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• 支撑装置和组件 公开日期：2025-01-07 公开号：CN117404558A 申请号：CN202310934554.8
  发明 支撑装置和组件

  • 申请号：CN202310934554.8
  • 公开号：CN117404558A
  • 公开日期：2025-01-07
  • 申请人：荣耀终端有限公司

  本申请提供了一种支撑装置和组件，支撑装置包括：第一连接板和第二连接板，第一连接板的第二端和第二连接板的第一端转动连接；旋转板，用于与电子设备可拆卸连接，旋转板与第一连接板转动连接，转动过程中，沿宽度方向，旋转板与第二连接板的第一端相对的位置到旋转板与第二连接板的第二端相对的位置的距离不变。通过增加与第一连接板转动连接的旋转板，支撑装置放置在基板上后，旋转板、第二连接板以及基板可形成三角形结构。在旋转板转动过程中，旋转板与第二连接板的第一端相对的位置到旋转板与第二连接板的第二端相对的位置的距离不变，从而可使形成的三角形的形状不变，进而保证与旋转板连接的电子设备的倾斜角度不变，提高用户体验。

  发布时间：2024-01-26 08:06:24

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• 用于车辆燃油箱的紧凑式高压重开启阀门 公开日期：2025-01-07 公开号：CN113833888A 申请号：CN202111295728.8
  发明 用于车辆燃油箱的紧凑式高压重开启阀门

  • 申请号：CN202111295728.8
  • 公开号：CN113833888A
  • 公开日期：2025-01-07
  • 申请人：亚普汽车部件股份有限公司

  本发明公开了一种用于车辆燃油箱的紧凑式高压重开启阀门，提出利用压力垂直作用受力面的机理，将阀门的一阶及二阶浮子的配合结构设计成斜面，从而可将浮子所受压力分解为水平方向和垂直方向两个分力，其中垂直方向分力相对传统阀门变小，从而达到提高阀门重开启压力的目标。具体地，在阀门壳体的上盖凸起部设上盖斜面结构及二阶排气通道，一阶浮子设中空的具有第一斜面结构的浮子凸起部，二阶浮子设置具有一阶排气通道的第二斜面结构，且二阶浮子与一阶浮子活动连接，上述三个斜面结构的倾斜度一致且相互配合。本发明具有结构紧凑、成本低、不额外增加零部件且适用性强的优点，能够显著提升阀门的重新开启性能。

  发布时间：2023-07-07 07:05:59

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• 具有原位转向和单侧制动转向的双模式变速箱 公开日期：2025-01-07 公开号：CN113404850A 申请号：CN202110819438.2
  发明 具有原位转向和单侧制动转向的双模式变速箱

  • 申请号：CN202110819438.2
  • 公开号：CN113404850A
  • 公开日期：2025-01-07
  • 申请人：湖南省神手机械制造有限公司

  本发明提供一种具有原位转向和单侧制动转向的双模式变速箱。所述变速箱包括箱体、驱动组件、变速传动组件、反转和刹车组件，所述驱动组件包括反转轴组件、左驱动轴组件及右驱动轴组件，所述变速传动组件包括动力输入轴组件、倒挡轴组件和副变速轴组件，所述反转和刹车组件包括刹车轴、反转主动齿轮、反转离合器齿轮、反转离合器总成、拨叉及刹车制动总成；所述反转轴组件包括反转轴、反转齿轮、左驱动齿轮组件、中间传动齿轮和右驱动齿轮组件；所述左驱动齿轮组件上设有左转向拨叉；所述右驱动齿轮组件上设有右转向拨叉。与相关技术相比，本发明提供的变速箱既可以实现原位转向，又能够实现传统的单边刹车制动转向，保证复杂地形的安全行驶。

  发布时间：2023-06-23 08:12:22

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• 液力扭矩变换器和用于该液力扭矩变换器的扭振阻尼器 公开日期：2025-01-07 公开号：CN113412383A 申请号：CN202080013458.4
  PCT发明 液力扭矩变换器和用于该液力扭矩变换器的扭振阻尼器

