机械工程/照明/加热/武器/爆破
- F01 一般机器或发动机;一般的发动机装置;蒸汽机;
- F02 燃烧发动机;热气或燃烧生成物的发动机装置;
- F03 液力机械或液力发动机;风力、弹力或重力发动机;其他类目中不包括的产生机械动力或反推力的发动机;
- F04 液体变容式机械;液体泵或弹性流体泵;
- F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术;
- F16 工程元件或部件;为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施;一般绝热;
- F17 气体或液体的贮存或分配;
- F21 照明;
- F22 蒸汽的发生;
- F23 燃烧设备;燃烧方法;
- F24 供热;炉灶;通风;
- F25 制冷或冷却;加热和制冷的联合系统;热泵系统;冰的制造或储存;气体的液化或固化;
- F26 干燥;
- F27 炉;窑;烘烤炉;蒸馏炉〔4〕;
- F28 一般热交换;
- F41 武器;
- F42 弹药;爆破;
- F99 本部其他类目不包括的技术主题〔8〕;
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最新专利
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喷射器安装结构 公开日期:2024-02-23 公开号:CN114423939A 申请号:CN202080066193.4喷射器安装结构
- 申请号:CN202080066193.4
- 公开号:CN114423939A
- 公开日期:2024-02-23
- 申请人:五十铃自动车株式会社
喷射器安装结构包括:盖孔(4)和罩孔(5),其分别贯通相互连结的气缸盖(2)和气缸盖罩(3)地设置;喷射器(1),其隔开半径方向的间隙地插入到盖孔和罩孔;第一密封构件(6),其在罩孔的周围可拆装地安装于气缸盖罩,与喷射器接触而密封罩孔与喷射器的间隙;以及第二密封构件(7),其在盖孔的周围被气缸盖和气缸盖罩夹持地安装,与喷射器接触而密封盖孔与喷射器的间隙。- 发布时间:2023-05-09 10:44:29
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发动机中冷系统的控制方法、装置、设备及存储介质 公开日期:2024-02-23 公开号:CN117588298A 申请号:CN202311580613.2发动机中冷系统的控制方法、装置、设备及存储介质
- 申请号:CN202311580613.2
- 公开号:CN117588298A
- 公开日期:2024-02-23
- 申请人:东风汽车集团股份有限公司
本申请公开了一种发动机中冷系统的控制方法、装置、设备及存储介质,其中,所述发动机中冷系统包括水冷中冷器和电子水泵,所述控制方法包括:获取所述水冷中冷器的实际出气温度;判断所述实际出气温度是否在预设温度范围内;根据判断结果对低压EGR系统和/或所述电子水泵进行控制。通过本申请提供的技术方案能够减少发动机出现超温、爆震等异常问题,提高发动机的可靠性。- 发布时间:2024-03-02 07:37:02
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用于限制内燃机的充气的方法 公开日期:2024-02-23 公开号:CN117588318A 申请号:CN202311001597.7用于限制内燃机的充气的方法
- 申请号:CN202311001597.7
- 公开号:CN117588318A
- 公开日期:2024-02-23
- 申请人:罗伯特·博世有限公司
本发明涉及一种用于限制内燃机(10)的充气、优选内燃机(10)的气缸的充气的方法,其中,借助PI调节器求出最大允许的经预控的充气量(ratairchrgpre)和取决于排气温度的Delta充气量(ratairchrgPI),其中,根据最大允许的经预控的充气量(ratairchrgpre)和取决于排气温度的Delta充气量(ratairchrgPI)求出了总的允许的充气量(ratairchrgges)并且通过总的允许的充气量(ratairchrgges)限制内燃机(10)的充气。- 发布时间:2024-03-02 07:33:44
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喷射器 公开日期:2024-02-23 公开号:CN112955644A 申请号:CN201980069157.0喷射器
- 申请号:CN201980069157.0
- 公开号:CN112955644A
- 公开日期:2024-02-23
- 申请人:利勃海尔零部件德根多夫有限公司
本发明涉及一种用于喷射燃料的喷射器,其包括:喷射器壳体;可移动喷嘴针,所述可移动喷嘴针布置在所述喷射器壳体中并具有喷嘴针尖;以及喷嘴针座,所述喷嘴针座用于容纳所述喷嘴针尖。所述喷嘴针和所述喷嘴针座的接触配对构成机械开关,当所述喷嘴针尖接触所述喷嘴针座时,所述机械开关呈现闭合状态,以及在所述接触中断时呈现断开状态。此外,根据本发明,所述喷射器具有用于控制所述喷嘴针的运动的输入线路和输出线路,所述开关具有连接到所述输入线路的第一端子和连接到所述喷射器壳体的第二端子,并且电阻器连接在所述开关的所述第一端子和所述输入线路之间。本发明的特征在于所述电阻器是高温电阻片。- 发布时间:2023-06-11 12:53:12
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发动机、控制装置以及控制程序 公开日期:2024-02-23 公开号:CN117588319A 申请号:CN202311023336.5发动机、控制装置以及控制程序
- 申请号:CN202311023336.5
- 公开号:CN117588319A
- 公开日期:2024-02-23
- 申请人:洋马控股株式会社
