支撑结构的油缸，包括：第一固定板，第一固定板的表面设置有延伸板；连接杆，连接杆的端部设置有螺杆，连接杆的表面开设有插接槽，螺杆的表面设置有移动环；及限位环，设于螺杆的表面；有益效果为：本实用新型中将摆动杆绕着转轴转动，将摆动杆的端部从插接槽中取出，移动移动环，使得凸条插接进限位槽中，通过摆动杆转动螺杆，使得螺杆螺接在需要固定的位置，且螺杆的另一端螺接在连接杆的端部，使得第二固定板表面的延伸板和第一固定板表面的延伸板同时受力，减缓了第二固定板表面延伸板的受力，且摆动杆便于对移动环进行旋拧，不需要使用工具，且摆动杆可收在插接槽中。

  发布时间：2024-04-07 07:47:33

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• 一种叠加式截止阀 公开日期：2024-04-05 公开号：CN117823485A 申请号：CN202410037640.3
  发明 一种叠加式截止阀

  • 申请号：CN202410037640.3
  • 公开号：CN117823485A
  • 公开日期：2024-04-05
  • 申请人：大连华锐重工集团股份有限公司

  本发明提供一种叠加式截止阀，包括阀体、手动先导阀、主阀芯和梭阀，阀体内有A2油路、B2油路和T2油路；主阀芯设有两个，分别安装在阀体内部两侧；阀体外部两侧各连接端盖，每个端盖上安装手动先导阀和梭阀；手动先导阀通过T油路与T2油路连接；手动先导阀连接控制油路压力油路和主阀芯控制腔，控制油路压力油路与梭阀连接，主阀芯控制腔与主阀芯连接，两侧主阀芯分别与A2油路和B2油路相连；阀体上部连接过渡板，过渡板内有第一油路和第二油路，阀体内有第三油路和第四油路，第一油路和第三油路连通为A1油路，第二油路和第四油路连通为B1油路，两个梭阀分别通过A油路与第三油路和第四油路连接。本发明操作简单、省力，可节约操作空间。

  发布时间：2024-04-07 07:33:47

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• 一种缓冲结构及支撑液压缸 公开日期：2024-04-05 公开号：CN220726737U 申请号：CN202322196229.4
  实用新型 一种缓冲结构及支撑液压缸

  • 申请号：CN202322196229.4
  • 公开号：CN220726737U
  • 公开日期：2024-04-05
  • 申请人：成都敏创机械有限公司

  本实用新型涉及缓冲结构及支撑液压缸技术领域，具体为一种缓冲结构及支撑液压缸包括：支撑液压缸主体，支撑液压缸主体的中部内部插接有活塞杆，活塞杆的顶部设置有支撑板；伸缩槽，伸缩槽的底部设置有弹簧，弹簧的另一端连接着伸缩杆，伸缩杆的内部开设有滑动槽；有益效果为：本实用新型中一种缓冲结构及支撑液压缸，当支撑液压缸主体进行释压时，重物通过挤压支撑板，支撑板通过底部连接的活塞杆收缩到支撑液压缸主体中，支撑板开始对缓冲弹簧进行挤压，缓冲弹簧通过底部连接的缓冲环开始收缩，对支撑板的下降速度进行减缓，同时支撑板底部的滑动杆开始在伸缩杆内开设的滑动槽中向下滑动，伸缩杆的内壁设置有橡胶凸起。

  发布时间：2024-04-07 07:47:33

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• 一种密封接头及液压缸油嘴 公开日期：2024-04-05 公开号：CN220726735U 申请号：CN202322196278.8
  实用新型 一种密封接头及液压缸油嘴

  • 申请号：CN202322196278.8
  • 公开号：CN220726735U
  • 公开日期：2024-04-05
  • 申请人：成都敏创机械有限公司

  本实用新型涉及密封接头及液压缸油嘴技术领域，具体为一种密封接头及液压缸油嘴，包括：液压缸，液压缸的侧方焊接有密封接头，密封接头的顶部设置有固定块；密封圈，密封圈的外侧四周开设有一圈环形槽，环形槽内套接有锁紧环，锁紧环的一端连接着固定条，固定条插接在密封接头侧方设置的锁紧装置中；有益效果为：本实用新型中一种密封接头及液压缸油嘴，密封接头焊接在液压缸的侧方，密封接头的顶部设置有固定块，当液压缸油嘴插入固定块时，根据液压缸油嘴尺寸，旋拧紧固螺丝，紧固螺丝将液压缸油嘴顶持固定在固定块中，密封接头在液压缸内侧一端设置有插接块块，插接块块上插接固定有密封圈，密封圈的顶部开设有分裂槽。

  发布时间：2024-04-07 07:47:33

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• 一种具有自动排气功能的活塞 公开日期：2024-04-05 公开号：CN220726708U 申请号：CN202322325679.9
  实用新型 一种具有自动排气功能的活塞

  • 申请号：CN202322325679.9
  • 公开号：CN220726708U
  • 公开日期：2024-04-05
  • 申请人：河南省汇隆精密设备制造股份有限公司

  本实用新型属于蓄能器的技术领域，具体为一种具有自动排气功能的活塞，蓄能器本体设有活塞本体，蓄能器上设有油腔和气腔，活塞本体上设有靠近油腔的排气管道，活塞本体上间隔设有第一活塞密封圈、第二活塞密封圈，活塞本体上设有与排气管道对应，且位于第一活塞密封圈和第二活塞密封圈之间的单向阀，本实用新型与现有技术相比，本申请在第一活塞密封圈和第二活塞密封圈之间设有与排气管道对应的单向阀，在蓄能器本体油腔内液压降低时，第一活塞密封圈和第二活塞密封圈之间产生的高压气体可从单向阀向油腔排出，当蓄能器油腔压力增高时，第一活塞密封圈和第二活塞密封圈之间的单向阀关闭，可避免液压油进入到两道密封位置，实现自动排气功能。

  发布时间：2024-04-07 07:50:04

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• 负载敏感液压系统以及除冰车 公开日期：2024-04-05 公开号：CN113494491A 申请号：CN202110739250.7
  发明 负载敏感液压系统以及除冰车

  • 申请号：CN202110739250.7
  • 公开号：CN113494491A
  • 公开日期：2024-04-05
  • 申请人：湖南双达机电有限责任公司

  本申请实施例公开了一种负载敏感液压系统以及除冰车，包括：第一主泵、油箱、第一油路、第一液控阀、第一执行元件、第二油路以及反馈单元；第一液控阀包括第一状态以及第二状态，第一执行元件运转，第一液控阀处于第一状态，第一油路中的液压油经过第一液控阀减压至第二预设压力并从第三端口中流出；第一执行元件停止运转，第一液控阀处于第二状态，第一液控阀的第一端口与第二端口能够连通以实现溢流，第三端口中的液压油保持在第二预设压力；反馈单元能够获取第二油路中的负载，并反馈到第一主泵。本申请实施例的负载敏感液压系统以及除冰车，既能憋压也能改善发热。

  发布时间：2024-04-07 07:40:39

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