  • 申请号：CN202080013458.4
  • 公开号：CN113412383A
  • 公开日期：2025-01-07
  • 申请人：舍弗勒技术股份两合公司

  本发明涉及一种液力扭矩变换器和用于该液力扭矩变换器的扭振阻尼器，该液力扭矩变换器具有连接在驱动侧上的泵轮和由泵轮驱动的涡轮机轮，其中在液力扭矩变换器的壳体与输出毂(4)之间设置有扭振阻尼器(1)和输出部分(6)，所述扭振阻尼器具有能够借助于变换器锁止离合器连接至壳体的输入部分(2)，并且所述输出部分连接至输出毂(4)，其中在输入部分(2)与输出部分(6)之间设置有中间凸缘(10)，中间凸缘布置成在每种情况下与在周向方向上作用的弹簧装置(18、19)相反。为了以不影响安装空间的方式保护弹簧装置(18、19)免受损坏，与弹簧装置(18、19)的作用相反的中间凸缘(10)的旋转角度被径向限制在弹簧装置(18、19)内。

  发布时间：2023-06-23 08:06:59

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• 一种新型的堆叠填充式弹簧 公开日期：2025-01-07 公开号：CN113389832A 申请号：CN202110806424.7
  发明 一种新型的堆叠填充式弹簧

  • 申请号：CN202110806424.7
  • 公开号：CN113389832A
  • 公开日期：2025-01-07
  • 申请人：成都易迅光电科技有限公司

  本发明属于微型摄像头技术领域，公开了一种新型的堆叠填充式弹簧，设置在音圈马达中用于给镜头模组提供弹性约束，其特征在于：由复合板材制成，所述复合板材包括至少两层板层，相邻板层间具有用于连接板层的填充层，所述板层为单层均质的成品板材。本发明的弹片采用堆叠填充的方式来实现厚度比较厚的弹簧，技术新颖，实用性强，采用此方式可以缩短交货周期，利用市场上比较常见的厚度板材即可，降低板材成本，避免定制造成成本增加。

  发布时间：2023-06-23 08:05:42

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• 单行星架超大传动比行星传动装置 公开日期：2025-01-07 公开号：CN113309830A 申请号：CN202110642591.2
  发明 单行星架超大传动比行星传动装置

  • 申请号：CN202110642591.2
  • 公开号：CN113309830A
  • 公开日期：2025-01-07
  • 申请人：孙舒

  本发明公开了一种单行星架超大传动比行星传动装置，该行星传动装置包括安装在箱体和箱盖内的内齿圈、行星架、行星轮组和太阳轮组，其特征是：同轴线的三排行星轮为一组，同轴线的三排太阳轮为一组；在箱体内安装内齿圈，行星架通过行星架轴承安装于箱体内，行星轮组通过轴承安装于行星架内，三排行星轮沿行星架回转中心圆周分布，太阳轮组通过轴承安装于箱盖内，太阳轮轴线与行星架回转中心重合，行星轮组在太阳轮组外侧沿太阳轮轴线圆周分布，内齿圈啮合行星轮组，行星轮组啮合组太阳轮，整体构成单行星架超大传动比行星传动装置。本发明采用单个行星架，在不增加多少轴向尺寸的前提下实现比较大的传动比，输入输出方式灵活，结构更加紧凑。

  发布时间：2023-06-23 07:17:07

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• 一种带扭矩感应和自动离合的自动开关门器 公开日期：2025-01-07 公开号：CN113294454A 申请号：CN202110531464.5
  发明 一种带扭矩感应和自动离合的自动开关门器

  • 申请号：CN202110531464.5
  • 公开号：CN113294454A
  • 公开日期：2025-01-07
  • 申请人：北京鸿点科技有限公司

  本发明属于智能家居技术领域，且公开了一种带扭矩感应和自动离合的自动开关门器，包括离合器输出齿轮，所述离合器输出齿轮的中部活动套接有上离合器片，所述上离合器片中部的上侧活动套接有离合器固定环，所述上离合器片下端的顶部固定安装有电磁线圈，所述上离合器片的底部固定连接有塔簧，所述塔簧的下端固定连接有下离合器片，所述下离合器片下端的内部活动套接有永久性磁铁，所述下离合器片的内部固定套接有离合器输入齿轮。本发明通过设置有压力轴、弹性体和电阻应变片等实现防夹的功能，通过设置有上离合器片、电磁线圈、塔簧和下离合器片，此时离合器输出齿轮可自由转动，进而连杆机构可自由转动，具有防夹伤的优点。