关于发动机,在异常燃烧开始之前对异常燃烧的产生进行推定。发动机1000具备气缸(110)、活塞(120)、点火装置(140)、旋转传感器(170-1)、进气温度传感器(170-3)、进气压力传感器(170-2)以及控制装置(500)。点火装置(140)对混合气体进行点火。旋转传感器(170-1)对曲轴(130)的旋转速度进行测定。进气温度传感器(170-3)对混合气体的温度进行测定。进气压力传感器(170-2)对混合气体的第1压力值进行测定。控制装置(500)基于旋转速度、混合气体的温度以及混合气体的第1压力值而控制混合气体中含有的氢的氢当量比、或者/以及对混合气体进行点火的时期。- 发布时间:2024-03-02 07:33:51
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基于射流点火的氨气发动机燃烧系统及其燃烧控制方法 公开日期:2024-02-23 公开号:CN115306595A 申请号:CN202210892502.4基于射流点火的氨气发动机燃烧系统及其燃烧控制方法
- 申请号:CN202210892502.4
- 公开号:CN115306595A
- 公开日期:2024-02-23
- 申请人:清华大学
本发明涉及发动机技术领域,提供了一种基于射流点火的氨气发动机燃烧系统及其燃烧控制方法。基于射流点火的氨气发动机燃烧系统包括:发动机、第一喷射器和第二喷射器,发动机形成有相连通的射流室和主燃室,射流室设有火花塞;第一喷射器用于在压缩上止点前250°CA以后向主燃室内喷射氨气燃料;第二喷射器用于在压缩上止点前300°CA至250°CA向射流室内喷射汽油燃料。本发明采用汽油射流引燃氨气,解决了氨气点火难,燃烧速度慢等问题,实现了发动机高效可靠点火,加速了缸内燃烧,有利于提高发动机的燃烧等容度、燃烧稳定性和热效率。- 发布时间:2024-02-25 07:00:58
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发动机远程带载启动的方法、系统及控制装置 公开日期:2024-02-23 公开号:CN117588343A 申请号:CN202311413152.X发动机远程带载启动的方法、系统及控制装置
- 申请号:CN202311413152.X
- 公开号:CN117588343A
- 公开日期:2024-02-23
- 申请人:中联重科股份有限公司
本申请公开了一种发动机远程带载启动的方法、系统及控制装置。该方法包括:控制装置在接收到带载启动指令的情况下,发送工作指令至DCDC模块,并判断第一动力装置输出的扭矩是否满足第一目标扭矩且DCDC模块是否处于工作状态。在判定第一动力装置输出的扭矩满足第一目标扭矩且DCDC模块处于工作状态的情况下,发送启动指令至第二动力装置,以控制第二动力装置进行带载启动。本申请通过第一动力装置提供扭矩,第二动力装置进行带载启动可以发动机的实现远程带载启动,并通过DCDC模块共同提供放电电流,可以提高电池的寿命。- 发布时间:2024-03-02 07:34:41
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一种新型滤清器 公开日期:2024-02-23 公开号:CN220522675U 申请号:CN202322105391.0一种新型滤清器
- 申请号:CN202322105391.0
- 公开号:CN220522675U
- 公开日期:2024-02-23
- 申请人:李斯特技术中心(上海)有限公司
本实用新型公开了一种新型滤清器,属于空气滤清器技术领域,包括有上壳体、下壳体和滤清器,所述下壳体的底部内设置有支撑框,所述支撑框的底部上设置有盛放膜,所述支撑框的顶部两端中间均设置有固定块,所述固定块的顶部一端上转动连接有活动柱,所述活动柱在面向所述下壳体的一侧上设置有卡扣块,所述活动柱的两侧上均设置有弹片板。本实用新型通过支撑框和盛放膜,可以在更换滤清器时,将盛放膜上的树叶等杂质进行清理,保证了后续过滤的效果。- 发布时间:2024-03-02 07:49:17
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车辆控制系统、车辆控制方法以及存储介质 公开日期:2024-02-23 公开号:CN117588317A 申请号:CN202310870980.X车辆控制系统、车辆控制方法以及存储介质
- 申请号:CN202310870980.X
- 公开号:CN117588317A
- 公开日期:2024-02-23
- 申请人:丰田自动车株式会社
提供车辆控制系统、车辆控制方法以及存储介质。在停止处理中,在发动机的负荷运转中,使向1个或多个停止气缸的燃料供给停止,并且向1个或多个剩余气缸供给燃料。在填补处理中,在执行所述停止处理时,通过增大由所述1个或多个剩余气缸中的燃烧产生的输出,填补因所述停止处理的执行而造成的所述1个或多个停止气缸中的输出减少。系统控制电路构成为,在所述发动机的发动机转速相同的状态下,所述发动机的曲轴的轴转矩越大,则使通过所述填补处理而增大的所述输出越小。- 发布时间:2024-03-02 07:33:33
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一种飞行器贮箱内置防晃吸能结构及成形工艺 公开日期:2024-02-23 公开号:CN117588330A 申请号:CN202311655963.0一种飞行器贮箱内置防晃吸能结构及成形工艺
- 申请号:CN202311655963.0
- 公开号:CN117588330A
- 公开日期:2024-02-23
- 申请人:北京航星机器制造有限公司
本发明涉及一种飞行器贮箱内置防晃吸能结构及成形工艺,属于飞行器推进剂防晃贮箱结构设计和工艺制造领域,解决了现有技术中贮箱内置防晃结构承载效果不佳,面向多向冲击的柔性协同度低,难以实现可重复拆卸使用等问题。所述防晃吸能结构,包括正方形多孔网格阵列、拱形膜片、支撑环、固定卡板,所述正方形多孔网格阵列沿XYZ坐标布置,构成多孔网格阵列骨架,所述拱形膜片的边缘为翻边结构,拱形膜片的中心为拱形结构,拱形膜片能够固定和拆卸。本发明的每个网格单元都包含两个波峰互异的余弦波截面回转拱形膜片,通过拱形膜片的柔性协同变形,降低飞行器贮箱外部激励扰动,满足其高数量级承载防震的要求。- 发布时间:2024-03-02 07:38:09
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