  发布时间：2023-06-23 07:10:12

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• 停水自动关闭阀门和供水系统 公开日期：2025-01-07 公开号：CN113266691A 申请号：CN202110665261.5
  发明 停水自动关闭阀门和供水系统

  • 申请号：CN202110665261.5
  • 公开号：CN113266691A
  • 公开日期：2025-01-07
  • 申请人：傅长平

  本发明提供了一种停水自动关闭阀门和供水系统，停水自动关闭阀门包括：上阀体，上阀体内设置有活塞腔，活塞腔开设有排压孔和入压孔；下阀体，设置于上阀体，且下阀体内设置有第一腔室和第二腔室；沉淀杯，分别连接入压孔和第二腔室；进水口，设置于下阀体并连通第二腔室；出水口，设置于下阀体并连通第一腔室；活塞组件，贯通于活塞腔并穿过第一腔室延伸至第二腔室内；弹簧组件，与活塞组件旋接并设置于上阀体。通过水流在第二腔室对活塞组件的驱动力以及弹簧组件对活塞组件向上的作用力，确保活塞组件对第一腔室的密封，实现自动闭水的功能。

  发布时间：2023-06-18 07:05:37

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• 汽车限滑感应差速锁锁止装置 公开日期：2025-01-07 公开号：CN113187868A 申请号：CN202110623532.0
  发明 汽车限滑感应差速锁锁止装置

  • 申请号：CN202110623532.0
  • 公开号：CN113187868A
  • 公开日期：2025-01-07
  • 申请人：李连利

  本发明公开了汽车限滑感应差速锁锁止装置，包括永久磁铁组件、感应线圈组件、太阳齿轮和行星齿轮，太阳齿轮为两个并呈相对平行设置，行星齿轮为两个并呈相对平行设置，太阳齿轮与行星齿轮相互啮合成环，永久磁铁组件设置为两块并分别位于行星齿轮的两侧，感应线圈组件套装并环绕于永久磁铁组件外，感应线圈组件设置为两块并分别位于行星齿轮的两侧。当永久磁铁组件与感应线圈组件相对转动时，永久磁铁组件和环绕感应线圈组件之间会产生反向的锁止力，相对转动的速度越快，锁止力越强。充分利用装置空间，实现最大限度地以及快速获得锁止力，锁止力度强、反应速度快。以可变电阻调节锁止力度，可达到更好的使用效果。

  发布时间：2023-06-16 07:22:49

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• 一种变速机构及变速方法 公开日期：2025-01-07 公开号：CN113153994A 申请号：CN202110460773.8
  发明 一种变速机构及变速方法

  • 申请号：CN202110460773.8
  • 公开号：CN113153994A
  • 公开日期：2025-01-07
  • 申请人：苏州美禾五金制品有限公司

  本发明涉及一种变速机构及变速方法，变速机构包括主动、从动变齿组件、传动链条及张紧轮，主动、从动变齿组件分别包括平行相对设置的两齿盘，两齿盘通过中轴固定连接并同步转动，两齿盘上分别对应开设有若干圈齿孔组，每圈齿孔组包括沿周向均匀布置的若干齿孔；各齿孔内分别导向移动穿设有滑齿；还包括用于将滑齿拨入或拨出两齿盘之间与传动链条相对应位置的滑齿拨动装置。本发明换挡时，滑齿拨动装置自主动、从动变齿组件内侧不与传动链条相啮合段的滑齿相对应位置介入，传动链条在齿盘转动过程中自动与换挡的滑齿过渡啮合，无需离合器，动力传递不中断，连续性好；相比无级变速机构，不存在打滑现象，稳定性、可靠性高，适用范围更广。

  发布时间：2023-06-15 07:22:05

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